Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

Гамма таковым является с некоторой натяжкой: не всё прекрасно с цепью и натяжителем (перескоки цепи так до конца и не побеждены, насколько я понимаю)- эти недостатки унаследованы от японских предшественников данного агрегата, гидрокомпенсаторов нет (а механизм регулировки клапанов изобрел какой-то наркоман- чтобы эти "стаканы" поменять нужно пол-движка разобрать), картер в погоне за экономией сделали очень маленьким. Да, владельцы турбоВАГов наверное поржут над данными проблемами, но и речь то идет о не высокотехнологичной турбозажигалке, а о холодном азиатском атмосфернике.

Андреас · 13 ноября 2017

13.11.2017 в 11:02, SadWolf сказал:
Гамма таковым является с некоторой натяжкой: не всё прекрасно с цепью и натяжителем (перескоки цепи так до конца и не побеждены, насколько я понимаю)- эти недостатки унаследованы от японских предшественников данного агрегата, гидрокомпенсаторов нет (а механизм регулировки клапанов изобрел какой-то наркоман- чтобы эти "стаканы" поменять нужно пол-движка разобрать), картер в погоне за экономией сделали очень маленьким. Да, владельцы турбоВАГов наверное поржут над данными проблемами, но и речь то идет о не высокотехнологичной турбозажигалке, а о холодном азиатском атмосфернике.

Согласен с тобой, от себя добавлю: я за то чтобы вернуть в мотор гидрики и по возможности ремень, либо сделать нормальну роликовую цепь.

Изменено 13 ноября 2017 пользователем Андреас

Арториус · 13 ноября 2017

13.11.2017 в 11:02, SadWolf сказал:
Гамма таковым является с некоторой натяжкой: не всё прекрасно с цепью и натяжителем (перескоки цепи так до конца и не побеждены, насколько я понимаю)- эти недостатки унаследованы от японских предшественников данного агрегата, гидрокомпенсаторов нет (а механизм регулировки клапанов изобрел какой-то наркоман- чтобы эти "стаканы" поменять нужно пол-движка разобрать), картер в погоне за экономией сделали очень маленьким

С каких пор стандартный картер стал маленьким? 90% моторов 1.4-1.6 имеют такой же картер.

Цепь давно модернезировали. Натяжитель самый обычный.

Насчет гидриков вопрос тоже двоякий. Без них дешевле это да. Но и нет треска по утрам. Плюс сейчас делают так хорошо, что гидрики не нужны, зазоры не уходят у подавляющего большинства пользователей.

Арториус · 13 ноября 2017

13.11.2017 в 10:22, Андреас сказал:
Давайте для начало разберемся, что советует заливать Завод изготовитель

Завод изготовитель рекомендует для экономии топлива w20. Для остальных w30. Если таких масел нет то хоть 40, хоть 50.

Тут стоит вспомнить что ни в один дизель w20 не разрешено. Также не рекомендуется для стран ближнего востока. Также для длительной езды на высоких скоростях. Также оно имеет наименьший срок жизни в 90% случаев, т.к. это будет Илсак.

SadWolf · 13 ноября 2017

Арториус писал:

90% моторов 1.4-1.6 имеют такой же картер

Давайте попробуем сравним с основными конкурентами 1.6 16V- что удалось нарыть навскиду в онлайн-источниках:

- Nissan HR16DE - 4.4 литра

- VW 1.6 MPI - 4 литра

- Renault K4M, K7M - 4.8 литра

- Toyota 1ZR-FE: 4.2 литра

- Lancer X 1.5 - 4.2 литра

Это официальные заправочные. А в первых G4FC официально по книжке- 3.3, а по факту если не отсасывать остаток и не наклонять машину на подъемнике туда сюда- около трёх.

Ну вот и получается что большая часть безнаддувных моторов 1.6 имеет как раз не "такой же" картер, а больше на литр где-то.

13 ноября 2017

13.11.2017 в 11:16, Андреас сказал:
Согласен с тобой, от себя добавлю: я за то чтобы вернуть в мотор гидрики и по возможности ремень, либо сделать нормальну роликовую цепь.

почитай и посмотри, люди накручивают более 500000 кмк на таких "плохих" Gamma моторах меня масло на коленке с интервалом 15000 и не выносят себе мозги! А тут про какие-то гидриик цепи и т.д.

https://www.drive2.ru/r/hyundai/1142801/

Изменено 13 ноября 2017 пользователем 2112

13 ноября 2017

13.11.2017 в 11:02, SadWolf сказал:
Да, владельцы турбоВАГов наверное поржут над данными проблемами, но и речь то идет о не высокотехнологичной турбозажигалке, а о холодном азиатском атмосфернике.

У моей жены на Golfe по гарантии меняли фазовращатели , цепь, башмак и натяжитель, ценник на новые детали и работу был конский но хорошо что была гарантия и оплатили лишь замену масла фильтра и антифриза, поржали бы владельцы тазов с копеечными деталями.

Booster · 13 ноября 2017

13.11.2017 в 12:49, SadWolf сказал:

Давайте попробуем сравним с основными конкурентами 1.6 16V- что удалось нарыть навскиду в онлайн-источниках:

- Nissan HR16DE - 4.4 литра

- VW 1.6 MPI - 4 литра

- Renault K4M, K7M - 4.8 литра

- Toyota 1ZR-FE: 4.2 литра

- Lancer X 1.5 - 4.2 литра

Это официальные заправочные. А в первых G4FC официально по книжке- 3.3, а по факту если не отсасывать остаток и не наклонять машину на подъемнике туда сюда- около трёх.

Ну вот и получается что большая часть безнаддувных моторов 1.6 имеет как раз не "такой же" картер, а больше на литр где-то.

Если просто хорошо слить прогретое масло без всяких лишних телодвижений 3.2 спокойно влазит. Но все равно это маловато по сравнению с конкурентами, особенно на 1.6(а если еще и акпп4 то расход еще больше).

13.11.2017 в 13:03, 2112 сказал:

почитай и посмотри, люди накручивают более 500000 кмк на таких "плохих" Gamma моторах меня масло на коленке с интервалом 15000 и не выносят себе мозги! А тут про какие-то гидриик цепи и т.д.

https://www.drive2.ru/r/hyundai/1142801/

https://www.youtube.com/watch?v=8UuBSdCRGDo

В трассовых(легких) режимах действительно может и раз в 15000км нормально менять масло.

Зазоры сами регулироваться не будут, на бензине конечно их гораздо реже чем на газу регулировать, но нужно. Ну а цепь- это такое, у каждого по- разному, от режимов и частоты смены масла тоже зависит

Игорь WO · 13 ноября 2017

13.11.2017 в 08:58, Арториус сказал:
Тот бред и страхи из шапки давно разобрали по косточкам. Зачем и почему дилеры льют W40 тоже разобрались и этот выбор 100% верный и оправданный. Если вам сказанное не понятно - то пожалуйста почитайте данную тему. (кажется именно так вы советуете другим?)

И снова веселишь народ)) Хоть в одной теме без твоего цирка обошлось?)))

SadWolf · 13 ноября 2017

2112 писал:

У моей жены на Golfe по гарантии меняли фазовращатели , цепь, башмак и натяжитель, ценник на новые детали и работу был конский

Я именно это и имел ввиду- с т.з. пользователей более технологичных двигателей с турбо и непосредственным впрыском проблемы Гамм- считай что и не проблемы совсем:)

Арториус · 13 ноября 2017

13.11.2017 в 14:08, White Oleander сказал:
И снова веселишь народ)) Хоть в одной теме без твоего цирка обошлось?)))

Пожалуйста, почитай тему хотя бы последние 500 страниц. А не только шапку 5 лет назад написанную каким-то человеком подозревающим всех в заговоре и давно сменившем авто.

Андреас · 13 ноября 2017

Так все же если не секрет какое масло Арториус, себе заливаешь в авто?

5-30, 5-20 или 5-40

Я больше чем уверен что заливая Петру ты как минимум 5(0)-30, льешь и максимум 5(0)-20 льешь.....(про 40ковки и 50тки- даже не спрашиваю)

Изменено 13 ноября 2017 пользователем Андреас

Арториус · 13 ноября 2017

13.11.2017 в 16:07, Андреас сказал:

Так все же если не секрет какое масло Арториус, себе заливаешь в авто?

5-30, 5-20 или 5-40

Я больше чем уверен что заливая Петру ты как минимум 5(0)-30, льешь и максимум 5(0)-20 льешь.....(про 40ковки и 50тки- даже не спрашиваю)

Петра в прошлом. Она была w20, сейчас тотал w30 на оригинальной рецептуре и оно пока нравится больше. Может потому что свежее может изза горы молибдена.

Арториус · 13 ноября 2017

13.11.2017 в 16:07, Андреас сказал:

Так все же если не секрет какое масло Арториус, себе заливаешь в авто?

5-30, 5-20 или 5-40

Я больше чем уверен что заливая Петру ты как минимум 5(0)-30, льешь и максимум 5(0)-20 льешь.....(про 40ковки и 50тки- даже не спрашиваю)

Петра в прошлом. Она была w20, сейчас тотал w30 на оригинальной рецептуре и оно пока нравится больше. Может потому что свежее может изза горы молибдена.

Андреас · 13 ноября 2017

13.11.2017 в 16:34, Арториус сказал:
Петра в прошлом. Она была w20, сейчас тотал w30 на оригинальной рецептуре и оно пока нравится больше. Может потому что свежее может изза горы молибдена.

Тотал 310й? В любом случае..отличный выбор, сам на молибдене сижу и вижу только одни плюсы, лучше потерять чуток в hths, зато в данном моторе на защите никак не скажется( молибден компенсирует) - но в итоге выиграешь куда больше, чем тупизна на густой базе 40ковок или 30ток с высоким hths, и сомнительной защиты от густоты

Изменено 13 ноября 2017 пользователем Андреас

Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

Рекомендованные сообщения

vladided 66

Ссылка на сообщение

torcon 81 774

Ссылка на сообщение

SadWolf 525

Ссылка на сообщение

Андреас 1 109

Ссылка на сообщение

Арториус 63

Ссылка на сообщение

Арториус 63

Ссылка на сообщение

SadWolf 525

Ссылка на сообщение

2112 322

Ссылка на сообщение

2112 322

Ссылка на сообщение

Booster 2 243

Ссылка на сообщение

Игорь WO 564

Ссылка на сообщение

SadWolf 525

Ссылка на сообщение

Арториус 63

Ссылка на сообщение

Андреас 1 109

Ссылка на сообщение

Арториус 63

Ссылка на сообщение

Арториус 63

Ссылка на сообщение

Андреас 1 109

Ссылка на сообщение

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

11654 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама