Taneco Premium Ultra Synth 5W-30 API SN свежее

[torcon 80 475]

Taneco Premium Ultra Synth 5W-30 API SN свежее за анализ спасибо Valerichch, Nemo1980, Maxxixx, makstor, GRoMStaR, Wirtgen, milkoff, GRIFFON, Дюпелёк.

Масло закупал и засылал в лабораторию Valerichch, в запечатанной литрухе. 

 

 

Видеообзор: 

Масло заявлено как: API SN.

1) Температура застывания -46C - достойная. Судя по этому параметру здесь скорее всего гидрокрекинг VHVI. В принципе, что и ожидали за эту цену. Танеко можно использовать во всех регионах России. Оно нормально будет работать и летом и зимой. Единственное предостережение. Не запускайте на нем мотор, ниже чем в -30C. Все-таки это 5W-30 на гидрокрекинге.
2) Вязкость динамическая CCS при -30C = 6005. По стандарту SAE J300, масло 5W-30 должно иметь CCS < 6600 мПас. Танеко Premium полностью укладывается в требования.
3) Щелочное число = 8,02. Масло обладает моющими нейтрализующими свойствами, чуть выше среднего. Я бы сказал, что его с таким запасом хватит на интервалы 5-7,5 тысяч километров. В каком-нибудь японце или корейце. Это в тяжелых городских условиях. Если половину интервала у вас занимают пробеги по трассе, то такое масло можно менять через 10 000 километров. По трассе масло стареет медленнее.
4) Вязкостные характеристики говорят о том, что Танеко немного густое для своего класса. Оно будет не экономично, как его собратья. Просто, когда вязкость масла слишком высокая, она больше сопротивляется деталям двигателя. Отсюда вы теряете в экономии топлива. Но опять же, это всегда качели. Более высокая вязкость как правило дает и лучшее поведение при высоких температурах.
5) И вот кстати плюсы от этой высокой вязкости, масло выдало хорошую термостабильность и минимальный угар. NOACK испаряемость масс = 8,2% - это хороший результат. Даже лучше, чем у многих импортных одноклассников. 
6) Температура вспышки тоже приятно удивляет = 237С. Танеко термостабильно при высоких температурах, должно мало угорать и окислятся в зоне поршневых колец.

7) Содержание серы = 0,328%. Высокая для современного масла API SN. Но дело в том, что сера тут от пакета присадок. Просто завод его положил на пару процентов больше. Такая высокая сера в данном случае нормальна. 
8) Зольность сульфатная = 1,05%. Тоже чуть повышена по сравнению с одноклассниками. И тоже по той же причине. Завод положил больше присадок.
9) Пакет присадок Afton Hitec. Здесь содержится органический молибден снижающий коэффициент трения и придающий экономию топлива. На экономию кстати сильно не надейтесь, так как масло густое. Здесь есть бор как дисперсант удерживающий загрязнения во взвеси. Он позволяет их выносить с собой при смене масла. Фосфор и цинк как противоизносная присадка. И кальций как моющая присадка детергент. По высокому содержанию элементов мы видим, что пакета присадок больше чем обычно. Отсюда сера и зола.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: это хорошее отечественное масло по цене чуть больше 2000 рублей за канистру. В нынешней ситуации, когда Мобилы и Шеллы стоят по 5-7 тысяч рублей, это масло реально выручает. Из плюсов. Обладает хорошими низкотемпературными характеристиками. Отличная термостабильность и низкий угар. Жирный пакет присадок. Из минусов. Не экономичная вязкость.
 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

Татнефть масло моторное TANECO Premium Ultra Synth 5W-30 (1л) - 29860 (4650229680017)

Татнефть масло моторное TANECO Premium Ultra Synth 5W-30 (4л) - 29861 (4650229680048)

Татнефть масло моторное TANECO Premium Ultra Synth 5W-30 (10л) - 29862 (4650229681687)

Татнефть масло моторное TANECO Premium Ultra Synth 5W-30 (20л) - 29845 (4650229681694)

 

Профильная тема по маслу Taneco Premium Ultra Synth 5W-30 - обсуждения происходят там

[Денис_Буслаев 143]

Маркетинговый отдел расширили в Татнефти.

[Михаил О 4]

2 часа назад, MuxauJI сказал:

Дороже и выходит за рамки соответствия заявленных, так что отличается в худшую сторону... 

Действительно, по анализам Синтек выглядит предпочтительней, кроме щелочного числа

[MuxauJI 1 649]

Я перешёл на схему 7500 или 250 что наступит раньше мне щелочи хватает

Изменено 10 мая 2022 пользователем MuxauJI

[Nemo1980 1 579]

22 минуты назад, Михаил О сказал:

Действительно, по анализам Синтек выглядит предпочтительней, кроме щелочного числа

Вы с каким синтеком сравниваете? Люкс?

[Pocobor 312]

30 минут назад, Михаил О сказал:

Действительно, по анализам Синтек выглядит предпочтительней, кроме щелочного числа

На Синтеке написано 100% имортные присадки. Значит скоро масло очень изменится.

 

Вообще об импортозамещнении можно говорить только если у компании есть свои присадки и масло уже прошло испытание оил-клубом, заморозками, прожарками, а также в реальных машинах.

 

Кстати у Татнефти свои присадки или нет?

[Evgeniya12 0]

voron136 и как масло в чем разница делюкс от премиум. 

[Nemo587 156]

7 часов назад, Shamhoon сказал:

Чем лучше? 

А чем хуже? 

22 минуты назад, Evgeniya12 сказал:

voron136 и как масло в чем разница делюкс от премиум. 

Делюкс полусинь. 

[Shamhoon 1 968]

6 минут назад, Nemo587 сказал:

7 часов назад, Shamhoon сказал:

Чем лучше? 

А чем хуже? 

Не знаю. Иначе бы не спросил. 

[Ирон 12]

2 часа назад, Nemo587 сказал:

А чем хуже? 

Делюкс полусинь. 

Что-то у Sintec-а не припомню масло делюкс. Была насколько мне помнится полусинтетика Lux 10W-40 и есть Luxe 5W-30 тоже полусинтетика.

Делюкс есть синтетика у TANECO - DeLuxe Eco Special Synth 5W-30.

[Дюпелёк 14 514]

4 часа назад, Pocobor сказал:

прожарками,

[Роман 73 13 527]

5 часов назад, Nemo587 сказал:

Делюкс полусинь. 

Если речь про Танеко Deluxe (скрин), то это нифига не полусинь (если судить по плотности), анализ (VOA) пока никто не делал, конечно. Они одного поля ягоды (говорим о базовых маслах) с сабжем (плотность в районе 840). У Танековской полусини (2гр+3гр), плотность в районе 854. Чем ниже плотность, тем синтетичнее масло  Если я ничего не путаю 

[Bankol 1 243]

2 часа назад, Дюпелёк сказал:

Т.е. морозить можно, а жарить нельзя? 

[maxim8966 0]

Добрый день.

А у меня с этим маслом не сложилось.
 

Около месяца назад перешел на него, как на "импортозамещение". (Каптива, бензин, атмосферник, v6). Именно как замена импорту (всегда лил родной GM, а после замены растянувшихся цепей /пробег 230/, по совету мастеров перешел на Shell,

 т.к. GM "..много  подделок..")

По итогу: при пробеге на Танеко 1300 км масло не потемнело - т.е. отложения в движке не отмывает? А самое главное, если ночью был "мороз" (переход через 0), то с утра из выхлопной трубы заряд дыма секунд на 5 выходит. Если до 0 не опускалось, то ничего нет...

"Залегшие" кольца, маслосъемные колпачки такого проявления не вызывают (ОНО или постоянно дымить должно, или около минуты хотя бы). И появилось ЭТО только после замены масла.

Угара нет, расход в допуске (около 400г/1000км), а чистое как будто только залили.

 

Принято решение менять на импорт.

 

Покупал на заправке.
 

[step2112 90]

42 минуты назад, maxim8966 сказал:

По итогу: при пробеге на Танеко 1300 км масло не потемнело - т.е. отложения в движке не отмывает?

 

42 минуты назад, maxim8966 сказал:

а чистое как будто только залили.

По-моему это прекрасно.

[step2112 90]

Очередной анализ от Татнефти (Танеко), который показывает, что дозирующее устройство на производстве

откалибровано ненормально, присадочного пакета опять перелили.