Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

Масло там абсолютно не при чем, охладить перегретый двс масло не в состоянии, по тестам Зарулем разница на поршне не более 10-15 градусов между w30 и w50, в остальных местах и того меньше.

Просто кто-то помыл на мойке радиаторы. Если вам это проблема не известна, то очень зря.

Shiba · 1 ноября 2017

Мне кажется что именно в за рулем в тесте илсак масел все равно победит Нокиан хакапелита с шипами.

Evgenich_F1 · 1 ноября 2017

Мне кажется что именно в за рулем в тесте илсак масел все равно победит Нокиан хакапелита с шипами.

:))) классно сказал! :D

Изменено 1 ноября 2017 пользователем Evgenich_F1

Booster · 1 ноября 2017

Так тойота сама говорит, можете лить w40 смел. Читал интервью в Зарулем. Дилеры Тойоты тоже его льют, оно дешевле и соответсвует требованиям высокой надежности. Кстати тойота одна из немногих кто ради надежности сократил интервал с 15000км до 10000км.

Ну да машина соответствует требованиям высокой надежности, а масло действительно для них выходит дешевле.

Вадим_69 · 2 ноября 2017

Терпимая цена, но противоизноски совсем мало.

Тотал NFC за 1250р 4л выглядит гораздо бохаче по составу :)

Шелл w20 - http://www.oil-club.ru/forum/topic/22918-shell-helix-ultra-0w-20-api-sn-svezhee/

Тотал w30 - http://www.oil-club.ru/forum/topic/23939-total-quartz-9000-future-nfc-5w-30-svezhee/

Да, не спорю, норм. масло. Вообще считаю, что между xW-20 A1 и xW-30 A5 разница небольшая - не стоит спора :). Оба подходят в эти моторы. Вот с маслами A3 разница уже заметна, и по температуре мотора, и по расходу топлива, и по динамике авто (говорю чисто из своего опыта). Потому считаю, что смысла лить сюда xW-40 (как и 5W-30 A3 C3) нет, несмотря на некоторые норм. анализы. Особенно зимой - там такая вязкость, что частенько на непрогретом моторе через перепускной клапан маслофильтра напрямую будет гнать (давление то открытия - 1 бар в отличие от 2 бар и больше в фильтрах для европейских моторов под A3 C3).

Что до выбора xW-20 ILSAC ACEA A1 или 5W-30 ACEA А5, то считаю, что всё зависит от режимов. Чисто в городе (особенно зимой) лить что-то вязче 0W-20 не вижу смысла - отрабатывает по износу точно так же, недогретому мотору легче, ещё и топливо при прогревах экономится. На лето же, если преобладает трасса, есть большие нагрузки в виде прицепов, горных перевалов при полностью заполненном авто, оффроуд и т.п., то 5W-30 А5. Не потому, что 0W-20 там совсем не справится, а просто преимущества 0W-20 в условиях хорошо прогретого мотора сходят на нет...

P.S. Кстати, насчёт противоизноски. Шелл на GTL базе. Сравнение износа на GTL и гидрокрекинге у двух масел с одинаковым пакетом:

По щелочному и вовсе у Шелла преимущество. Плюс опять же GTL окисляется медленнее гидрокрекинга:

Изменено 2 ноября 2017 пользователем Вадим_69

Inzhener · 2 ноября 2017

Ага, давайте заливать по городу 0W20, а перед трассой менять на 5W30, возвращаемся с трассы и тут же на въезде в город меняем на 0w20 снова. А перед следующей трассой опять 0w20. И так каждую 1000км, город1000км-трасса1000км-город1000км-трасса и т.д., 0w20-5W30-0W20-5w30.

dimonpit · 2 ноября 2017

Масло там абсолютно не при чем, охладить перегретый двс масло не в состоянии, по тестам Зарулем разница на поршне не более 10-15 градусов между w30 и w50, в остальных местах и того меньше.

Просто кто-то помыл на мойке радиаторы. Если вам это проблема не известна, то очень зря.

Помыть радиаторы никто не мог.

Так как машина постоянно ''жила'' у меня.

Вадим_69 · 2 ноября 2017

Ага, давайте заливать по городу 0W20, а перед трассой менять на 5W30, возвращаемся с трассы и тут же на въезде в город меняем на 0w20 снова. А перед следующей трассой опять 0w20. И так каждую 1000км, город1000км-трасса1000км-город1000км-трасса и т.д., 0w20-5W30-0W20-5w30.

Я обрисовал идеальную ситуацию для МОТОРА.

Если вы за полгода наматываете только 1000 км - тогда меняйте раз в год... У меня, например, за 4 месяца в городе уже 200 мч (4000 км).

И xW-20 отрабатывает отлично на трассе (есть и у меня анализы, на моторе, СХОЖЕМ с вашим, и у других на ВАШЕМ моторе).

Просто мы живём в такой стране, что климатические условия резко отличаются летом и зимой. И в Щелково тоже. Вот у @Арториус в Новороссийске может и не сильно :)

Вдобавок и режимы эксплуатации у многих тоже меняются по сезонам. Осень-зима-весна - работа и в основном короткие городские поездки с очень редкой трассой. Летом же отпуск, дальние поездки плюс дача, рыбалка, грибы и т.п.

И РЕАЛЬНАЯ вязкость масла в моторе будет очень схожа, что зимой в городе на 0W-20, что летом на трассе на 5W-30...

И, кстати, полно масел 0W-20 и 5W-30 одного бренда на одной базе с одним пакетом... Так что не вижу проблемы с заменой по сезону...

Изменено 2 ноября 2017 пользователем Вадим_69

Inzhener · 2 ноября 2017

Ребят,никого ни в чем не хочу убеждать.,ни приверженцев 40-ок, ни приверженцев 20-ок.

Просто напишу из своего личного опыта на ДВС G4FA

Катался летом (а в этом году лето в Москве было как осень) , на рабочем авто. Пробег машины всего-то около 50-ти тысяч. Масло заливали 5-40.

В пробках и прочей толкатне,часто отключался кондей (думаю многие знают почему),пару раз загорался индикатор перегрева.

Вскоре я сам поменял масло,залил 30-ку.

И.... чудесным образом кондей перестал отключаться.,про индикатор перегрева я вообще забыл.

Ваша история заслуживает доверия, но ведь здесь некоторые что пытаются "втоптать" в мозг форумчанам, эксплуатирующим дв-ли Х/К, что "самоелучшеевмире" масло для этих моторов 0w20 при наличии в РЭ 5W30.

Есть у меня один сосед по Гаражу, эксплуатирует Гетц и Сид 1-го поколения. Льёт в них Шелл С3, говорит "дилер лил его и я продолжаю". Еле-еле смог его "сбить" с С3 на оригинал 5W30 (основной аргумент - что это "оригинал"), но, как менял с инт. 10т.к. по городу так и меняет. У Сида пробег 150т.к., у Гетца 180. Масло подъедают обе, но говорит от замены до замены канистры хватает. Жалуется, что на Шел С3 такого не было. Планирует на него вернуться.

Изменено 2 ноября 2017 пользователем Inzhener

Silence · 2 ноября 2017

И, кстати, полно масел 0W-20 и 5W-30 одного бренда на одной базе с одним пакетом... Так что не вижу проблемы с заменой по сезону...

Мобил1 0-20 и 5-30 на одной базе и пакете?

а ещё петра, юнайтед. и кажется всё.

Sportage72 · 2 ноября 2017

Есть у меня один сосед по Гаражу, эксплуатирует Гетц и Сид 1-го поколения. Льёт в них Шелл С3, говорит "дилер лил его и я продолжаю". Еле-еле смог его "сбить" с С3 на оригинал

там же другие двигателя были, G4EE, G4EC, G4ED

Вадим_69 · 2 ноября 2017

@Silence, и ещё десяток брендов минимум... Читайте форум...

Игорь WO · 2 ноября 2017

А кто здесь на 20-ке больше ездит?

допустим у меня сейчас почти 10ткм и 175м.часов. Пробег это отнюдь не показатель. И условия бывают разные!

Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

Рекомендованные сообщения

vladided 66

Ссылка на сообщение

torcon 81 614

Ссылка на сообщение

Арториус 63

Ссылка на сообщение

dimonpit 2 199

Ссылка на сообщение

Арториус 63

Ссылка на сообщение

Shiba 241

Ссылка на сообщение

Evgenich_F1 21

Ссылка на сообщение

Booster 2 242

Ссылка на сообщение

Вадим_69 8 158

Ссылка на сообщение

Inzhener 4 357

Ссылка на сообщение

dimonpit 2 199

Ссылка на сообщение

Вадим_69 8 158

Ссылка на сообщение

Inzhener 4 357

Ссылка на сообщение

Silence 339

Ссылка на сообщение

Sportage72 6 990

Ссылка на сообщение

Вадим_69 8 158

Ссылка на сообщение

Игорь WO 564

Ссылка на сообщение

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

11635 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама