Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

[vladided 66]

Итоги обсуждения данной темы

 

Анализы отработок которые есть на форуме:

Shell Helix Ultra 0w-20 SN отработка на Hyundai Solaris после 9193 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на KIA RIO 1.4 после 4052 км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 7350км

KIA Mega Turbo Syn 0W-30 отработка на Kia Rio после 2745км

Amsoil Signature Series 5W-20 отработка на KIA Rio после 6000км

KIA Mega Turbo Syn 0W-30 ACEA C2 API SN отработка на KIA ceed CD после 6023км

Hyundai New Premium Gasoline Engine Oil 0W-20 API SN ACEA C2 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 0-200-4200км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 6800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 0-40км-3458км-5560км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на Kia Ceed JD G4FG после 8790км

Shell Helix Ultra 0W-20 отработка на Kia Ceed JD после 3430 км

ZIC X7 FE 0W-20 API SN отработка на KIA Ceed JD после 8314км

Akkora PRO 5W-30 F отработка на Kia Rio после 8300км

Mobil1 5W-20 отработка на Kia Rio после 5300 км.

Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 отработка на Kia Ceed JD после 9760 км.

Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20 отработка на Hyundai i30 после 9999 км.

Hyundai 20 05100-00451 Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на KIA Rio после 6345 км.

ZIC XQ FE 5W-30 отработка на KIA Rio после 4200 км.

Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US отработка на Kia Rio после 10038 км.

Kixx G1 FEx 5W-20 отработка на KIA Rio после 8360 км.

ZIC A+ 5W-30 отработка на Kia Cerato после 4793 км.

United OIl Eco Elite 5W-20 отработка на Kia Rio после 7000 км.

Idemitsu Extreme Eco 0W-20 API SN отработка на Hyundai Solaris после 2500 км.

Ravenol ECS 0W-20 отработка на Hyundai IX35 после 8100 км.

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Hyundai Solaris после 5200 км.

Hyundai Premium LF Gasoline 5w-20 отработка на Hyundai Solaris после 5500 км.

Petro-Canada Supreme Syntetic 5w20 API SN отработка Kia Ceed после 5100 км.

Petro-Canada Duron E Synthetic 0W-40 отработка на Hyundai i30 после 10000 км.

Red Line 5W-20 отработка на KIA RIO III после 4500 км.

Teboil Diamond Plus 0w-40 API SM отработка на Hyundai i30 после 10 тыс км.

Liqui Moly Synthoil Energy 0W-40 отработка KIA Ceed G4FC после 7800км

[torcon 81 029]

Тема закрыта. Продолжение в Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6 Часть2.

[Вадим_69 8 158]

  26.12.2018 в 10:25, Евген62 сказал:

   ZIC X7 FE 0w-20 и 0w30, оба SN и Ilsac-5, почему???  Нет загадок, спрашиваю про масло одних допусков, категорий, производителей и т.д..... Я тёплое с мягким не путаю ))))

Раскрыть  

 

Потому что вязкость и щелочное - это как раз тёплое и мягкое  Или тридцатка должна быть "круче" по умолчанию?  

Кстати, более высокое щелочное у 0W-20 частенько бывает в одинаковых линейках одного производителя.

Навскидку:

0W-20 Idemitsu Zepro TBN=9.47

0W-30 Idemitsu Zepro TBN=8.0

5W-30 Idemitsu Zepro TBN=7.1

Все масла API SN ILSAC GF-5

Ещё пример:

0W-20 Motul Eco-Lite TBN=8.5

5W-30 Motul Eco-Lite TBN=6.2

К вопросу о том, что некоторые считают xW-30 априори крепче, чем 0W-20...

 

P.S. У Petro-Canada SS во всей линейке наибольшее щелочное вообще заявлено у 0W-16

Изменено 26 декабря 2018 пользователем Вадим_69

[Евген62 366]

  26.12.2018 в 11:48, Вадим_69 сказал:

Потому что вязкость и щелочное - это как раз тёплое и мягкое  Или тридцатка должна быть "круче" по умолчанию?  

Кстати, более высокое щелочное у 0W-20 частенько бывает в одинаковых линейках одного производителя.

Навскидку:

0W-20 Idemitsu Zepro TBN=9.47

0W-30 Idemitsu Zepro TBN=8.0

5W-30 Idemitsu Zepro TBN=7.1

Все масла API SN ILSAC GF-5

Ещё пример:

0W-20 Motul Eco-Lite TBN=8.5

5W-30 Motul Eco-Lite TBN=6.2

К вопросу о том, что некоторые считают xW-30 априори крепче, чем 0W-20...

 

P.S. У Petro-Canada SS во всей линейке наибольшее щелочное вообще заявлено у 0W-16

Раскрыть  

  Я 30ку крепче не считаю, не пойму в чём проблема сделать щёлочное примерно равным или эт задумка такая, или с кислотным разница одинаковая ????

[Вадим_69 8 158]

  26.12.2018 в 13:52, Евген62 сказал:

  Я 30ку крепче не считаю, не пойму в чём проблема

Раскрыть  

 

Если разные TBN в спеках на сайте производителя, то:

 

  26.12.2018 в 13:52, Евген62 сказал:

эт задумка такая

Раскрыть  

 

[Projector 7 345]

Вадим_69 Евген62 давайте все таки к крепкости масла привязывать прочность пленки HTHS , а к живучести масла привязывать щелочное число TBN

[Вадим_69 8 158]

  26.12.2018 в 14:03, Projector сказал:

Вадим_69 Евген62 давайте все таки к крепкости масла привязывать прочность пленки HTHS

Раскрыть  

 

HTHS - это высокотемпературная динамическая вязкость, имеющая значение для одного узла, а не "крепость" масла. Мало того, от слишком высокого HTHS данным моторам и поплохеть может...

А то некоторые могут понять буквально и залить "суперкрепкое" масло

Изменено 26 декабря 2018 пользователем Вадим_69

[Projector 7 345]

А если HTHS у масла  недостаточно,  но при этом очень охота экономии топлива и защиты , то для этого можно и ведро молибдена высыпать в канистру маловязкого  масла , бонусом еще получим очень хорошее охлаждение ЦПГ

Изменено 26 декабря 2018 пользователем Projector

[Projector 7 345]

Вадим_69 с пленкой просто делема какая то , на первый взгляд чем толще пленка тем выше защита , но на самом деле это ошибка , так как с ростом скорости движения растет сопротивление самого масла , то есть чем масло гуще тем выше сопротивление движению ,  в добавок растет температура самого масла и поверхности которую оно смазывает и пытается защитить , то  есть  масло при этом стремиться нагрется  уменьшая ту самую пленку  прогреваясь до  более высоких температур и превратиться в жидкое масло   

Изменено 26 декабря 2018 пользователем Projector

[Projector 7 345]

У меня проблема подобрать вязкость масла , что бы не было изнлса гильз и при этом не изнашивался кривошип , но пока я борюсь со свинцом в отработке , а так от микса я доволен , машина стояла две ночи , сегодня пришел и запустил без проблем , хотя ниже -32 С вроде не опускались сегодня ночью , вчера было-30С 

[Визатор 9]

  26.12.2018 в 14:08, Вадим_69 сказал:

от слишком высокого HTHS данным моторам и поплохеть может...

Раскрыть  

 

Как этому мотору поплохело от высокого HTHS ?

Shell AM-L 5W30 HTHS ACEA C3 > 3.5

 

  Показать содержимое

Скачать видео

 

 

 Слишком высокое это какое?

[Projector 7 345]

  26.12.2018 в 14:47, Визатор сказал:

 

Как этому мотору поплохело от высокого HTHS ?

Shell AM-L 5W30 HTHS ACEA C3 > 3.5

 

  Показать содержимое

Скачать видео

 

 

 Слишком высокое это какое?

Раскрыть  

В мороз от 5w30 точно поплохеет  

[Визатор 9]

  26.12.2018 в 14:54, Projector сказал:

В мороз от 5w30 точно поплохеет  

Раскрыть  

 

Какое отношение к морозу имеет HTHS про кот речь выше в моем посте?

В тех регионах где машина эксл-ся регулярно в морозы лют 0 ки и масла на ПАО, GTL. В регионах с холодными зимами за - 40 С считается нормой подогревы, теплые гаражи и т.п. там одной нулевкой не обойтись и HTHS тут не причем.

 

з.ы. Какой мороз в весну - осень? В некоторых регионах вообще нет морозов или бывает как редкость. - 30 - 35 для большинства современных масел 5W не мороз, на гидрокрекинговых 5W30 даже в - 40 заводятся без подогревов. (лично заводил на 5W30 в  -38 с ветром и влажностью (давно это было) акум снимал и грел что бы крутил лучше - да жалко машину, была бы возможность тогда лил бы конечно 0 ку).

Изменено 26 декабря 2018 пользователем Визатор

[Вадим_69 8 158]

  26.12.2018 в 14:29, Projector сказал:

Вадим_69 с пленкой просто делема какая то , на первый взгляд чем толще пленка тем выше защита , но на самом деле это ошибка , так как с ростом скорости движения растет сопротивление самого масла , то есть чем масло гуще тем выше сопротивление движению ,  в добавок растет температура самого масла и поверхности которую оно смазывает и пытается защитить , то  есть  масло при этом стремиться нагрется  уменьшая ту самую пленку  прогреваясь до  более высоких температур и превратиться в жидкое масло   

Раскрыть  

 

Да. Всё примерно так и есть. Некоторые новички просто этого не понимают...

[Pavel_NSK 9 516]

  26.12.2018 в 15:40, Вадим_69 сказал:

Да. Всё примерно так и есть. Некоторые новички просто этого не понимают...

Раскрыть  

вот из последнего про температуру масла 5W-30 ACEA C3 против 5W-40 ACEA A3/B4

https://www.oil-club.ru/forum/topic/35680-mobil1-esp-5w-30-otrabotka-mazda-cx-7-23t-posle-5492-km/?do=findComment&comment=1290596

 

[Projector 7 345]

  26.12.2018 в 15:35, Визатор сказал:

 

Какое отношение к морозу имеет HTHS про кот речь выше в моем посте?

В тех регионах где машина эксл-ся регулярно в морозы лют 0 ки и масла на ПАО, GTL. В регионах с холодными зимами за - 40 С считается нормой подогревы, теплые гаражи и т.п. там одной нулевкой не обойтись и HTHS тут не причем.

 

з.ы. Какой мороз в весну - осень? В некоторых регионах вообще нет морозов или бывает как редкость. - 30 - 35 для большинства современных масел 5W не мороз, на гидрокрекинговых 5W30 даже в - 40 заводятся без подогревов. (лично заводил на 5W30 в  -38 с ветром и влажностью (давно это было) акум снимал и грел что бы крутил лучше - да жалко машину, была бы возможность тогда лил бы конечно 0 ку).

Раскрыть  

Волшебство да и только , а вы делали анализ отработки после запуска мотора на масле 5w30 , при температуре окружающего воздуха -40С да еще и с ветром , от тарзанки что ли запускали мотор ?  

[Projector 7 345]

Визатор лет 15 назад ,  я  как то запускал семерку карбюраторную  , конечно Ваз,  в -37С с маслом Zic 5w30  , и да запустил мотор , но тогда я был молодым , ходил со спортивной сумкой на плече   , а в ней был АКБ , не спорю , можно , но тогда я не делал анализ отработки , уверен что свинец и железо у меня бы зашкалили 

Изменено 26 декабря 2018 пользователем Projector