Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

04.08.2018 в 06:55, stranger сказал:

Ага, побоку. То есть и при -40 и при +40 система охлаждает одинаково? Бред дилетанта и не знающего элементарной физики.

Раскрыть

Вы прочтите все, это был ответ на вопрос про температуру на улице +38-40, про отрицательные температуры там речь не шла. А все тут подцепили это и давай еще на 2000 страниц обсуждать

Silence · 4 августа 2018

04.08.2018 в 10:34, Kalinidos сказал:

Кондюк в каком режиме стоял?

мне TSB пришло проверить компрессор кондиционера, все никак не доберусь до дилера

Раскрыть

На двоечку. В пробках рециркуляция.

WeellyTR · 4 августа 2018

04.08.2018 в 08:47, Booth сказал:

Новый 2.0

Раскрыть

И в каком месте он совпадает с 1.6?

04.08.2018 в 09:21, Robocop сказал:

Маслонасос давит абсолютно так же, как на старых моторах Гетцев, Акцентов Тагаз и т.д. Давление они дают 1 в 1 на любых оборотах.А убивается масло быстрее, потому что с 1.6 снято на 20% больше мощности, чем раньше. Смесь другая на ходу, поршни короче и горячее и прогревы быстрее, а значит под нагрузками и на прогреве льет богаче и все это попадает в масло.

Раскрыть

Вдаваться в подробности глубоко я не буду. Во первых, манометр - не роскошь: подключите и сами замерьте на разных оборотах. По моим данных на хендаевском 5w-20 и на прогретой машине маслонасос дает 1.2-1.4 атм на холостых (холостые на этом двигателе 650 об/м) и 3.5-4.0 атм на 2000 об/м. С учетом двадцатки это МНОГО и позволяет о давлении не думать вообще. Во вторых, рекомендую ознакомиться с анализами сладкой парочки ВАГовских 1.2 и 1.4 тси EA211. Они практически идентичны по железу, одно из отличий - на 1.2 простой роторный маслонасос с простым редукционным клапаном, на 1.4 шестеренчатый управляемый в зависимости от режима движения (в спокойном, в том числе на трассе, поддерживается 1.8 атм вроде). 1.2 тси здесь официально назван убийцей, 1.4 тси прямо противоположным образом себя ведет и по лояльности даже опережает ВАГовский 1.6 атмосферник (который тоже по железу во многом схож с 1.4 тси). Нетрудно догадаться, что с форсировкой двигателя это вообще никак не связано

Booth · 4 августа 2018

04.08.2018 в 13:07, WeellyTR сказал:

И в каком месте он совпадает с 1.6?

Раскрыть

Блок от 1.6

Vasy · 4 августа 2018

04.08.2018 в 13:09, Booth сказал:

Блок от 1.6

Раскрыть

Бред полный.

Booth · 4 августа 2018

04.08.2018 в 13:23, Vasy сказал:

Бред полный.

Раскрыть

Т.е. у ремонтников по вашему мнению зрительный обман и они не могут определить у 2.0 G4NA сходство с 1,6 в конструкции блока/коленвала и гемоетрических размерах ?

Изменено 4 августа 2018 пользователем Booth

Vasy · 4 августа 2018

04.08.2018 в 13:27, Booth сказал:

2.0 G4NA

Раскрыть

Это не самый новый двигатель 2.0.

2 л двигатели произошли от двигателя Mitsubishi 4B11, и отношения к двигателям 1,6 вообще не имеют.

Robocop · 4 августа 2018

04.08.2018 в 13:07, WeellyTR сказал:

По моим данных на хендаевском 5w-20 и на прогретой машине маслонасос дает 1.2-1.4 атм на холостых (холостые на этом двигателе 650 об/м) и 3.5-4.0 атм на 2000 об/м.

Раскрыть

Тогда вот замер на accent тагаз. Давление еще выше! Вероятно на более вязком масле. Но тогда о какой мощности насоса речь? С ваших слов насос стал мощнее, по факту не стал.

https://www.drive2.ru/l/5389354/

Изменено 4 августа 2018 пользователем Robocop

Booth · 4 августа 2018

04.08.2018 в 13:43, Vasy сказал:

Это не самый новый двигатель 2.0.

2 л двигатели произошли от двигателя Mitsubishi 4B11, и отношения к двигателям 1,6 вообще не имеют.

Раскрыть

от двигателя Mitsubishi 4B11 произошел G4KD.

Серия моторов 2.0 G4Nх никакого отношения к нему не имеют.

Изменено 4 августа 2018 пользователем Booth

Vasy · 4 августа 2018

04.08.2018 в 13:51, Booth сказал:

от двигателя Mitsubishi 4B11 произошел G4KD.

Серия моторов 2.0 G4Nх никакого отношения к нему не имеют.

Раскрыть

За основу моторов 2.0 G4Nх взят G4KD.

Booth · 4 августа 2018

04.08.2018 в 14:11, Vasy сказал:

За основу моторов 2.0 G4Nх взят G4KD.

Раскрыть

Это разные моторы. По вашей логике так можно сказать что ВСЕ моторы произошли от Mitsubishi 4B11. :laugh:

Иногда, лучше молчать и казаться идиотом, чем открыть рот — и доказать это.

a-ha · 4 августа 2018

https://swapmotor.ru/dvigateli/kia-dvigateli/g4na.html

Vasy · 4 августа 2018

04.08.2018 в 14:22, Booth сказал:

Это разные моторы. По вашей логике так можно сказать что ВСЕ моторы произошли от Mitsubishi 4B11.

Раскрыть

Это разные моторы, но при разработке G4Nх за основу был взят G4KD. Блоки у них разве не похожи? В G4Nх увеличили ход поршня по сравнению с G4KD.

Booth · 4 августа 2018

04.08.2018 в 14:30, a-ha сказал:

https://swapmotor.ru/dvigateli/kia-dvigateli/g4na.html

Раскрыть

04.08.2018 в 14:31, Vasy сказал:

Это разные моторы, но при разработке G4Nх за основу был взят G4KD. Блоки у них разве не похожи? В G4Nх увеличили ход поршня по сравнению с G4KD.

Раскрыть

Забудьте вы про G4KD и не ~~читайте советских газет перед обедом~~ постите ссылки с бредом из рунета.

Nu моторы новые, ничего общего ни Митсубиси ни с KD не имеют. https://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Nu_engine

Если этого мало, ~~посмотрите страшный сон Хундае/Киаводов~~ видеоотчеты ремонта двигателей Nu (Оптима, ix35, i40) от татарской мастерской ставшей уже известной из-за массовости автомобилей.

Да я признаю неверно сказал что блок от 1.6 - конечно они не идентичны, он по концепции как 1.6. Но если 1.6 пусть и не лишен недостатков, абсолютно заслуженно считается хорошим мотором, то Nu это "шедевр" современного мотора с техническими решениями призванными для того что бы быть одновременно и дешевым в производстве, и со всем багажом современных технологических решений для форсировки, не всегда идущих во благо ресурсу.

В этом корейцы не одиноки и немцы из за конкуренции, экономической эффективности, ужесточающися норм, выдают на ура новые "чудо технологичные" моторы, оказывающиеся после непродолжительной эксп-ции в капиталках.

Изменено 4 августа 2018 пользователем Booth

Artem90 · 4 августа 2018

Господа, подскажите как смотрится Лукойл генезис глайдтек 0в20 в нашем двигателе? Нужно менять скоро а оно как то сильно жидковато, 7.5 вроде при 100 градусах? И в описании к маслу почему то не указаны Киа и хендай. А говорится что применяется в турбированных моторах.

Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

Рекомендованные сообщения

vladided 66

Ссылка на сообщение

torcon 81 831

Ссылка на сообщение

Sander33 12

Ссылка на сообщение

Silence 339

Ссылка на сообщение

WeellyTR 766

Ссылка на сообщение

Booth 490

Ссылка на сообщение

Vasy 7

Ссылка на сообщение

Booth 490

Ссылка на сообщение

Vasy 7

Ссылка на сообщение

Robocop 139

Ссылка на сообщение

Booth 490

Ссылка на сообщение

Vasy 7

Ссылка на сообщение

Booth 490

Ссылка на сообщение

a-ha 22 001

Ссылка на сообщение

Vasy 7

Ссылка на сообщение

Booth 490

Ссылка на сообщение

Artem90 6

Ссылка на сообщение

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

11660 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама