Repsol Elite 50501 TDI 5W-40 свежее

[torcon 80 231]

Repsol Elite 50501 TDI 5W-40 свежее

Масло заявлено как: ACEA C3, VW 505.01/502.00/505.00.

 

1) Масло удовлетворяет требованиям стандарта SAE и может называться 5W-40
2) Вязкость при 100С = 14,36 сСт - в пределах среднестатистических 13,5-14,5 сСт для легкомоторных 40-ок, что обеспечивает баланс защитных и энергосберегающих свойств
3) Индекс вязкости = 160 - маловато будет для 5W-40: вот для 10W-40 было бы просто замечательно; обеспечит ли данное масло требования по CCS?

4) Щелочное число = 6,83 (ASTM D-4739) - нормально для С3 (по D-2896 было бы 8-8,5), что говорит о хорошем уровне моюще-нейтрализующих свойств
5) Кислотное число = 2,05 - невысокое, что обеспечивает запас для роста по мере падения TBN
6) Противоизносные присадки ZDDP представлены привычной парой соединений Цинка и Фосфора + трехъядерный Молибден в качестве модификатора трения для уменьшения износа и расхода топлива. Моюще-нейтрализующие присадки в виде салицилатов Кальция.
 
Вывод: перед нами вроде бы 5W-40 (по ИВ как бы не 10W-40) и вроде бы С3 (пакет под вопросом), которая прежде всего предназначена для дизельных моторов с насос-форсунками. Но и для бензиновых ДВС данное масло вполне годится, особенно в моторы, повидавшие виды, куда и вязкость бы повыше, и зольность поменьше для уменьшения нагарообразования. Для полноценного вывода по данному маслу не хватает параметров в анализе. (Описание Dimmy)

 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

6060/R    RP ELITE 50501 TDI CP-5    Канистра 5л
6061/R    RP ELITE 50501 TDI CP-1    Канистра 1л

[torcon 80 231]

Я календарь переверну, и снова третье сентября  

[Dimmy 12 019]

18 часов назад, torcon сказал:

Я календарь переверну, и снова третье сентября

С3 - как раз и есть 3 сентября, где С - сентябрь

Тут хотя бы пакетом в точку попали.

[Dimmy 12 019]

1) Масло удовлетворяет требованиям стандарта SAE и может называться 5W-40
2) Вязкость при 100С = 14,36 сСт - в пределах среднестатистических 13,5-14,5 сСт для легкомоторных 40-ок, что обеспечивает баланс защитных и энергосберегающих свойств
3) Индекс вязкости = 160 - маловато будет для 5W-40: вот для 10W-40 было бы просто замечательно; обеспечит ли данное масло требования по CCS?

4) Щелочное число = 6,83 (ASTM D-4739) - нормально для С3 (по D-2896 было бы 8-8,5), что говорит о хорошем уровне моюще-нейтрализующих свойств
5) Кислотное число = 2,05 - невысокое, что обеспечивает запас для роста по мере падения TBN
6) Противоизносные присадки ZDDP представлены привычной парой соединений Цинка и Фосфора + трехъядерный Молибден в качестве модификатора трения для уменьшения износа и расхода топлива. Моюще-нейтрализующие присадки в виде салицилатов Кальция.
 
Вывод: перед нами вроде бы 5W-40 (по ИВ как бы не 10W-40) и вроде бы С3 (пакет под вопросом), которая прежде всего предназначена для дизельных моторов с насос-форсунками. Но и для бензиновых ДВС данное масло вполне годится, особенно в моторы, повидавшие виды, куда и вязкость бы повыше, и зольность поменьше для уменьшения нагарообразования. Для полноценного вывода по данному маслу не хватает параметров в анализе.

Изменено 27 мая 2022 пользователем Dimmy

[torcon 80 231]

Dimmy да не факт что попали Дима, без серы, золы еще не понятно среднезольный ли это пакет. Мы недавно помнишь тестили Rosneft Magnum Maxtec 5w30, так там примерно такой же пакет. Кальция только чуть больше, но это можно и на разницу МИЦ списать По уму что бы сделать окончатпльный вывод по этим маслам, нужен полноценный анализ

[знаток 6 392]

Больше похоже на 10w-40.

[Skif_tlt 11 436]

7 часов назад, Dimmy сказал:

Индекс вязкости = 160 - маловато будет для 5W-40: вот для 10W-40

А может тут ПАО 

[Dimmy 12 019]

4 часа назад, torcon сказал:

 

Dimmy да не факт что попали

 

Согласен. Описание подправил.

56 минут назад, Skif_tlt сказал:

А может тут ПАО 

Полведра и треть лопаты.

[Leinich 76]

Вот по мне так отличный подход перед тем, как завозить такое масло в ассортимент. Браво Авто-Евро

[bvv83 656]

Есть анализ этого масла "не пушкинского" производства: