Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

В масле нет золы! Зольность, это масса сгоревших противоизносных и очищающих присадок. Но если масло не горит, то низакой зольности не заметишь. Тем более мотору никакой угрозы от нее нет, 15 минут по трассе на повышенных оборотах и вся грязь улетела. Этот параметр важен для сажевых фильтров. И то лишь в случаях, когда масло ведрами улетает.

Вот поэтому оно и недомасло. Присадок недоложили.

fuko · 27 ноября 2018

5 минут назад, Robocop сказал:

Присадок недоложили.

Дак это уже другой ответ. А в VALVOLINE 0w30 так уж намного больше присадок в сравнении с киксом? Я это к чему, а к тому, что А5 так уж слепо нельзя верить. Да любое масло не стоит перекатывать.

P.S. Ах, да, кто-то здесь говорил, что важна еще и база масла.

Изменено 27 ноября 2018 пользователем fuko

Silence · 27 ноября 2018

21 минуту назад, Booster сказал:

Титан нужен, или же вольфрам

мне кажется некоторое противоречие получается- уменьшаем трение, а износ растет. Также заметьте, что как только речь заходит о комбинации молибдена(а не самого по себе), появляется много зеленых клеток. Насколько я понимаю приведена только 1 страница, а не все исследование.

Вот вам весь тест.

Я так думаю в паре трения молибден полирует детали, а трение снижается в паре молибден-молибден. А вот молибден - металл как-раз и даёт полировку.

прошу заметить,именно молибден-металл,а не металл металл

Вот вам ещё и текст

00018829.pdf

a-ha · 27 ноября 2018

1 час назад, Silence сказал:

Кто что скажет про вот такой интересный тест.

молибден снижает трение, но износ с ним выше. что можете сказать?

понравилось про GMO (берегите уши - переводил "Бубль"):

"...а. ГМО оказывает отрицательное влияние на трение и износ в стали -
стальной контакт.
б. GMO уменьшал трение в sp2
; Легированный Cr; 0% водорода DLC
шарико-стального диска и привело к более низкому износу DLC
покрытия. Из всех FM и комбинаций FM, GMO был
самый эффективный модификатор трения на sp2
; Легированный Cr; 0% водорода
DLC в минимизации износа DLC.
с. GMO уменьшило трение в 50% sp3
; 40% водородный DLC
шарико-стального диска и обеспечил некоторое снижение износа
покрытие DLC..."

В свое время @VAn12 сделал предположение, что в маслах на Лубризоловском пакете (без молибдена) в качестве модификатора трения применяется GMO (глицерилмоноолеат, glyceryl monooleate)

(GToil, S-Oil, Dragon)

Судя по табличке - имеет место быть!

А вот комбинация GMO и молибдена - еще интереснее:

"... 3.4. MoDTC / GMO Комбинированные
а. Комбинация MoDTC / GMO оказала сильное положительное влияние на
трения и износа в стальном контакте. Из всех добавок
и комбинаций, прошедших испытания, эта комбинация дала самый низкий износ
в стальном контакте.
б. Комбинация MoDTC / GMO не уменьшала трение в sp2
; Cr
легированный; 0% водородный шар DLC - контакт с чугунным штифтом, но
приводят к более низкому износу покрытия DLC. Сочетание
MoDTC и GMO дали более низкую производительность по сравнению с ГМО
один в sp2
; Легированный Cr; 0% водородный DLC-шар - стальной диск
конфигурации.
с. MoDTC / GMO уменьшали трение в 50% sp3
; 40%
водородный DLC-шар - контакт с стальным диском, но не предоставил никаких
значительная дополнительная защита от износа по сравнению с эталонным
масла или только в отношении ГИО..."

Вот тоже есть пояснения от @VAn12 -

Изменено 27 ноября 2018 пользователем a-ha

fuko · 27 ноября 2018

6 минут назад, Robocop сказал:

Щелочного 7 против 10 (кислотное при этом отличается лишь на 0.7).

Странно, я вижу 9,91 против 9,88 и кислотное 1,40 и 2,08 соответственно.

9 минут назад, Robocop сказал:

При этом зольность 0.8 против 1.1 - большая разница?

Но она есть.

11 минут назад, Robocop сказал:

Для сравнения в чисто гоночных маслах будет 1200 и выше.

Значит надо лить гоночное и толкаться в городе, лучше ведь защитит. Катать можно огого.)

10 минут назад, Robocop сказал:

Заканчивайте курить укроп

Отличная шутка.

Кстати, почему льете А5 и какой у вас режим, условия?

dimm7777 · 27 ноября 2018

Давным-давно в теме Валены приводил примеры из древних советских книжек по трибологии или смазкам, где в качестве одного из компонентов "безызносной системы трения" применался глицерин или его соединение вместе с графитом или молибденом.

Так что, да, чудеса рядом, среди нас, но мы их не замечаем)))

Robocop · 27 ноября 2018

4 минуты назад, fuko сказал:

Странно, я вижу 9,91 против 9,88 и кислотное 1,40 и 2,08 соответственно.

Не туда смотришь видимо, человек дал артикул L2058440E1

А вот Валволин

fuko · 27 ноября 2018

Robocop Хм... Ок, посмотрел то, что у человека в подписи, а там 0w-20 Kixx. Артикул не проверял.

Silence · 27 ноября 2018

29 минут назад, Robocop сказал:

Та не суть, давайте переводить этот тест от Silence, там че-то интересное походу, а я с телефона

Там мои представления перевернулись.

Я всегда боялся лить масла без молибдена, с одной стороны понимал что лубризол то явно не дураки, с другой, ну молибден подавай и всё тут.

Получается что немного молибдена это на пользу, а вот в хендаевских маслах и тотале хкс заточка только на экономию топлива и тихую работу. Собственно что ещё ждать от оригинала- пустить пыль в глаза покупателю авто.

похоже лубризоловская рецептура не так проста, как кажется. что у нас на лубризоле из илсаков, gt oil, xteer, s oil\dragon, eneos.

Этот тест подтверждает анализ торкона на S oil red. вот что я вам скажу.

27 ноября 2018

14 часов назад, исламыч сказал:

112 ну вот, получается что ZIC, уже в 15 году делал Gen 2)

Ну не знаю нужно делать новый анализ

13 часов назад, Silence сказал:

кстати чемпион да,недорого, и судя по вольф норм масло. как и это GM.

чемпион это что-? да у wolf очень хороший пакет возьму на пробу D1 Gen2 5w30 , GM пока неясно нормального анализа ещё нет

a-ha · 27 ноября 2018

7 минут назад, 2112 сказал:

чемпион это что-?

это масло - клон Вольфа. У них даже лицензии Дексос1Ген2 одинаковые:

- D10726HK012 для масел 0в20,

- D10578HI012 - для масел 5в-20(30)

Изменено 27 ноября 2018 пользователем a-ha

Iлья · 27 ноября 2018

Евген 48 Ronik Мне нет необходимости так серьезно подходить к этому делу (тратить и 3000 и 14000).

Алиескоп покупал, чтобы катализатор осматривать (на волне паники с разрушающимися катами и умершими, якобы от него, ДВС).

А теперь, коль он есть, пихаю его в цилиндры, смотрю на поршня https://www.drive2.ru/l/506478762414572803/

Изменено 27 ноября 2018 пользователем Iлья

Евген48 · 27 ноября 2018

Iлья

Спойлер

так я тебе и не говорю закупаться таким девайсом, он нужен сервисам, это просто сравнение цен на более менее нормальный эндоскоп.

У самого за 1000р.10 метровый жесткий, брал для осмотра канализации в деревню

я тоже тут поршня осматривал, до стенок никак не доберусь, для себя и с Али сойдёт.

Изменено 27 ноября 2018 пользователем Евген 48

DDR · 27 ноября 2018

20 часов назад, Евген 48 сказал:

Нашёл видео одной знакомой, что скажешь

Норм, но клекот юбок тоже, пока что слегка заметный.

VV"351 · 27 ноября 2018

33 минуты назад, DDR сказал:

Норм, но клекот юбок тоже, пока что слегка заметный.

Да этот клекот юбок, по-ходу, присутствует во всех двигателях с обрубочными поршнями на холодных запусках. Это явление имеет вполне объяснимый характер поведения поршней при не выбранных тепловых зазорах.

Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

Рекомендованные сообщения

vladided 66

Ссылка на сообщение

torcon 80 207

Ссылка на сообщение

Robocop 139

Ссылка на сообщение

fuko 87

Ссылка на сообщение

Silence 339

Ссылка на сообщение

a-ha 22 000

Ссылка на сообщение

fuko 87

Ссылка на сообщение

dimm7777 5 702

Ссылка на сообщение

Robocop 139

Ссылка на сообщение

fuko 87

Ссылка на сообщение

Silence 339

Ссылка на сообщение

2112 322

Ссылка на сообщение

a-ha 22 000

Ссылка на сообщение

Iлья 200

Ссылка на сообщение

Евген48 28 994

Ссылка на сообщение

DDR 1 524

Ссылка на сообщение

VV"351 4 297

Ссылка на сообщение

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

11494 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама