Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

22 минуты назад, seroff сказал:

Не к маслу - летом появился лишний металлический стучок, потихоньку наростал, а теперь прослушивается и в салоне авто... аналогичный стук услышал в видео от Kpower перед капиталкой Сида (ED FL) с пробегом за 300 тыс. и они определили его перекладкой поршни... надеялся, что при замене масла чуть утихнет, но нет... долго они с этим живут? Не охота лезть в двиг...

на горячем двигле металический стучёк исчезает?

Kalinidos · 5 ноября 2018

Как часто клапана нужно регулировать? У меня на g4gc после 165тысч в допусках были по нижней границе

Invis · 5 ноября 2018

12 часов назад, 2112 сказал:

если у тебя пукалка на три или четыре горшка на мешалке то да, а если к примеру V6 на автомате 6 ступеней то крутить его будешь целую вечность я уже не говорю о 5,6.

По поводу страха что мол недокрут уже 7 лет на рабочей японаматьпроме и пробеги на короткие дистанции даже зимой до 5 кмк, и о боже масло холодное не нажимай педальку и т.д. мотор заростает . Не читаю советских газет!

На личной пукалке нет автомата но ежу спокойно переключаюсь на 2500 об/мин, и не парюсь.... уже 8 лет...

Так о том и речь, Мерс уже записан в историю как и некоторые другие автомобили с их великолепными моторами, конечно их V-образный двигатель не раскрутишь там строение другое олдкульные тяжелые поршня густое масло мощный насос)
А наши 4-х цилиндровые постоянно пытаются облегчить и сам блок и цпг, колечки тонкие ставят для жидкого масла))

А уж как ездить, прогреваться или нет, экономить каждую каплю бензина или ехать в удовольствие не думая об этом, (ведь для этих целей даже авто есть гибриды или мини объемные турбо), да и до скольких оборотов крутить (заводом все предусмотрено разметкой тахометра и куда то в космос не выкрутишь), акустический и динамический комфорт владельца и тд. все зависит от личных предпочтений и каких либо убеждений водителя :happy:

10 часов назад, DDR сказал:

Ну да, при городе 10% это наверное так и будет. А при мега-городе 80% -100% ты задолбишься заправляться и ездить. Красивая теория, но не везде она работает, проходили уже все это.

Поступаю след образом просто периодически выезжаю на загородную дорогу и даю мотору подышать, хотя неоспоримо условия и обстоятельства порой превышают желания.
У друга Полик 1,6, до работы 30мин пешком, а он все равно на авто ездит, темп мотора даже летом у него не всегда доходит до нормы, что уж там зимой происходит?!

Мои советы выехать погреть мотор и покрутить, не слушает, масло меняет раз в год, пробеги небольшие, но все короткие, мотор не крутит, так уже года 4-е катается авто с нуля брал, сейчас на пробеге в 75к есть отложения на маслозаливной, дальше не увидеть, у них какая то система пластиной закрыт вход, наблюдаю, закоксуется начнет масло есть, или нет

Изменено 5 ноября 2018 пользователем Invis
ps

val_kaz · 5 ноября 2018

В 03.11.2018 в 03:05, DDR сказал:

Ну тогда на каком основании они ремонтируют? Штампа-то нет ни одного о регулярном, я так понимаю?

Не важно кто продал. У хендай гарантия не от производителя к сожалению. Раньше была а сейчас гарантия только от Хендай моторс СНГ. Но они все равно должны делать гарантийный ремонт. В гарантийных обязательствах не указано что гарантия сохраняется только если обслуживание у ОД. Навязывание места для прохождения обслуживания запрещено законом. И мало того, если сломался какой то один узел 2 раза, то обязаны автомобиль менять на новый. Случай уже такой был. Из за того что 2 раза сидушку меняли по гарантии, покупатель на 3-й раз потребовал новый авто. И получил новый авто, отъездив на старом 2 года

SadWolf · 5 ноября 2018

Kalinidos регламента нет по обязательной регулировке- только по замерам- раз в 75 ткм если не ошибаюсь- т.е. если в допусках на данный момент- катай до 225, ну а дальше уже впуск зажмется скорее всего, судя по динамике процесса. Сам процесс хоть и не особо геморный, но трудоемкий и поэтому довольно дорогостоящий- разобрать, извлечь толкатели- посмотреть на номиналы тех которые стояли- собрать, заказать новые, дождаться, опять разобрать... Цену на работы можно уменьшить на 50%- но придётся разобрать и ждать пока новые привезут.

seroff · 5 ноября 2018

9 часов назад, 2112 сказал:

на горячем двигле металический стучёк исчезает?

Нет, не исчезает... Исчезает при наборе оборотов. По ссылке видео ремонта, смотреть с 2:18 как раз очень похожий перестук.

https://www.youtube.com/watch?v=NhwZ2zLCIkQ&t=170s

Silence · 6 ноября 2018

Вопрос на засыпку. Почему тут почти не рассматриваются масла 5w20 с EcoB допуском. Они все A1 B1, с высоким щелочным, т.е. должны быть довольно крепкими.

Iлья · 6 ноября 2018

24 минуты назад, Silence сказал:

Вопрос на засыпку. Почему тут почти не рассматриваются масла 5w20 с EcoB допуском. Они все A1 B1, с высоким щелочным, т.е. должны быть довольно крепкими.

Нам же нужно А5 и выше. Зачем нам А1 В1?

dmlazarev · 6 ноября 2018

Был у меня Ceed JD 2015. К 2018 наездил 70 тыс. пробег. Заливал Valvoline Synpower 0w-20, 0w-30, в последнее время перешел на Shell 0w-20. Все было отлично, все устраивало.

Сейчас купил Sonata с G4NA. Купил для ТО-0 масло Toyota 0w-20 за 2600. Выбирал между Shell 0w-20 (в нем все хорошо, в т.ч. цена 2000 за 4 л), Fuchs Titan Syn 0w-20 (очень цена притягивала 1500/5л) и Toyota 0w-20 New в красной банке (2600/4л). Выбрал Toyota, потому что пакет понравился, вязкость отличная, индекс вязкости как раз для коротких поездок на непрогретом двигателе. Не факт, правда, что останусь на нем постоянно. Цена и не везде его можно купить...

kokos_ · 6 ноября 2018

dmlazarev по японским чертежам в исполнении Кореи

Hyundai New Premium Gasoline Engine Oil 0W-20 API SN ACEA C2 05100-00161 (VOA BASE).jpg

dmlazarev · 6 ноября 2018

5 минут назад, kokos_ сказал:

dmlazarev по японским чертежам в исполнении Кореи

Нужен был этот C2 в обычный MPI по завышенной цене... :laugh:

Silence · 6 ноября 2018

8 минут назад, dmlazarev сказал:

Нужен был этот C2 в обычный MPI по завышенной цене...

это заводская заливка как бы.

48 минут назад, Iлья сказал:

Нам же нужно А5 и выше. Зачем нам А1 В1?

так это 20ка, но крепкая.

dmlazarev · 6 ноября 2018

6 минут назад, Silence сказал:

это заводская заливка как бы.

А недавно считали, что Hyundai Turbo Syn заводская как бы.

Iлья · 6 ноября 2018

14 минут назад, Silence сказал:

так это 20ка, но крепкая.

Но не подходящая нам по классификации

Riosh · 6 ноября 2018

1 час назад, dmlazarev сказал:

Был у меня Ceed JD 2015. К 2018 наездил 70 тыс. пробег. Заливал Valvoline Synpower 0w-20, 0w-30, в последнее время перешел на Shell 0w-20. Все было отлично, все устраивало.

Сейчас купил Sonata с G4NA. Купил для ТО-0 масло Toyota 0w-20 за 2600. Выбирал между Shell 0w-20 (в нем все хорошо, в т.ч. цена 2000 за 4 л), Fuchs Titan Syn 0w-20 (очень цена притягивала 1500/5л) и Toyota 0w-20 New в красной банке (2600/4л). Выбрал Toyota, потому что пакет понравился, вязкость отличная, индекс вязкости как раз для коротких поездок на непрогретом двигателе. Не факт, правда, что останусь на нем постоянно. Цена и не везде его можно купить...

А зачем в Мск "нулёвка"?

Я тут в Сургуте думаю, лить нулёвку или нет в G4FA. А в Мск с вашим климатом зачем она?

Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

Рекомендованные сообщения

vladided 66

Ссылка на сообщение

torcon 80 517

Ссылка на сообщение

2112 322

Ссылка на сообщение

Kalinidos 3 386

Ссылка на сообщение

Invis 270

Ссылка на сообщение

val_kaz 526

Ссылка на сообщение

SadWolf 525

Ссылка на сообщение

seroff 18

Ссылка на сообщение

Silence 339

Ссылка на сообщение

Iлья 200

Ссылка на сообщение

dmlazarev 281

Ссылка на сообщение

kokos_ 556

Ссылка на сообщение

dmlazarev 281

Ссылка на сообщение

Silence 339

Ссылка на сообщение

dmlazarev 281

Ссылка на сообщение

Iлья 200

Ссылка на сообщение

Riosh 18

Ссылка на сообщение

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

11536 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама