Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

[vladided 66]

Итоги обсуждения данной темы

 

Анализы отработок которые есть на форуме:

Shell Helix Ultra 0w-20 SN отработка на Hyundai Solaris после 9193 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на KIA RIO 1.4 после 4052 км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 7350км

KIA Mega Turbo Syn 0W-30 отработка на Kia Rio после 2745км

Amsoil Signature Series 5W-20 отработка на KIA Rio после 6000км

KIA Mega Turbo Syn 0W-30 ACEA C2 API SN отработка на KIA ceed CD после 6023км

Hyundai New Premium Gasoline Engine Oil 0W-20 API SN ACEA C2 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 0-200-4200км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 6800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 0-40км-3458км-5560км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на Kia Ceed JD G4FG после 8790км

Shell Helix Ultra 0W-20 отработка на Kia Ceed JD после 3430 км

ZIC X7 FE 0W-20 API SN отработка на KIA Ceed JD после 8314км

Akkora PRO 5W-30 F отработка на Kia Rio после 8300км

Mobil1 5W-20 отработка на Kia Rio после 5300 км.

Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 отработка на Kia Ceed JD после 9760 км.

Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20 отработка на Hyundai i30 после 9999 км.

Hyundai 20 05100-00451 Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на KIA Rio после 6345 км.

ZIC XQ FE 5W-30 отработка на KIA Rio после 4200 км.

Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US отработка на Kia Rio после 10038 км.

Kixx G1 FEx 5W-20 отработка на KIA Rio после 8360 км.

ZIC A+ 5W-30 отработка на Kia Cerato после 4793 км.

United OIl Eco Elite 5W-20 отработка на Kia Rio после 7000 км.

Idemitsu Extreme Eco 0W-20 API SN отработка на Hyundai Solaris после 2500 км.

Ravenol ECS 0W-20 отработка на Hyundai IX35 после 8100 км.

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Hyundai Solaris после 5200 км.

Hyundai Premium LF Gasoline 5w-20 отработка на Hyundai Solaris после 5500 км.

Petro-Canada Supreme Syntetic 5w20 API SN отработка Kia Ceed после 5100 км.

Petro-Canada Duron E Synthetic 0W-40 отработка на Hyundai i30 после 10000 км.

Red Line 5W-20 отработка на KIA RIO III после 4500 км.

Teboil Diamond Plus 0w-40 API SM отработка на Hyundai i30 после 10 тыс км.

Liqui Moly Synthoil Energy 0W-40 отработка KIA Ceed G4FC после 7800км

[torcon 80 749]

Тема закрыта. Продолжение в Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6 Часть2.

[Paulson 8 402]

2 минуты назад, alekseybkm сказал:

Вроде в Московской не Дзержинск, а Дзержинский.

 

Точно, ошибся прошу извинить

 

[Вадим_69 8 158]

35 минут назад, DRON 33 сказал:

Вадим_69 кстать , от куда познания про Mobil1 Advanced Full Synthetic 5W-30 , ccs и прочее ? Нет же ни анализа , ни паспорта ...

 

На выбор

Mobil1 New Life 5W-30

Mobil1 x1 5W-30

Изменено 7 января 2019 пользователем Вадим_69

[Роман 73 13 543]

38 минут назад, Вадим_69 сказал:

 

Про моторы проекта GEMA (Mitsubishi 4B1x, Hyundai/KIA G4KD/E, Chrysler World Engine)? Пожалуйста

Вот ещё немного про ресурс G4KD на 0W-20.

А вот про ресурс Гаммы на xW-20.

Ну и немного общей инфы...

 

 

Масло нужно по режиму  Есть определённая форма и вопросы - в курсе же?

 

Не со всем  согласен с Вадимом. Владел 5 лет корейцем (Санг-Енг Нью Актион) так там поголовно у всех идут перескоки цепи ( вытягивается цепь) причем на "детских пробегах" (начиная с 20 тыс. пробега) Можно зайти к ним на форум и почитать. Так вот, за 5 лет проехал на нем 150тыс.км, вскрыли клапанную крышку, чтобы посмотреть вылет натяжителя и соответственно оценить состояние цепи и о чудо, там все в идеале и еще пробежит столько же. Масло я лил ЗИК 5W40 А3 ,  хотя в мануале было 5w30. Но : 1) пробег у меня трасса. 2) всегда менял масло через 200 моточасов ( 10 тыс.пробега)  3) бензин 92/95 всегда чередовал,  АЗС - без разницы, но все брендовые, перечислять не буду, их все знают. Я к тому, что факторов много и вязкость масла тоже надо подбирать для своего режима эксплуатации

Изменено 7 января 2019 пользователем Роман 73

[ev0luti0n 1]

Добрый день. Мотор G4FG 1.6.

Сейчас Лью Hyundai Premium LF 5-20, температура эксплуатации авто -20-+30.

Какое масло посоветуете на круглогодичный залив. Склоняюся к переходу на Петро Канаду 5-30. 5-20 кажется жидковатым. На ютубе мастера по переборке таких моторов советуют лить 5-40. Данный совет заставил задуматься о замене вязкости.

Замену масла произвожу не более чем через 7500 км.

Эксплуатация город 70% трасса 30%.

[Дед Юрьевич 393]

39 минут назад, ev0luti0n сказал:

На ютубе мастера по переборке таких моторов советуют лить 5-40. 

Спойлер

Это те у которых очередь на полгода вперёд?

Данный совет заставил задуматься о замене вязкости.

Спойлер

Не забивайте себе голову....

А по маслу:тут есть тема "идеальные масла"найдите A5/B5,гляньте по анализам и по цене....Всё ,на самом деле ,не сложно(как кажется).

Изменено 7 января 2019 пользователем Дед Юрьевич

[kokos_ 556]

56 минут назад, ev0luti0n сказал:

На ютубе мастера по переборке таких моторов советуют лить 5-40.

Не в контексте вязкости, а в контексте мастеров. Вы же не идете спрашивать, как надо лечить болезнь у патологоанатома. Но почему то часто люди прибегают к советам мотористов, которые являются обычными вскрывальщиками и констатируют факт. Хотя врачей от мира моторостроения нету

 

[DDR 1 524]

 

 

3 часа назад, Вадим_69 сказал:

Вот если будете ездить в таких условиях на 5W-30/5W-40, тогда точно плохо мотору станет. В реале там будет 5W-50/60 плескаться. И именно отсюда "растут ноги" задиров в ЦПГ на G4KD или провёрнутых вкладышей на G4KE, а не от "водички" xW-20, как периодически вещают тут некоторые "умники". Но там моторы реально под 0W-20 разработаны. Гамма в этом плане много чего прощает...

Вам просто надо лить 0W-20 со сверхвысоким индексом вязкости (список давал выше) - тогда хоть вязкость к концу поездки будет более-менее ближе к рабочей (10-12 cSt). И всё будет с мотором отлично! А "крутить мотор" до 5000 об., да ещё и на очень вязком холодном масле - это только "передавать привет" вкладышам...

Задиры - это претензия к конструкторам, кастрировавшим данные агрегаты в угоду обогащения своего концерна, а не к масляной составляющей..

3 часа назад, Вадим_69 сказал:

А если я скажу, что у вас бОльшую часть поездки в картере плещется не 0W-20, а 5W-40 - страх уйдёт? Именно так выглядит вязкость 0W-20 при температурах масла 75-80 гр.

Нифига не понял, с какого там будет на этих температурах 20ка как 40ка?? У 0w20 и 5w40 совершенно разные показатели изначально (ты может хотел сказать, что холодная 20ка на момент запуска будет ближе к уже теплой 40ке?), при 40C и 100C, и при прогреве они совершенно так же будут отличаться друг от друга по изменению вязкости. Нулевка при 75-80гр. естественным образом будет более жидкой, чем сороковка при этих же температурах.

Изменено 7 января 2019 пользователем DDR

[Inzhener 4 352]

18 часов назад, Sportage72 сказал:

у меня в мануале подобное сказано про 0W-20, а про 5W-20 подобного не сказано (новое Рио), то есть исходя из вашей же цитаты на 5W-20 можно "топить на все деньги" также как и на 5W-30

Я просто УВЕРЕН на 100% (), что Вы знаете какие цифры в обозначении вязкости масла (0/5w-20) характеризуют "горячую" вязкость, а следовательно экономичность.

Подтроллить решили? Хорошо, сознательно попадаюсь на Вашу удочку и высказыаю своё ИМХО: то, что указано в Вашем мануале касается ВСЕХ БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЯ 20-к, будь они хоть 0w, хоть 5w, хоть 10w, хоть 15w, хоть 20w - без разницы.

Изменено 8 января 2019 пользователем Inzhener

[torcon 80 749]

Inzhener можно вклинюсь/поправлю?  Экономичность дает в большей степени вязкость при 40С. Между 5W-20 и 0W-20 обычно разница такая 43 и 48-50cst соответственно. То есть 0W-20 экономичнее 5W-20, Хотя при прогретом моторе до 100С они одинаковы. А если взять например наше стандартное, среднегодовое утро, где температура воздуха +5С, то разница между вязкостями 0W20 и 5W-20 очень большая... Просто гуталин гуталиновый.  231cst и 333cst соответственно. 

 

Вот таблица показывающая разницу вязкости между 0W-20 и 5W-20 например при 5С

 

Представляете вязкость масла 0W-20 при 5С = 231cst? Это даже не 20W-50  

 

Вот именно когда гуталинщики говорят что от высоковязких масел ничего страшного не будет мотору, я больше склонен согласится с ними, ибо от осени до весны в городском режиме, температура в картере далеко не +100С, когда вы зимой приезжаете через 15-25минут на работу, она часто не успевает прогрется до 100С.  Почему во многих мануалах наряду с 0W-20 5W-20 существуют 10W40 и 20W-50... И вроде бы производитель ничего страшного в этом не видит. 

 

А вот когда гуталинщики говорят, "0W-20 как вода, износ, ужасы" это тоже "кидаться в крайности". В нашей стране, с нашей средней годовой температурой +2С +5С, наоборот 0W-20 (если рекомендовано) является лучшим выбором. Уже каждый гуталинщик должен открыть для себя и на осень-зима-весна может лить низковязкие масла 0W-20/5W-20 (повторюсь если рекомендовано). И если все таки верите в теорию "износа на низковязких", на лето можете заливать 5W-40...

 

0W-20 бывает густая в вашем картере и очень часто...

[Kalinidos 3 386]

Все боятся разжижения 0w20 летом, тем более эти моторы топлива много льют. 

[Alexandr65 468]

26 минут назад, Kalinidos сказал:

Все боятся разжижения 0w20 летом, тем более эти моторы топлива много льют. 

Все лето откатал ... было очень жарко... все гут

[FSanek 1 241]

Kalinidos , какие "эти" моторы льют? Новые, которые ставят сейчас G4FG?  И сколько это "много"? Все весьма относительно, причем относительно различных условий эксплуатации, а мы все по старинке, огульно,. всех скопом одной расческой причесываем.

Да и летом то разжижение от топлива минимально, имхо.

Изменено 8 января 2019 пользователем FSanek

[Kalinidos 3 386]

Эти-гамма. 

[Iлья 200]

1 час назад, Kalinidos сказал:

Все боятся разжижения 0w20 летом, тем более эти моторы топлива много льют. 

Да откуда это утверждение взялось? Кто замерял что ли?

[FSanek 1 241]

Iлья , у Евген48 вроде был анализ зепро 0-20, там на 40км-- 1,6% и вроде 3800км-- 4% топлива PLM намеряла, если мне не изменяет память, но все равно гамма это не маздовский Sky, в котором уровень масла от топлива изменяется даже заметно на глаз.