Перейти к публикации

Китайские автомобили


Рекомендованные сообщения

Официальные легковые автомобили производства КНР в РФ

Информация по состоянию на май 2024 года:

JetStyle-chinacars-may-2024_v9_page-0001.thumb.jpg.f6e667f3d5ebe47058679f6ed5dacf6d.jpg

 

JetStyle-chinacars-may-2024_v9_page-0002.thumb.jpg.dc764ff00b4ddf80c4700370b18d2ec3.jpg

 

Оригинал - JetStyle-chinacars-may-2024_v9.pdf

 

Информация предоставлена https://jetstyle.promo

Ссылка на сообщение
Другие ответы в этой теме
31 минуту назад, NIyaz_G сказал:

Те, у кого есть деньги ездят на машине. У кого нет денег ездят на скутерах и электромопедах.

 

Ага, даже зимой. :yes:

 

1711158046998.thumb.jpg.dd22bf9e5e0c9090429930061bc239cc.jpg

Ссылка на сообщение
1 час назад, Владимир09 сказал:

Так эта "Европа" - это их местное производство для внутреннего рынка. И берут те, кто, как и в РФ, пытается таким образом показать своё немного выше среднего благосостояние... 

П.с. грузо-перевозный транспорт там в львиной доле свой - китайский. 

Не забывайте что даже если завод VW находится в Китае то все чертежи, технологические карты на прозводство предоставляет VW, а не китайцы из головы выдумали. 

В технологической карте на изготовлении деталей/запчастей  расписывается все: какую марку  стали взять, как обрабатывать, все геометрические размеры с допусками, какую закалку и до какой твердости производить, квалитет обработки и т.д.

Потому что если ты просто закажешь в Китае деталь местного бренда под каталожным номером, то получишь так себе по качеству или просто ширпотребное изделие, потому что китаец сделает так как ему удобно, это просто пройденный на практике этап, а под конкретное ТЗ они могут делать отличные вещи. 

В общем то так и получается что все производители размещают в Китае свои заводы, предоставляют им всю необходимую информацию по которой они и производят. 

 

Мы в принципе тем же самым занимались, искали кто под наше ТЗ сделает нам продукцию, ездили по заводам делающим аналогичные детали.

На нескольких достаточно больших заводах показываем свои чертежи, китайцы: Нифига типа у вас тут допуски, у такой детали мы делаем допуск в 2 раза больше и твердость на 10 единиц ниже, но наши допуски с оригинальной японской детали, поэтому их запчасти и работают плохо, быстро изнашиваются, а они такие: мы даже сделать с такими допусками не можем, оборудование не позволит, то есть изначально все производство настроено на изготовление деталей более низкого качества (по сравнению с японскими). 

В итоге нашли завод который сказал без проблем сможем, но на производстве все станки и обычные и ЧПУ и все оборудование японское. 

 

И те же автопроизводители открывая завод оснащают его оборудованием под свое производство, под свое ТЗ,более чем уверен что большая часть станков импортные. Из того что я опять же видел на заводах. 

Ссылка на сообщение
1 час назад, Sportage72 сказал:

Не забывайте

Не забываем, естественно, и всё прекрасно понимаем не хуже вас. Не нужно так многобукаф (не вы одни там ищете оптимальное производство нужного товара). Но их VW исключительно для внутреннего рынка, соответственно, можно считать конкретно китайским автопромом, который у них считается выше среднего - как собранные в РФ корейцы, японцы, европейцы, которые всё же отличаются в худшую сторону в сравнении с истинными европейцами и японцами, по крайней мере (про корейцев не знаю - вообще не разбираюсь в них). ИМХО. 

Изменено пользователем Владимир09
Ссылка на сообщение
12 часов назад, Владимир09 сказал:

Не забываем, естественно, и всё прекрасно понимаем не хуже вас. Не нужно так многобукаф (не вы одни там ищете оптимальное производство нужного товара). Но их VW исключительно для внутреннего рынка, соответственно, можно считать конкретно китайским автопромом, который у них считается выше среднего - как собранные в РФ корейцы, японцы, европейцы, которые всё же отличаются в худшую сторону в сравнении с истинными европейцами и японцами, по крайней мере (про корейцев не знаю - вообще не разбираюсь в них). ИМХО. 

Не согласен, не заметил какой то разницы между авто производимыми в Японии и России, сам владел правым рулем, много друзей родственников владели, а потом пошли российские Камри и Рав 4 и какой то существенной разницы я не видел в качестве, также достаточно надежные авто, до сих пор вон Камри 15-16 годов бегают вполне целые и продаются в районе 2млн, а праворучки почему то гнить по задним аркам начинали достаточно быстро в нашем климате, разные производители, разные машины, это просто факт и самая что ни на есть японская сборка.

Ссылка на сообщение
17 часов назад, Pulser сказал:

Блин, тогда чего, выходит все эти кульдяевы, николаевы-энергетики генерят кучи черий и хавалов на улицах Китая у себя в видосах с помощью ИИ? 

Чери то каких именно тех которые у нас ездят? Не видел в указанных городах ни одной 4ки, 7ки, 8ки, как и ни одного Кулрея и Джолиона, я же не написал что там китайцев нет, я написал что не видел авто которые массово продаются у нас, бюджетных много BYD, Roewe.

Вот просто фото стоим в потоке, слева Ауди, справа Мерс, прямо минивен Бьюик и только справа по диагонали как раз белый Roewe и это я не специально машины которые вокруг фоткал, а башни на горизонте и в потоке сплошь так немецкие, японские, американские бренды преимущественно.

 

IMG20241127113026.jpg

IMG20241127113130.jpg

Ссылка на сообщение
15 минут назад, Sportage72 сказал:

Чери то каких именно тех которые у нас ездят?

Да, и все его клоны. Энергетик, который Николаев, ходил и показывал и прям до трети из всего количества на дорогах были такие как у нас: Джейку, семерки и проч. 

Кулреи и Джолионы это для нас актуально, потому что первый уже год как не производят там, няп, а второй в Китае не зашёл вообще. 

Ссылка на сообщение
35 минут назад, Pulser сказал:

второй в Китае не зашёл вообще

Не помню у кого из блогеров (кажется Кульдяев)  видел про  проблемы настройки двигателя Джолиона. Неудивительно, что он не зашёл)). А в России норм, популярный авто. И эти люди (владельцы) потом пишут на форумах, что они разбираются в авто :D.

Ссылка на сообщение
13 минут назад, alex323 сказал:

 И эти люди (владельцы) потом пишут на форумах, что они разбираются в авто :D.

Ну, что поделаешь... 

Много их берут, а вот Кулреев мало, он же меньше(хотя по салону и багажнику сид 2-го поколения), подвеска балка- она прям как стоп-слово, а что едет он на ней нормально- пофигу, про три цилиндра вообще молчу. 

Ссылка на сообщение

Тут недавно видео смотрел по рутубу про китайские авто. Там, во внутренней Монголии, все ездит в перемешку и хавалы и фольксвагены и т.п. и пейзаж не такой футуристический как на фото выше. Видимо, народ там не такой богатый как ближе к побережью или в Пекине, чтоб всем покупать импортные бренды. Но и цена на хавалы и т.п. там в 2-3 раза ниже, чем у нас.

Ссылка на сообщение

Жолион занял нишу Креты и крепко там сидит.

Машина как машина просто ездить.

Полный привод есть, какой-то автомат есть. Всё этого достаточно чтобы захватывать все дворы.

У кого денег поменьше и вовсе москвичи берут там подвеска и автомат еще хуже, но и цена ниже.

Из пункта А в пункт Б возят оба исправно.

Управляемость, разгон да похр это всё когда в пробках городских стоишь.

Ссылка на сообщение
27 минут назад, ES сказал:

Жолион занял нишу Креты и крепко там сидит.

Машина как машина просто ездить.

Полный привод есть, какой-то автомат есть. Всё этого достаточно чтобы захватывать все дворы.

У кого денег поменьше и вовсе москвичи берут там подвеска и автомат еще хуже, но и цена ниже.

Из пункта А в пункт Б возят оба исправно.

Управляемость, разгон да похр это всё когда в пробках городских стоишь.

Креты опять появились и могут еще отжать обратно рынок, зависит от количества производства 

Москвич не давно только читал на драйв, человек продал Тигуан последний и взял Москвич, говорит не так уж плохо на фоне Тиги, хотя не мало критикует

А вот таксист писал на том же драйв, что гамно редкостное Москвич

Ссылка на сообщение
7 минут назад, Павел. сказал:

могут еще отжать

Не, народ уже плотно подсел на лучшую тяговитость турбопукалок и неоспоримо лучшую наполненность всякими плюшками. 

Да и шлейфа проблем с моторами нет. 

Ссылка на сообщение

Цена вы видели цену на вернувшуюся крету ну кому она сдалась. Просто машина, а цена примерно +500К от Жолиона того же.

 

Павел. да под такси Жаки\Москвичи не зашли слабоваты вариаторы. А под личные малые пробеги с учетом цены вполне подходят людям.

Ссылка на сообщение
8 минут назад, ES сказал:

Цена вы видели цену на вернувшуюся крету ну кому она сдалась. Просто машина, а цена примерно +500К от Жолиона того же.

 

 

А Жолион не просто машина , а бизнес или премиум?!

Как раз Крета на голову выше, кроме свистулек)

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...