Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

[vladided 66]

Итоги обсуждения данной темы

 

Анализы отработок которые есть на форуме:

Shell Helix Ultra 0w-20 SN отработка на Hyundai Solaris после 9193 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на KIA RIO 1.4 после 4052 км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 7350км

KIA Mega Turbo Syn 0W-30 отработка на Kia Rio после 2745км

Amsoil Signature Series 5W-20 отработка на KIA Rio после 6000км

KIA Mega Turbo Syn 0W-30 ACEA C2 API SN отработка на KIA ceed CD после 6023км

Hyundai New Premium Gasoline Engine Oil 0W-20 API SN ACEA C2 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 0-200-4200км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 6800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 0-40км-3458км-5560км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на Kia Ceed JD G4FG после 8790км

Shell Helix Ultra 0W-20 отработка на Kia Ceed JD после 3430 км

ZIC X7 FE 0W-20 API SN отработка на KIA Ceed JD после 8314км

Akkora PRO 5W-30 F отработка на Kia Rio после 8300км

Mobil1 5W-20 отработка на Kia Rio после 5300 км.

Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 отработка на Kia Ceed JD после 9760 км.

Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20 отработка на Hyundai i30 после 9999 км.

Hyundai 20 05100-00451 Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на KIA Rio после 6345 км.

ZIC XQ FE 5W-30 отработка на KIA Rio после 4200 км.

Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US отработка на Kia Rio после 10038 км.

Kixx G1 FEx 5W-20 отработка на KIA Rio после 8360 км.

ZIC A+ 5W-30 отработка на Kia Cerato после 4793 км.

United OIl Eco Elite 5W-20 отработка на Kia Rio после 7000 км.

Idemitsu Extreme Eco 0W-20 API SN отработка на Hyundai Solaris после 2500 км.

Ravenol ECS 0W-20 отработка на Hyundai IX35 после 8100 км.

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Hyundai Solaris после 5200 км.

Hyundai Premium LF Gasoline 5w-20 отработка на Hyundai Solaris после 5500 км.

Petro-Canada Supreme Syntetic 5w20 API SN отработка Kia Ceed после 5100 км.

Petro-Canada Duron E Synthetic 0W-40 отработка на Hyundai i30 после 10000 км.

Red Line 5W-20 отработка на KIA RIO III после 4500 км.

Teboil Diamond Plus 0w-40 API SM отработка на Hyundai i30 после 10 тыс км.

Liqui Moly Synthoil Energy 0W-40 отработка KIA Ceed G4FC после 7800км

[torcon 81 807]

Тема закрыта. Продолжение в Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6 Часть2.

[Xesha 55]

  06.05.2018 в 12:28, Shiba сказал:

United eco elite меньше 1500

Раскрыть  

 

И где его взять??

[Евген48 29 069]

  07.05.2018 в 07:51, Xesha сказал:

И где его взять??

Раскрыть  

  Показать содержимое

купить в инет магазине.

 

[Sportage72 6 990]

  07.05.2018 в 06:23, efim_83 сказал:

  Показать содержимое

Ката нет! Выбит предыдущим хозяином, при этом нет никаких обходчиков и на Евро-2 не перепрошита.

 

Раскрыть  

В этих двигателях в том числе от удаления/выбивания ката начинаются проблемы с масложором, особенно если это сделано косорукими мастерами.

 

[Ramirez 140]

  07.05.2018 в 06:23, efim_83 сказал:

  Показать содержимое

Ката нет! Выбит предыдущим хозяином, при этом нет никаких обходчиков и на Евро-2 не перепрошита. Чек начал выходить только когда закоптило. Насчёт 92го давно писал, что у меня топливная карта Лукойл рабочая и по ней только 92й, пытался выбить 95й, но развернули и сказали радуйся этому! Попробую заморочиться меняться бензом на 95й.. Геморрно, отчёты вся фигня, но что поделать! Жду машину с ремонта. Замена помпы(износ подшипников)  за одно, все прокладки, колпачки и кольца!

 

Раскрыть  

  Показать содержимое

Оу,так у вас там миникапиталка я так понял )) В смысле закоптила? Чёрный выхлоп? Или синий масляный? Учитывая что кат был выбит,это бы вот узнать как выбит-думаю как обычно,выкрошили снизу и в путь)) Это всё очень не хорошо,я так думаю там надо всё тщательно смотреть,по топливной тоже,прошивку всё таки нужно делать кстати.С заменой колец-это не лучшая идея,выработка уже есть и заменой колец тут практически не помочь,пока новые сядут на место,притрутся.Конечно такой вариант имеет место быть,почему нет,перейдёте на 5-30 маловязкую,с дексос1-хороший вариант.Ну а по поводу 92,да уж как будете прошиваться так и шейте на 92,делов то-зачем мучиться с обменами и отчетами!

 

[efim_83 3]

  07.05.2018 в 09:52, Ramirez сказал:

  Показать содержимое

Оу,так у вас там миникапиталка я так понял )) В смысле закоптила? Чёрный выхлоп? Или синий масляный? Учитывая что кат был выбит,это бы вот узнать как выбит-думаю как обычно,выкрошили снизу и в путь)) Это всё очень не хорошо,я так думаю там надо всё тщательно смотреть,по топливной тоже,прошивку всё таки нужно делать кстати.С заменой колец-это не лучшая идея,выработка уже есть и заменой колец тут практически не помочь,пока новые сядут на место,притрутся.Конечно такой вариант имеет место быть,почему нет,перейдёте на 5-30 маловязкую,с дексос1-хороший вариант.Ну а по поводу 92,да уж как будете прошиваться так и шейте на 92,делов то-зачем мучиться с обменами и отчетами!

 

Раскрыть  

  Показать содержимое

Задиров нет, при обгонах на 4 выхлоп был черный! Ездил 500 км туда обратно по трассе (110-130 км/ч) ушел 1 литр масла! Причем на следующий день на холостых с глушака куча пепла высыпалась! Кат я хз когда выбили, но я ей владею почти 3 года! Если бы керамика попала при удалении ката, то последствия были бы давным давно! Кольца новые пришли уже, сам думал что на гильзовку и замену поршней попал! Моторист говорит что там всё отлично, сам ездил смотрел! Реально цилиндры и поршни без задиров, зеркало целое...Кольца были копченые и нижнее маслосъемное из канала не вылезало, поршни под юбкой в коксе!  Вообщем посмотрим. Возможно вы и правы! Пока планирую лить 5w-30 (Seven Red1 GF-5). Миникапиталкой наверное можно назвать, просто маслосъемные колпачки, часть прокладок по отдельности стоят столько же как весь ремкомплект! Помпу заказал не оригинал, но той фирмы что и поставляют для Mobis. Вообщем жду собранный двигатель а там посмотрим! Насчёт прошивки сначала тоже думал перешитьна евро-2, а потом подумал ведь когда масло не уходит-и чека нет! Так что он скорее помогает (P0420), до этого эта ошибка никогда не выходила!

 

Изменено 7 мая 2018 пользователем efim_83

[efim_83 3]

  07.05.2018 в 08:08, Sportage72 сказал:

В этих двигателях в том числе от удаления/выбивания ката начинаются проблемы с масложором, особенно если это сделано косорукими мастерами.

 

Раскрыть  

это я в курсе, это не тот случай! Единственно что огорчает что пламика нет))) Объясняет почему так двигун на оборотах свыше 3000 сильно слышно! в ютубе мои землячки с KPOWERtuning много про это дело видосов наснимали, я им кстати звонил)) Запись за пол года вперёд у них! Кстати они про Ramireza им говорил. Когда я к ним обратился сразу спросили сколько пробег-говорю 135ткм по ODO, на что они мне ну надо капиталить. Я удивился что так сразу приговорили, говорю есть люди по 500 ткм без проблем ездят, на что они сразу сказали что это исключительный, единичный случай и про Ramireza они знают!

Видео капиталки KPOWERtuning G4FC под спойлером!

  Показать содержимое

 

 

 

Изменено 7 мая 2018 пользователем efim_83

[t696hm 47]

А почему так неохотно используются 5W-30 ACEA A5/B5; Ford WSS-M2C913-D в гамме? Щелочное высокое, пакет присадок богатый, низкотемпературные на высоте, цена превосходная, при чем у многим брендов.

[Augusto Pinochet 20]

  07.05.2018 в 11:41, t696hm сказал:

А почему так неохотно используются 5W-30 ACEA A5/B5; Ford WSS-M2C913-D в гамме? Щелочное высокое, пакет присадок богатый, низкотемпературные на высоте, цена превосходная, при чем у многим брендов.

Раскрыть  

Мне под номером 5 очень даже нравиться масло. подделок дофига  только. 

[Sportage72 6 990]

  07.05.2018 в 10:36, efim_83 сказал:

на что они сразу сказали что это исключительный, единичный случай и про Ramireza они знают!

Раскрыть  

Ну это далеко не так, машин то с этими двигателями сколько продано? уже миллионы наверно, целые таксопарки есть на солярисах, рио, сидах, все до 100тыс ездят потому капиталятся чтоли? Нет же. Сам с несколькими таксёриками ездил на этих машинах с пробегами за 200-300, разговаривал, как ездят так и ездили. Да и также есть всем известный таксёрик на Солярисе, который 500тыс. прошёл уже и свой блог ведёт.

 

[stranger 744]

  07.05.2018 в 10:36, efim_83 сказал:

землячки с KPOWERtuning много про это дело видосов наснимали

Раскрыть  

Поэтому и наснимали много. Это реклама чистой воды. Уже люди со всей страны едут к ним, только из-за этой рекламы. Бизнес и ничего личного. Они даже уже ничего кроме корейцев и не выкладывают это о чём уже говорит.

[voVWan 51]

efim_83 сам недавно перебрал свой мотор, каталик тоже вибил на всякий случай, хотя оказалось он был в отличном соcтоянни, Сид 2007 1.4л, пробег 140 000. Ну раз выпускной коллектор был снят то и выбил его за одно, вварил туда пламегаситель и поставил обманку лямбда-зонда с миникатализатором, за 1500р. Ошибок нет, показания со второй лимбы по диагностике идут какие и должны быть. Колпачки с кольцами тоже менял) Вообще мотор порадовал свой простотой, разбирается как жигули а местами на много проще)

[Kalinidos 3 443]

  07.05.2018 в 08:08, Sportage72 сказал:

В этих двигателях в том числе от удаления/выбивания ката начинаются проблемы с масложором, особенно если это сделано косорукими мастерами.

 

 

Если не тайна,что нужно сделать не так что бы начался масложор?

Удалял каты на g4gc с масложором не столкнулся.

На форуме по сидам,пришли к выводу большая часть форумчан,что проблема пыли от ката и задиров была из за 92 бензина

Раскрыть  

 

Изменено 7 мая 2018 пользователем Kalinidos

[Евген48 29 069]

  07.05.2018 в 20:24, Kalinidos сказал:

На форуме по сидам,пришли к выводу большая часть форумчан,что проблема пыли от ката и задиров была из за 92 бензина

Раскрыть  

каким образом?

[Kalinidos 3 443]

Не полностью сгорал,а точнее догарал на кате

[Sportage72 6 990]

  Цитата

Если не тайна,что нужно сделать не так что бы начался масложор?

Удалял каты на g4gc с масложором не столкнулся.

На форуме по сидам,пришли к выводу большая часть форумчан,что проблема пыли от ката и задиров была из за 92 бензина

Раскрыть  

на Рио и Солярисах всё же слегка другой двигатель стоял - G4FC и на них из за нюансов конструкции при удалении ката возникал масложор, на Сидах тоже, но не всегда, кому как "повезло"

Вот тема даже тут на форуме есть:

Про этот нюанс народ в курсе, на форумах и драйвах пишут, статистика есть, что если вырезал кат - получил масложор.

Вот даже парень докопался из за чего это происходит:
https://www.drive2.ru/l/468772935285342685/

 

но сейчас как я писал ранее гарантия то на кат 100тыс. или 3 года, так что какой смысл то сразу его вырезать? хотя бы 3 года ездить + вроде как его модернизировали и теперь это не катколлектор как был раньше (не изучал ещё досконально, но вроде писали что кат не как раньше выглядит)