Sintec Platinum 5W-30 C2/C3 свежее

[torcon 80 285]

Sintec Platinum 5W-30 C2/C3 свежее за анализ спасибо форумчанам, что скинулись  ai_gelios, sprinter949, Зеленоградец, fareastwood, RON97, FenixDv, Pechnik, Dori@n127, Anton_Tula, Иван Z, alex323, Bankol, ShamaTok, alex81, Евген48, koks150, batov_071, and2949.

Образец для анализа закупали и отправляли в лабораторию ai_gelios и Дюпелёк, спасибо!

 

Вскрытие масла в лаборатории УРЦТЭиД: 

 

 

Масло заявлено как: API SP; ACEA C2/C3; MB-Approval 229.31.

1) Кинематическая вязкость при 100 градусах 11,8 и CCS при -30 градусах 5260 говорят нам о том, что данное масло полностью удовлетворяет стандарту SAE и может полноправно называться 5W-30.

2) Вязкость при 100С = 11,8 - масло по вязкости крепкое, как раз как требуется ACEA C3 (HTHS=3,5) 

3) Щелочное число = 8,01 - при сульфатной зольности менее 0,8 щелочное довольно высокое, запас для нейтрализации кислот есть. 

4) Кислотное число = 1,16 - очень низкое в абсолюте, и даже среди одноклассников ACEA C2/C3. Большой запас до сработки масла.

5) Зольность сульфатная = 0.77 - хорошая, стандарт менее 0,8 соблюдён. Будет работать чисто, оставлять после себя мало зольных абразивных отложений.

6) Температура застывания -49С - очень низкая для чистого гидрокрекинга 5w-30 с хорошими высокотемпературными характеристиками, но немного смущает, возможно есть ошибка в лабораторном замере (Сам Синтек заявляет температуру застывания -40 градусов, замер по методу ASTM D97)

7) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 5260 - в стандарт SAE 5W масло проходит с хорошим запасом (но не выдающимся). Зимы в регионах с температурами не ниже -30 градусов масло прекрасно отработает. А в более холодных регионах уже лучше смотреть на 0w-масла

8) Температура вспышки 236 градусов и испаряемость NOAK 8,7 говорят нам об отличных высокотемпературных характеристиках масла, его термостабильности. Очень порадовало. 

9) Содержание серы = 0.220 - сера не высокая, говорит о чистом на серу базовом масле, современном пакете присадок.

10) Противоизносные присадки ZDDP на основе фосфора и цинка; молибден для снижения трения, шумности и повышения экономичности; моющие присадки на основе кальция и магния, как того требует стандарт API SP для предотвращения вредного эффекта LSPI в современных малообъёмных турбодвигателях с прямым впрыском; так же беззольный дисперсант на основе бора, удерживающий в масле частицы загрязнения во взвеси;

11) Самый современный среднезольный пакет присадок от AFTON Chemicals стандарта API SP ACEA C2/C3 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Перед нами отличное антикризисное отечественное масло стандарта Api SP и ACEA C2/C3 , по всем параметрам радует. Хорошие низкотемпературные характеристики, ОТЛИЧНЫЕ высокотемпературные характеристики, низкая зольность сульфатная, малое содержание серы и фосфора делают возможным применение этого масла в самых современных моторах с турбиной, прямым впрыском, сложными современными многоступенчатыми системами очистки выхлопа, естественно при условии что в данные моторы именно масло такой вязкости и класса качества рекомендуется. На досуге попробуйте поискать в продаже что-то сопоставимого качества дешевле чем это масло - не найдёте. Очень-очень достойно.  (Описание ai_gelios)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

801992 - Sintec Platinum 5W-30 С2/C3 1L
801993 - Sintec Platinum 5W-30 С2/C3 4L

999852 - Sintec Platinum 5W-30 С2/C3 60L

999853 - Sintec Platinum 5W-30 С2/C3 205L

 

Профильная тема по маслу Sintec Platinum 5W-30 C2/C3 - обсуждения эксплуатации происходят в ней

[a-korsh 7]

Наткнулся на видео о Richful 

 

[Serjomukano 1]

04.05.2022 в 13:35, torcon сказал:

rpi70 нормально пойдет. Прямой впрыск, зола у масла не высокая, вязкость чуть густовата, но не критично. В экономии топлива просто потеряете немного... 

то есть льёт спокойно и катаемся ?

просто казалось что нужны допуски sn/cf а сегодня на вторую замену начал брать , и вижу что тут sp 

[Chulibonni 96]

9 часов назад, Serjomukano сказал:

то есть льёт спокойно и катаемся ?

просто казалось что нужны допуски sn/cf а сегодня на вторую замену начал брать , и вижу что тут sp 

SP - самая современная спецификация. Масла категории API SP могут использоваться вместо масел предшествующих категорий безболезненно

[nazik72 0]

добрый вечер.в ситилинке 1590 по акции тамже не может быть подделки,?

[torcon 80 285]

Нет, не должно. Не видели еще таких

[nazik72 0]

Спасибо

[ModeratorSigma 7 692]

Перенесено в Синтек Общая 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/6003-masla-sintec-obshhaja/page/158/?tab=comments#comment-2487118

 

[broTHEr_LIS 4]

В аутлендер 3.0 V6 6B31 можно лить? Или лучше придерживаться API SM|SN или ACEA A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5? Как по книжке?

 

[m724 1 431]

12 часов назад, broTHEr_LIS сказал:

В аутлендер 3.0 V6 6B31 можно лить? Или лучше придерживаться API SM|SN или ACEA A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5? Как по книжке?

 

в 6в31 нужно подбирать масло согласно того что осталось от системы нейтрализации выхлопных газов . кат второй тройки обычно сдыхает и его ударяют вместе с катом первой . остаётся только кат под днищем .но его хватает . 

[9398907 532]

Мне кажется, или это хорошее масло для старого доброго 3S-FE на газу??? 

[torcon 80 285]

такого масла сейчас нет, оно на китайском пакете ричфул.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/77712-sintec-platinum-5w-30-api-sp-acea-c2c3-otrabotka-haval-jolion-posle-7200km/

новый вариант мы не тестили. 

[polymorph 0]

Господа, оно пойдет для Opel Astra J 1,6turbo (a16let) ?

Допуска DEXOS 2 нет, но по основным характеристикам вроде как подходит.

[Komissarhik 0]

Доброго времени суток.

Ребят, есть артикул акции 4+1? 

[Толстый Макс 2 840]

45 минут назад, Komissarhik сказал:

Доброго времени суток.

Ребят, есть артикул акции 4+1? 

Оф.магазин на ОЗОН. 1514 рублей (4+1).. В описании артикул 600225

[ОлегичАл 0]

18.04.2022 в 08:40, step2112 сказал:

я бы наверное не стал или бы сократил срок замены на 30 %, так как стандарт VW 504/507 требует специального базового масла III группы, которое стоит дороже обычного базового масла III группы, на котором можно получить MB 229.51, MB 229.31.

В сложные и горячие турбодвигатели лучше все таки настоящий VW 504/507 или MB 229.52, то есть которые указаны в Erwin и bevo.   

А в Вольво d5244t4 07г можно?хотя под капотом а5в5 указано.но так понял а5в5 на радость экологам,а не мотору и сажевому с егр