Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

У меня возникла идея, буду на следующем ТО у дилера, попрошу мастера с какого-нибудь G4F... с дилерским обслуживанием 15ткм на total mc3 слить масла на анализ, если будет фин поддержка, готов замутить тему, с интервалом 15ткм по-моему нет анализов отработать. Как говорится будем учится на чужом опыте.

Евген48 · 5 августа 2020

1 час назад, Simext сказал:

Я не знаю что у вас там тупит, у каждого свой стиль езды, условия. Может вв гонщег уличный?

Ну судя по 30 гонщег как раз не я, гонщеги как раз и боятся воды, а то вдруг на атмоовоще плёнку порвёт :praising:

Изменено 5 августа 2020 пользователем Евген 48

Евген48 · 5 августа 2020

4 минуты назад, Sanlis сказал:

У меня возникла идея, буду на следующем ТО у дилера, попрошу мастера с какого-нибудь G4F... с дилерским обслуживанием 15ткм на total mc3 слить масла на анализ, если будет фин поддержка, готов замутить тему, с интервалом 15ткм по-моему нет анализов отработать. Как говорится будем учится на чужом опыте.

Давай, давай, потом окажется что интервалы не те, масло не то и т.д.

Лучше так не делать, а сливать с известных авто.

Sanlis · 5 августа 2020

Евген 48 Прийдется самому тянуть

SAE20 · 5 августа 2020

18 минут назад, Nickname сказал:

20 vs 30

Осбенно странным могло бы казаться сравнение ILSAC/A5 30 и 20.

Но пусть, пусть. Это тонкая настройка.

Я виже себе этот спор как попытку любителей 20к оправдаться, что 20 обеспечивает достаточную защиту, как носитель.

Лично я знаю точно, что 20 может обеспечивать достаточную защиту.

Что касается вообще топливной эффективности и повышения КПД - конечно двигателю приятнее работать на 20ке.

По всем параметрам, при меньшей h (ниже hths) - двигателю лучше.

Главный вопрос тут состоит только в 1 - достаточно ли.

Большинство двигателей абсолютно готовы к HTHS 2.5 - 3.3

Больше 3.3 иногда надо (особенности грм, подшипников, кольцо-стенка) - но тут исключительно перестраховка.

Сам бы двигатель (кому надо > 3.1 - 3.3) с радостью бы оказался на 2.6.

Евген48 · 5 августа 2020

3 минуты назад, SAE20 сказал:

Я виже себе этот спор как попытку любителей 20к оправдаться, что 20 обеспечивает достаточную защиту, как носитель.

Лично я знаю точно, что 20 может обеспечивать достаточную защиту.

Возможно трудности перевода, но "не оправдываются".

Пытаемся донести, что не так всё плохо, а вот с другого берега кричат, что двс заклинет, порвётся ну и т.п.

Извечный спор, вечная тема :sarcastic:

SAE20 · 5 августа 2020

7 минут назад, Евген 48 сказал:

Возможно трудности перевода, но "не оправдываются".

Пытаемся донести, что не так всё плохо, а вот с другого берега кричат, что двс заклинет, порвётся ну и т.п.

Извечный спор, вечная тема

Логично происходит из простых и примитивных представлений некоторых форумчан о связи вязкости и износа.

(и заговор экологов, конечно, которым плевать на сохранность двигателя).

По какой-то странной причине, минимальным HTHS выбрана 3, а не 2.5.

А двигателю на HTHS 2.5 понравится больше - главное, чтобы защитных пленок хватило (и насос исправно качал).

Почему у "немцев" выбрана 3.5 :sarcastic: я много раз рассказывал. Их можно пугать 30кой с HTHS < 3.5.

Евген48 · 5 августа 2020

2 минуты назад, SAE20 сказал:

Логично происходит из простых и примитивных представлений некоторых форумчан о связи вязкости и износа.

(и заговор экологов, конечно, которым плевать на сохранность двигателя).

По какой-то странной причине, минимальным HTHS выбрана 3, а не 2.5.

А двигателю на HTHS 2.5 понравится больше - главное, чтобы защитных пленок хватило (и насос исправно качал).

Почему у "немцев" выбрана 3.5 я много раз рассказывал. Их можно пугать 30кой с HTHS < 3.5.

Возможно вас услышат, но это не точно :sarcastic:

SAE20 · 5 августа 2020

7 минут назад, Евген 48 сказал:

Возможно вас услышат, но это не точно

Я понимаю. Когда это свой автомобиль и стоимость его может казаться высокой - то рисковать не приходится. Со мной это сравнение точно мимо. Для нас автомобили - игрушки, которые мы пытаемся "сломать". Например (очень словно) какой-нибудь довольно мощный VW (уровень типа Passat) в который мы заливаем масло с HTHS 2.2 и "насилуем" его кто как умеет. Я видел такое много раз, и ни разу ничего не случалось.

Да, это новые автомобили и пробеги никогда не превышают 20 000 км на тестах, в масле могут быть дополнительные вещества, но мы ни 1 раза не смогли вызвать заклинивание двигателя, а последующие вскрытия двигателей - редко показывали какой-то значительный износ.

А вот "более" чистые кольца на маловязких маслах (особенно 0W с HTHS < 2.7) - я видел много раз.

Но мои рекомендации остаются неизменными :yes: 20 зима и 30 ILSAC лето. Я же не эколог..

alex323 · 5 августа 2020

19 минут назад, Евген 48 сказал:

Возможно вас услышат, но это не точно

А если и услышат, то не поверят. Это ж с молоком матери впитывается - погуще, потолще, пожирнее.

Роман 73 · 5 августа 2020

1 час назад, Sanlis сказал:

jUSTSHURA Всем давно известен рецепт-качественное масло+своевременная замена, а вязкость, допуски это уже предпочтения или убеждения, но при этом любой выбор это всего лишь выбор.

Я бы перефразировал на - лей вообще ЛЮБОЕ масло (хоть минералку М8) , но своевременная, или даже более частая замена - это ключ к успеху. Например, если я буду ездить в год 30 тыс.км, заливать даже самую дешёвую минералку М8 и менять её через 5тыс.км (150м/ч, средняя скорость при этом около 33км/ч) - то я поменяю масло 6 раз в год и потрачу на масло + 3 фильтра + работа = 3тыс.руб × 6 смен масла = 18тыс.руб/год. А если я буду менять масло у дилера через 15тыс.км, то я поменяю масло всего 2 раза в год и потрачу примерно те же 18 тыс.руб . Но в первом случае мотору явно будет лучше и проживет он дольше

Евген48 · 5 августа 2020

3 минуты назад, smyshlenyi сказал:

обьясните как может быть одновременно переход на 20ки и уменьшение размеров поверхностей? это же условия клина которые его разрушают причем сразу оба!

А чем гамма 2012г., отличается от гаммы 2020г?

Nickname · 5 августа 2020

Евген 48 Вторым фазиком?

Sportage72 · 5 августа 2020

4 минуты назад, smyshlenyi сказал:

да это вы поймите клин зависит от вязкости и площади поверхности, вкладышу по барабану сколько насыпали молибдена или еще какой присадки если пропадает гидродинамика.

Ну так значит на двадцатках в сабжевом моторе клин не пропадает и граничного трения нет

SAE20 · 5 августа 2020

12 минут назад, smyshlenyi сказал:

Вы сами писали что пленка и защита на 40ке лучше! это факт медицинский и физика.

Почему тут зафлуживается конструктив?

я вам про уменьшение размеров шатунных шеек и юбок поршней а в ответ какая то ересь про формулу 1, люди вы можете конструктивно общатся???

Итак -

1. 90% двигателей не имеют конструктива под 40 PCMO. Под 20 - да, а под 40 - нет. Те самые моторы, "немецкие", куда надо HTHS > 3.5 - там конструктив (зазоры, гидравлика) под 20, даже под 16 с запасом.

2. Конструктив под 20 - с перегревом это примерно 30 (очень грубо). Тем не менее и на 20 будет ок, просто лишней пленки не будет.

3. Почему важны кольца. Вот я там выше картинку привел. В кольцах создаются особенные условия для масла. Само по себе кольцо не будет разрушать ваши стенки на масле HTHS 2.2, а вот кольцо с проблемами - будет разрушать ваши стенки на масле HTHS 4.0. Т.е. работа колец - очень важна. Чтобы кольцо работало точно (сейчас мы не будем брать даже саму грязь) - масло в кольце должно определенным образом работать. Чем выше вязкость - тем хуже работает масло в кольце: меньшая толщина пленки создает меньше нагрузку на кольца.

И теперь важный момент - современное масло это эмульсия (а в кольце - суспензия). Когда вы "сдвигаете/cжимаете" и нагреваете суспензию - это не то же самое, что применить такие нагрузки к чистой PAO или сферическому маслу в вакууме.

Изменено 5 августа 2020 пользователем SAE20

Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

Рекомендованные сообщения

vladided 66

Ссылка на сообщение

torcon 80 573

Ссылка на сообщение

Sanlis 1 312

Ссылка на сообщение

Евген48 29 004

Ссылка на сообщение

Евген48 29 004

Ссылка на сообщение

Sanlis 1 312

Ссылка на сообщение

SAE20 12 943

Ссылка на сообщение

Евген48 29 004

Ссылка на сообщение

SAE20 12 943

Ссылка на сообщение

Евген48 29 004

Ссылка на сообщение

SAE20 12 943

Ссылка на сообщение

alex323 19 547

Ссылка на сообщение

Роман 73 13 538

Ссылка на сообщение

Евген48 29 004

Ссылка на сообщение

Nickname 69

Ссылка на сообщение

Sportage72 6 989

Ссылка на сообщение

SAE20 12 943

Ссылка на сообщение

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

11550 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама