Смазки для карданного вала - крестовины, ШРУС, шлиц.

[drunik 7]

Привед всем,сегодня натолкнулся на ваш форум и узнал то,что меня интересовало по поводу смазки направляющих суппорта и именно красной тавотовской смазки!- Большое вам спасибо!

Зашёл в поиск но не нашёл такую тему,поэтому и создал новую!

А теперь вопрос дорогие форумчани!

Имею кардан, а с недавних пор он видимо пытается поимеет меня ))))

- Шарнир равных угловых скоростей , привод установлен после редуктора!

- Такой же шарнир установлен на карданном валу (шарнир равных угловых скоростей или гибкая муфта ),но скорость карданного вала примерно раза в 4 выше чем на приводе!

Фотка не моя!

Поиск в интернете не дал ничего,GKN как всегда нахваливает хаске - в топку!

Так вот интересует смазка для шарнира заднего кардана там 6 шариков, как и в гранате!

Как он называется понятие не имею ,но смазка там явно с большей температурой!

1. И так интересует смазка этого шарнира!

2. Смазка креставин.

3. Смазка трипода.

Расскажите в этой теме про смазки приводов и карданов!

Моя ссылка

Вот темка но такой смазки я не нашёл!

[AKIRVE 3]

Смазки для карданного вала - крестовины, ШРУС, шлиц

Holy Moly"- Honda Moly 60 Paste - p/n 087340001

Suzuki - p/n 99000-25140

Ford - XG-8(D2AZ-19590A)

BMW - 07559062476

BMW - 18219062599

Amalie Green Elixir grease (Elixir Synthetic Blend Calcium Sulfonate Grease") - p/n 160-68342-94

Gazpromneft Grease LTS EP 2  - p/n 8034108195803

Gazpromneft Grease L EP 2  - p/n 8034108190020

Chevron ULTI-PLEX GREASE SYNT EP 1.5 - p/n 250188642

PGP2C30 - Petro-Canada Precision General Purpose EP2 NLGI-2 туба 0.4кг

PGPM2C30 - Petro-Canada Precision General Purpose Moly (в шлицевую, десульфид молибдена) туба 0.4кг

 

Подбор смазок для кардана и крестовины от Dolgoper (по какому принципу подбирать)

[yorker 978]

Рекомендуемые смазки для крестовин карданного вала (universal joints / u-joints)

 

 

 

Минерально-синтетические смазки, условно для температур ниже -20^o C

 

Mobil Mobilith SHC 220 – 154097

Chevron Ulti-Plex Synthetic Grease EP 1-2 – 250188642 # с повышенной вязкостью базового масла

Fuchs Renolit HLT2 – 601451966 # литиевое мыло, но отличные низкотемп. хар-ки

Kendall L-427 Super Blu # литий комплекс, смесь нафтеновых и парафиновых масел

Gazpromneft Premium Grease EP2 - 2389906983

 

Минеральные смазки, условно для температур до -20^o C

 

Mobil Mobilgrease XHP 222 – 153553

Chevron Starplex EP-2 – 277111652

Texaco Starplex EP-2 - 804175RGE

Chevron Delo EP-2 – 235208642

G-Energy Grease LX EP-2 - 254211625

Gazpromneft Grease LX EP2 - 2389906876
Shell Gadus S2 V220 2 - 550050006

SHELL GADUS S3 V220C 2 - 550053532

Total Multis Complex EP-2 – 160816

Neste SUPERLIX EP-2 – 725363

Petro-Canada Precision XL EP-2 - PXL2C30

Fuchs/Pentosin Renolit LX-PEP2 – 600395285

Shell Gadus S5 V100 2 - 550050928 # литий комплекс, отличные низкотемп. хар-ки
Gazpromneft Grease Synth LX EP 2 – 2389907332 # литий комплекс, отличные низкотемп. хар-ки

 

 

Минеральные смазки, условно для температур до -20^o C, с повышенной вязкостью

 

Chevron Ulti-Plex EP-2 – 250185642

Total Multis Complex HV2 - 160832

 

 

Смазки пригодные для закладки в необслуживаемые крестовины

 

Petro-Canada Peerless LLG – PLLLGC30 # сульфонат - кальция усиленный полимером

Castrol Tribol GR 4020/220-2 PD - 1582FC # в составе есть органический молибден

Bardahl Poly S2 – 1700 # полимочевина

Shell Gadus S3 T220 2 – 550050091 # полимочевина

Chevron Black Pearl EP-2 – 254591642 # полимочевина

Phillips 66 Polytac EP 2  1074289 # полимочевина

Bechem Berutox FE 18 EP # полимочевина

 

 

Потенциально достойные смазки, но по ним нет тестов/наработки

 

AMSOIL Synthetic Polymeric Truck, Chassis and Equipment Grease - GPTR2CR # литий комплекс усиленный полимером, возможно вязкость завышена

AMSOIL Synthetic Multi-Purpose Grease – GLCCR # сульфонат - кальция, есть риск что убежит из узла

[GamBIT 53]

https://enirus.ru/product/agip-grease-mu-ep-2

Спецы, что скажете про такой продукт, в отношении применимости в карданных крестовинах?

Продукт весьма недорогой, в ценовой категории Петро-Канада.

 

Изменено 30 сентября 2018 пользователем GamBIT

[Screwdriver78 2 484]

9 часов назад, GamBIT сказал:

Спецы, что скажете про такой продукт, в отношении применимости в карданных крестовинах?

Если зимой не ездить, то наверное нормально.

 

20 часов назад, D'AVerk сказал:

NEVASTANE XS 80 не подойдет как универсальная в крестовины и шлицевые? Или слишком дорогой вбор?

В крестовины и шлицевые, на мой взгляд, нужен всё-таки 320й невастан. Вязкость больше соответствует применению.

[GamBIT 53]

Низкотемпературные свойства Agip по паспорту аналогичны подавляющему большинству подобных смазок на минеральной основе, "-20" - "-26". У Chevron Delo заявлены такие же, а про -40 видимо наши маркетологи прикрутили.

Прекращение прокачиваемости не означает, что смазка вообще перестала смазывать. Просто она не годится для прокачиваемых механизмов. Присадки EP в смазках никто не отменял, а они не столь боятся морозов.

Кроме того, смазка довольно скоро нагреется в пятнах контакта от работы узла. Тем более что здравомыслящие люди дают нагрузки замерзшим механизмам постепенно, а не с места в карьер. Для неарктических условий такие смазки рекомендуются самим производителями, а под "арктикой" они понимают вовсе не -50, а то что ниже -40.

Я к примеру при температуре ниже -30 стараюсь технику не эксплуатировать. Такая температура у нас не держится, могу день потерпеть. В машине начинает лететь повально всё, а не только смазка крестовин. Себе дороже выйдет поехать.

[Screwdriver78 2 484]

19 минут назад, GamBIT сказал:

Низкотемпературные свойства Agip по паспорту аналогичны подавляющему большинству подобных смазок на минеральной основе, "-20" - "-26". У Chevron Delo заявлены такие же, а про -40 видимо наши маркетологи прикрутили.

Вы меня убеждаете, что "можно" или себя? Меня - не надо, я ее применять не собираюсь. Себя - зачем, вам и так никто не запрещает.

22 минуты назад, GamBIT сказал:

Прекращение прокачиваемости не означает, что смазка вообще перестала смазывать. Просто она не годится для прокачиваемых механизмов. Присадки EP в смазках никто не отменял, а они не столь боятся морозов.

У AGIP не указано, что -20 - прекращение прокачиваемости. Они не утруждают себя указанием, каким тестом они установили нижнюю температуру.

В реальности это означает, что при приближении к этой температуре смазка теряет пластичность, то есть при первом обороте механизма ее выдавит (вместе со всеми присадками, кроме твердых) из всех зон трения, и обратно она вернется только при разогреве работающих насухую узлов.

23 минуты назад, GamBIT сказал:

Кроме того, смазка довольно скоро нагреется в пятнах контакта от работы узла.

Да, нагреется. Из-за интенсивного износа пятен контакта в отсутствие смазки. Кстати, физика работы ЕР-присадок в том, что они снижают вероятность задиров и сваривания за счет фосфатирования поверхности металла и из-за этого - ускоренного износа.

26 минут назад, GamBIT сказал:

Для неарктических условий такие смазки рекомендуются самим производителями

Производитель вовсе не против, чтобы у вас в мороз маленько поизносились крестовины и шлицевые. Ему, производителю, это только на пользу.

 

Так что в наших климатических условиях, средней полосы, когда температура ниже -20 может держаться довольно долго, минералку с нижней температурой -20 в машине (эксплуатируемой зимой), я считаю, можно применять только от крайней бедности, или если вообще наплевать. При том, что отличные  смазки с гарантированным минусом хотя бы -30, вполне доступны...

[D'AVerk 639]

Screwdriver78 а нестабильность загцстителя невастана про которую некоторые говорили? Дескать в хабах свернулась, в втулке велика разжижилась и т.д.?

Или это только 80ке свойственно?

[Screwdriver78 2 484]

4 часа назад, D'AVerk сказал:

а нестабильность загцстителя невастана про которую некоторые говорили? Дескать в хабах свернулась, в втулке велика разжижилась и т.д.?

В крестовинах и шлицевых нет такого интенсивного механического перемешивания, как в подшипниках. Если бы у меня в подвеске было бы что-нибудь шприцуемое - я бы туда 320й непременно попробовал бы применить .Но пока некуда.

[GamBIT 53]

30.09.2018 в 14:21, Screwdriver78 сказал:

Вы меня убеждаете, что "можно" или себя? Меня - не надо, я ее применять не собираюсь. Себя - зачем, вам и так никто не запрещает.

Вы с кем-то путаете. Я вас не знаю, лично не спрашивал и ни в чём не убеждаю. Вы этот продукт не знаете, слова пусты и относятся к чему угодно.

Вижу, что продукт от известного концерна, похож на Chevron Delo, ценник ниже. Интересует информация, а не просто рассуждения.

[Mur6957@mail.ru 0]

Подскажите пожалуйста! Чем может отличаться смазка для кардана от смазки крестовин? Авто: тойота прадо150. Спасибо!

[Vasek555 6 185]

Смазка для кардана это может быть смазка для шлицевой части

[verlube 806]

39 minutes ago, Mur6957@mail.ru said:

Подскажите пожалуйста! Чем может отличаться смазка для кардана от смазки крестовин? Авто: тойота прадо150. Спасибо!

 

32 minutes ago, Vasek555 said:

Смазка для кардана это может быть смазка для шлицевой части

Соответственно желательно дисульфид молибдена на шлицевой части, что противопоказано крестовинам.

[mds 96]

Total Multis Complex SHD 220

Как его в шапку добавить? Очень достойный продукт. 

[BitteR 62]

3 часа назад, mds сказал:

Total Multis Complex SHD 220

Как его в шапку добавить? Очень достойный продукт. 

Так его не купить, нигде нет. Я поискал в интернете, не нашёл, купил в Экзисте Шеврон Ультиплех в карданы.

[mds 96]

Да отчего- же не купить? Брал в июле за 800руб. Правда доставка столько-же стоила. Но это мои заскоки). 

[BitteR 62]

За столько можно Redline CV-2 купить. Но, заскоки - это я понимаю

[mds 96]

56 минут назад, BitteR сказал:

За столько можно Redline CV-2 купить. Но, заскоки - это я понимаю

 

Redlane в крестовины не подойдет. Он с молибденом.