Смазки для карданного вала - крестовины, ШРУС, шлиц.

[drunik 7]

Привед всем,сегодня натолкнулся на ваш форум и узнал то,что меня интересовало по поводу смазки направляющих суппорта и именно красной тавотовской смазки!- Большое вам спасибо!

Зашёл в поиск но не нашёл такую тему,поэтому и создал новую!

А теперь вопрос дорогие форумчани!

Имею кардан, а с недавних пор он видимо пытается поимеет меня ))))

- Шарнир равных угловых скоростей , привод установлен после редуктора!

- Такой же шарнир установлен на карданном валу (шарнир равных угловых скоростей или гибкая муфта ),но скорость карданного вала примерно раза в 4 выше чем на приводе!

Фотка не моя!

Поиск в интернете не дал ничего,GKN как всегда нахваливает хаске - в топку!

Так вот интересует смазка для шарнира заднего кардана там 6 шариков, как и в гранате!

Как он называется понятие не имею ,но смазка там явно с большей температурой!

1. И так интересует смазка этого шарнира!

2. Смазка креставин.

3. Смазка трипода.

Расскажите в этой теме про смазки приводов и карданов!

Моя ссылка

Вот темка но такой смазки я не нашёл!

[AKIRVE 3]

Смазки для карданного вала - крестовины, ШРУС, шлиц

Holy Moly"- Honda Moly 60 Paste - p/n 087340001

Suzuki - p/n 99000-25140

Ford - XG-8(D2AZ-19590A)

BMW - 07559062476

BMW - 18219062599

Amalie Green Elixir grease (Elixir Synthetic Blend Calcium Sulfonate Grease") - p/n 160-68342-94

Gazpromneft Grease LTS EP 2  - p/n 8034108195803

Gazpromneft Grease L EP 2  - p/n 8034108190020

Chevron ULTI-PLEX GREASE SYNT EP 1.5 - p/n 250188642

PGP2C30 - Petro-Canada Precision General Purpose EP2 NLGI-2 туба 0.4кг

PGPM2C30 - Petro-Canada Precision General Purpose Moly (в шлицевую, десульфид молибдена) туба 0.4кг

 

Подбор смазок для кардана и крестовины от Dolgoper (по какому принципу подбирать)

[yorker 976]

Рекомендуемые смазки для крестовин карданного вала (universal joints / u-joints)

 

 

 

Минерально-синтетические смазки, условно для температур ниже -20^o C

 

Mobil Mobilith SHC 220 – 154097

Chevron Ulti-Plex Synthetic Grease EP 1-2 – 250188642 # с повышенной вязкостью базового масла

Fuchs Renolit HLT2 – 601451966 # литиевое мыло, но отличные низкотемп. хар-ки

Kendall L-427 Super Blu # литий комплекс, смесь нафтеновых и парафиновых масел

Gazpromneft Premium Grease EP2 - 2389906983

 

Минеральные смазки, условно для температур до -20^o C

 

Mobil Mobilgrease XHP 222 – 153553

Chevron Starplex EP-2 – 277111652

Texaco Starplex EP-2 - 804175RGE

Chevron Delo EP-2 – 235208642

G-Energy Grease LX EP-2 - 254211625

Gazpromneft Grease LX EP2 - 2389906876
Shell Gadus S2 V220 2 - 550050006

SHELL GADUS S3 V220C 2 - 550053532

Total Multis Complex EP-2 – 160816

Neste SUPERLIX EP-2 – 725363

Petro-Canada Precision XL EP-2 - PXL2C30

Fuchs/Pentosin Renolit LX-PEP2 – 600395285

Shell Gadus S5 V100 2 - 550050928 # литий комплекс, отличные низкотемп. хар-ки
Gazpromneft Grease Synth LX EP 2 – 2389907332 # литий комплекс, отличные низкотемп. хар-ки

 

 

Минеральные смазки, условно для температур до -20^o C, с повышенной вязкостью

 

Chevron Ulti-Plex EP-2 – 250185642

Total Multis Complex HV2 - 160832

 

 

Смазки пригодные для закладки в необслуживаемые крестовины

 

Petro-Canada Peerless LLG – PLLLGC30 # сульфонат - кальция усиленный полимером

Castrol Tribol GR 4020/220-2 PD - 1582FC # в составе есть органический молибден

Bardahl Poly S2 – 1700 # полимочевина

Shell Gadus S3 T220 2 – 550050091 # полимочевина

Chevron Black Pearl EP-2 – 254591642 # полимочевина

Phillips 66 Polytac EP 2  1074289 # полимочевина

Bechem Berutox FE 18 EP # полимочевина

 

 

Потенциально достойные смазки, но по ним нет тестов/наработки

 

AMSOIL Synthetic Polymeric Truck, Chassis and Equipment Grease - GPTR2CR # литий комплекс усиленный полимером, возможно вязкость завышена

AMSOIL Synthetic Multi-Purpose Grease – GLCCR # сульфонат - кальция, есть риск что убежит из узла

[gbytuf 248]

2 часа назад, Stal сказал:

А какие конкретно крестовины стоят?

Согласно каталога вроде должны быть такие LADA 21211220202500.

Но я в них не лазил. Делаю только ежегодное шприцевание жемчужиной в начале сезона. На профильном форуме ссложилось мнение, что после замены крестовины на Нивах долго не живут. Проще менять кардан в сборе. Проблем меньше. Вот и стараюсь продлить жизнь заводских крестовин на сколько это возможно.

[Stal 416]

Paulson Странно, уплотнение такое же, как у моей крестовины, современное, т.е. сальнико-пыльник. Наверное причина убегания все-таки сама смазка. Вряд ли у карданов сильно отличаются скорости вращения

[Stal 416]

1 час назад, gbytuf сказал:

Согласно каталога вроде должны быть такие LADA 21211220202500

Если российские, то уплотнения должны быть нормальные. У импортных аналогов в основном пыльник вместо полноценного сальника. А вот какие живут дольше известно только нивоводам

[Paulson 8 402]

3 часа назад, Paulson сказал:

Кстати, пишут кое-где, что смазка там консервационная, перед использованием удалить и заполнить свежей

 

2 часа назад, verlube сказал:

Не спешить с установкой, обратиться в поддержку (желательно в головной офис) и спросить, на заборе тоже много чего пишут...

 

Так в такой же на машине уже не первый год Total Ceran MM заложена, сразу перед установкой вместо имеющейся с завода - на последних страницах обсуждалось

[Paulson 8 402]

56 минут назад, Stal сказал:

Paulson Странно, уплотнение такое же, как у моей крестовины, современное, т.е. сальнико-пыльник. Наверное причина убегания все-таки сама смазка. Вряд ли у карданов сильно отличаются скорости вращения

 

Ты посмотри на конструкцию самой чашки, на то место, где к ней сальник-пыльник прилегает - может, с этой стороны отличаются

У тебя

 

И у меня

 

 

Фото моей из интернета

 

 

Ну, и откуда фото взято, там сравниваются разные крестовины, может сальник-пыльник упираться - у тебя вроде нет, судя по фото - но на всякий случай

https://www.drive2.ru/l/464665984477692408/

[Stal 416]

17.11.2020 в 01:13, Paulson сказал:

Ты посмотри на конструкцию самой чашки, на то место, где к ней сальник-пыльник прилегает - может, с этой стороны отличаются

Дык у меня внутренние стопорные кольца и пыльник никак не может упереться в вилку. Оказывается, разбрызгивание смазки крестовин довольно распространенное явление и не только сульфонатной. Другие смазки тоже вылетают как из центрифуги, если плохие сальники. Прочитал об этом на форуме крузаков. Вывод такой - хочешь сульфонат в крестовине, ищи с нормальным ступенчатым сальником, да и то  не факт, что поможет, нужны испытания.

[Paulson 8 402]

1 час назад, Stal сказал:

Дык у меня внутренние стопорные кольца и пыльник никак не может упереться в вилку. Оказывается, разбрызгивание смазки крестовин довольно распространенное явление и не только сульфонатной. Другие смазки тоже вылетают как из центрифуги, если плохие сальники. Прочитал об этом на форуме крузаков. Вывод такой - хочешь сульфонат в крестовине, ищи с нормальным ступенчатым сальником, да и то  не факт, что поможет, нужны испытания.

 

Значит, мне повезло - а тебе нет, так получается... или смазка всё же отличается - или всё вместе...

Изменено 19 ноября 2020 пользователем Paulson

[Gen68 321]

9 часов назад, Stal сказал:

Оказывается, разбрызгивание смазки крестовин довольно распространенное явление ...

Выдвину предположение:  разбрызгивание смазки будет продолжаться ровно до тех пор, пока смазка в теле крестовины ( в каналах) не уровняется с пыльником чашки. Т.е. по принципу сообщающихся сосудов. Пока уровень смазки в центре крестовины и  канале крестовины условно выше пыльника, центробежные силы будут смещать смазку  от центра к краям в зону чашки подшипников. Вся смазка из самого подшипника при этом  будет вылетать под напором столба смазки из центра. Как только уровень в канале крестовины сравняется с кромкой пыльника, разбрызгивание должно прекратиться.

[Stal 416]

19.11.2020 в 15:08, Paulson сказал:

Значит, мне повезло - а тебе нет, так получается...

Выходит так. Не может же всем везти

 

17 часов назад, Gen68 сказал:

Выдвину предположение:  разбрызгивание смазки будет продолжаться ровно до тех пор, пока смазка в теле крестовины ( в каналах) не уровняется с пыльником чашки.

Возможно в каких то случаях так и происходит, только не в моем. Зная на собственном опыте о повышенной склонности сульфонатных смазок к убеганию, я специально не стал шприцевать крестовины после удаления консервационной смазки, так что каналы были чистые. А вдруг именно в этом причина? Предположим, что смазка в каналах препятствует подсосу воздуха через тавотницу, когда уходящая смазка из чашек создает в них некое разряжение. Нужно это проверить - шприцануть и посмотреть, что будет

[Stal 416]

Сделал фотки родной крестовины, которая прошла 330ткм за 25 лет, причем частично в условиях бездора. Были и повышенные нагрузки и регулярные затопления. На чашках даже сохранилась краска, которой красили на заводе кардан в сборе. Что интересно, на одних чашках маркировка KOYO, на других NSK. Кто для кого делал - хз, но качественно. Кроме ступенчатого сальника есть пластиковые пыльники, которые выдержали эти 25 лет и хорошо защищали сальник от грязи.

 

 

 

В чашках сохранились остатки заводской смазки при полном отсутствии коррозии. Смазка сильно загустела, но осталась смазкой. Правда запах у нее какой-то странный, как у пропитки для шпал. Может от времени и нагрузок она превратилась в деготь. Износ шипов незначительный, ощутимого люфта на момент замены не было. Думаю, если заменить смазку, они вполне  могут еще некоторое время прослужить. Пусть лежат про запас на всякий случай

 

 

Изменено 21 ноября 2020 пользователем Stal

[SL1 5 120]

В Емексе в наличии 66 банок шлицевой GM-овской бентонитовой с тефлоном смазки 12345879 по смешной цене около 170 рублей за фунт. Банка напомнила сгущенку. Даты изготовления на упаковке не заметил. Судя по мелким рыжикам на дне, жесть не первой свежести, а вот содержимое, как только сделали. По консистенции, я бы сказал NLGI 1. На ощупь как легкое сливочное масло в тепле. 15% тефлона в составе это просто великолепно. Шлицы, направляющие, петли, вилки (надо еще поморозить будет).

Не знаю, но может быть продавец с нулем промахнулся или срок годности кончился, но смазка по виду и на ощупь пришла товарная.

GM 12345879 Grease MSDS.pdf

[Vasek555 6 160]

2 минуты назад, SL1 сказал:

срок годности кончился

Даты нет на банке?

[SL1 5 120]

15 минут назад, Vasek555 сказал:

17 минут назад, SL1 сказал:

срок годности кончился

Даты нет на банке?

Даты не нашел. За такую цену она не нужна. Мелкие рыжики на дне с наружной стороны банки. С верху и на цилиндре банки жесть без признаков лежалости.

GM  ушел с этой смазки на синтетическую 19257121.

Изменено 14 декабря 2020 пользователем SL1

[Vasek555 6 160]

Только что, SL1 сказал:

За такую цену она не нужна

Согласен

[Лыжник 844]

SL1 , Екзист, даже с доставкой в мой, дальневосточный регион, цену кажет всего 300 р. за банку 450 мл.

Но и смазка именуется как и положено бентонитовым - high temperature.

Что ей делать в кардане авто жителей неюжных регионов - фиг знает :-(

Изменено 14 декабря 2020 пользователем Лыжник