Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

Inzhener, вы преувеличиваете, в семье с 76г была 2103, кузов да, в 91г меняли, если не соврать как раньше называлось на "первой комплектности", двигатель до 2000 не капиталили точно, но и пробег был детский примерно 130-140тыс. Вы же знаете, все зависит от того как ездить.

Изменено 3 августа 2018 пользователем FSanek

Inzhener · 3 августа 2018

33 минуты назад, FSanek сказал:

Inzhener, вы преувеличиваете, в семье с 76г была 2103, кузов да, в 91г меняли, если не соврать как раньше называлось на "первой комплектности", двигатель до 2000 не капиталили точно, но и пробег был детский примерно 130-140тыс. Вы же знаете, все зависит от того как ездить.

У моего отца была "копейка" - замена распредвала и колец в 60т.к. Потом была "шестерка" с троечным мотором - те же замены, только на 90т.к., но уже с расточкой. Масла - эти самые М8-какие-то. У тестя была шестерка - те же работы без расточки - на 160т.к. Но масла п/с 10w40. Это реальные автомобили моей семьи с "нуля" км пробега в семье (т.е., как говорят сейчас -"из салона").

P.S. Пардон, тесть менял только кольца.

Изменено 3 августа 2018 пользователем Inzhener

kokos_ · 3 августа 2018

о боже, почему автомобилестроение живет настоящим, а вы всё прошлым мыслите. Устройство машин изменилось, изменились условия эксплуатации, изменились смазывающие материалы. А у вас все споры, вот раньше, а еще раньше, а там вообще на телегах "дубасили"... Исходя из анализов на этих движках *в20 не дает повышенного износа в сравнении с *в30. Выбирайте из этих двух, что вам больше нравится. Только вопрос зачем отказывать от плюсов 20 вязкости в пользу 30?

Изменено 3 августа 2018 пользователем kokos_

FSanek · 3 августа 2018

Нас три брата, кузов перекидывали своими руками, вместе с отцом, двиг не капиталили точно, кстати машина тоже была с салона.

Kokos, мы не мыслим прошлым, мы общаемся)) то что было, оно было его ни убавить ни прибавить, как есть.

Изменено 3 августа 2018 пользователем FSanek

Inzhener · 3 августа 2018

1 час назад, kokos_ сказал:

о боже, почему автомобилестроение живет настоящим, а вы всё прошлым мыслите. Устройство машин изменилось, изменились условия эксплуатации, изменились смазывающие материалы. А у вас все споры, вот раньше, а еще раньше, а там вообще на телегах "дубасили"... Исходя из анализов на этих движках *в20 не дает повышенного износа в сравнении с *в30. Выбирайте из этих двух, что вам больше нравится. Только вопрос зачем отказывать от плюсов 20 вязкости в пользу 30?

Согласен с Вами полностью, но некоторые утверждают, что Жигули прекрасно себя чувствовали на М8-каких-то маслах. Но автомобилестроение и "маслодельство" не стояли на месте, и появились "сороковки", на которых Жигули стали ходить значительно больше по пробегу.

Я ни в коем случае не агитирую за "сороковки" в Гаммы, но и приплетать сюда в качестве аргумента то, что на М8-каких-то маслах ездили Жигули в лохматых годах, в качестве доказательства того, что "двадцатки" имеют офигительные защитные свойства (ну, как же, ведь на них ездили испокон веков даже на "копейках") - ИМХО, неверно. Смотрим анализ отработки с корейского мотора на 30-ке А3, заточенном под жидкие масла:http://www.oil-club.ru/forum/topic/34084-shell-helix-ultra-0w- 30 -otrabotka-na-hyundai-sonata-ef-v6-posle-6136-km/

Изменено 3 августа 2018 пользователем Inzhener

Robocop · 3 августа 2018

4 часа назад, Booster сказал:

Просто не совсем понимаю зачем погуще брать.

Дольше, но не намного, хотя если принципиально, то можно залить с щелочным 12 и

200мтч против 300мтч это не много??

Да и где вы найдете 20ки с высоким щелочным? Их раз-два и обчелся, а ценник конский. 30ки АСЕА А5 с щелочным около 10 стоят в 2 раза дешевле и в них больше противоизносных присадок.

Изменено 3 августа 2018 пользователем Robocop

WeellyTR · 3 августа 2018

13 минут назад, Robocop сказал:

Да и где вы найдете 20ки с высоким щелочным?

А надо? Ресурсу высокое щелочное необязательно помогает...

2 часа назад, Inzhener сказал:

Смотрим анализ отработки с корейского мотора на 30-ке А3, заточенном под жидкие масла:http://www.oil-club.ru/forum/topic/34084-shell-helix-ultra-0w- 30 -otrabotka-na-hyundai-sonata-ef-v6-posle-6136-km/

Смотрим анализ одной из самых жидких двадцаток в условиях, заточенных под спортивные масла:

Я лично после этого анализа тотально забил на тему вязкости в моторе, просто лью 0w-20 и всё.

Robocop · 3 августа 2018

26 минут назад, WeellyTR сказал:

А надо? Ресурсу высокое щелочное необязательно помогает...

Поможет еще как, не говоря уже о частоте замены масла

26 минут назад, WeellyTR сказал:

после этого анализа тотально забил на тему вязкости в моторе, просто лью 0w-20 и всё.

Это два абсолютно разных мотора с неизвестно каким состоянием, может на одном тупо фильтр получше. Да и разници там всего-то 15ppm по железу. Столько может дать состояние цепи например. Тут есть анализы с задратых моторов, где цифры износа очень низкие, а по факту моторы стучат и в задирах.

Изменено 3 августа 2018 пользователем Robocop

WeellyTR · 3 августа 2018

21 минуту назад, Robocop сказал:

Это два абсолютно разных мотора с неизвестно каким состоянием

Какая разница, хозяин раздавал углов на машине с этим маслом. Ты вообще представляешь, какие нагрузки терпит двигатель именно на дрифте? И это ещё и без маслокулера... НА ОППОЗИТНИКЕ...

21 минуту назад, Robocop сказал:

Поможет еще как, не говоря уже о частоте замены масла

Слишком мало анализов ты смотрел...

Изменено 3 августа 2018 пользователем WeellyTR

Robocop · 3 августа 2018

53 минуты назад, WeellyTR сказал:

Ты вообще представляешь, какие нагрузки терпит двигатель именно на дрифте? И

В авторевю гоняли 8 Фордов на разных маслах. Езда исключительно при 6000 оборотов в пол. Через 10000км никакого ощутимого износа, содержание хрома (кольца) вообще ноль. Масла всякие разные 30ки.

И где больше нагрузка? С утра до вечера при 6000 оборотов в пол на протяжении 10000км или дрифт выезды по 2 круга в несколько минут несколько раз в день по выходным с заменой масла через 3000км?

Изменено 3 августа 2018 пользователем Robocop

масленкин · 3 августа 2018

24 минуты назад, Robocop сказал:

В авторевю гоняли 8 Фордов на разных маслах. Езда исключительно при 6000 оборотов в пол. Через 10000км никакого ощутимого износа, содержание хрома (кольца) вообще ноль. Масла всякие разные 30ки.

ну выложи список с анализами ..и не у кого не будет вопросов.

Robocop · 3 августа 2018

Мне это не нужно в принципе, че то доказывать ему. Но нашел для остальных.

46 минут назад, масленкин сказал:

ну выложи список с анализами ..и не у кого не будет вопросов.

Изменено 3 августа 2018 пользователем Robocop

WeellyTR · 3 августа 2018

1 час назад, Robocop сказал:

И где больше нагрузка? С утра до вечера при 6000 оборотов в пол на протяжении 10000км или дрифт выезды по 2 круга в несколько минут несколько раз в день по выходным с заменой масла через 3000км?

Второй случай. И это очень легко доказать:

1.) во время дрифта поток воздуха не идёт через радиатор, поэтому ОЖ не охлаждается, а мотор при этом хреначит - соот-но, термические нагрузки выше и на ОЖ, и на масло;

2.) когда колёса ловят сцепление после заноса, происходит удар по трансмиссии и двигателю;

3.) срыв машины в занос - тоже вопрос: если они это делают сцеплением, то снова ударная нагрузка на двигатель.

И опять таки, фокус не надо сравнивать с гт86, оппозитники подвержены большему износу, чем рядные двигатели, в силу... ну... физики вообще-то.

Это я даже не сказал о том, что лично для меня Авторевю - это принципиально не авторитетная контора...

Изменено 3 августа 2018 пользователем WeellyTR

Mitos2002 · 4 августа 2018

подскажите пожалуйста, гамма 1.6 стоит без катализатора. масло меняю каждые 6000. город-трасса 60%40%. обороты в среднем не более 3500.

сначала лил seven oil 0w20, потом почитав что для 40градусов жары каждый день оно слишком жидкое начал лить profix 10w30.

так как стоит газ, регулировал клапана с + 0.01 когда лил 0w20.

сейчас на холодную (после ночной стоянки) клапана потрескивают до прогрева. минут 5. после все безшумно.

как поступить? в голову закралась мысль перейти опять на 20ку и посмотреть как будет на холодную. напоминаю. каждый день +38-40.

Изменено 4 августа 2018 пользователем Mitos2002

Sander33 · 4 августа 2018

30 минут назад, Mitos2002 сказал:

напоминаю. каждый день +38-40

А рабочая температура двигателя у Вас ниже +38-40?

Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

Рекомендованные сообщения

vladided 66

Ссылка на сообщение

torcon 81 834

Ссылка на сообщение

FSanek 1 241

Ссылка на сообщение

Inzhener 4 358

Ссылка на сообщение

kokos_ 556

Ссылка на сообщение

FSanek 1 241

Ссылка на сообщение

Inzhener 4 358

Ссылка на сообщение

Robocop 139

Ссылка на сообщение

WeellyTR 766

Ссылка на сообщение

Robocop 139

Ссылка на сообщение

WeellyTR 766

Ссылка на сообщение

Robocop 139

Ссылка на сообщение

масленкин 8 369

Ссылка на сообщение

Robocop 139

Ссылка на сообщение

WeellyTR 766

Ссылка на сообщение

Mitos2002 1

Ссылка на сообщение

Sander33 12

Ссылка на сообщение

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

11660 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама