Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

[vladided 66]

Итоги обсуждения данной темы

 

Анализы отработок которые есть на форуме:

Shell Helix Ultra 0w-20 SN отработка на Hyundai Solaris после 9193 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на KIA RIO 1.4 после 4052 км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 7350км

KIA Mega Turbo Syn 0W-30 отработка на Kia Rio после 2745км

Amsoil Signature Series 5W-20 отработка на KIA Rio после 6000км

KIA Mega Turbo Syn 0W-30 ACEA C2 API SN отработка на KIA ceed CD после 6023км

Hyundai New Premium Gasoline Engine Oil 0W-20 API SN ACEA C2 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 0-200-4200км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 6800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 0-40км-3458км-5560км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на Kia Ceed JD G4FG после 8790км

Shell Helix Ultra 0W-20 отработка на Kia Ceed JD после 3430 км

ZIC X7 FE 0W-20 API SN отработка на KIA Ceed JD после 8314км

Akkora PRO 5W-30 F отработка на Kia Rio после 8300км

Mobil1 5W-20 отработка на Kia Rio после 5300 км.

Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 отработка на Kia Ceed JD после 9760 км.

Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20 отработка на Hyundai i30 после 9999 км.

Hyundai 20 05100-00451 Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на KIA Rio после 6345 км.

ZIC XQ FE 5W-30 отработка на KIA Rio после 4200 км.

Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US отработка на Kia Rio после 10038 км.

Kixx G1 FEx 5W-20 отработка на KIA Rio после 8360 км.

ZIC A+ 5W-30 отработка на Kia Cerato после 4793 км.

United OIl Eco Elite 5W-20 отработка на Kia Rio после 7000 км.

Idemitsu Extreme Eco 0W-20 API SN отработка на Hyundai Solaris после 2500 км.

Ravenol ECS 0W-20 отработка на Hyundai IX35 после 8100 км.

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Hyundai Solaris после 5200 км.

Hyundai Premium LF Gasoline 5w-20 отработка на Hyundai Solaris после 5500 км.

Petro-Canada Supreme Syntetic 5w20 API SN отработка Kia Ceed после 5100 км.

Petro-Canada Duron E Synthetic 0W-40 отработка на Hyundai i30 после 10000 км.

Red Line 5W-20 отработка на KIA RIO III после 4500 км.

Teboil Diamond Plus 0w-40 API SM отработка на Hyundai i30 после 10 тыс км.

Liqui Moly Synthoil Energy 0W-40 отработка KIA Ceed G4FC после 7800км

[torcon 81 832]

Тема закрыта. Продолжение в Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6 Часть2.

[Glory 1 696]

  10.02.2020 в 06:54, a-ha сказал:

бери пятилитровку

Раскрыть  

В точку

[F1ks 194]

  10.02.2020 в 05:35, Glory сказал:

Отсутствие Мо конечно не подводный камень - НО я лучше ilsac...

  Показать содержимое

Сам спросил - сам ответил   Сам себе спец

 

 

Раскрыть  

Интересно, они из-за Мо не проходят в ilsac, или есть ещё что-то

[Glory 1 696]

  10.02.2020 в 07:20, F1ks сказал:

Интересно, они из-за Мо не проходят в ilsac, или есть ещё что-то

Раскрыть  

Они пройдут илсак, эти ко всему еще и меньше золы дают 0.8 против 0.95 у илсака. это если грубо

[F1ks 194]

  10.02.2020 в 07:25, Glory сказал:

Они пройдут илсак, эти ко всему еще и меньше золы дают 0.8 против 0.95 у илсака. это если грубо

Раскрыть  

Я уже два дня пытаюсь это выяснить, на форуме никто точно не отвечает. Сам нарыл такие графики. В ilsac gf5 не пролезает параметр "oxidative thickening" (противодействие окислению), но в моем мануале к g4fc нужен ilsac gf3, туда все влезает...

 

[Glory 1 696]

  10.02.2020 в 07:44, F1ks сказал:

к g4fc нужен ilsac gf3

Раскрыть  

лучше ВЫШЕ. В шапке темы много вариантов на 200м/ч - кряк, 250м/ч - пао gtl

Изменено 10 февраля 2020 пользователем Glory

[F1ks 194]

  10.02.2020 в 07:47, Glory сказал:

лучше ВЫШЕ. В шапке темы много вариантов на 200м/ч - кряк, 250м/ч - пао gtl

Раскрыть  

Это-то верно, я к тому что, старый ilsac gf3 эти масла с запасом проходят (только вот на счёт отсутствия Мо не уверен), а вот ilsac gf5 всё таки не совсем покрывают. Что вообще означает параметр "oxidative thickening" для обывателя так сказать? На что его более низкое значение в acea c5 относительно ilsac gf5 может повлиять в гаммах?

[Sportage72 6 990]

  10.02.2020 в 07:44, F1ks сказал:

Я уже два дня пытаюсь это выяснить, на форуме никто точно не отвечает. Сам нарыл такие графики. В ilsac gf5 не пролезает параметр "oxidative thickening" (противодействие окислению), но в моем мануале к g4fc нужен ilsac gf3, туда все влезает...

Раскрыть  

Это бред, допуск Ford WSS-M2C948-B это более "крепкая" версия допуска ILSAC GF-5 специально разработанная для фордовских турбо движков Eco-Boost для регламентной замены раз в 15тыс.км, оно наоборот ещё лучше противодействует окислению чем просто ILSAC GF-5, и если призвано работать в нагруженных турбоперделках, то в Гамме то легко отработает. 

Просто раз этот допуск накладывает ряд доп требований к маслам, то масла с этим допуском в среднем дороже чем просто ILSAC в аналогичной вязкости.

Изменено 10 февраля 2020 пользователем Sportage72

[Евген62 366]

  10.02.2020 в 07:44, F1ks сказал:

  10.02.2020 в 07:25, Glory сказал:

Они пройдут илсак, эти ко всему еще и меньше золы дают 0.8 против 0.95 у илсака. это если грубо

Раскрыть  

Я уже два дня пытаюсь это выяснить, на форуме никто точно не отвечает. Сам нарыл такие графики. В ilsac gf5 не пролезает параметр "oxidative thickening" (противодействие окислению), но в моем мануале к g4fc нужен ilsac gf3, туда все влезает...

Раскрыть  

  Это какого года двиг, у меня на 15г.  уже ИЛСАК-4....

[F1ks 194]

  10.02.2020 в 08:26, Евген62 сказал:

  Это какого года двиг, у меня на 15г.  уже ИЛСАК-4....

Раскрыть  

2009 г.

[a-ha 22 001]

Давайте начнем с того, что допуск WSS-M2C948-B - это узкоспециализированный допуск для моторов Форд ЭкоБуст для Европы (эдакий ЛонгЛайф).

ILSAC ему не вкорячился потому, что:

- Европа, тут больше АСЕА;

- технология прохождения тестов для ILSAC предусматривает тестирование на V-образных 6-цилиндровых двигателях , что в принципе было неприменимо для этого двигателя (ЭкоБуст (1.0л) - 3-цилиндровый!!!), созданного по сути с "чистого листа". Поэтому и была разработана "своя" спецификация со своим перечнем тестов без оглядки на ILSAC/АСЕА и т.д.

 

Наличие/отсутствие молибдена на получение спецификаций API/ILSAC никак не влияет. Яркий пример - S-Oil/Dragon.

Изменено 10 февраля 2020 пользователем a-ha

[F1ks 194]

  10.02.2020 в 08:18, Sportage72 сказал:

Это бред, допуск Ford WSS-M2C948-B это более "крепкая" версия допуска ILSAC GF-5 специально разработанная для фордовских турбо движков Eco-Boost для регламентной замены раз в 15тыс.км, оно наоборот ещё лучше противодействует окислению чем просто ILSAC GF-5, и если призвано работать в нагруженных турбоперделках, то в Гамме то легко отработает. 

Просто раз этот допуск накладывает ряд доп требований к маслам, то масла с этим допускам в среднем дороже чем просто ILSAC в аналогичной вязкости.

Раскрыть  

Да фиг их знает ,  я же не сам придумал, в графиках чётко так показывает. + Если бы они удовлетворяли параметрам gf5 - этот допуск был бы указан, а так только api sn без оного.

Есть фордовские допуски для америки: 946, 947а,в; вот они все с ilsac вкупе идут

[F1ks 194]

  10.02.2020 в 08:30, a-ha сказал:

Давайте начнем с того, что допуск WSS-M2C948-B - это узкоспециализированный допуск для моторов Форд ЭкоБуст для Европы (эдакий ЛонгЛайф).

ILSAC ему не вкорячился потому, что технология прохождения тестов для ILSAC предусматривает тестирование на V-образных 6-цилиндровых двигателях , что в принципе было неприменимо для этого двигателя (ЭкоБуст (1.0л) - 3-цилиндровый!!!), созданного по сути с "чистого листа". Поэтому и была разработана "своя" спецификация со своим перечнем тестов без оглядки на ILSAC/АСЕА и т.д.

 

Наличие/отсутствие молибдена на получение спецификаций API/ILSAC никак не влияет. Яркий пример - S-Oil/Dragon.

Раскрыть  

Тут видимо Вы правы, хотя эти масла по acea всё же проклассифицированы. Просто подбор масел на сайте Neste для моего зверя рекомендует в т.ч. это масло, вот и решил докапаться, может будет первой w20 в моём движителе...

...а там как понесётся... 

[Sportage72 6 990]

  10.02.2020 в 08:34, F1ks сказал:

Да фиг их знает ,  я же не сам придумал, в графиках чётко так показывает. + Если бы они удовлетворяли параметрам gf5 - этот допуск был бы указан, а так только api sn без оного.

Есть фордовские допуски для америки: 946, 947а,в; вот они все с ilsac вкупе идут

Раскрыть  

в графиках есть хорошая приписка снизу, которую никто не читает походу

[a-ha 22 001]

  10.02.2020 в 08:42, Sportage72 сказал:

в графиках есть хорошая приписка снизу, которую никто не читает походу

Раскрыть  

  Показать содержимое

а зачем? проще же лоб-в-лоб стукнуть, а из осколков создать версию! 

 

[F1ks 194]

  10.02.2020 в 08:42, Sportage72 сказал:

в графиках есть хорошая приписка снизу, которую никто не читает походу

Раскрыть  

Поясните, пожалуйста, ничего жеш не понятно...  (вижу только приписку Lubrizol corp.), рассматриваемые параметры на графиках одинаковые, как и градация значений