Kixx G1 5W-30 API SP свежее

[torcon 82 091]

Kixx G1 5W-30 API SP свежее за анализ спасибо ойл клубням sprinter949, Nemo587, Dr_Akula, ShamaTok, Scorp, Inzhener, Onegin, Disbeliever, just_4_lulz, Oleg_is_250, warlock738, semk_0.

Масло закупал в емексе у поставщика QHTZ по цене 1365р. 

Видеообзор:

 

 

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6.

1) Температура застывания -44C. Хорошая. Есть небольшой запас для холодных регионов. Не арктическое, конечно, но в диапазоне до -30 и ещё -1 ... -2 градуса - не подкачает.

2) Щелочное число = 6,75мг КОН. Среднее.  Масло "новой школы", которое подразумевает что заливаемый бензин очень хорошего качества, и нейтрализующих свойств масла будет достаточно для 5-7,5 тысяч км городского пробега на современных японо-корейцах. На бОльший пробег или случайную заправку плохим топливом нейтрализующих свойств может не хватить, и пойдут отложения. При этом кислотное число масла очень низкое, что компенсирует последствия снижения щелочного числа по сравнению с предыдущими версиями масла.

3) Вязкостные характеристики при 40С и 100С и CCS - видно что это масло удовлетворяет стандарту SAE 5w-30. Некий оптимум между экономией, отдачей двигателя и защитой от износа. В добавок не высокий индекс вязкости - здесь не много полимерного модификатора вязкости. Масло можно считать крепкой тридцаткой.

4) Параметр "температура вспышки" характеризует термостабильность масла при высоких температурах. Это и расход на угар, и термическое окисление в зоне поршневых колец, и образование отложений. У Kixx  вспышка, что называется "средняя по палате" = 229С. В крепкой тридцатке хочется видеть больше.

5) Испаряемость NOAK - меньше 10. Это приятный факт, говорящий в пользу хорошей стойкости к угару.

6) Содержание серы 0,164%. Чистые базовые масла. Зольность сульфатная 0,70 - ощутимо снизились по сравнению с SN+ версией данного масла. Все это плоды от применения самого современного пакета присадок API SP. Чем это хорошо? Меньше твердых углеродистых отложений (которые включают в себя зольные остатки металлов) на клапанах, масло работает ЕЩЁ ЧИЩЕ чем в прошлой генерации этого масла.

7) Модификатор трения на основе молибдена, повышающий экономичность. Так же есть магний и кальций, это моющая нейтрализующая присадка детергент, снижающая вероятность преждевременного воспламенения смеси LSPI. Ну и фосфор плюс цинк - это противоизносная присадка ZDDP. Также в пакете присутствуют соединения бора, удерживающие загрязнения в объёме масла. Весь джентльменский набор компонентов - на месте, в хороших пропорциях и отвечает требованиям времени.

 

ИК спектр Фурье говорит о том что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Я бы охарактеризовал это масло как Цена/Качество. Низкая температура застывания и в то же время хорошая термостабильность. Это редкое сочетание свойств. Видно, что базовые масла используются чистые. Содержание серы и золы снижено. И всё это сейчас продаётся по достаточно демократичной цене (насколько это сейчас возможно на рынке моторного масла). Если у вас современный кореец или японец с турбо и без, с прямым впрыском и без, то это масло вам зайдет. Кикс, как грамотный современный производитель, развивается, на месте не топчется, и в этом продукте в целом мы видим прогресс по сравнению со своими "папой" SN и "старшим братом" SN+ версиями. (описал ai_gelios)

 

(описание torcon)

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6.

1) Температура застывания -44С. Для масла вязкости 5W-30 - это нормальная хорошая температура застывания. По ней сразу понятно, что оно скорее всего состоит из гидрокрекинга VHVI. Второй параметр говорящий о низкотемпературных свойствах - это вязкость динамическая CCS = 5651мПас - тоже хорошая. Это масло можно спокойно крутить при морозах до -30С.
2) Щелочное число = 6,75 - не высокое. О чем это говорит? В наших тяжелых условиях эксплуатации, особенно если вы катаетесь в основном по городу. Его желательно менять через 5000-7500 километров. Если вы катаетесь в основном по трассе то можно менять через 10 000 километров. Щелочное среднее, поэтому не нужно думать, что вы залили импортное масло значит на нем можно выжимать все сроки и ездить по 15 000км. Не можно! Это прямой путь засрать мотор отложениями.
3) Испаряемость NOACK говорит не только о способности масла угорать в двигателе, но и о качестве базовых масел. Масла API SP ILSAC GF-6 могут иметь испаряемость и 12-13%. Kixx выдает 9%. Это реально очень хороший результат. Видно, что масло выполнено на термостабильном гидрокрекинге. В нем мало полимерного загустителя и не пожалели высоковязкой базы VHVI-6. Я уважаю такие масла. Они термостабильны, мало угорают, в них меньше полимера, за счет этого чище работают в плане отложений. И в случае каких-то серьезных моментных нагрузок они лучше защищают от износа. 
4) Температура вспышки равна 229C. Скорее всего этот параметр гульнул в лаборатории. Судя по хорошему NOACK’у она должна быть лучше. Но метод определения вспышки такой на самом деле, не самый точный… Масло в тигле бывает вспыхивает раньше положенного. Подытожим так, вспышка масла нормальная, средняя по палате. 
5) Вязкостные характеристики при 40С и 100С говорят о том, что это действительно густая крепкая 5W-30. Стандарту SAE масло удовлетворяет.
6) Содержание серы 0,164% - это наверное одно из самых низких содержаний среди масел этого класса. Обычно чем ниже сера, тем лучше. Это значит, что базовые масла в нем хорошо очищены. Пакет присадок используется современный. Это действительно правда. После того как появился новый стандарт API SP, во многих маслах снизилась сера. И мы хорошо видим это на примере Кикса.
7) Тоже самое можно сказать и о зольности сульфатной. Если раньше масла API SN; ILSAC GF-5 содержали золу 0,95%. То в Киксе нового стандарта API SP, мы видим уже 0,7%. Так что не бойтесь переходить на новый стандарт API SP, он лучше, и полностью заменяет старый API SN. Чем меньше золы, тем меньше твердых абразивных отложений в моторе. Особенно это важно при прямом впрыске в камеру сгорания. Где от золы страдают впускные клапана, сопла форсунок и крона поршня.
8) Пакет присадок Chevron Oronite. Здесь есть органический молибден для снижения коэффициента трения и экономии топлива. Дисперсант на основе бора, это присадка которая помогает маслу держать во взвеси загрязнения и не дает им объединятся в скопления. Моющая нейтрализующая присадка на основе магния и кальция. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. В общем современный пакет присадок где есть все. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: В этом Киксе нет каких-то супер выдающихся характеристик. Это обычное масло API ILSAC у которого почти все параметры средние. Могу тут выделить хорошую термостабильность, низкий угар, ну и современный пакет присадок, где мало серы и золы. Но помимо технических характеристик, у него есть несколько приятных бонусов. Оно импортное, для многих это важно. Оно качественное. И самое главное на него не задрали цену. (описание torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

L2153AL1E1 - Kixx G1 SP 5W-30 1L

L215344TE1 - Kixx G1 SP 5W-30 4L

L2153D01E1 -  Kixx G1 SP 5W-30 200L

 

Профильная тема по маслу Kixx G1 5W-30 - обсуждение эксплуатации там

[НИК нейм 0]

Подойдет ли это масло для ниссан QR 25 DE c распределенным впрыском ?

[Viatcheslav 0]

Добрый день. Подскажите. Suzuki grand vitara 2003, двигатель j20a, объем масла 5л.,  купил 4 л данного масла и по ошибке дозаказал 5w-50, можно ли смешать их? Замена масла не более 7000км.

[Любознательный 5 771]

Viatcheslav смешать можно, кроме повышенного расхода ничего страшного не будет. Перед морозами лучше, конечно, сей микс сменить. 

[VVmail.ru 57]

Здравствуйте, можно ли использовать в этом авто? икстрейл т31 2.0 рестайлинг 2012

[Любознательный 5 771]

VVmail.ru можно. Но подобные вопросы следует задавать в теме подбора масла по Вашему автомобилю или двигателю. 

[Толстый Макс 2 970]

  30.05.2023 в 13:47, Любознательный сказал:

Viatcheslav смешать можно, кроме повышенного расхода ничего страшного не будет. Перед морозами лучше, конечно, сей микс сменить. 

Раскрыть  

Зачем? Если человек мало ездит и будет 50-60 моточасов или 2-3 т.км? Зачем свежее масло сливать?

[Толстый Макс 2 970]

  30.05.2023 в 13:41, Viatcheslav сказал:

Добрый день. Подскажите. Suzuki grand vitara 2003, двигатель j20a, объем масла 5л.,  купил 4 л данного масла и по ошибке дозаказал 5w-50, можно ли смешать их? Замена масла не более 7000км.

Раскрыть  

Правильно понял, 4 литра сабжа + 1 литр 5w-50? Если так, то в результате у тебя так и останется масло 5w-30  SP, что тебе и рекомендовано руководством (SP заменяет SM). Смешивай и катай 7000 т.к. при условии, что моточасов там будет не овердо.., ну сам понимаешь, а 200-250.

[Любознательный 5 771]

  31.05.2023 в 06:20, Толстый Макс сказал:

Зачем? Если человек мало ездит и будет 50-60 моточасов или 2-3 т.км? Зачем свежее масло сливать?

Раскрыть  

Разве что в подобном раскладе. 

Но почти сороковка на зиму не айс, я бы сменил, если ближе к 180 - 200 часам к зиме будет. 

 

Изменено 31 мая 2023 пользователем Любознательный

[Dimoll 146]

Не густовато ли это масло для корейцев? на 100 вязкость 11.

В корейцев рекомендуют, чуть ли не 0w20, а тут аж 11 вязкость!

в g4na рекомндация a5b5! почти все масла w30 с этим допуском идут c вязкостью не больше 10,5, есть даже 9.7.

 

Сейчас мотрю на сайте кикса, там заявлена вязкость на 100 - 10.4.

https://kixxlube.ru/products/Kixx-G1-SP

Это они опять рецепт поменяли или погрешность, или это другое масло?

Изменено 1 июня 2023 пользователем Dimoll

[Любознательный 5 771]

Dimoll скорее всего погрешность. Если оно кажется густым, рассмотрите 5W-20, например. 

[torcon 82 091]

Не густовато, API SP такие и должны быть. ACEA A5/B5 обычно более низковязкие да. То есть у них 10 при 100С не редкость. 

[ktth 131]

  13.02.2023 в 13:30, 2GR-FSE сказал:

зик 7 катал до морозов 5000км.-все хорошо,щас кикс 5в30 сп-2000км.,какой-то налет желтенткий,может из-за недогрева,имхо , хочу перейти на автобакс оранжевый 

Раскрыть  

У меня такой налет появился как на S -Oil 7 ред9 SP 5W-30 перешёл c  Х5, на нем всё было  всё было чисто.

Сейчас в очереди на замену Kixx SP, ...задумался....

А налет на крышке, легко пальцем удаляется, 90 мтч.пробег

Изменено 26 июня 2023 пользователем ktth

[Vasya- 1 423]

  26.06.2023 в 13:57, ktth сказал:

....

А налет на крышке, легко пальцем удаляется, 90 мтч.пробег

Раскрыть  

А как быть в тех местах куда палец не засунешь? 

[ktth 131]

  26.06.2023 в 16:12, Vasya- сказал:

А как быть в тех местах куда палец не засунешь? 

Раскрыть  

Сувать не нужно, с дур... можно... и...

Все остальное, что видно, как у кота йайцца! 

[fin2007 9]

Всем добрый день. Подскажите какое масло лучше будет Kixx G1 5W-30 API SP или Kixx G1 Dexos1 5W-30 Для мотора G4NA 2.0л с заменой через 7500км.?

Разница в цене 500-600 рублей в автодоке от дистребьютора в пользу первого.