Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

Просто раскоксовки нужно понимать в каких случаях и для чего делать, для этого нужно хоть как то разбираться в движках, на своем опыте а не "я на форумах два дня сидел, теперь я гуру механник. А дай ка я залью первую попавшуюся жижу для профилактики в мотор. Да еще увеличу дозировку и время работы двигателя на ней раза в 2, ну что бы наверняка все отчистила"))))

мне димиксид лично от жора масла не помог, так как был износ колец, но зато перед "миникапиталкой" отлично отмыл весь двигатель изнутри до состояния котовых бубенцов)))

B29 · 9 июля 2018

val_kaz · 9 июля 2018

08.07.2018 в 08:23, Silence сказал:

Я вот не пойму, все рассматривают a3 и c3 исключительно как масла повышенного износа. Не будет на них износ выше. Мотор просто тупее будет

Раскрыть

А не надо смотреть на масло как на защиту от износа. От износа моторы не умирают. Они умирают от закоксованности колец и шламов

val_kaz · 9 июля 2018

09.07.2018 в 07:23, stranger сказал:

Круцко не топит за А3 это просто он на нем ездит из-за гонок и потому что на нём его другие машины ездят. А так он наоборот говорит, что корейцы одни из не многих кто перешёл на 20-ки в своих моторах и это говорит о многом, в первую очередь о точной подгонки деталей. В отличие например от немцев, которые только сейчас подумывают о 20-ках.

Раскрыть

немцы не льют 20-ки в свои движки не из за недостаточной подгонки деталей. А из за другой конструкции, где у двигателя другие рабочие температуры и 20-ка там работать не сможет

Silence · 9 июля 2018

Будто бы в США все меняют через 200 часов

Aleksszlat · 9 июля 2018

09.07.2018 в 15:35, riplex сказал:

Я если честно не верю что раскоксовка в чём-то виновата, считаю что скорей была нарушена процедура. Т.е. сделана любителями кое как.
Мне вот интересно, димексид профессионалы используют или нет)?

Раскрыть

:good: , с дуру можно и член сломать.

Народная мудрость.

DDR · 9 июля 2018

09.07.2018 в 17:01, val_kaz сказал:

немцы не льют 20-ки в свои движки не из за недостаточной подгонки деталей. А из за другой конструкции, где у двигателя другие рабочие температуры и 20-ка там работать не сможет

Раскрыть

Ну почему же, у них есть до сих пор и 1.6 атмосферные, там вроде все как и везде устроено, одинаково практически с другими.Отличия с азиатами могут только быть в подшипниках коленвала, о чем говорили не раз.

Gaffer · 9 июля 2018

18.04.2018 в 19:14, 2112 сказал:

звук смешался со всем что возможно

Раскрыть

Какой-то натяжитель тарабанит - или ремня ГРМ или цепи, нужно поменять.

Масло то в мотор заливается правильное - SAE 20, как положено?

Gaffer · 9 июля 2018

09.07.2018 в 10:41, voVWan сказал:

отсутствие на рынке двигателей миллионников

Раскрыть

Разве 1GR-FE и 2TR-FE сняты с производства уже?

val_kaz · 9 июля 2018

09.07.2018 в 23:02, DDR сказал:

Ну почему же, у них есть до сих пор и 1.6 атмосферные, там вроде все как и везде устроено, одинаково практически с другими.Отличия с азиатами могут только быть в подшипниках коленвала, о чем говорили не раз.

Раскрыть

У немцев мне кажется рабочие температуры двигателей повыше. К примеру у меня ситроен С4 1.6 обычный атмосферник, там рабочая температура 110 градусов это норма. В азиатских моторах 85-90 градусов

stranger · 10 июля 2018

09.07.2018 в 10:41, voVWan сказал:

stranger о точности деталей у корейцев говорит поголовное бряконье поршней (дизиление, вызванное стуком юбки поршня о стенку цилиндра из-за больших зазоров) даже на новых двигателях и на любых маслах

А отсутствие на рынке двигателей миллионников говорит о том что давно уже все марки *овно )))) хоть немцы, хоть корейцы, хоть остальные

Раскрыть

В паре поршень-цилиндр нет нагрузки и поэтому без разницы какое там масло, самое главное зазоры и точность вкладышей шатуных и коренных. Вот там сразу и вылезет не приспособленность мотора к 20-ке.

stranger · 10 июля 2018

09.07.2018 в 17:01, val_kaz сказал:

немцы не льют 20-ки в свои движки не из за недостаточной подгонки деталей. А из за другой конструкции, где у двигателя другие рабочие температуры и 20-ка там работать не сможет

Раскрыть

Ну да конечно и АвтоВАЗ тоже горячий значит, раз сороковки рекомендует. Двигатель у Поло ничего принципиально не отличается от Соляриса, кроме рекомендуемого масла.

val_kaz · 10 июля 2018

10.07.2018 в 06:03, stranger сказал:

Ну да конечно и АвтоВАЗ тоже горячий значит, раз сороковки рекомендует. Двигатель у Поло ничего принципиально не отличается от Соляриса, кроме рекомендуемого масла.

Раскрыть

К примеру в двигателе разработанном французами с БМВ который стоит в ситроен С4, для уменьшения расхода топлива, увеличена рабочая температура. Совершенно разный подход по сравнению с японскими двигателями. В европейских авто стоят эелектрические термостаты которые быстро загоняют двигатель в рабочий режим 100-110 градусов. А по конструкции все двигатели одинаковые. У всех поршни , цилиндры, коленвалы и т.д.

stranger · 10 июля 2018

10.07.2018 в 06:42, val_kaz сказал:

Совершенно разный подход по сравнению с японскими двигателями.

Раскрыть

Вот именно, поэтому в Поло седанах и октавиях с такими же простыми двигателями, в том числе и ваз с холодным термостатом уже давно идёт и все равно там 30 и 40 в рекомендациях. У моей приоры например термос стоит на 80-82 больше там не поднимается по трассе, а у сида даже чуть повыше держится около 85.

Изменено 10 июля 2018 пользователем stranger

val_kaz · 10 июля 2018

10.07.2018 в 06:47, stranger сказал:

Вот именно, поэтому в Поло седанах и октавиях с такими же простыми двигателями, в том числе и ваз с холодным термостатом уже давно идёт и все равно там 30 и 40 в рекомендациях. У моей приоры например термос стоит на 80-82 больше там не поднимается по трассе, а у сида даже чуть повыше держится около 85.

Раскрыть

В случае с приорой , масло 20-ка туда не льется по простой причине. Подгонка деталей. Качество исполнения. Но немцы все отлично подгоняют, просто 20-ки не выживут в их двигателях по причине температурных режимов. Это тоже самое что корейцы для ближнего востока рекомендуют масла начиная с 5-30 и гуще

Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

Рекомендованные сообщения

vladided 66

Ссылка на сообщение

torcon 81 806

Ссылка на сообщение

voVWan 51

Ссылка на сообщение

B29 166

Ссылка на сообщение

val_kaz 526

Ссылка на сообщение

val_kaz 526

Ссылка на сообщение

Silence 339

Ссылка на сообщение

Aleksszlat 8 637

Ссылка на сообщение

DDR 1 524

Ссылка на сообщение

Gaffer 3 297

Ссылка на сообщение

Gaffer 3 297

Ссылка на сообщение

val_kaz 526

Ссылка на сообщение

stranger 744

Ссылка на сообщение

stranger 744

Ссылка на сообщение

val_kaz 526

Ссылка на сообщение

stranger 744

Ссылка на сообщение

val_kaz 526

Ссылка на сообщение

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

11657 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама