Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

[vladided 66]

Итоги обсуждения данной темы

 

Анализы отработок которые есть на форуме:

Shell Helix Ultra 0w-20 SN отработка на Hyundai Solaris после 9193 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на KIA RIO 1.4 после 4052 км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 7350км

KIA Mega Turbo Syn 0W-30 отработка на Kia Rio после 2745км

Amsoil Signature Series 5W-20 отработка на KIA Rio после 6000км

KIA Mega Turbo Syn 0W-30 ACEA C2 API SN отработка на KIA ceed CD после 6023км

Hyundai New Premium Gasoline Engine Oil 0W-20 API SN ACEA C2 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 0-200-4200км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 6800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 0-40км-3458км-5560км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на Kia Ceed JD G4FG после 8790км

Shell Helix Ultra 0W-20 отработка на Kia Ceed JD после 3430 км

ZIC X7 FE 0W-20 API SN отработка на KIA Ceed JD после 8314км

Akkora PRO 5W-30 F отработка на Kia Rio после 8300км

Mobil1 5W-20 отработка на Kia Rio после 5300 км.

Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 отработка на Kia Ceed JD после 9760 км.

Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20 отработка на Hyundai i30 после 9999 км.

Hyundai 20 05100-00451 Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на KIA Rio после 6345 км.

ZIC XQ FE 5W-30 отработка на KIA Rio после 4200 км.

Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US отработка на Kia Rio после 10038 км.

Kixx G1 FEx 5W-20 отработка на KIA Rio после 8360 км.

ZIC A+ 5W-30 отработка на Kia Cerato после 4793 км.

United OIl Eco Elite 5W-20 отработка на Kia Rio после 7000 км.

Idemitsu Extreme Eco 0W-20 API SN отработка на Hyundai Solaris после 2500 км.

Ravenol ECS 0W-20 отработка на Hyundai IX35 после 8100 км.

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Hyundai Solaris после 5200 км.

Hyundai Premium LF Gasoline 5w-20 отработка на Hyundai Solaris после 5500 км.

Petro-Canada Supreme Syntetic 5w20 API SN отработка Kia Ceed после 5100 км.

Petro-Canada Duron E Synthetic 0W-40 отработка на Hyundai i30 после 10000 км.

Red Line 5W-20 отработка на KIA RIO III после 4500 км.

Teboil Diamond Plus 0w-40 API SM отработка на Hyundai i30 после 10 тыс км.

Liqui Moly Synthoil Energy 0W-40 отработка KIA Ceed G4FC после 7800км

[torcon 81 557]

Тема закрыта. Продолжение в Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6 Часть2.

[Вадим_69 8 158]

Дексос1 нигде  пока не  встречал

 

:)

Для ознакомления

 

Масла с Dexos1 обычно все имеют ILSAC, но они однозначно более лучший выбор, чем масла с просто ILSAC

[Андреас 1 108]

Вадим если в А5/В5 сыпануть молибдена эток 100-200 единиц выростит ли у него экономичность как у ГФ-5? (ейчтиейчес у них вроде почти рядом) я назиму сейчас к люксу 5-30 А5 добавил присадку Лм по ощущению мотор вроде так же работает... или хотябы экономичность станет ли ближе к дексос 1

Изменено 8 октября 2017 пользователем Андреас

[Booster 2 242]

Господа.Товарищи.Машина рио.двигатель гамма.Залил петру ss 5/30.проехал 1500т.Вот присутствует этот злосчастный гуд рык при разгоне при 90.110кмч.Было до этого масло тойота 5/30 и то кажется тише было.Что ещё можно попробовать.Вольф азия может тише будет.Или А5 масло попробовать.Тот же Мобил Супер FE.Стало колом в голове.Катализатор.Зола и прямой впрыск.Не двигатель  а музыкальный инструмент из дощечек и палочек. :up:

Берете любое масло 5-30, ILSAC/ACEA A5 и заливаете, но не полный уровень, а так чтоб грамм 300 еще долить можно было. И доливаете Red line 5w-20. Не знаю что еще можно сделать для большей тишины, ну разве что шумку улучшать

[Андреас 1 108]

литр редлайн 1.500р стоит(тотек Мк-03 дешевле в 2 раза стоит)+ масло за 1500р= мобил 1 за 3т.р :down: ( экономически не выгодно)

Идея такая А5+ молибден= илсак с щелочным 10 (теоретически получить илсак с большим щелочным на 300м/ч)

Изменено 8 октября 2017 пользователем Андреас

[Вадим_69 8 158]

Если хотите увидеть реально крутое масло - вот гоночное w30, зацените как много там противоизноски фосфора и цинка, чтож оно не илсак тогда если нет разницы?

http://www.oil-club.ru/forum/topic/18254-mobil1-racing-0w-30-svezhee/

 

Об этом "крутом" масле сам Мобил пишет, что не рекомендуется для гражданского применения.

ILSAC это масло не имеет по одной простой причине - фосфор и сера очень сильно превышают допустимые пределы. А это - вред для катализаторов. У вас же тут у всех авто Евро4 или Евро5? Кстати, наверняка и в АСЕА А5/В5 это масло не "пролезет" по этим же причинам...

Изменено 8 октября 2017 пользователем Вадим_69

[B29 166]

3 масла попробую обязательно. лукойл глидтеч, тотал хкс и хундай киа LF

 

 Наконец то....

 

С какого начинать будете?

[Вадим_69 8 158]

Вадим если в А5/В5 сыпануть молибдена эток 100-200 единиц выростит ли у него экономичность как у ГФ-5?

 

1. Масло - не конструктор. Улучшив одно, ухудшаете другое. Может у него зольность скакнёт или CCS ухудшится, или ещё чего...

2. Откуда такое дилетантское мнение, что Fuel Economy зависит только от молибдена? Вообще-то главное для FE - это HTHS, а также тип базы и вязкость базы. Например, масла на гидрокрекинге по моим наблюдениям экономичнее ПАО. Нулёвки существенно экономичнее, чем 5W- и, тем более, 10W-. Кстати, по этой причине многие 10W-30 не имеют АСЕА А5/В5, хотя масла 5W-30 тех же линеек тех же брендов имеют. Присадки с молибденом - одна лишь из разновидностей модификаторов трения. Есть ещё и титан, бор и т.д.

Изменено 8 октября 2017 пользователем Вадим_69

[Андреас 1 108]

да просто хотели получить дешовый ( впределах 1500р на круг) Илсак, дексос 1 с щелочным около 10(хотя бы близкий по экономичности и при этом крепкий на больший пробег)HTHS, то у них близкий у А5 и илсак

Изменено 8 октября 2017 пользователем Андреас

[Романтик 903 239]

На пятой.И с 3000об начинается.Но а при 120 на штатной резине я его уже не слышу или он проходит.

Там уже аэродинамические шумы и резина подключаются. Забей. Я 7 лет на этом двигателе езжу на многих маслах. После 3000 оборотов - рык. Музыку погромче.

Изменено 8 октября 2017 пользователем Романтик 903

[Вадим_69 8 158]

да просто хотели получить дешовый Илсак, дексос 1 с щелочным около 10(хотя бы близкий по экономичности и при этом крепкий на больший пробег)HTHS, то у них близкий у А5 и илсак

 

Получить Dexos1 с щелочным 10 почти невозможно, т.к. сульфанаты или салицилаты кальция (основной детергент в маслах) дают и большую зольность, а в Dexos1 зольность ограничена 1. Хотя Mobil1, например, используя кальциево-магниевый пакет детергентов, добился высокого щелочного при низкой зольности.

Примеры (с Dexos1):

http://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_04_2016/post-2-0-02274000-1461052943.jpg

http://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_09_2015/post-2-0-50309100-1442925702.jpg

 

Но за всё надо платить...

 

Кстати, сейчас и 0W-20 Idemitsu Zepro с щелочным 9.5 умудрился получить Dexos1 Gen.2

И в Шелл тоже делают масла с Dexos1 и высоким щелочным для американского рынка:

http://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_04_2015/post-2-0-49391100-1428293706.jpg

Но тоже недешёвые...

Изменено 8 октября 2017 пользователем Вадим_69

[Вадим_69 8 158]

В целом: да, масла с АСЕА А5/B5 имеют более высокое щелочное и более долговечны, чем ILSAC. C другой стороны, большинство из них API SL и имеют относительно высокую зольность. Есть мнение, что это тоже не совсем гуд для современных моторов и может приводить к повышенным отложениям на поршнях... Масла с одновременным API SN ILSAC GF-5 и ACEA есть, но они безумно дороги (типа Pennzoil UP, Mobil1 EP)...

Изменено 8 октября 2017 пользователем Вадим_69

[Андреас 1 108]

очем и речь((- не было бы тяги к эксперементам если бы ценнник на подобные масла был бы более гражданским.

[Need1e 6]

Квакер UD 5W20 получается "сильнее". Моего Shell ?

 

Почитываю про dexos1.

[nilmar 32]

А лил кто neste 0w20 на новой рецептур? (с допуском Volvo)?

[Вадим_69 8 158]

Квакер UD 5W20 получается "сильнее". Моего Shell ?

 

Почитываю про dexos1.

 

ИМХО, масла одного уровня одной компании. Ваш 0W-20 Shell HU - это 0W-20 Pennzoil Ultra Platinum в другой упаковке :) Последний имеет Dexos1 официально...