Масло в ДВС для Mazda3 2.0 LF

[Saint_anger 0]

Прошу помощи в подборе масла.

Вкратце о ДВС

Рестайлинговый мотор Mazda3 2л. Модель LF с системой аля VVTI

Степень сжатия 10.8

Цепной привод

 

Год авто 2008

Пробеги 99% городские и очень короткие (обычно не более 10км за раз). Зимой обычно грею 10 минут,15 минут еду.

Лишь раз в год летом куда-нибудь езжу на +-3000км по трассе.

Стиль езды - активный,иногда люблю покрутить,но без фанатизма.

Прогревы - есть!

Бенз 98 евро-5.

 

Пробег на данный момент 68 тык. С новья льётся Mazda Dexelia 5W30. Первые 3 замены раз в 15 тыщ по регламенту. После 45 тыщ раз в 6-8 тыщ.

Мотор не вскрывался.

Вот что видно через маслозаливную горловину.

 

Вроде все чистенько из того что видно. Т.е моет оно хорошо.

Спецификации масла ACEA A5/B5; API SL/CF

 

вот что нашёл в интернетах...не уверен что это правда.

Физико-химические характеристики:

Плотность при 15°С, кг/дм3 0,856

Цвет ASTM D1500 6

Индекс вязкости 163

Динамическая вязкость –30°С mPa.s(cP) 4500

Кинематическая вязкость при 40°С mm2/s(cSt) 53

Кинематическая вязкость при 100°С mm2/s(cSt) 9,4

Кинематическая вязкость при -25°С mm2/s(cSt) 2700

Температура вспышки в открытом тигле,°С 220

Температура застывания,°С -39

Щелочное число, мгКОН/г 11,8

 

Что мне не нравится во вкусе данного масла и к чему вообще эта тема:

-От замены до замены доливаю грамм 300-400,но это считается нормой для этих моторов даже с новья. На высоких оборотах масло подъедает. Зимой отъездил 5000км,крутил не больше 3-3.5К - ни грамма не съела. Летом как раз доливаю грамм 300-400.

-Зимой замерзает. У нас температуры до -40 (Омск),поэтому хотелось бы пожиже лить.

В коробку(МКПП) вместо оригинала залил Neste Gear S с пурпоинтом -63. Небо и земля. Вот хотелось бы и в ДВС что-то подобное,хотя бы на зиму

 

Вот сижу ломаю голову...поможет ли мне смена масла или не греть голову.

 

Заранее спасибо за советы.

[OlegArh 1 506]

Castrol EDGE for Volvo 0W30

Mobil1 FE 0W30

Statoil Lazerway V 0W30

10596_Castrol_EDGE Professional A5_0W-30_3382128_2011_10.pdf

1_Mobil_1_0W30_FE.pdf

STATOIL_LAZERWAY_V_0W-30.pdf

[Saint_anger 0]

Спасибо. Присмотрюсь.

А почему они?Как у них с щелочным?

[Вадим_69 8 158]

@Saint_anger, Valvoline SynPower 0w30 FE API SL ACEA A5/B5 2010 круглогодично! Судя по PP -52 масло на ПАО (одно из немногих), щелочное 11,07 :up: Анализ свежего здесь

[OlegArh 1 506]

Спасибо. Присмотрюсь.

А почему они?Как у них с щелочным?

потому что соответствуют требованиям Мазды(а также Вольво и Форда имеющих пересекающиеся линейки двигателей) и при этом вашим пожеланиям по низкотемпературным свойствам. Valvoline SynPower 0w30 FE, кстати, того же поля ягода. :up: Щелочное число достаточно высокое, пляшет вокруг 10, к малозольным эти масла не относятся, но вот цены только начинаются от 450р/литр. Изменено 6 марта 2013 пользователем OlegArh

[Saint_anger 0]

Спасибо за исчерпывающие ответы

ДВС FORD это да...

то что цена 450р за литр это не беда.

Щас за оригинальное 5л отдаю 1700-1800р. Буду отдавать 2250р.

Пицот рублей раз в полгода на здоровье мотора...не жалко

[Вадим_69 8 158]

@Saint_anger, катаюсь сейчас на Valvoline SynPower 0w30 FE. Из плюсов: отличная заводка даже в самые лютые морозы (CCS при -30 оставляет далеко позади все пятёрки, специально тестили для сравнения). Что для Сибири Особенно при твоём стиле и режиме езды (у меня такой же, ну летом только трассы поболе) надо лить зимой пожиже. Пятёрку зимой не надо - побереги машину. Также плюс - экономия топлива чувствуется (особенно после 1-2 тыс. км на масле). Так что высокая цена окупится FuelEconomy

По поводу износа - скоро будем тестить мою отработку, посмотрим...

P.S. Кстати, для лета есть и Valvoline SynPower 5w30 FE

Изменено 6 марта 2013 пользователем Вадим_69

[Saint_anger 0]

А кто-нибудь Valvoline SynPower 0w30 FE на текучесть в мороз тестил?

На форуме и на ютубе не нашел

может плохо искал...

 

5w30 не впечатлило...хуже чем мой оригинал

[Вадим_69 8 158]

А кто-нибудь Valvoline SynPower 0w30 FE на текучесть в мороз тестил?

может плохо искал...

Четыре поста назад Последнее слово-ссылка:

@Saint_anger, Valvoline SynPower 0w30 FE API SL ACEA A5/B5 2010 круглогодично! Судя по PP -52 масло на ПАО (одно из немногих), щелочное 11,07 :up: Анализ свежего здесь

Текучесть отличная, и в -30, и в -35

Если, конечно, измеренному лабой CCS доверяешь больше, чем баночкам

Изменено 8 марта 2013 пользователем Вадим_69

[Вадим_69 8 158]

5w30 не впечатлило...хуже чем мой оригинал

Не впечатлило 5w30 или 5w30 FE?

[Saint_anger 0]

Четыре поста назад Последнее слово-ссылка:

Текучесть отличная, и в -30, и в -35

Если, конечно, измеренному лабой CCS доверяешь больше, чем баночкам

ну хотелось бы еще глазками на баночки посмотреть. Хлеба и зрелищ

 

Не впечатлило 5w30 или 5w30 FE?

без FE.

 

ЗЫ Elf Evolution SXR 5W30 это тоже самое что Mazda Dexelia 5W30

[Урри 20]

ЗЫ Elf Evolution SXR 5W30 это тоже самое что Mazda Dexelia 5W30

 

Нет. Это разные масла.

Ездил на Эльфе, не понравился ресурс французских масел, не рекомендую. Под мой моторчик идут такие же требования по маслам что и у вас. На эту зиму заливал 0-30, вначале Фукс, сейчас Несте - это из недорогих масел. Катался как то на Валволайн XL III, предыдущий вариант масла был с А3\А5 допуском, вот оно понравилось. Действительно, попробуйте Валволайн, вообще ориентация на масла подешевле или подороже?

[Saint_anger 0]

Нет. Это разные масла.

Вроде как везде уже обсасывали что это одно и то же...

 

Действительно, попробуйте Валволайн, вообще ориентация на масла подешевле или подороже?

ориентация на достаточность в данных условиях эксплуатации без экономии на спичках.

Вообще предпочитаю на машине не экономить. Но например масло по 1000р за литр считаю бесмысленным для данного авто

[Миша Алимофф 3 225]

Автор ку ку , что выбрал то ?

Поделись секретом

[Remor 2]

не стал создавать новую тему.

 

такой же автомобиль, только мотор 2 литра (LF).

 

требуется максимальная защита от износа с учетом рваной городской езды. Мотор крутится регулярно и сильно, бывает до 7200. климат от -30 до +30. Зимой конечно мотор насилую гораздо реже.

 

Самый главный вопрос в том, что производитель допускает как А3, так и А5. Поэтому есть желание лить А3, связанное с более толстой масляной пленкой. Замена масла обычно происходит через 7-8 тысяч.

Интересует больше не конкретная марка масла, а советы по допускам, на какие надо обратить внимание при выборе, чтобы снизить износ по максимуму.