Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

24.11.2018 в 14:59, исламыч сказал:

stranger

просто рекламный ход, час таких машин много, вот и написали, а так по мануалу не подходит, есть же другая линейка у лукойл.

Раскрыть

Ну и без маркетинга разумеется никуда. Просто этот А3 5-30 больше никуда не припишешь. Для Вазов не типично и вообще генезис линейка для иномарок, у немцев свои допуски, остаётся для корейских. Глайдтек у них чисто для япов.

Изменено 24 ноября 2018 пользователем stranger

Вадим_69 · 25 ноября 2018

21.11.2018 в 21:31, val_kaz сказал:

Почему сороковки не перегревают мотор в арабских эмиратах?

Раскрыть

А уверен, что не перегревают? И насколько климатические условия в РФ близки к Эмиратам?

В общем, за темой не успеваю, да и некогда - навалилось много работы. Чуть позже всем обязательно отвечу...

Вкратце - всем, кто завороженно смотрит на циферки на канистре, надо понять одну простую вещь - для любого мотора есть определённый диапазон оптимальной вязкости. Ниже этого диапазона падает давление масла, выше этого диапазона возрастают излишние потери на трение, ухудшается циркуляция и теплоотвод (а давление расти не будет при открытом байпасе маслонасоса). Причём реальная вязкость в моторе зависит от температуры масла. Для большинства моторов оптимальная вязкость в районе 10 cSt. Но надо смотреть при этом на температуры масла при эксплуатации - если в VW TSI масло легко разогревается до 110 гр., то туда и рекомендуют масла 5W-30 A3 или C3 с KV100 11.5-12 cSt, у которых вязкость при 110-115 гр. будет в районе 10. Что касается азиатских "холодных" атмосферников, то их рабочие температуры обычно в районе 90-95 гр., поэтому сюда вполне достаточно xW-20 или xW-30 A5 c KV100<10. Зимой же масло в этих моторах очень проблематично прогреть хотя бы до 80-85 гр., т.е. 0W-20 ЗА ГЛАЗА. Летом всё зависит от эксплуатации - в городе при коротких поездках или стоянии в пробках на ХХ температуры масла остаются невысокими, а при длительном движении по трассе с высокими скоростями можно и нагреть повыше - до 100 гр., но даже и в этом случае 5W-30 A5 или ILSAC будет достаточно. На Ближнем Востоке температуры воздуха ГОРАЗДО выше, чем в России, система охлаждения там работает зачастую на пределе - поэтому и температуры масла там ВСЕГДА чуть выше. Поэтому и автопроизводитель рекомендует для всех регионов 5W-20, а для Ближнего Востока - 5W-30. А вот 5W-40 и даже там зачастую излишняя вязкость в ЭТИ моторы, имхо.

Кроме циферок вязкости по SAE рекомендую также смотреть индекс вязкости масла. Может получиться так, что 0W-20 со сверхвысоким ИВ будет держать давление при высоких температурах ничуть не хуже, чем, например, всеми любимое 5W-30 Ford Formula F. Пример выше с 0W-20 Idemitsu Zepro на "заряженном" моторе GT приводил.

Цитата

доп охлаждения не установлено, при отжигах постоянных в жару греется быстро, зимой тоже нагрев имеет место быть, но меньше само собой.. по очевидны для всех причинам... рабочая температура в жару как правило 100 градусов без доп охлаждения... поэтому с 100 до 110 градусов поднять раз плюнуть... как и с 110 до 120 и так далее... охлаждается путем проката по прямой на холостых... давление не мерилось на этом моторе, на другой 86 при прогреве до 120-125 давление ещё есть

Раскрыть

Этот анализ специально привёл, чтобы развеять домыслы людей, переживающих за "плёнку" 0W-20 на Гамме. Но в ответ опять пошла старая песня о том, что "фильтр фильтрует", а анализы показывают фигню Причём люди или не понимают, как работает маслофильтр при отжигах, или никогда в руках не держали инструмент и не пилили металл пилой или напильником :pardon: НЕВОЗМОЖНО наточить крупную стружку без мелкой... И если маслофильтр не пропускает частицы более 50 микрон, то это отнюдь НЕ ЗНАЧИТ, что в масле нет более мелких частиц, и что их количество не прямо пропорционально количеству частиц в фильтре. Но с физикой у многих "адептов" проблемы...

А если в моторе реальный износ, то и маслофильтр не спасёт, и анализ всё покажет...

P.S. Калькулятор вязкости в помощь...

21.11.2018 в 13:36, Gjv сказал:

Ок, т.е. ты продолжаешь утверждать что Амсоил туповаты и просто врут на счет самого слабого в их линейке масла с вязкостью 0w-20. Это все что нужно знать от твоем пустобрехстве.

Раскрыть

Как раз таки Amsoil куда лучше ВАС (милые мои "гуталинщики" ) разбирается в понятиях вязкость и температура масла. И именно поэтому рекомендует в Гамму не 5W-40, и не 5W-30, а 5W-20

Получение информации...

Изменено 25 ноября 2018 пользователем Вадим_69

исламыч · 25 ноября 2018

во Вадим_69 пришел и все расписал))) :beer: хотел было написать про Амсоил, долго прогревается и быстро стынет, в сравнении с PUP и Мобил 5w20, за лето не рассуждаю, это счас, когда похолодало.

VitalMetal · 25 ноября 2018

Я правильно полагаю, что на двигателях Gamma с пробегом более 100к лить -w20 смысла нет и вязкость нужно повышать?

Евген48 · 25 ноября 2018

25.11.2018 в 07:19, VitalMetal сказал:

Я правильно полагаю, что на двигателях Gamma с пробегом более 100к лить -w20 смысла нет и вязкость нужно повышать?

Раскрыть

а почему не 200000км?

Вадим_69 · 25 ноября 2018

25.11.2018 в 06:58, Дмитрий_ сказал:

Да толку то, что Вадим написал. Всё равно упертые упрутся.

Раскрыть

Судя по следующему за твоим посту, ты прав 100 %

Ну не понимают люди, как связана вязкость и температура масла, и от чего зависит давление масла в моторе :pardon: Amsoil понимает, а они - нет

А Крутько пора залить 0W-30 A5 с вольво-допуском на свои соревнования - глядишь, места повыше начнёт занимать И мотор будет такой же чистый...

Дмитрий_ · 25 ноября 2018

25.11.2018 в 07:15, Robocop сказал:

они выбрали самую слабую вязкость w20

Раскрыть

Не самую слабую. Переводи нормально, а никак тебе хочется.

Изменено 25 ноября 2018 пользователем Дмитрий_

Вадим_69 · 25 ноября 2018

25.11.2018 в 07:15, Robocop сказал:

И слов в буклете Амсоил, в котором написано, что для усложнений условий теста они выбрали самую слабую вязкость w20 - он снова не заметил

Раскрыть

А что, Амсойл делает масла только для Гаммы? И почему это он рекомендует самое слабое масло в Гамму? А в VW TSI не рекомендует. У них что - к немцам любовь???

И почему 0W-20 Amsoil SS будет слабее, чем 5W-30 Amsoil SS в Гамме при температуре масла 90 гр. и открытом байпасе маслонасоса? При полностью одинаковом пакете присадок и при полностью одинаковом давлении масла в системе. Тем, что на 0W-20 темп-ра мотора будет 90 гр., а на 5W-30 93-94 гр.?

И как это слабое масло лидирует в некоторых тестах?

Изменено 25 ноября 2018 пользователем Вадим_69

Robocop · 25 ноября 2018

25.11.2018 в 07:40, Вадим_69 сказал:

А что, Амсойл делает масла

Раскрыть

Не надо увиливать от темы, среди их линейки 20ки самые слабые даже по их собственным признаниям.

А по табличке посмотрите что там сверху написано. Это бред, а не тест. Например у Механика на похожей машинке лучшие показатели давали ПРИСАДКИ, которые ни один здравомыслящий в мотор не зальёт.

Дмитрий_ · 25 ноября 2018

Robocop ты делал лаб.анализы отработок с ДВС своего авто разных масел 0w20 5w30 0w30 ?

Евген48 · 25 ноября 2018

25.11.2018 в 07:51, Robocop сказал:

Желающие ВЕРИТЬ в чудеса могут продолжать лить 20ки илсак

Раскрыть

4 года назад слышал подобное на профильном клубе по рав 4

Дмитрий_ · 25 ноября 2018

25.11.2018 в 08:02, Robocop сказал:

зная, что мотор защищён и имеет запас щелочного числа, для прогревов и моего комфорта.

Раскрыть

Залей 0w40 5w40 а лучше 5w50 на таких маслах наверно ещё больше у тебя будет уверенность :pardon:

Вадим_69 · 25 ноября 2018

25.11.2018 в 07:48, Robocop сказал:

Не надо увиливать от темы, среди их линейки 20ки самые слабые даже по их собственным признаниям.

Раскрыть

Ну дак тогда ответь на мои вопросы. Про любовь Amsoil и VW

И про разницу в пакете. Что - у них щелочное разное? Или присадки? Или база? Эстеров, кстати, в 0W-20 даже больше...

А может Amsoil просто знает, какое из них будет работать оптимальнее при рабочих температурах в конкретных моторах?

25.11.2018 в 07:48, Robocop сказал:

А по табличке посмотрите что там сверху написано. Это бред, а не тест.

Раскрыть

Что не мешает Amsoil выкладывать этот бред в своих презентациях продуктов. Тесты 5w30.pdf

Или сейчас Amsoil вдруг станет ничего не понимающим в износе и маслах???

Изменено 25 ноября 2018 пользователем Вадим_69

Вадим_69 · 25 ноября 2018

25.11.2018 в 08:02, Robocop сказал:

Вы хоть раз по делу написали? Кроме нескольких человек, поддакивающих Вадиму, живущему в глубокой теории отвязанный от гамма мотора, я тут никакой оппозиции не увидел вообще.

Раскрыть

Дружище, в глубокой теории и заблуждении, пребываете, однако, вы

Мы с Дмитрием на пару уже столько спектральных анализов отработок масел с разных моторов в разных условиях сделали, что и спорить о теории/практике не стоит...

Да и на Гамме в шапке темы висит куча - и это отнюдь НЕ ТЕОРИЯ, а практика...

Изменено 25 ноября 2018 пользователем Вадим_69

suroviy · 25 ноября 2018

Robocop А как же утверждение этого американца https://540ratblog.wordpress.com/, в том числе и про 0W20 Amsoil? И про прочность пленки, не зависящую от вязкости, а от базы и присадок?

Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

Рекомендованные сообщения

vladided 66

Ссылка на сообщение

torcon 81 831

Ссылка на сообщение

stranger 744

Ссылка на сообщение

Вадим_69 8 159

Ссылка на сообщение

исламыч 5 503

Ссылка на сообщение

VitalMetal 30

Ссылка на сообщение

Евген48 29 070

Ссылка на сообщение

Вадим_69 8 159

Ссылка на сообщение

Дмитрий_ 5 349

Ссылка на сообщение

Вадим_69 8 159

Ссылка на сообщение

Robocop 139

Ссылка на сообщение

Дмитрий_ 5 349

Ссылка на сообщение

Евген48 29 070

Ссылка на сообщение

Дмитрий_ 5 349

Ссылка на сообщение

Вадим_69 8 159

Ссылка на сообщение

Вадим_69 8 159

Ссылка на сообщение

suroviy 50

Ссылка на сообщение

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

11660 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама