Moly Green Pro S SP 5W-30 свежее

[torcon 80 232]

Moly Green Pro S SP 5W-30 свежее (бочка) за анализ спасибо vanderkot. (кому спасибо еще сказать?)

Масло в лабораторию отливал из бочки и засылал vanderkot.

Масло заявлено как: API SP ILSAC GF-6.

1) Вязкость при 40С и 100С говорит о том, что перед нами честная 5W-30. Действительно стандарт API SP у которых вязкость около 11.

2) Щелочное число = 7,27 - среднее. На разумные интервалы в японском или корейском автомобиле его хватит. От себя рекомендую менять такое в наших тяжелых условиях, не более чем через 7500км. (в некоторых двигателях типа 1NZ, 1GR, 4B11, G4FC вообще через 5000км). 

3) Очень низкая зола = 0,74% - масло хорошо подходит современным автомобилям, особенно тем что с прямым впрыском в камеру сгорания. Минимум отложений на впускных клапанах и в камере. Пакет присадок видно что современный API SP.

4) Температура вспышки = 249С - очень удивила такая высокая температура вспышки, она не свойственна для обычного гидрокрекинга. Это основная изюминка масла, его высокая термостабильность. Такую термостабильность могут дать только ПАО или GTL базовые масла. Подозреваю что здесь GTL.

5) NOACK испаряемость масс (угар) = 4,7% - отлично. Такие NOACK гидрокрекинг не выдает. Все больше уверенности в том, что это масло на GTL - получаемой из газа. 

6) Температура застывания -44С - норм для любой 5W-30. На зимы до -30С, этого масла хватит.

7) Пакет присадок тут не узнать. Скорее всего они модифицировали его. Добавили молибдена. Либо это что то новое что мы еще не видели. Здесь, как уже сказал, есть модификатор трения на основе органического молибдена. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Бор как дисперсант, который удерживает частички загрязнений во взвеси и выносит их с собой при смене масла. Ну и кальций + магний - нейтрализующая кислоты присадка. Наличие магния + кальция показывает, что это действительно API SP - современный пакет снижающий вероятность детонации LSPI в новых турбомоторах.

 

ИК спектр Фурье похоже говорит что здесь GTL база. (вообще не привычно такую базу видеть у кого-нибудь кроме Shell и Mobil.)

 

Вывод: Moly Green удивили! Не ожидал здесь увидеть топовую базу и топовые характеристики. Нестандартное кастомное масло. ОЧЕНЬ хорошие высокотемпературные характеристики (температура вспышки 249С и NOACK = 4.7%.) А если это помножить на низкое содержание золы (0,74%) и серы, можно сделать вывод, что масло будет очень чистое в работе. Советую такое в любые свежие и навороченные японские моторы, особенно с прямым впрыском. Так же подойдет и простачкам, если любите свою машину. Почему нет? 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

0470189 - Moly Green PRO S SP 5W30 (1,0)
0470190 - Moly Green PRO S SP 5W30 (4,0)
0470191 - Moly Green PRO S SP 5W30 (20,0)

0470176 - Moly Green PRO S  5W-30 SP/GF-6A/CF(200.0)

 

[Любознательный 5 570]

AlexDeko всё сделали более, чем здорово, ни у кого вопросов не должно остаться! А у кого останутся - пусть отправляет литрушку в УРЦ.

[torcon 80 232]

1 час назад, AlexDeko сказал:

любой может провести этот опыт имея 100 грамм PRO S и домашнюю морозилку. -20 вполне достаточно, чтобы кряк помутнел. 

согласен  Но с 0W-20 бывает нужны температуры пониже. Там когда голая VHVI-4 может помутнеть в -23 -25С... 

[AlexDeko 88]

56 минут назад, torcon сказал:

согласен  Но с 0W-20 бывает нужны температуры пониже. Там когда голая VHVI-4 может помутнеть в -23 -25С... 

Но так то это ветка по 5W30  ))))))))

Я не беру 0w20, мне оно не оч, а морозы -20 у нас 5 дней за зиму. 

[AlexDeko 88]

@torcon с другой стороны - все больше масел со вспышкой под 250 и испаряемостью менее 5%. Если год назад это было единственное, то сейчас их больше. Ту же мазду приводили в пример выше... и это: 

 

[torcon 80 232]

AlexDeko 10W-30 может, ему низкотемпературным быть не нужно, в него можно VHVI-8 добавить. А чем гуще база при прочих равных, тем лучше NOACK и вспышка... (в общем нельзя его сравнивать с 5W-30.)

[Anmartyn 88]

Масло куплено с разницей в пол года. Может кому поможет информация о весе канистры. 5w30

[Geha31 238]

Так должно и быть !

[torcon 80 232]

Да, у MolyGreen хороший дозатор на конвейере. Четко отвешивает. 

[Theo 49]

03.01.2024 в 20:49, AleksCX сказал:

Речь именно о канистрах 4л и 1л

Откуда вы решил что эта тара нужно в Японии? Мелкая тара для noname в Японии не нужна, при любом раскладе замена в сервисе будет дешевле и значительно проще (утилизация мусора которую свято соблюдают не дает легких путей избавиться от отработки).

[AleksCX 35]

10 часов назад, Theo сказал:

Откуда вы решил что эта тара нужно в Японии? Мелкая тара для noname в Японии не нужна, при любом раскладе замена в сервисе будет дешевле и значительно проще (утилизация мусора которую свято соблюдают не дает легких путей избавиться от отработки).

Это с чего Вы решили, что я решил, что данная тара нужна Японии? В моих словах даже ничего и близко по смыслу не было в нужде у японцев в подобных ёмкостях масел. Но 4 литровые они покупают и неплохо так покупают если что, Минкару почитайте хотя бы, раз пошла такая пьянка. Ах да, чуть не забыл, есть даже спец. линейка (660) у того же Molygreen емкость 3 л.

В остальном не спорю, что на внутрянку идёт в подавляющем большинстве бочками, в том числе и noname, оно же гражданское масло эконом сегмента (таких вот брендов там полнища и всё на нужды СТО). В части утилизации также солидарен.

noname вообще не показатель нужды. Эти самые noname, как Вы их сейчас называете, штампуются для экспорта в подавляющем большинстве в этих тарах. И МГ себя чувствует вполне уверенно на этом рынке.

Ну а то что там внутри канистры (что туда залили) - это имеет значение только для понимания цены - переплачиваю ли я или плачу по достоинству, потому что залитое внутрь японской канистры с надписью Мадэ Ин жапан корейское, арабское, сингапурское, китайское или какое ещё масло должно иметь ценник не выше первоисточника, например Сойла. А в случае добавления какой-то "изюминки", возводящей масло в глазах потребителей на пьедистал круче первоисточника, масло может становится дороже.
Подводя под Моли Грин Про С, в Японии даже на полке оно почему то дешевле Моли Грина Премиума - вопрос, почему?

Я бы лично линейку Perfect взял попробовать, но ее найти сложно на рынке сейчас.

[Arasuum 0]

Доброго дня! Скажите кто покупал данное масло какой у него срок хранения? Хочу запастись им. 

[Glory 1 695]

1 минуту назад, Arasuum сказал:

Доброго дня! Скажите кто покупал данное масло какой у него срок хранения? Хочу запастись им. 

По моему 5 лет. Недавно пришло 0w20 pro s 2023 года розлива. 

[Arasuum 0]

Спасибо добрый человек!

[ilya1093 0]

Люди добрые подскажите, лью масло moly green premium 5w30, стоит переходить на moly green pro-s автомобиль mazda axela 2018 года ?

[Golfreef 5 420]

ilya1093 так если цена такая же и уверен в 100% оригинальности масла, то почему не лить.