Taif Allegro 0W-20 API SP свежее

[torcon 80 284]

Taif Allegro 0W-20 API SP свежее за анализ спасибо ребятам vanderkot, elvis, Dumus, ai_gelios, rodof, chezatip, Outlander Club DV.

Масло переливал в ПЭТ бутылку и отправлял в лабу участник Outlander Клуба DV.

 

Вскрытие:

 

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A.

1) Вязкость при 40С и 100С несколько выше средних показателей для 0w-20, что позволяет нам иметь небольшой запас по вязкости на просадку. 

2) Щелочное число = 6,64 мгКОН - довольно средний показатель, но он достаточен для коротких интервалов смены  в 5-7 тысяч километров. В тяжелых условиях эксплуатации не стоит перекатывать данное масло более 200-250 моточасов.

3) Зольность сульфатная = 0,73% - отличный показатель. Масло сберегает навороченные катализаторы от отложений, пакет API SP современного уровня. Есть защита от детонации LSPI. 

4) Температура вспышки = 234 С - отличная для низковязкого 0w-20. 

5) NOACK = 12% = для 0W-20 на ПАО - довольно средний результат, термостабильность - не самая сильная сторона этого масла. Но в исправном моторе повышенного угара масла при НОАК в 12%  быть не должно.

6) Температура застывания -54 С - отлично, несмотря на повышенную густоту масла. Можно спокойно заливать в европейской части России, на юге Сибири и Урала, можно эксплуатировать в условиях севера.

7) Сера = 0,29% - в норме. У конкурентов база+пакет присадок бывают и почище (0.20%), но тут нет никакого криминала. 

8) Масло содержит модификатор трения на основе органического молибдена, он снижает коэффициент трения и придает экономичности. Противоизносную присадку на основе фосфора и цинка. Бор как дисперсант, удерживающий частички загрязнений во взвеси и выносящий их с собой. И моющую нейтрализующую присадку на основе магния и кальция. В масле содержатся эфиры ДОТФ, что дает прирост в окислении. Визитная карточка, ноу-хау из Татарстана. Судя по полученным результатам анализов, ДОФТ не роняет щелочное число у масла. Остальное покажет практика применения и анализы отработок. Если боитесь за резинки и сальники в двигателе из-за влияния ДОФТ , то думайте.
 

ИК спектр Фурье говорит о том что масло на ПАО + эфиры ДОТФ.

 

Вывод: Отличное современное масло от отечественного производителя для современных японских и корейских автомобилей. Имеет базовые ПАО масла + добавку эфиров ДОТФ, о влиянии которой пока рано судить. При этом, цена масла от ТАИФ приближается к импортным аналогам в вязкости 0w-20, хотелось бы уложиться в диапазон 2500-3000 рублей. (Описание gerfalcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

TAIF Allegro 0w-20 API SP, ILSAC GF-6 1л - 211001
TAIF Allegro 0w-20 4л - 211002
TAIF Allegro 0w-20 20л - 211003
TAIF Allegro 0w-20 205л - 21104

[ProstoFilya 3 351]

12 минут назад, Misha6112008 сказал:

в моторах с большим пробегом.

будет угорать масло с любым NOACKом

если износ есть

если МСК высохли и кольца подзалипшие

[torcon 80 284]

Угар масла от ноак зависит, ибо это и есть склонность масла терять массу при высоких температурах. Но если мотор склонен потреблять масло (кольца, цилиндры, сальники клапанов), все что попало под открытое пламя сгорит... хоть с каким ноак.

[ProstoFilya 3 351]

1 минуту назад, torcon сказал:

Угар масла от ноак зависит

но не в той степени, как думают и считают многие

[Misha6112008 550]

Японские и корейские атмосферные двигатели все любят потреблять масло с определенных пробегов, как пишут в интернете. Есть даже списки двигателей пожирателей масла. Турбо моторы некоторые вообще отдельная тема.

[Олег1978 59]

9 часов назад, Misha6112008 сказал:

Японские и корейские атмосферные двигатели все любят потреблять масло с определенных пробегов, как пишут в интернете. Есть даже списки двигателей пожирателей масла. Турбо моторы некоторые вообще отдельная тема.

Насчет Жора не могу сказать, поскольку за весь пробег 48000, ни разу не доливал.

На данный момент, залит Таиф Аллегро 5-30 и Танеко 5-30, в пропорции 2л/1,5л. Уровень стоит на месте, пробег около 8к, город.

[Green__Alex 23]

Всем привет! Какие мысли по поводу того что сейчас в канистрах свежего разлива? База и присадки 

[kit72 458]

1 час назад, Green__Alex сказал:

Всем привет! Какие мысли по поводу того что сейчас в канистрах свежего разлива? База и присадки 

База таже, присадки Китай, а вообще нужно анализы делать 

[Пётр26 1]

Доброго времени суток езжу на Chevrolet Malibu 1.5 turbo пробег 35000 впервые залил это масло после замены масла машина прям полетела стал очень хорошо крутиться двс и немного упал расход топлива запускал при -14 запуск был лёгкий. До это было залито масло Лукойл 5w30 g6 предыдущим собственником.

Изменено 2 декабря 2022 пользователем Пётр26

[Misha6112008 550]

Судя по мануал для вашего автомобиля подходит Dexos 1 Gen 2.  Вязкостью скорее 5w30. Тем более у вас двигатель турбо. Низковязкое масло быстро сработается, тем более 0w20.

[ProstoFilya 3 351]

Только что, Misha6112008 сказал:

Низковязкое масло быстро сработается, тем более 0w20.

двадцатки разные бывают

0/20 508/509 прекрасно живут в турбо-моторах ВАГов

и даже 2литровых

[Пётр26 1]

По мануалу как раз 0w20 Dexos 1 Gen 2 нужно лить я открывать и читал. 5w30 это на 2.0 нужно лить. Я и планирую проехать 200 мото часов не больше. И цена на масло довольно приятная 2540 за 4л.

Изменено 2 декабря 2022 пользователем Пётр26

[Misha6112008 550]

Так то подходит только нет допуска на Taif Allegro Dexos 1 Gen 2. Taif не получил этот допкск, а по параметрам возможно подходит под Dexos 1 Gen 2. Спорить не буду. Судя из прочитанного выше на страницах Taif Allegro 5w20 будет крепче масло. У него и Noak пониже будет так как 5w. В 5w20/30 использования ПАО - Шестой группы.

[Misha6112008 550]

Про ПАО-6 прочитайте здесь на странице 2.

[Пётр26 1]

8 минут назад, Misha6112008 сказал:

Про ПАО-6 прочитайте здесь на странице 2.

Подумаю над этим пока проехал 1600 уровень на месте. Просто 5w20 нужно лить на 1.8 а вязкость не хочется менять.

Изменено 2 декабря 2022 пользователем Пётр26

[Misha6112008 550]

У вас двигатель с малым пробегом угорать особо не должно. Я бы на доливку использовал бы 5w20 Taif Allegro, но это на ваше усмотрение.