Китайские автомобили

[torcon 80 021]

Китайские автомобили

[ProstoFilya 3 336]

Официальные легковые автомобили производства КНР в РФ

Информация по состоянию на май 2024 года:

 

 

Оригинал - JetStyle-chinacars-may-2024_v9.pdf

 

Информация предоставлена https://jetstyle.promo

[Проходящий мимо 4 658]

1 минуту назад, alex323 сказал:

Почему с горкой и под уклон? Есть же контрольное отверстие, по которое и заливается масло. Обычная практика, так сказать.  Побольше, имхо, может  быть и вредным для сальников. 

Вот на АКПП Крузаков есть контрольное отверстие, для слива лишней жидкости из узла. В редукторах я не встречал.

[Владимир09 6 564]

4 минуты назад, Проходящий мимо сказал:

наши люди любят заливать до тех пор, пока не польётся.

Со времён Жигулей)))

[Проходящий мимо 4 658]

1 минуту назад, Владимир09 сказал:

Со времён Жигулей)))

Именно так…

 

Только в наших машинах главная проблема была не только в масле, а в обработке металлов, которые составляли сам узел, но это уже другая история, мы тут про китайский автопром пишем…

Изменено 13 января пользователем Проходящий мимо

[Pulser 2 744]

1 минуту назад, Владимир09 сказал:

Со времён Жигулей)))

А что бы и нет. Узлы в которые так заливается, наши инженеры почти и не трогали.

[alex323 19 521]

3 минуты назад, Проходящий мимо сказал:

Вот на АКПП Крузаков есть контрольное отверстие, для слива лишней жидкости из узла. В редукторах я не встречал.

Мы счас про какую машину говорим? Крету? Монжарик? Крузак? В Крете в редукторах было два отверстия - сливное и заливное/ контрольное. В редукторах  Монжаро/Тугеллы по одному - заливное, оно же контрольное. Поэтому выше этого контрольного отверстия залить "с горкой" проблематично). 

Про редуктора  Крузака ничего не скажу ибо не знаю. 

[Владимир09 6 564]

6 минут назад, alex323 сказал:

Монжаро/Тугеллы только одно отверстие. Заливное, оно же контрольное.

Ок, а есть сервисное указание на залив до уровня заливного отверстия, до того, чтоб потекло - ну или что-то такое?

П.с. на Аутбеке и w210 тоже только 2 пробки - заливная и сливная, т.е. непосредственно контрольных нет.

[Проходящий мимо 4 658]

1 минуту назад, alex323 сказал:

Мы счас про какую машину говорим? Крету? Монжарик? Крузак? В Крете в редукторах было два отверстия - сливное и заливное/ контрольное. В редукторах  Монжаро/Тугеллы по одному - заливное, оно же контрольное. Поэтому выше этого контрольного отверстия залить "с горкой" проблематично). 

Про редуктора  Крузака ничего не скажу ибо не знаю. 

Про отверстия….

[Владимир09 6 564]

2 минуты назад, Pulser сказал:

А что бы и нет. Узлы в которые так заливается, наши инженеры почти и не трогали.

Там было именно указание о том, что надо заливать пока не начнёт вытекать) С китайцами, как и с другими авто, не думаю, что так указано (ну я не встречал). Обычно указывают необходимый объём, а в акпп ещё и необходимую температуру.

[alex323 19 521]

Только что, Владимир09 сказал:

Ок, а есть сервисное указание на залив до уровня заливного отверстия, до того, чтоб потекло - ну или что-то такое?

П.с. на Аутбеке и w210 тоже только 2 пробки - заливная и сливная, т.е. непосредственно контрольных нет.

Так 450 мл в редуктора и есть по контрольное). Вот тут с переднего редуктора откручивают пробку и начинает течь масло (как и должно быть)  Его сливают, меряют объем и получают "паспортные" 450 мл. 

В заднем редукторе из 450 мл было залито только 350 мл 

 

[alex323 19 521]

4 минуты назад, Владимир09 сказал:

Аутбеке и w210 тоже только 2 пробки - заливная и сливная, т.е. непосредственно контрольных нет

Т.е. заливная не сбоку редуктора, а сверху? Или заливная сбоку, но нужный объем  800 мл это ниже уровня этой пробки?

[vartija 120]

5 минут назад, alex323 сказал:

Так 450 мл в редуктора и есть по контрольное). Вот тут с переднего редуктора откручивают пробку и начинает течь масло (как и должно быть)  Его сливают, меряют объем и получают "паспортные" 450 мл. 

В заднем редукторе из 450 мл было залито только 350 мл.

Учитывая, что в редукторах нет сливного отверстия, и сливают они обычным щприцом, как они умудрились слить 100% жидкости, чтобы определить кол-во залитого?

[hellopashka 1 713]

22 минуты назад, Проходящий мимо сказал:

Зачем ещё раз пояснять, если до тебя не «доходит». Ты пойдёшь в суд с иском, если ты нарушил условия гарантии???

Исходя из твоих постов нифига не понятно, что нарушение условий гарантии, а что твои домыслы. 

Самостоятельная замена жижи это нарушение условий гарантии, или нет? И с чего ты это взял? Представитель сказал? В книжке написано? Или сам додумал?

[Проходящий мимо 4 658]

2 минуты назад, alex323 сказал:

Так 450 мл в редуктора и есть по контрольное). Вот тут с переднего редуктора откручивают пробку и начинает течь масло (как и должно быть)  Его сливают, меряют объем и получают "паспортные" 450 мл. 

В заднем редукторе из 450 мл было залито только 350 мл 

 

Когда я только купил первого Крузак 200, то мне меняли масло в двс в объёме 9,2 литра (по заказ-наряду). На втором ТО я присутствовал лично, и О ЧУДООО!!! В двс залилось всего 8 литров нового масла до отметки max на масляном щупе.

Тогда руководство ОД услышало от меня всё, что я о них думаю и с предложением направить в ним сотрудников ОБЭП. Мои претензии были выслушаны с большим вниманием, принесены искренние слова извинения и я стал «золотым клиентом», которым я являюсь уже 12 лет…. Не смотрите вы все эти ролики, пока сами своими глазками не увидите и ручками не потрогаете… 

[Владимир09 6 564]

3 минуты назад, alex323 сказал:

Т.е. заливная не сбоку редуктора, а сверху? но нужный объем  800 мл это ниже уровня этой пробки?

Да, заливная сверху. Да, 800 мл - ниже этой пробки. В Мерсе объём больше (точно уж не помню) и нужный уровень тоже был ниже заливной пробки.

[Владимир09 6 564]

9 минут назад, alex323 сказал:

Так 450 мл в редуктора и есть по контрольное)

А должно быть сколько - по мануалу, а не по мерной чашке, не по пробке, не на глаз слесаря? Может, там и должно быть 350?)))