Mobil 1 X1 5W-30 API SP свежее

[torcon 80 539]

Mobil 1 X1 5W-30 API SP свежее за анализ спасибо форумчанам Optovik, just_4_lulz, Smoke77, Chuna, VV"351, Dimon61, VohaCh, Fsanek, Dinom, YWU12V, elvis, Pavel_NSK.

Образец закупал и пересылал мне Optovik.

 

Видео вскрытия масла в лаборатории УРЦТЭиД:

 

Масло заявлено как: API SP; API SN PLUS; API SN; ILSAC GF-6A; ACEA A5/B5; GM Dexos1 Gen2; GM 4718M; GM 6094M; Ford WSS-M2C946-B1; Ford WSS-M2C929-A; Ford WSS-M2C946-A; FORD WSS-M2C961-A1.

1) Вязкость при 40С = 68,20 - по современным меркам это густое, не очень экономичное масло. К примеру стандартные масла ACEA A5/B5 имеют вязкость 55cst - они куда экономичнее. 

2) Вязкость при 100С = 11,59 - тоже достаточно густая. Зачем делать такую высокую вязкость? Не ясно. Это почти Longlife ACEA C3 5W-30.

3) Щелочное число = 8,01 - обычное для стандарта API SP. Масло обладает средними нейтрализующими свойствами, вполне достаточными для коротких интервалов смены 5000-7500км (в корейцах, японцах).

4) Зола сульфатная = 0,86% - низкая. Mobil1 безопасен для самых современных моторов, в том числе оснащенных прямым впрыском и много-уровневыми катализаторами. 

5) Температура вспышки = 233С - обладает хорошей термостабильностью при высоких температурах.

6) NOACK испаряемость масс (угар) = 10,3% - обычный, масло специально угорать не будет. 

7) Температура застывания -51С - не смотря на то, что Mobil в документации указывает температуру застывания -45С, у нас уже второй анализ подряд показывает -51С -52С. Низкотемпературные свойства хорошие. Морозов до -30С - можно не боятся.

8) Содержание серы = 0,187% - очень мало. Базовые масла у него максимально чистые. 

9) Пакет присадок Infineum. Содержит органический молибден снижающий коэффициент трения. Фосфор + цинк противоизносная присадка. Бор как дисперсант. Магний и кальций как нейтрализующая присадка. Все необходимые присадки есть. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что в масле присутствуют GTL/VHVI и алкилированные нафталины. 

 

Вывод: Редкое масло на VHVI + GTL + Алкилированных нафталинах. Используются очень чистые от серы базовые масла. Хорошие низкотемпературные характеристики, температура застывания -51С. Минусы - считаю неоправданно высокая вязкость. Масло густое. Я бы подумал что это для защиты от износа и крепких свойств, но мы тестировали стойкость полимерного загустителя в данном масле и она не блещет. (подробнее в комментариях ниже). Термостабильность нормальная, угорать без причины не должно. 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

152722 Mobil1 X1 5W-30 1L

152721 Mobil1 X1 5W-30 4L

153393 Mobil1 X1 5W-30 20L

153392 Mobil1 X1 5W-30 60L

152102 Mobil1 X1 5W-30 208L

154809 Mobil1 X1 5W-30 12X1L EU :ME

154808 Mobil1 X1 5W-30 GSP 4X4L EU :ME

154807 Mobil1 X1 5W-30 DRUM-M 208L

154806 Mobil1 X1 5W-30 GSP 4X4L :RU

154805 Mobil1 X1 5W-30 GSP 12X1L :RU

154804 Mobil1 X1 5W-30 KEG 60L :RU

154803 Mobil1 X1 5W-30 PAIL 20L :RU

154801 Mobil1 X1 5W-30 GSP 12X1L AME-1 :EG

154800 Mobil1 X1 5W-30 GSP 4X4L AME-1 :EG

 

Профильная тема по маслу Mobil1 X1 5W-30 - обсуждение эксплуатации там

[DRON 33 15 062]

  08.04.2022 в 18:58, Skif_tlt сказал:

Анализы отработки этого не показывают

Раскрыть  

Видимо не с форсунками Бош катали 

[Simext 139]

Сколько км  можно проехать на этом масле в городе со средней скоростью 30км/ч?

[prv21 5 246]

  08.04.2022 в 21:37, Simext сказал:

Сколько км  можно проехать на этом масле в городе со средней скоростью 30км/ч?

Раскрыть  

Тут ни чего нового - если машина новая и к бензину вопросов нет - 10ткм, если либо машина не новая или к бензину есть вопросы - 5-7ткм.

Тут ни чего нового и мобил тут не исключение.

 

Изменено 8 апреля 2022 пользователем prv21

[Новосиб 1 474]

  08.04.2022 в 16:34, alex323 сказал:

Вообще то я о масле

Раскрыть  

так я тоже о масле

[alex323 19 547]

  09.04.2022 в 04:21, Новосиб сказал:

так я тоже о масле

Раскрыть  

Не, вы о ценах). 

[Роман 73 13 536]

  08.04.2022 в 18:58, Skif_tlt сказал:

Анализы отработки этого не показывают

Раскрыть  

Смотря, какой мотор, корейские 2,0л G4NA прилично разжижают и это масло, в том числе. Вот, как пример : 8000км/150м/ч, летом, средняя скорость 53км/ч, это 75% трассы и всего 25% города, посмотри, что стало с вязкостью 

 

[DRON 33 15 062]

  09.04.2022 в 06:33, Роман 73 сказал:

Смотря, какой мотор, корейские 2,0л G4NA прилично разжижают и это масло, в том числе. Вот, как пример : 8000км/150м/ч, летом, средняя скорость 53км/ч, это 75% трассы и всего 25% города, посмотри, что стало с вязкостью 

 

Раскрыть  

Мой F16D3 тоже быстро КВ уматывает , можно посмотреть по анализам в подписи . И это с 60-70% трассы и частыми заменами 

[VV"351 4 304]

  08.04.2022 в 10:21, Gaffer сказал:

С другой стороны, уже непонятно в какой современный мотор заливать такое масло? Всюду SAE 16 и 20.  

Раскрыть  

В какой? В корейские 2.0л святое дело такие лить и такие, которым предписаны А3 допуски,, ВАЗовские.

[VV"351 4 304]

  08.04.2022 в 16:14, Новосиб сказал:

За такую цену испаряемость выше чем у синтека  

Раскрыть  

И тем не менее, в моем моторе оно ваще не угорает в отличи от просто кряковых масел! Как так-то?

[Новосиб 1 474]

  09.04.2022 в 07:26, VV"351 сказал:

в моем моторе оно ваще не угорает

Раскрыть  

А как мотору понравится так и будет работать , методом наблюдением 

[lastt 35]

  08.04.2022 в 21:44, prv21 сказал:

Тут ни чего нового - если машина новая и к бензину вопросов нет - 10ткм, если либо машина не новая или к бензину есть вопросы - 5-7ткм.

Тут ни чего нового и мобил тут не исключение.

 

Раскрыть  

Какая связь новизны машины и ресурса масла в двигателе?  

Изменено 9 апреля 2022 пользователем lastt

[Tattooed_arm 1 540]

  09.04.2022 в 14:38, lastt сказал:

Какая связь новизны машины и ресурса масла в двигателе?  

Раскрыть  

Больше износ-> больше прорывов газов в картер-> быстрее окисляется и умирает масло.

[VV"351 4 304]

  09.04.2022 в 14:38, lastt сказал:

Какая связь новизны машины и ресурса масла в двигателе?  

Раскрыть  

Связь прямолинейная! Моложе, новее двигатель - живее масло, больше его ресурс. В потасканном моторе масло сдувается быстрее.

[Шиза 3 938]

  09.04.2022 в 15:50, Tattoed.arm сказал:

Больше износ-> больше прорывов газов в картер-> быстрее окисляется и умирает масло.

Раскрыть  

 

  09.04.2022 в 18:57, VV"351 сказал:

Связь прямолинейная! Моложе, новее двигатель - живее масло, больше его ресурс. В потасканном моторе масло сдувается быстрее.

Раскрыть  

В теории, и на Марсе есть жизнь...

[VV"351 4 304]

Кстати, "о птичках". Почему-то здесь на форуме попадается много отзывов от попользовавшихся таким Мобил1х1 5-30 в последней интерпритации, что моторы у них существенно шумнее на нём работают против даже прежних партий этого масла до 2020г., ну, и ессно, и против иных гидрокряков до использования М1х1.

Мне самому ещё об этом говорить рановато, поскольку я заливал 3 раза к ряду масла выпусков по 2018г. включительно, шумности мотора ни на запусках, ни по прогреву не отмечаю, и это в корейской тарахтелке по-умолчанию G4NA. В загашниках от "тех времён" имею 3 канистры этого масла от 2020-21г.г. производства по новой рецептуре, менять в планах не раньше лета, его окончания, тогда только и можно сравнить. Сомневаюсь я в факте повышенной шумности на масле свежей рецептуры. Если даже и допустить данный факт, оправдывая его тем, что в составе стало побольше gtl-базы, то прошедшей осенью я подзаменил 1л М1х1 из 4л на кварту QSUD 0-20, который на чистом gtl, и шумнсть мотора на этом миксе ни капли не увеличилась, даже наоборот, на горячую мотор просто шепчет. Как-то так выходит. А гидрики один или два на холодных запусках на любом из заливавшихся масел с попеременным успехом то стучат, то нет.