Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

Начать уже наконец читать форум, а не только эту тему... И смотреть допуски...

http://www.oil-club.ru/forum/topic/8933-esche-raz-o-modifikatorah-vyazkosti-zagustitelyah-vi/

К примеру у кого загуститель крепче у Несте 0-30 А5 у Шелл 0-30 А5 или Мобил 0-30 А5. Как определите?

Изменено 22 января 2018 пользователем val_kaz

Вадим_69 · 22 января 2018

Если в городе мотор холоднее чем на трассе, то почему трассовые пробеги считаются менее губящие масло чем город? Чем чаще масло находится в режиме рабочих температур, тем быстрее оно стареет

Я бы сказал: чем чаще масло находится в режиме очень высоких температур, тем быстрее оно стареет.

Если по трассе ездить адекватно (как делает бол-во) и не перегревать мотор, то это - оптимальные условия работы мотора: стабильное давление, рабочие температуры...

А вот в городе короткие поездки означают гораздо больше пусков мотора и циклов прогрева. В эти моменты в масло попадает топливо, что ускоряет старение масла. Плюс зимой отрицательные температуры, конденсат тоже ускоряют старение...

Вадим_69 · 22 января 2018

сильно влияет. у меня на лк1 был БК штат. Зимой я практически не видел температуру ОЖ более 87 градусов. Летом же вилка в пробках было от 96 до 107

Чем вы занимались в пробке, что аж 107 гр.? :D Вентилятор что-ли не работал?

Изменено 22 января 2018 пользователем Вадим_69

Вадим_69 · 22 января 2018

К примеру у кого загуститель крепче у Несте 0-30 А5 у Шелл 0-30 А5 или Мобил 0-30 А5. Как определите?

Из головы :)

Был у нас раньше форумчанин vasco - большой знаток масел и моторов. Форум в период становления многие знания от него приобрёл - и по пакетам присадок, и по базовым вязкостям, и по производителям и т.п. Так вот, с его слов в маслах 0W-30 Valvoline SynPower FE и его клоне Neste City Pro A5/B5 используется смесь баз Nexbase (фирменная база Neste) вязкостью 5 и 7 cSt (обычно в нулёвках основа - 4 cSt). Он даже ссылки приводил на документы - сейчас уже и не найду. И загуститель там очень стойкий, да и его там минимум, т.к. эти масла делались под требования турбодизельных моторов Volvo D5.

Вот отработка на G4FG - сильно вязкость там просела? ;) Особенно с учётом предыдущего 0W-20 Zepro...

А ещё почти без загустителя и с базой под 8 cSt было замечательное масло 5W-20 Pennzoil Ultra. И оно у меня отлично отработало в жару в горах, в т.ч. и по вязкости.

Так что ещё раз: надо обсуждать не вязкости, а конкретные рецептуры и масла!

Изменено 22 января 2018 пользователем Вадим_69

Silence · 23 января 2018

Скорее всего Идемитсу)

Зепро 0-20 да на лето?

TSL601 · 23 января 2018

а почему нет?

Евген48 · 23 января 2018

Зепро 0-20 да на лето?

Ещё зима будет)

Silence · 23 января 2018

а на лето что?

Vetall · 23 января 2018

Motor Oils - Fuel Economy vs. Wear

http://www.machinerylubrication.com/Read/518/motor-oils

статья аж 2003 года...

И вообще на сайте масса интересной информации.

Пара ссылок про то что и как влияет на масло.

Управление сроком эксплуатации смазочного материала

http://www.oils-autochemistry.ru/library/141-upravlenie-srokom-jekspluatacii.html

Исповедование реальных процессов в поршневой системе от японцев

http://www.oil-club.ru/forum/topic/2157-kopilka-poleznoi-informacii-dlja-saita/?p=241511

К стати, модераторы, тема "Копилка полезной информации для сайта."

http://www.oil-club.ru/forum/topic/2157-kopilka-poleznoi-informacii-dlja-saita/page-26

напрасно затеряна в недрах, думаю ее бы стоило перенести в раздел "FAQ по маслам".

Изменено 23 января 2018 пользователем Vetall

Sportage72 · 23 января 2018

Народ ну что там добьём анализ оригинала 0W-20 то? Масло заказано, скоро будет отправлено в лабу, осталось добить на сам анализ

Евген48 · 23 января 2018

а на лето что?

Может оригинал, посмотрим.

Silence · 23 января 2018

@Vetall, Спасибо, познавательно.

вот что гуглем перевёл.

Каждая жидкость является компромиссом. Масла, рекомендованные автопроизводителями, по-видимому, ставят под угрозу защиту от износа в суровых условиях, чтобы обеспечить экономию топлива и долговечность катализатора. Важно признать, что использование продукта, который обеспечивает большую защиту от износа, скорее всего, поставит под угрозу вашу гарантию. Более толстые масла также нарушают холодный температурный поток, что может вызывать беспокойство в зависимости от климата и сезона.

Лучшая защита от износа - это продукт, который немного толще (например, SAE 10W-30 или 15W-40) и имеет больше противоизносных присадок, чем масла, которые поддерживают гарантию. Лучшее масло для вашего автомобиля зависит от ваших привычек вождения, возраста вашего двигателя и климата, в который вы входите, но это не обязательно тип масла, указанный в руководстве пользователя или нанесенный на измерительный щуп.

Только в случае с нашей страной наоборот, у нас заливают масла погуще, а не то,что в мануале. Очевидно потому ,что действительно не доверяют 5w20. Видимо есть причины, особенно в условиях РФ и 15 тыс интервала.

Игорь WO · 23 января 2018

@Vetall, Спасибо, познавательно.

вот что гуглем перевёл.

Каждая жидкость является компромиссом. Масла, рекомендованные автопроизводителями, по-видимому, ставят под угрозу защиту от износа в суровых условиях, чтобы обеспечить экономию топлива и долговечность катализатора. Важно признать, что использование продукта, который обеспечивает большую защиту от износа, скорее всего, поставит под угрозу вашу гарантию. Более толстые масла также нарушают холодный температурный поток, что может вызывать беспокойство в зависимости от климата и сезона.

Лучшая защита от износа - это продукт, который немного толще (например, SAE 10W-30 или 15W-40) и имеет больше противоизносных присадок, чем масла, которые поддерживают гарантию. Лучшее масло для вашего автомобиля зависит от ваших привычек вождения, возраста вашего двигателя и климата, в который вы входите, но это не обязательно тип масла, указанный в руководстве пользователя или нанесенный на измерительный щуп.

Только в случае с нашей страной наоборот, у нас заливают масла погуще, а не то,что в мануале. Очевидно потому ,что действительно не доверяют 5w20. Видимо есть причины, особенно в условиях РФ и 15 тыс интервала.

Ты когда на машине то ездишь, все время тут?)) Давненько небыл, и сорри за офтоп. Ну а по делу, на Петре 5w20 ss градусов -17 тишина на холодную, но встать с боку слышно.. видимо всеж муфта тикает дает то самое дизеление) А так, смел снег обороты выше тысячи, поехал машина сама бежит, еще придерживать надо)) На 30ках помню вставала надо было газульку поддавливать.

GOT · 23 января 2018

@White Oleander,

Тишина на холодную,машина сама едет - чудеса? Нет! Это Петра 5w20!

Блин какого хрена аньжинера на заводах штаны протирают ...

Блин,чем жиже - тем лучше,нет,где-то я физику таки прогулял в школе...

Silence · 23 января 2018

Ты когда на машине то ездишь, все время тут?)) Давненько небыл, и сорри за офтоп. Ну а по делу, на Петре 5w20 ss градусов -17 тишина на холодную, но встать с боку слышно.. видимо всеж муфта тикает дает то самое дизеление) А так, смел снег обороты выше тысячи, поехал машина сама бежит, еще придерживать надо)) На 30ках помню вставала надо было газульку поддавливать.

я всё успеваю

Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

Рекомендованные сообщения

vladided 66

Ссылка на сообщение

torcon 80 519

Ссылка на сообщение

val_kaz 526

Ссылка на сообщение

Вадим_69 8 157

Ссылка на сообщение

Вадим_69 8 157

Ссылка на сообщение

Вадим_69 8 157

Ссылка на сообщение

Silence 339

Ссылка на сообщение

TSL601 360

Ссылка на сообщение

Евген48 29 003

Ссылка на сообщение

Silence 339

Ссылка на сообщение

Vetall 289

Ссылка на сообщение

Sportage72 6 989

Ссылка на сообщение

Евген48 29 003

Ссылка на сообщение

Silence 339

Ссылка на сообщение

Игорь WO 564

Ссылка на сообщение

GOT 1 237

Ссылка на сообщение

Silence 339

Ссылка на сообщение

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

11539 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама