Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

[vladided 66]

Итоги обсуждения данной темы

 

Анализы отработок которые есть на форуме:

Shell Helix Ultra 0w-20 SN отработка на Hyundai Solaris после 9193 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на KIA RIO 1.4 после 4052 км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 7350км

KIA Mega Turbo Syn 0W-30 отработка на Kia Rio после 2745км

Amsoil Signature Series 5W-20 отработка на KIA Rio после 6000км

KIA Mega Turbo Syn 0W-30 ACEA C2 API SN отработка на KIA ceed CD после 6023км

Hyundai New Premium Gasoline Engine Oil 0W-20 API SN ACEA C2 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 0-200-4200км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 6800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 0-40км-3458км-5560км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на Kia Ceed JD G4FG после 8790км

Shell Helix Ultra 0W-20 отработка на Kia Ceed JD после 3430 км

ZIC X7 FE 0W-20 API SN отработка на KIA Ceed JD после 8314км

Akkora PRO 5W-30 F отработка на Kia Rio после 8300км

Mobil1 5W-20 отработка на Kia Rio после 5300 км.

Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 отработка на Kia Ceed JD после 9760 км.

Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20 отработка на Hyundai i30 после 9999 км.

Hyundai 20 05100-00451 Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на KIA Rio после 6345 км.

ZIC XQ FE 5W-30 отработка на KIA Rio после 4200 км.

Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US отработка на Kia Rio после 10038 км.

Kixx G1 FEx 5W-20 отработка на KIA Rio после 8360 км.

ZIC A+ 5W-30 отработка на Kia Cerato после 4793 км.

United OIl Eco Elite 5W-20 отработка на Kia Rio после 7000 км.

Idemitsu Extreme Eco 0W-20 API SN отработка на Hyundai Solaris после 2500 км.

Ravenol ECS 0W-20 отработка на Hyundai IX35 после 8100 км.

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Hyundai Solaris после 5200 км.

Hyundai Premium LF Gasoline 5w-20 отработка на Hyundai Solaris после 5500 км.

Petro-Canada Supreme Syntetic 5w20 API SN отработка Kia Ceed после 5100 км.

Petro-Canada Duron E Synthetic 0W-40 отработка на Hyundai i30 после 10000 км.

Red Line 5W-20 отработка на KIA RIO III после 4500 км.

Teboil Diamond Plus 0w-40 API SM отработка на Hyundai i30 после 10 тыс км.

Liqui Moly Synthoil Energy 0W-40 отработка KIA Ceed G4FC после 7800км

[torcon 80 336]

Тема закрыта. Продолжение в Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6 Часть2.

[Tsarsky 67]

Антифриз 82 - 90. Хотя даже 90 наверное и небыло так как трасса.  Радиаторы чистил месяц назад 

Изменено 4 сентября 2019 пользователем Tsarsky

[Евген62 366]

1 час назад, Евген 48 сказал:

х.з. никто не тестил, с другой стороны вообще без разницы чей там пакет, обычный илсак.

 Я про то, что,  АФТОН с ЛУБРИЗОЛОМ подружаться ??????

Изменено 4 сентября 2019 пользователем Евген62

[Евген62 366]

Только что, Tsarsky сказал:

Попробовал как тут многие сейчас страдают подключил ELM. SOLARIS G4FA и также посмотрел температуру cvvt на трассе 130 км. Она была от 105 до 108 это норм.? За бортом +30 Масло А5 Comma 913D

  А что Вы хотели увидеть от 30ки , позапрошлого поколения, может быть и жидкой????????? Люди на 20ке больше 95 не грели..... 

[OlegM9 4]

1 час назад, Tsarsky сказал:

Попробовал как тут многие сейчас страдают подключил ELM. SOLARIS G4FA и также посмотрел температуру cvvt на трассе 130 км. Она была от 105 до 108 это норм.? За бортом +30 Масло А5 Comma 913D

Нормально. Все от оборотов зависит. Если топить на 3-й передаче 100км/ч, то и повыше поднимется

[СИНТЭКС 12 787]

1 час назад, Tsarsky сказал:

Попробовал как тут многие сейчас страдают подключил ELM. SOLARIS G4FA и также посмотрел температуру cvvt на трассе 130 км. Она была от 105 до 108 это норм.? За бортом +30 Масло А5 Comma 913D

Это не нормально! Например, на похожем моторе у @Евген 48 по трассе при 120-130 км/час температура CVVT ни разу не перевалила за 100 градусов, максимум был примерно 98. А так по трассе в основном 95 градусов.

[niko1 91]

СИНТЭКС Он не первый человек, у которого именно на старой версии мотора такая температура. 

Tsarsky Можешь попробовать с другим профилем в приложухе покататься, например выставить от нового g4fg ?

[Евген48 28 998]

2 часа назад, Sanyi сказал:

А разве нет энеос сустина?

ну вроде сустина 0-20, 5-20 я не видел

1 час назад, Евген62 сказал:

Я про то, что,  АФТОН с ЛУБРИЗОЛОМ подружаться ??????

у них нет вариантов, им придётся

п.с. но это уже тема про смешиваемость.

[Евген48 28 998]

2 часа назад, Tsarsky сказал:

Попробовал как тут многие сейчас страдают подключил ELM. SOLARIS G4FA и также посмотрел температуру cvvt на трассе 130 км. Она была от 105 до 108 это норм.? За бортом +30 Масло А5 Comma 913D

уже было такое с G4FC, прога показывает например 105, а по факту 95гр., обязательно замеряйте/перемеряйте термопарой, возможно на "старых" движках, темп. масла в поддоне, показывает некорректно.

[Tsarsky 67]

1 час назад, Евген 48 сказал:

уже было такое с G4FC, прога показывает например 105, а по факту 95гр., обязательно замеряйте/перемеряйте термопарой, возможно на "старых" движках, темп. масла в поддоне, показывает некорректно.

Поставил профиль креты 1.6 g4fg все равно по городу немного проехав догрел до 100.5 я думаю реально дело в датчике cvvt

[Евген48 28 998]

Tsarsky вот ссылки, где замеряли на "старом" и я на своём

 

[DDR 1 524]

11 часов назад, Tsarsky сказал:

Попробовал как тут многие сейчас страдают подключил ELM. SOLARIS G4FA и также посмотрел температуру cvvt на трассе 130 км. Она была от 105 до 108 это норм.? За бортом +30 Масло А5 Comma 913D

Я вот думаю, что вам тут совсем не норм ориентироваться на Т масла с показаний данных муфт. На всех тачках, где есть градусник, он ставиться либо в поддоне, либо где-то около, то есть на входе в магистраль. Показания с муфт априори не могут приниматься за актуальную нагрузку на рабочий смазочный обьем, тоько лишь как на локальный узел, и не влияющий на общее, так как в муфтах нету такой циркуляции, как в системе. Там в каналах клапана, они стравливают/пропускают масло для регулировки задержки, то есть постоянного потока как в каналах там нету, а есть некий "стоп" / "набор" потоку на входе, ну а головка блока раскалена, что естественно, отсюда и нагрев. 

На трассе как раз и будут такие результаты так как регулировка муфтами при езде с постоянной скоростью по трассе, совсем не как в режиме города с регулировкой туда-сюда, соотв нету такого прохода через них масляного потока, а набранный объём ессно что набирает температуру.

А вообще интересно, где там установлен датчик, слышал тут в теме про это, но в толк взять не могу, зачем это реализовано в этом месте, и как.

 

 

Изменено 4 сентября 2019 пользователем DDR

[Евген48 28 998]

4 часа назад, DDR сказал:

Я вот думаю, что вам тут совсем не норм ориентироваться на Т масла с показаний данных муфт.

Как бэ речь идёт не за темп. в муфте(ах), а за темп. масла в поддоне.

[Paulson 8 401]

8 минут назад, Евген 48 сказал:

Как бэ речь идёт не за темп. в муфте(ах), а за темп. масла в поддоне.

 

Спойлер

Не "за", а "о" - говори по-русски

 

[Tsarsky 67]

4 часа назад, DDR сказал:

Я вот думаю, что вам тут совсем не норм ориентироваться на Т масла с показаний данных муфт. На всех тачках, где есть градусник, он ставиться либо в поддоне, либо где-то около, то есть на входе в магистраль. Показания с муфт априори не могут приниматься за актуальную нагрузку на рабочий смазочный обьем, тоько лишь как на локальный узел, и не влияющий на общее, так как в муфтах нету такой циркуляции, как в системе. Там в каналах клапана, они стравливают/пропускают масло для регулировки задержки, то есть постоянного потока как в каналах там нету, а есть некий "стоп" / "набор" потоку на входе, ну а головка блока раскалена, что естественно, отсюда и нагрев. 

На трассе как раз и будут такие результаты так как регулировка муфтами при езде с постоянной скоростью по трассе, совсем не как в режиме города с регулировкой туда-сюда, соотв нету такого прохода через них масляного потока, а набранный объём ессно что набирает температуру.

А вообще интересно, где там установлен датчик, слышал тут в теме про это, но в толк взять не могу, зачем это реализовано в этом месте, и как.

 

 

Да я если честно не сильно заморачиваюсь сам понимаю где муфта  а где  поддон. Просто тут ребята сравнивали опуская датчик в поддон и темп совпадала. А вот почитав тему глубже у старых типо моей 2013 G4FA 1.4 может  и не совпадать. Так что такое. 

[исламыч 5 502]

Tsarsky  акп 4 - 6 ступка