Мифы и заблуждения о моторных маслах

[drivers 267]

Мифы и заблуждения о моторных маслах

Скидываем сюда всякие бредовые утверждения о маслах. 

[torcon 81 034]

если от минералки сальники набухают, то от купера усыхают вкладыши - там нет присадок "разбухающих" вкладыши, его надо лить только в новые моторы!  

[Dumus 5 624]

Коллеги, такой вопрос. Ко мне обратился друг с помощью по подбору масла в АКПП CHEVROLET Cruze Hatchback. Я ему подобрал масло ATF в коробку типа 6T30, 6T40 и 6T45. Родное масло идёт с завода General Motors ATF Dexron VI. В СТО, который расположен по соседству в наличии были масла фирм Bardahl и NGN. Я порекомендовал недорогое, но вполне качественное NGN ATF DEXRON VI.

Общий пробег больше 160 тыс. км., производилась ли ранее замена ATF - неизвестно. Я порекомендовал полную аппаратную замену со сменой фильтра коробки.

Однако мастера отказались делать полную замену, мотиврировав тем, что именно в этих коробках делается только частичная замена (+ гарантия 1 год), а после полной замены коробка выходит из строя и гарантий никаких не дают.

Внимание вопрос - это действительно так? Или мастерам просто лень возиться? Или они не знают/не умеют делать сброс адаптации коробки?

[torcon 81 034]

ну если только фильтр масла АКПП из бумаги и обрывается при смене забивая коробку. Так менять надо фильтра то и сетки время от времени... А так это стереотип от темноты и не образованности, новое масло никогда не убивало коробку... 

[Дюпелёк 14 513]

При таком пробеге я бы сделал пару частичек как минимум и заменил фильтр, аппаратную тоже бы делать не стал, нгн масло хорошее

[Дюпелёк 14 513]

2 минуты назад, torcon сказал:

овое масло никогда не убивало коробку..

А у нас были случаи масло не менялось больше сотки, потом после аппарата Акпп наедались

[Евген48 29 011]

6 минут назад, Дюпелёк сказал:

При таком пробеге я бы сделал пару частичек как минимум и заменил фильтр, аппаратную тоже бы делать не стал, нгн масло хорошее

Соглашусь, нефиг рисковать.

[Палтус 5 202]

Аппаратная замена производится не во всех АКПП. Может это тот случай. Если АКПП до замены работала нормально. Я бы не делал сброс корректировочных значений. 

[avignon 2 539]

27 минут назад, Dumus сказал:

Я ему подобрал масло ATF в коробку типа 6T30, 6T40 и 6T45. Родное масло идёт с завода General Motors ATF Dexron VI. В СТО, который расположен по соседству в наличии были масла фирм Bardahl и NGN. Я порекомендовал недорогое, но вполне качественное NGN ATF DEXRON VI.

Общий пробег больше 160 тыс. км., производилась ли ранее замена ATF - неизвестно. Я порекомендовал полную аппаратную замену со сменой фильтра коробки.

На этой коробке фильтр внутри находится, его так просто не поменять, только при ремонте. При сливе-заливе в районе 5 литров входит, адаптацию делать не нужно. Эти коробки страдают из-за перегрева, т.к. штатного охлаждения им не хватает, установка отдельного радиатора решает проблему...

[avignon 2 539]

А вообще с таким пробегом с этой коробкой и вероятность ремонта нельзя исключать... Был случай, когда при меньшем пробеге после обычной замены через пару месяцев она начала пинаться...

[Dumus 5 624]

37 минут назад, torcon сказал:

А так это стереотип от темноты и не образованности, новое масло никогда не убивало коробку... 

Вот тоже так думаю

[Paulson 8 402]

Dumus 

 

АКПП GM 6T40 - 6T30 /6T45 /6T50

 

Цитата

Замена масла

- Масло синтетическое, типа Дексрон-VI, для полной замены требуется около 8 литров.

Для проверки уровня и качества масла через контрольную пробку (3) - слева. Проверяется в положении селектора "P" на работающем и горячем двигателе откручивается пробка 3 и при достижении +85ºC должно начать выливаться масло. По его прозрачности судят о рабочем или «пограничном» состоянии масла. Если масло не  начало вытекать, доливают некоторое количество через пробку 1 сапуна.

При любых подозрениях на запах горелого, непрозрачного или включений в масле продолжают диагностику - снимают поддон и проверяют наличие грязи на магните и стружки на датчике выходных оборотов. Коробка довольно чувствительна к переливу или недоливу масла. Контрольная пробка закручивается с усилием 12 Нм. Масло ATF рекомендуют проверять на прозрачность каждые 50 ткм, а после 100 ткм произвести частичную смену масла (срок первой смены - в зависимости от агрессивности вождения и езды с пробуксовкой), а затем - по мере загрязнения масла. При частичной смене масла сливается 4-6 литров масла. При снятии крышки гидроблока сливается на литр больше. При полной разборке — от 7 до 9 литров масла, в зависимости от модификации. Фильтр заказывают только при переборке автомата. 

Фильтр меняется только с разборкой всей коробки. Фильтр 6T30 - №213010A отличается от старшего собрата.  Фильтр для 6T45-6T40: - №213010B. Имеют фетровую двойную мембрану. Фильтр не подлежит промывке, одноразовый, заменяется. 

Фильтр заказывают в основном неоригинальный, в крайне редких случаях владельцы перестраховываются и покупают оригинал. Меняют фильтр одновременно с заменой ремкомплекта прокладок и фрикционами - вместе с переборкой автомата.

 

[avignon 2 539]

11 часов назад, Paulson сказал:

Масло ATF рекомендуют проверять на прозрачность каждые 50 ткм, а после 100 ткм произвести частичную смену масла (срок первой смены - в зависимости от агрессивности вождения и езды с пробуксовкой),

На практике масло уже к 45 тысячам довольно грязное и просится на замену. Дилерский регламент - 75 тысяч, к этому времени там уже чернющая жижа. Я бы менял там не реже чем раз в 30-40 тысяч...

[Paulson 8 402]

5 часов назад, avignon сказал:

На практике масло уже к 45 тысячам довольно грязное и просится на замену. Дилерский регламент - 75 тысяч, к этому времени там уже чернющая жижа. Я бы менял там не реже чем раз в 30-40 тысяч...

 

Так это со многим так, не только с маслом в АКПП - лучше подстраховаться

Изменено 29 марта 2021 пользователем Paulson

[Mikong 1 579]

5-40 А5\В5

[ModeratorSigma 7 713]

Mikong у нас тема по этому маслу есть, тут то зачем?