Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

[vladided 66]

Итоги обсуждения данной темы

 

Анализы отработок которые есть на форуме:

Shell Helix Ultra 0w-20 SN отработка на Hyundai Solaris после 9193 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на KIA RIO 1.4 после 4052 км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 7350км

KIA Mega Turbo Syn 0W-30 отработка на Kia Rio после 2745км

Amsoil Signature Series 5W-20 отработка на KIA Rio после 6000км

KIA Mega Turbo Syn 0W-30 ACEA C2 API SN отработка на KIA ceed CD после 6023км

Hyundai New Premium Gasoline Engine Oil 0W-20 API SN ACEA C2 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 0-200-4200км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 6800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 0-40км-3458км-5560км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на Kia Ceed JD G4FG после 8790км

Shell Helix Ultra 0W-20 отработка на Kia Ceed JD после 3430 км

ZIC X7 FE 0W-20 API SN отработка на KIA Ceed JD после 8314км

Akkora PRO 5W-30 F отработка на Kia Rio после 8300км

Mobil1 5W-20 отработка на Kia Rio после 5300 км.

Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 отработка на Kia Ceed JD после 9760 км.

Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20 отработка на Hyundai i30 после 9999 км.

Hyundai 20 05100-00451 Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на KIA Rio после 6345 км.

ZIC XQ FE 5W-30 отработка на KIA Rio после 4200 км.

Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US отработка на Kia Rio после 10038 км.

Kixx G1 FEx 5W-20 отработка на KIA Rio после 8360 км.

ZIC A+ 5W-30 отработка на Kia Cerato после 4793 км.

United OIl Eco Elite 5W-20 отработка на Kia Rio после 7000 км.

Idemitsu Extreme Eco 0W-20 API SN отработка на Hyundai Solaris после 2500 км.

Ravenol ECS 0W-20 отработка на Hyundai IX35 после 8100 км.

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Hyundai Solaris после 5200 км.

Hyundai Premium LF Gasoline 5w-20 отработка на Hyundai Solaris после 5500 км.

Petro-Canada Supreme Syntetic 5w20 API SN отработка Kia Ceed после 5100 км.

Petro-Canada Duron E Synthetic 0W-40 отработка на Hyundai i30 после 10000 км.

Red Line 5W-20 отработка на KIA RIO III после 4500 км.

Teboil Diamond Plus 0w-40 API SM отработка на Hyundai i30 после 10 тыс км.

Liqui Moly Synthoil Energy 0W-40 отработка KIA Ceed G4FC после 7800км

[torcon 81 278]

Тема закрыта. Продолжение в Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6 Часть2.

[исламыч 5 503]

warlord999 я думал i30 твой,   да там  ES давал машине жару,  а так в пример надо ставить серию анализов Euro

 

[Евген48 29 041]

52 минуты назад, Booth сказал:

пробуй Ilsac 5W30 на лето, их навалом разных брендов азиатские Zic, S-oil/Dracon, Kixx, Xteer - на илсаках движка "шепчет" - выпускникам кафедры бубна ласкает слух

А вот и не соглашусь, только конская доза Мо ласкает слух в гамме, а эти "обычные" афтончики серединка на половинку

[Евген48 29 041]

2 часа назад, Che сказал:

 IDEMITSU ZEPRO ECO MEDALIST SN/GF-5 0W-20 

- VALVOLINE SYNPOWER FE SAE 0W-30

В корейца однозначно япошку

Но и Вальвик отличный продукт, пока не попробуешь, не поймёшь разницы.

1 час назад, Booth сказал:

За Валволин.

и всё таки ВалволАйн

Изменено 20 ноября 2018 пользователем Евген 48

[Дед Юрьевич 393]

Азат Д 

Спойлер

Не совсем....

 

[Booster 2 242]

13 часов назад, Robocop сказал:

А теперь смотрим под табличку и видим, что 20ка рекомендована для экономии и экологии! Какая езда соответствует экономии топлива? Вот будете аккуратно ездить, значит можно и 20ку, если готовы часто ее менять.

А теперь ещё раз смотрим над табличкой и снова видим, что летом лучше лить масло погуще.

 

А теперь читаем вот это и понимаем почему на самом деле в том же США ездят на 20ах и причина далеко не в офигенности 20ок

 

Любой водитель хочет защитить свой мотор! Чтобы уверенно давать под хвоста когда надо.

Видать мы разные таблички смотрим или смотрим по- разному

давать под хвоста когда надо- это обгон, ускорение для выезда, а не дубасить по треку 70 кругов на максимуме возможностей. Это экономически невыгодно, действительно какой смысл искусственно поднимать расход топлива при обычной езде, я уже промолчу о том как можно давать под хвоста в городе(ну разве что с пробуксовкой до следующего светофора или хвоста пробки) с плотным движением. А реальность она такова.

я не знаю может масла А5 настооолько лучше защищают, что прям вообще, но анализы чего- то не показывают катострофических цифр износа(как абсолютных, так и сравнительных) с ILSAC-маслами. Более того, эстеровые монстры типа Red line не имеет смысла заливать при гражданской эксплуатации- результат практически тот же, а ведь по износу там все есть и в достаточном количестве. Ну и примеры того КАК отрабатывают совсем дешевые ILSAC зимой на машинах типа Прадика, закрывают тему этой дискуссии, дальше можете рассказывать что угодно. У вас получается только лишь теория, к сожалению, без учета практических результатов.

[DDR 1 524]

9 часов назад, Sportage72 сказал:

Теория того что должно быть это все хорошо, но если я эксплуатируя авто на этой вязкости круглогодично во всех режимах, в том числе и летом на жаре, наезжу свою сотку без видимых проблем, то значит теория касательно этих двигателей не работает и кто то ошибается?

Теории - это про маслонасос, лучшее охлаждение и прочее, прочее и тд. А вот  практика показывает, что на гуще эти двигатели наезжают очень много и совсем не сотку, и не имеют никаких проблем,  причем даже при свинском интервале. 

 

 

[a-ha 22 001]

На всякий случай - Valvoline SynPower FE 0W-30 без "пресвятого молибдена' , да еще (по моему разумению) и на "ненавистном" Лубризоле 

[Silence 339]

Я знаю. На инфинике уже

[Вадим_69 8 158]

9 часов назад, Robocop сказал:

Опять чушь. Ссылки на самого себя, в ссылках умозаключения Вадима69, какая неожиданность! )))

И это ещё выставляется аргументом. 

 

Ты ответь на мои вопросы  А ссылок я тебе кидал в этой теме достаточно и про циркуляцию, и про охлаждение... 

[Sportage72 6 990]

4 часа назад, DDR сказал:

Теории - это про маслонасос, лучшее охлаждение и прочее, прочее и тд. А вот  практика показывает, что на гуще эти двигатели наезжают очень много и совсем не сотку, и не имеют никаких проблем,  причем даже при свинском интервале. 

Ну про лучшее охлаждение - это практика, я на личном опыте сравнивал когда одно лето ездил на 5W-30 а в другое лето выехал на 0W-30 с меньшей вязкостью КВ100 на 1, вентилятор в пробках включался наамного реже. 

Про сотку я написал потому что это будет лично мной пробег, за планиуремые 5-6 лет эксплуатации максимум 120-130 наезжу, я ж не таксист, а машина то да, дальше будет ездить без проблем 

[a-ha 22 001]

1 час назад, Silence сказал:

На инфинике уже

сути не меняет - молибдена жеж нет, на что "фапать"? 

т.е. вольво-двадцатки - нафиг не нужны, а эта 0в30 - сразу оказалась "гут"?

Изменено 21 ноября 2018 пользователем a-ha

[Азат Д 468]

7 часов назад, исламыч сказал:

вот ВЫ здесь разошлись) немного тоже добавлю от себя, за 45 000 км, 10 замена масла, все разные, шелл, зик, турбо, PUP, ффф, лф, мобил, амсоил, вязкости разные, начиная от  0w40 5w40 5w30 5w20,   0w20- не лил нет необходимости, выбор 5w20, круглый год,    

вопрос? зачем так...... да просто так, от нех делать и проверить что и как)

Извини конечно, но вы столько бабла слили. На той же Татнефти, при замене раз в 4.5 тыс, думаю тот же результат был.

 

 

[Pavel_NSK 9 518]

5 минут назад, a-ha сказал:

сути не меняет - молибдена жеж нет, на что "фапать"? 

т.е. вольво-двадцатки - нафиг не нужны, а эта 0в30 - сразу оказалась "гут"?

Причём 20-ки с КВ100=9,0-9,2 сСт (требования допуска Volvo наверное)

[Sportage72 6 990]

4 минуты назад, Азат Д сказал:

Извини конечно, но вы столько бабла слили. На той же Татнефти, при замене раз в 4.5 тыс, думаю тот же результат был.

Смысл считать чужие деньги? Каждый поступает так как считает нужным

[исламыч 5 503]

Азат Д зато сосед по гаражу доволен как слон))) у него менял, а так да, но поиск филосовского камня. требует жертв,  да и не в тягость