Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

Honda всегда славилась надежностью своих силовых агрегатов, но и на старуху, как говорится, бывает проруха. Еще пару недель назад западные СМИ сообщали о проблемах с бензиновыми моторами, но официально компания подтвердила отзыв только вчера.

Согласно заявлению производителя, при сборке двухлитровых двигателей могла быть допущена ошибка монтажа поршневых колец. Зафиксированы два случая, когда данный дефект привел к заклиниванию и остановке мотора. В одном из них произошла авария, но пострадавшие отделались синяками и ссадинами. В официальном сообщении также говорится о том, заклинивание может привести к утечке масла и возникновению пожара.

Компания Honda остановила продажи на американском рынке модели Civic нового поколения, оснащенной двухлитровой бензиновой «четверкой», из-за опасности поломки двигателя. Уже проданные автомобили будут отозваны и проверены на наличие дефектов. Об этом сообщает издание Autoblog со ссылкой на представителя «Хонды» Криса Мартина.

Опять Хонда, а не Хёндэ...

val_kaz · 21 января 2018

Предпочитаю самогон))) а если серьезно, чем обусловлена такая нападка на 20-ки, при условии правильной замены?.

не созрели корейские моторы еще для 20-ки)) не научились еще делать как надо))

val_kaz · 21 января 2018

Можно и самому проанализировать в этой ветке ;)

Много там грязных моторов на маловязких маслах (ILSAC, A5)?

а много будет грязных моторов после A3 если менять каждые 6 тыс?)) или вопрос по другому. А сколько будет грязных и убитых моторов если 0-20 менять через 15 тыс?))

Изменено 21 января 2018 пользователем val_kaz

Inzhener · 21 января 2018

Предпочитаю самогон))) а если серьезно, чем обусловлена такая нападка на 20-ки, при условии правильной замены?.

А я не понимаю, к чему такие нападки на 30-ки (при наличии их во ВСЕХ мануалах без наличия каких-либо ограничений, а ограничения касаются только 20-к).

Inzhener · 21 января 2018

Оффтоп

Можно и самому проанализировать в этой ветке ;)
Много там грязных моторов на маловязких маслах (ILSAC, A5)?

А много там загаженных моторов на А3 при правильных интервалах?
Недавно менял на Элантре, эксплуатируемую на полусини 5w40 с заменой раз в 5-6 т.к., прокладку КК. Жаль не сделал фотки, что-то не подумал, что пригодятся. Дв-ль внутри не скажу, что блестит как у кота эти, как их, а вспомнил - глаза, но шлама не было вообще, так, немного лака. Зато как этот дв-ль работает на этой полусини! Песня! УзАутоойл и HKS G-310 даже рядом не стояли! Жаль закоечилось, и не найти теперь такого.

В оффтоп, чтобы не сочли за рекомендацию 40-ки в дв-ль Х/К. Изменено 21 января 2018 пользователем Inzhener

Мурманск 1984 · 21 января 2018

не созрели корейские моторы еще для 20-ки)) не научились еще делать как надо))

Давайте факты, аргументы, почему не созрели итд, а для чего они созрели по вашему?.

Мурманск 1984 · 21 января 2018

А я на них не нападают, 30 это золотая середина, но и хай 20 совсем не понимаю, нашли заговор экологов и маркетологов))))

исламыч · 21 января 2018

@Inzhener,

Оффтоп

да все хають корейцев, а нет у япов тоже зихеры бывают

val_kaz · 21 января 2018

Давайте факты, аргументы, почему не созрели итд, а для чего они созрели по вашему?.

отозвали 1.7 млн машин из за проблем с двигателем в США.

https://www.carcomplaints.com/news/2017/hyundai-kia-theta-ii-engine-recalls-investigated.shtml

у них еще нет такой культуры в изготовлении моторов как у японцев, но очень хотят от японцев не отставать.

тут Спортэйдж 72 говорил что Хендай разработал блок цилиндров для моторов Митсубиси. крайслер и Хендай - Киа. Но каждый завод внес свои нюансы в эти как казалось бы копии моторов

The initial design of the engine block and cylinder head was handled by Hyundai. It features siamesed bores, an aluminum block with cast-iron cylinder liners, and an aluminum head. Different cylinder liners could be fitted to increase or decrease displacement depending on manufacturers needs. Each manufacturer configured their variants of the initial design differently based on their engineering needs and standards, so consumers may experience very different power, fuel efficiency, and "feel" from each manufacturer

Поэтому про проблемы крайслер и митсубиси не слышно а вот про хендай слышно больше всего.

Дед Юрьевич · 21 января 2018

А меня как бы никто и не спрашивал ни о чем ,но позвольте сказать,господа спорящие.....зачем нам (вам) нужен этот спор про двадцатки ,про тридцати и про все остальные?Ведь есть же рекомендации завода изготовителя-им и следуем.Ежели кто хочет совета(для новичков)-в шапке список наиболее хороших масел.Также выбираем из списка масло смотрим анализы свежих,анализы отработок делаем выводы.....к чему все это я пишу? К тому,что не надо ругаться и спорить и кому-то, что-

то доказывать , оставайтесь при своём мнении....Вы все профессионалы,а новичкам очень тяжело ,после ваших споров,анализировать.

Я на форуме относительно недавно...Захожу по несколько раз в день.По первой открываю ветку,а там несколько новых страниц-думаю сколько много информации(подчерпываю) ,сейчас(в последнее время) открываю -там снова много страниц,но уже знаю брехаловка идёт.....и все равно читаю....

В связи с этим хочу обратиться ко всем спорящим- давайте не будем ругаться и спорить!

И ещё:кому-то нравится менять через 200 м/ч ильсак ,кому -то а5 и прочие сильные через 300 м/ч -это личное дело каждого....зачем что-то доказывать?У каждого свой кошелёк,своё желание ковыряться под машиной с очередным ТО,свой регион и манера езды.

Пожалуй все.Спасибо за внимание!

(Кружку пива и мордашку прикрепил бы,но постоянно с телефона,а тут такого не нахожу)

Изменено 21 января 2018 пользователем Дед Юрьевич

val_kaz · 21 января 2018

все правильно. И обсуждать здесь надо корейский мотор и не сравнивать с замечательными отработками японских моторов. Залил в гамму масло и рассказал про эксплуатацию. Сделал анализ гаммы мотора и выложил результаты

Изменено 21 января 2018 пользователем val_kaz

GOT · 22 января 2018

все правильно. И обсуждать здесь надо корейский мотор и не сравнивать с замечательными отработками японских моторов. Залил в гамму масло и рассказал про эксплуатацию. Сделал анализ гаммы мотора и выложил результаты

Точно сказано - отработки. Дочь через полтора года продала рав4 новый, причина - жор масла на пробеге не более 50т. Приятель за несколько лет берет уже третий(!) новый рав4, два предыдущих проданы на роковом пробеге 50т, из-за жора масла. Последнему полтора года , но уже начал понемногу подливать. Всё думает,что ему просто не повезло, так как начинал ездить на старом РАВ4 - трехдверке, где движок с пробегом 150т. вообще не брал масла ни капли. Самое интересное - даже с убитым движком японка не теряет в цене, на это просто никто не смотрит - тож Тойота! Интересно, насколько хватит их имиджа при таком подходе?

Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

Рекомендованные сообщения

vladided 66

Ссылка на сообщение

torcon 80 661

Ссылка на сообщение

Inzhener 4 352

Ссылка на сообщение

Мурманск 1984 13

Ссылка на сообщение

Вадим_69 8 158

Ссылка на сообщение

Inzhener 4 352

Ссылка на сообщение

val_kaz 526

Ссылка на сообщение

val_kaz 526

Ссылка на сообщение

Inzhener 4 352

Ссылка на сообщение

Inzhener 4 352

Ссылка на сообщение

Мурманск 1984 13

Ссылка на сообщение

Мурманск 1984 13

Ссылка на сообщение

исламыч 5 503

Ссылка на сообщение

val_kaz 526

Ссылка на сообщение

Дед Юрьевич 393

Ссылка на сообщение

val_kaz 526

Ссылка на сообщение

GOT 1 237

Ссылка на сообщение

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

11555 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама