Sintec Platinum 5W-30 C2/C3 свежее

[torcon 80 246]

Sintec Platinum 5W-30 C2/C3 свежее за анализ спасибо форумчанам, что скинулись  ai_gelios, sprinter949, Зеленоградец, fareastwood, RON97, FenixDv, Pechnik, Dori@n127, Anton_Tula, Иван Z, alex323, Bankol, ShamaTok, alex81, Евген48, koks150, batov_071, and2949.

Образец для анализа закупали и отправляли в лабораторию ai_gelios и Дюпелёк, спасибо!

 

Вскрытие масла в лаборатории УРЦТЭиД: 

 

 

Масло заявлено как: API SP; ACEA C2/C3; MB-Approval 229.31.

1) Кинематическая вязкость при 100 градусах 11,8 и CCS при -30 градусах 5260 говорят нам о том, что данное масло полностью удовлетворяет стандарту SAE и может полноправно называться 5W-30.

2) Вязкость при 100С = 11,8 - масло по вязкости крепкое, как раз как требуется ACEA C3 (HTHS=3,5) 

3) Щелочное число = 8,01 - при сульфатной зольности менее 0,8 щелочное довольно высокое, запас для нейтрализации кислот есть. 

4) Кислотное число = 1,16 - очень низкое в абсолюте, и даже среди одноклассников ACEA C2/C3. Большой запас до сработки масла.

5) Зольность сульфатная = 0.77 - хорошая, стандарт менее 0,8 соблюдён. Будет работать чисто, оставлять после себя мало зольных абразивных отложений.

6) Температура застывания -49С - очень низкая для чистого гидрокрекинга 5w-30 с хорошими высокотемпературными характеристиками, но немного смущает, возможно есть ошибка в лабораторном замере (Сам Синтек заявляет температуру застывания -40 градусов, замер по методу ASTM D97)

7) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 5260 - в стандарт SAE 5W масло проходит с хорошим запасом (но не выдающимся). Зимы в регионах с температурами не ниже -30 градусов масло прекрасно отработает. А в более холодных регионах уже лучше смотреть на 0w-масла

8) Температура вспышки 236 градусов и испаряемость NOAK 8,7 говорят нам об отличных высокотемпературных характеристиках масла, его термостабильности. Очень порадовало. 

9) Содержание серы = 0.220 - сера не высокая, говорит о чистом на серу базовом масле, современном пакете присадок.

10) Противоизносные присадки ZDDP на основе фосфора и цинка; молибден для снижения трения, шумности и повышения экономичности; моющие присадки на основе кальция и магния, как того требует стандарт API SP для предотвращения вредного эффекта LSPI в современных малообъёмных турбодвигателях с прямым впрыском; так же беззольный дисперсант на основе бора, удерживающий в масле частицы загрязнения во взвеси;

11) Самый современный среднезольный пакет присадок от AFTON Chemicals стандарта API SP ACEA C2/C3 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Перед нами отличное антикризисное отечественное масло стандарта Api SP и ACEA C2/C3 , по всем параметрам радует. Хорошие низкотемпературные характеристики, ОТЛИЧНЫЕ высокотемпературные характеристики, низкая зольность сульфатная, малое содержание серы и фосфора делают возможным применение этого масла в самых современных моторах с турбиной, прямым впрыском, сложными современными многоступенчатыми системами очистки выхлопа, естественно при условии что в данные моторы именно масло такой вязкости и класса качества рекомендуется. На досуге попробуйте поискать в продаже что-то сопоставимого качества дешевле чем это масло - не найдёте. Очень-очень достойно.  (Описание ai_gelios)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

801992 - Sintec Platinum 5W-30 С2/C3 1L
801993 - Sintec Platinum 5W-30 С2/C3 4L

999852 - Sintec Platinum 5W-30 С2/C3 60L

999853 - Sintec Platinum 5W-30 С2/C3 205L

 

Профильная тема по маслу Sintec Platinum 5W-30 C2/C3 - обсуждения эксплуатации происходят в ней

[Sergianni 1 039]

10 минут назад, sanchell сказал:

Правильно, переплотить 3х и убедиться что он поддельный?

А еще лучше купить Мобил и терзаться сомнениями. Подозреваю, это некий вид мазохизма.

 

[Дмитрий_ 5 189]

1 час назад, СерКинг сказал:

То есть если Мобил менять через 300м/ч, то Синтек через 100? И через 100000км состояние двигателя будет одинаково? И экономичность и работа двигателя будет одинаковая?

То синтек через 200м.ч, а возможно и 250м.ч и по деньгам наверное выйдет дешевле с фильтром и стоимости самой замены.

И да, ДВС будет одинаково.

[Дмитрий_ 5 189]

Вообще конечно мобил это топ масла и никуда от этого не деться. Но нужно же включать прагматизм. Разве нет?

[madis 286]

сейчас большинство будет выбирать рублем, Синтэк

[madis 286]

2 часа назад, СерКинг сказал:

Поподробнее... 

поподробнее в анализах все расписано, иди по сайту мониторь и разбирайся чем Мобил лучше Синтека

[torcon 80 246]

02.09.2022 в 13:03, Sa0409 сказал:

Добрый день! Хотелось бы услышать мнение - подойдет ли данное масло для автомобиля DUSTER c двигателем 1,3 TCe на 7,5 тыс км?

Хочу залить его в межсервисную замену. На TO1 дилер залил Motrio 5W-40 A3/A4.

Renault RN нет, значит нет. Купите Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 так проще будет. 

[СерКинг 124]

11 часов назад, madis сказал:

сейчас большинство будет выбирать рублем, Синтэк

Давайте посчитаем. Я в год проезжаю 12000км-300м/ч. средняя скорость-40км/ч. (бензин 95.либо ГПН, джи-драйв (Евро-4), либо Лукойл 95 Экто. Потому что у меня катализатор и хотя масложёра нет, но я хочу его сберечь. Пробег 165000км. ) Получается в гдо, на бензин я трачу 60000 руб. Стоимость одной замены масла (3,75л) Мобилом-6000р (1/10-стоимости бензина). Плюс траты на резину и вся амортизация... То есть, тратя 2000 на Синтек, а не 6000 на Мобил, я экономлю 4000 руб!!! в год. При этом, Синтек я заливаю 2 раза. Экономия-2000руб.!!! Дальше- мне придётся менять 2 фильтра, а не один. (стоимость-800р. Не Манн за 1200, а какой-нибудь Бош, Фильтрон...). Итого экономия-1200р.(если не менять воздушный фильтр 2 раза). Разница между Мобилом и Синтеком как между Мерседесом и Вестой. Да, те же 4 колеса и один руль.. Но Вы бы что выбрали? Стоимость капиталки сейчас за 150000 руб. Да, на Синтеке можно ездить (сэкономив 1200 в год. Можно заправляться на левых заправках непонятно каким 92-м бензином... Можно ставить б/у резину и т.д. и всем этим повысить шанс попасть на капиталку тысяч на 150.ИМХО: ГДЕ ПРАГМАТИЗМ??? (и безопасность). Вспомните о последних ВАЗаз, без АБС и т.д. (по цене на реальной Питер-Лада в СПБ-900000руб)

Вы ведётесь на рекламу Синтека... Это из разряда МММ-"Куплю жене сапоги..." Мобил и рекламировать не надо-он сам за себя работает. Я думаю-скупой платит дважды... Можно и продукты с просрочкой покупать-а вдруг пронесёт... Моё мнение-если есть возможность содержать авто и заправлять его бензином, а не ослиной мочой, заливай изначально проверенное хорошее масло-соотношение бензина и масла израсходованного за год не такое уж большое...

 

 

Изменено 15 сентября 2022 пользователем СерКинг

[СерКинг 124]

11 часов назад, Дмитрий_ сказал:

То синтек через 200м.ч, а возможно и 250м.ч и по деньгам наверное выйдет дешевле с фильтром и стоимости самой замены.

И да, ДВС будет одинаково.

Про "дешевле"- смотрите выше... Я, смотрю Вы на Тигуане ездите, а не на ТАЗе...

Изменено 15 сентября 2022 пользователем СерКинг

[Дюпелёк 14 514]

5 минут назад, СерКинг сказал:

на ТАЗе

а у вас в подписи бентли штоле?а не, деу

[AleksFreeman 1 508]

12 минут назад, СерКинг сказал:

При этом, Синтек я заливаю 2 раза. Экономия-2000руб.!!! Дальше- мне придётся менять 2 фильтра, а не один.

Замена на 10 месяцах а не на 12, вы же не по календарю меняете строго.... А так да, вам Синтек строго противопоказан, не надо больше бравад, ищите поддержки в теме: https://www.oil-club.ru/forum/forum/62-подделки-масел/

 

[torcon 80 246]

18 минут назад, СерКинг сказал:

То есть, тратя 2000 на Синтек, а не 6000 на Мобил, я экономлю 4000 руб!!! в год. При этом, Синтек я заливаю 2 раза. Экономия-2000руб.!!! Дальше- мне придётся менять 2 фильтра, а не один. (стоимость-800р. Не Манн за 1200, а какой-нибудь Бош, Фильтрон...). Итого экономия-1200р.(если не менять воздушный фильтр 2 раза).

не понял, вы на Mobil1 собрались ездить в два раза дольше чем на Синтеке? 

 

и при этом пишите

19 минут назад, СерКинг сказал:

Стоимость капиталки сейчас за 150000 руб.

Надо считать 7500км на мобиле и 7500км на Синтеке - так будет честнее  

[Red 556]

24 минуты назад, СерКинг сказал:

При этом, Синтек я заливаю 2 раза. Экономия-2000руб.!!! Дальше- мне придётся менять 2 фильтра, а не один

В итоге на синтеке двигатель получается в 2 раза чище, а при этом ещё и денег меньше тратится! Синтеку зачот

Изменено 15 сентября 2022 пользователем Red

[madis 286]

11 минут назад, СерКинг сказал:

Про "дешевле"- смотрите выше... Я, смотрю Вы на Тигуане ездите, а не на ТАЗе...

он в Тигуан залил масло SINTEC PLATINUM SAE 0W-20 API SP/CF, ACEA C5 которое соответствует допуску VW 508.00/509.00, человек не хочет переплачивать за масло с офф. допусками от ВАГа, что он сделал не так своему Тигуану?

[m724 1 431]

не правильный артикул  : 999852 - Sintec Platinum 5W-30 С2/C3 60L

[Денис_Буслаев 143]

2 часа назад, СерКинг сказал:

Дальше- мне придётся менять 2 фильтра, а не один. (стоимость-800р. Не Манн за 1200, а какой-нибудь Бош, Фильтрон...). Итого экономия-1200р.(если не менять воздушный фильтр 2 раза).

 

Смысл менять фильтра чаще, чем ты хочешь менять на мобиле. Меняй через раз. Фильтра рассчитаны на 10000-15000 км как минимум.
Теперь пересчитай математику, если до 4 литров картер -4500км

Изменено 15 сентября 2022 пользователем Денис_Буслаев