Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

[vladided 66]

Итоги обсуждения данной темы

 

Анализы отработок которые есть на форуме:

Shell Helix Ultra 0w-20 SN отработка на Hyundai Solaris после 9193 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на KIA RIO 1.4 после 4052 км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 7350км

KIA Mega Turbo Syn 0W-30 отработка на Kia Rio после 2745км

Amsoil Signature Series 5W-20 отработка на KIA Rio после 6000км

KIA Mega Turbo Syn 0W-30 ACEA C2 API SN отработка на KIA ceed CD после 6023км

Hyundai New Premium Gasoline Engine Oil 0W-20 API SN ACEA C2 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 0-200-4200км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 6800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 0-40км-3458км-5560км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на Kia Ceed JD G4FG после 8790км

Shell Helix Ultra 0W-20 отработка на Kia Ceed JD после 3430 км

ZIC X7 FE 0W-20 API SN отработка на KIA Ceed JD после 8314км

Akkora PRO 5W-30 F отработка на Kia Rio после 8300км

Mobil1 5W-20 отработка на Kia Rio после 5300 км.

Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 отработка на Kia Ceed JD после 9760 км.

Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20 отработка на Hyundai i30 после 9999 км.

Hyundai 20 05100-00451 Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на KIA Rio после 6345 км.

ZIC XQ FE 5W-30 отработка на KIA Rio после 4200 км.

Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US отработка на Kia Rio после 10038 км.

Kixx G1 FEx 5W-20 отработка на KIA Rio после 8360 км.

ZIC A+ 5W-30 отработка на Kia Cerato после 4793 км.

United OIl Eco Elite 5W-20 отработка на Kia Rio после 7000 км.

Idemitsu Extreme Eco 0W-20 API SN отработка на Hyundai Solaris после 2500 км.

Ravenol ECS 0W-20 отработка на Hyundai IX35 после 8100 км.

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Hyundai Solaris после 5200 км.

Hyundai Premium LF Gasoline 5w-20 отработка на Hyundai Solaris после 5500 км.

Petro-Canada Supreme Syntetic 5w20 API SN отработка Kia Ceed после 5100 км.

Petro-Canada Duron E Synthetic 0W-40 отработка на Hyundai i30 после 10000 км.

Red Line 5W-20 отработка на KIA RIO III после 4500 км.

Teboil Diamond Plus 0w-40 API SM отработка на Hyundai i30 после 10 тыс км.

Liqui Moly Synthoil Energy 0W-40 отработка KIA Ceed G4FC после 7800км

[torcon 81 799]

Тема закрыта. Продолжение в Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6 Часть2.

[Вадим_69 8 159]

  27.01.2018 в 16:32, DDR сказал:

Нафиг в России руководство для Кореи, можешь объяснить?

Или авто в Корее ездит?

 

Там на все авто. Я, например, там американский мануал на свой авто нашёл... Есть и европейские...

 

И где гарантия, что, например, к российскому мануалу не "приложил" ручку наш ОД (со своими интересами/контрактами)? "Родной" мануал позволяет увидеть, что, по мнению производителя, на самом деле лучше всего подходит в мотор. Так же как и на американском рынке не будут писать масла, которые сразу "затупят" движок (типа xW-40). Ибо чревато...

Изменено 27 января 2018 пользователем Вадим_69

[Mexmax 62]

  27.01.2018 в 16:32, DDR сказал:

Нафиг в России руководство для Кореи, можешь объяснить?

Или авто в Корее ездит?

Почитай мануалы не через букву, и поймешь.

[Mexmax 62]

По сему, склоняюсь больше верить рукописям от производителя, а не бреду дилерских центров и отличия в климате между Америкой существенного не вижу, они схожи по температурам, вижу только отличие в топливе( так меняйте масло чаще) и в рукожопости дилеров наших.

Изменено 27 января 2018 пользователем Mexmax

[Silence 339]

там с пробками вроди бы получше, в США имею ввиду.

А климат да, вспомнился фильм "Один дома". Всё как в средней полосе РФ :)

[dimonpit 2 199]

  27.01.2018 в 18:53, Silence сказал:

там с пробками вроди бы получше, в США имею ввиду.

А климат да, вспомнился фильм "Один дома". Всё как в средней полосе РФ :)

С пробками?

Да ладно,в мегаполисах и они часами стоят

[Silence 339]

  dimonpit писал:

С пробками? Да ладно,в мегаполисах и они часами стоят

может, не бывал.

просто я не пойму с одной стороны неописуемой ненависти к 20кам, с другой стороны а накой они нужны, если по ним есть хоть какие то ограничения.

Сам катаю. норм, но когда крутану до 5.5 на душе не спокойно :)

Изменено 27 января 2018 пользователем Silence

[Mexmax 62]

@Silence,Да Вам тяжелее, у меня мои все авто более 3-3,5 и не видали, а на новой  не больше 2-2,5  :)  

Изменено 27 января 2018 пользователем Mexmax

[Mexmax 62]

  27.01.2018 в 18:53, Silence сказал:

там с пробками вроди бы получше, в США имею ввиду.

А климат да, вспомнился фильм "Один дома". Всё как в средней полосе РФ :)

В Сиэтле бывал, так там такой трафик, можно по часу-1,5 ехать 10 км., в техасе не был, но поговаривают что там очень жарко, по этому у нас в России еще и не тяжелые условия выходит, просто там масло меняют как положено и льют не Шелл Российский а действительно качественные масла, и топливо разумеется, коточе одним словом Америка

Изменено 27 января 2018 пользователем Mexmax

[dimonpit 2 199]

  27.01.2018 в 19:00, Silence сказал:

может, не бывал.

просто я не пойму с одной стороны неописуемой ненависти к 20кам, с другой стороны а накой они нужны, если по ним есть хоть какие то ограничения.

Сам катаю. норм, но когда крутану до 5.5 на душе не спокойно :)

Какие ограничения по 20-кам?

 

Только те,что придумали тут?

 

И по поводу вашего ''когда крутану до 5,5 на душе не спокойно'', нифига страшного на 20-ке не будет (обороты выше,давление больше)

На ней страшней езда ''внатяг''

Изменено 27 января 2018 пользователем dimonpit

[Mexmax 62]

 

 

  dimonpit писал:

На ней страшней езда ''внатяг''

А в чем страх, если мслянный насос исправен и нет больших выработонных зазоров, ни чего страшного в этом нет, двигатель рассчитан не только на езду соскоростью

[dimonpit 2 199]

  27.01.2018 в 20:32, Mexmax сказал:

А в чем страх, если мслянный насос исправен и нет больших выработонных зазоров, ни чего страшного в этом нет, двигатель рассчитан не только на езду соскоростью

Я могу ошибаться и чуток неправильно выразиться (извините , но уже грамм 300 во мне)

 

При малых оборотах,давление ниже,отсюда и маслянный клин меньше. А езда ''в натяг'' это все таки приличная нагрузка на ДВС

 

Может выше вы меня чуток недопоняли,я не о малых и средних оборотах,а именно о езде в натяг.

Ну типа когда в горку давят педальку газа на скорости 10км/ч и второй передаче

Изменено 27 января 2018 пользователем dimonpit

[Mexmax 62]

@dimonpit,Там же конструкторы сидели месяцами, так сказать расчитывали, все там нормально будет, я так думаю :russian_ru:  

[dimonpit 2 199]

  27.01.2018 в 20:52, Mexmax сказал:

@dimonpit,Там же конструкторы сидели месяцами, так сказать расчитывали, все там нормально будет, я так думаю :russian_ru:

 

Не буду спорить

[stranger 744]

  27.01.2018 в 20:37, dimonpit сказал:

Я могу ошибаться и чуток неправильно выразиться (извините , но уже грамм 300 во мне)

 

При малых оборотах,давление ниже,отсюда и маслянный клин меньше. А езда ''в натяг'' это все таки приличная нагрузка на ДВС

 

Может выше вы меня чуток недопоняли,я не о малых и средних оборотах,а именно о езде в натяг.

Ну типа когда в горку давят педальку газа на скорости 10км/ч и второй передаче

На высоких оборотах давление сбрасывает редукционный клапан, оно не бывает в системе больше этого предела. А это давление расчитывается с запасом под любой режим движения. На разных машинах по разному настраивается, но имхо на гамме уже около 2000 оборотов давление будет максимальное, даже w20.

[dimonpit 2 199]

  27.01.2018 в 21:35, stranger сказал:

На высоких оборотах давление сбрасывает редукционный клапан, оно не бывает в системе больше этого предела. А это давление расчитывается с запасом под любой режим движения. На разных машинах по разному настраивается, но имхо на гамме уже около 2000 оборотов давление будет максимальное, даже w20.

Я не говорил о максимальном давлении

Только лишь о том,что на высоких оборотаз оно больше чем на низких. (Например на 5,5 тысячах и на 1 тысяче)