Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

[vladided 66]

Итоги обсуждения данной темы

 

Анализы отработок которые есть на форуме:

Shell Helix Ultra 0w-20 SN отработка на Hyundai Solaris после 9193 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на KIA RIO 1.4 после 4052 км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 7350км

KIA Mega Turbo Syn 0W-30 отработка на Kia Rio после 2745км

Amsoil Signature Series 5W-20 отработка на KIA Rio после 6000км

KIA Mega Turbo Syn 0W-30 ACEA C2 API SN отработка на KIA ceed CD после 6023км

Hyundai New Premium Gasoline Engine Oil 0W-20 API SN ACEA C2 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 0-200-4200км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 6800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 0-40км-3458км-5560км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на Kia Ceed JD G4FG после 8790км

Shell Helix Ultra 0W-20 отработка на Kia Ceed JD после 3430 км

ZIC X7 FE 0W-20 API SN отработка на KIA Ceed JD после 8314км

Akkora PRO 5W-30 F отработка на Kia Rio после 8300км

Mobil1 5W-20 отработка на Kia Rio после 5300 км.

Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 отработка на Kia Ceed JD после 9760 км.

Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20 отработка на Hyundai i30 после 9999 км.

Hyundai 20 05100-00451 Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на KIA Rio после 6345 км.

ZIC XQ FE 5W-30 отработка на KIA Rio после 4200 км.

Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US отработка на Kia Rio после 10038 км.

Kixx G1 FEx 5W-20 отработка на KIA Rio после 8360 км.

ZIC A+ 5W-30 отработка на Kia Cerato после 4793 км.

United OIl Eco Elite 5W-20 отработка на Kia Rio после 7000 км.

Idemitsu Extreme Eco 0W-20 API SN отработка на Hyundai Solaris после 2500 км.

Ravenol ECS 0W-20 отработка на Hyundai IX35 после 8100 км.

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Hyundai Solaris после 5200 км.

Hyundai Premium LF Gasoline 5w-20 отработка на Hyundai Solaris после 5500 км.

Petro-Canada Supreme Syntetic 5w20 API SN отработка Kia Ceed после 5100 км.

Petro-Canada Duron E Synthetic 0W-40 отработка на Hyundai i30 после 10000 км.

Red Line 5W-20 отработка на KIA RIO III после 4500 км.

Teboil Diamond Plus 0w-40 API SM отработка на Hyundai i30 после 10 тыс км.

Liqui Moly Synthoil Energy 0W-40 отработка KIA Ceed G4FC после 7800км

[torcon 81 016]

Тема закрыта. Продолжение в Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6 Часть2.

[alex323 19 583]

  06.08.2020 в 07:05, Hant86 сказал:

или в жару более 35* поотжигаете, то последствия для двс неприятные могут случится

Раскрыть  

Как Вы считаете, если "поотжигать" в жару выше 35, по анализу отработки это будет как то видно? Я имею ввиду, если из-за вышеописанных условий возникнут проблемы с мотором,  это можно увидеть по анализу?

По поводу картинки так и оказалось, как я предполагал)) хоть название таблички прочтите, она НЕ НАЗЫВАЕТСЯ "рекомендуемые смазочные материалы". Пора научится отделять мух от котлет. Ну много раз уже обсуждалось и про фильтр, и про анализы. Почему же некоторые не видят (не хотят видеть) анализы масел в тех случаях, когда были проблемы с мотором? Там же всё прозрачно и все очевидно 

Изменено 6 августа 2020 пользователем alex323

[Hant86 3 248]

  06.08.2020 в 07:10, alex323 сказал:

Как Вы считаете, если "поотжигать" в жару выше 35, по анализу отработки это будет как то видно? Я имею ввиду, если из-за вышеописанных условий возникнут проблемы с мотором,  это можно увидеть по анализу?

По поводу картинки так и оказалось, как я предполагал))

Раскрыть  

Что такое анализ отработки? Вы берёте всё масло из картера до капли и измеряете компоненты? Нет.

Вы берёте 500мл из 4л литров причём через щуп часто...и что там можно увидеть по износу? Очень малую часть картины..небольшой пазл. Меня анализ отработки интересует только как масло отработало и насколько сработалось за определённый интервал...всё.

Изменено 6 августа 2020 пользователем Hant86

[Hant86 3 248]

  06.08.2020 в 07:10, alex323 сказал:

она НЕ НАЗЫВАЕТСЯ "рекомендуемые смазочные материалы". Пора научится отделять мух от котлет.

Раскрыть  

И что? рекомендованные смазочные материалы для вашего авто. По этой информации и ориентируются владельцы.

[alex323 19 583]

  06.08.2020 в 07:15, Hant86 сказал:

Что такое анализ отработки? Вы берёте всё масло из картера до капли и измеряете компоненты? Нет.

Вы берёте 500мл из 4л литров причём через щуп часто...и что там можно увидеть по износу? Очень малую часть картины..небольшой пазл. Меня анализ отработки интересует только как масло отработало и насколько сработалось за определённый интервал...всё.

Раскрыть  

На свой вопрос ответа я не получил. Но косвенно, из Ваших слов, я понимаю, что проблемы с мотором по анализу не видны, по Вашему мнению.

Т.е при сливе масла из картера я отбираю 500 мл, и по случайному стечению обстоятельств это самое чистое от всех продуктов износа масло? Так по Вашему? И такое стечение обстоятельств у сотен людей, которые сделали анализы? А вся стружка лежит в момент слива в темном, укромном местечке и подленько надо мной посмеивается, чтобы после того, как закручу сливную пробку снова вылезти и начать творит свое темное дело? 

То, что Вы назвали в качестве основного интереса, это, безусловно, важно, оценить, насколько живо само масло. Но и говорить, что "анализ по износу ничего не показывает", имхо, не правильно.

  06.08.2020 в 07:17, Hant86 сказал:

И что? рекомендованные смазочные материалы для вашего авто. По этой информации и ориентируются владельцы.

Раскрыть  

Так вот в этой таблице нет 15-40 и 20-50. Это так сложно?

Изменено 6 августа 2020 пользователем alex323

[NLK 454]

  06.08.2020 в 07:09, Valery... сказал:

У Вас же KIA? Какой дилер? Возьму на заметку.

Раскрыть  

Да я ближе к дому любого выбирал.Киа на Щелчке..в реутов на мкад ..разные но нужно самому звонить..диллер сам не звонитКогда аргументируешь по факту диллер без вопросов все заменяет по отзявной компании

 

Изменено 6 августа 2020 пользователем NLK

[Apolsid 97]

  06.08.2020 в 06:58, Pocobor сказал:

Я хочу увидеть подтверждении ваших слов, что 20ки хорошо охлаждают мотор. Мне нужны цифры, эксперимент или что-то подобное. Пока что я не вижу пруфоф и не могу понять из этой темы, что мне лить.

 

Анализы мне не интересны в них плюс-минус одно и то же у всех на любых маслах. Разница в 5 миллионных не интересует, да и фильтры никто не вскрывал для проверки сколько там износа в бумаге засело.

Раскрыть  

По этому поводу. SAE20 

 

 

[a-ha 22 001]

  Показать содержимое

 

Вот интересно просто: до кого-нибудь когда-нибудь дойдёт то, что при реальном аварийном износе "повалятся" не только крупные куски (которые задержатся и в принципе задерживаются ФЭ, за которыми все "гоняются" и которые не видны ICP-анализатором), но и куча мелких в том числе (как раз видимых ICP-анализатором), и количество этих "мелких" будет коррелировать с количеством "больших", как впрочем и с износом... а?

Те, кто придумали ASTM (а в данном конкретном случае ASTM D 5185), явно были не дураками и за столько лет существования наверное уже что-то  бы изменили (стандарты обновляются не реже 1 раза в 5 лет), наслушавшись этих "теорий заговора", что весь износ в фильтре и типа некуй дрочить на эти циферки... Но нет же, у нас тут много спецов покруче американских лабораторий, чо нам пендостан - мы же сами с усами...

 

 

[Pulser 2 744]

  06.08.2020 в 07:05, Hant86 сказал:

Так как есть ещё масл.фильтр, который не вскрывается каждый раз и вообще не берётся в расчёт и не сливаемый остаток

Раскрыть  

 

[Mikong 1 579]

a-ha , тем не менее моторы с задирами часто в анализах показывают околонулевой износ. Да и по твоей ссылке износ не выбивается за граничные значения ASTM раз уж на то пошло.

[a-ha 22 001]

Mikong , окей! Я высказал свои мысли, теперь твой ход, твоя версия! 

[alex323 19 583]

  06.08.2020 в 07:39, a-ha сказал:

но и куча мелких в том числе

Раскрыть  

  Показать содержимое

Уроки труда в школе не надо было прогуливать: там как раз учили пользоваться ножовкой по металлу,. Тогда быстрее бы дошло.

 

[Евген62 366]

  06.08.2020 в 07:05, Hant86 сказал:

alex323 Анализ отработки, практикующийся на этом форуме как истина, при всём уважении не покажет вам всю картину износа. Так как есть ещё масл.фильтр, который не вскрывается каждый раз и вообще не берётся в расчёт и не сливаемый остаток. То что вы видите по анализу очень усреднённая и спорная информация, касаемо износа. Уверен, что в обычных условиях, по отработкам которых вы судите ничего плохого и не произойдёт. Но если ваши условия даже кратковременно будут выходит за рамки обычных условий, такие как прицеп или в жару более 35* поотжигаете, то последствия для двс неприятные могут случится. Хотя всё индивидуально.

Раскрыть  

 Че та не сходится у тебя, в мануале 5-20 до 50 жары показываешь, а говоришь +35 для 20ки плохо. 

[Mikong 1 579]

  06.08.2020 в 07:52, a-ha сказал:

Я высказал свои мысли, теперь твой ход, твоя версия! 

Раскрыть  

По анализу отработанного масла можно определить только правильность выбранного интервала, попадающих в масло дополнительных тех жидкостей, износ оценивать я считаю нельзя вылавливая каждый ppm, кроме аварийного, ИМХО.

[alex323 19 583]

  06.08.2020 в 07:54, Евген62 сказал:

 Че та не сходится у тебя, в мануале 5-20 до 50 жары показываешь, а говоришь +35 для 20ки плохо. 

Раскрыть  

Даже по этой таблице SAE 5-20 можно использовать до 50 градусов. Хотя мне одно не понятно. Еду я зимой по трассе, -10 за бортом,  масло 5-20, и его температура 90-92 градуса. Потом на этом же масле по той же трассе я еду и масло нагрелось до 97-98, а за бортом +38 (это конкретный пример, на прошлой неделе ехал). Хочется спросить: в чем проблема для масла/для мотора? Я в своем g4na максимальную температуру масла 5-20 видел  на перевалах Кавказа, ехал всей семьёй, бокс, полная загрузка. Было 104-105 градусов, и то, кратковременно. Это что, запредельно высокая температура масла? Это "холодный" атмомотор, никаких особенностей в нем нет, как и в обсуждаемом сабже.  И 5-20 в гражданских условиях им за глаза.

[a-ha 22 001]

  06.08.2020 в 08:01, Mikong сказал:

износ оценивать я считаю нельзя вылавливая каждый ppm, кроме аварийного, ИМХО.

Раскрыть  

так не это ли самое я и сказал? безысносных моторов в принципе не бывает, я уже приводил цитату местного классика:

  09.07.2020 в 18:52, Gaffer сказал:

При исправном моторе, износ будет ± одинаковым при условии использования подходящего масла - читай, едва ли удастся добиться износа меньшего, чем конструктивно заложено.

Раскрыть  

Исходя из вышесказанного - нет аварийного износа в моторах Гамма на низковязких маслах. Стуки/бряки и прочие задиры - конструктивная особенность (может даже и просчёт) и неправильная эксплуатация, в т.ч. перекаты на масле и отжиги на холодную (хотя это болезненно абсолютно ля любого мотора).