Kixx G1 5W-30 API SP свежее

[torcon 81 150]

Kixx G1 5W-30 API SP свежее за анализ спасибо ойл клубням sprinter949, Nemo587, Dr_Akula, ShamaTok, Scorp, Inzhener, Onegin, Disbeliever, just_4_lulz, Oleg_is_250, warlock738, semk_0.

Масло закупал в емексе у поставщика QHTZ по цене 1365р. 

Видеообзор:

 

 

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6.

1) Температура застывания -44C. Хорошая. Есть небольшой запас для холодных регионов. Не арктическое, конечно, но в диапазоне до -30 и ещё -1 ... -2 градуса - не подкачает.

2) Щелочное число = 6,75мг КОН. Среднее.  Масло "новой школы", которое подразумевает что заливаемый бензин очень хорошего качества, и нейтрализующих свойств масла будет достаточно для 5-7,5 тысяч км городского пробега на современных японо-корейцах. На бОльший пробег или случайную заправку плохим топливом нейтрализующих свойств может не хватить, и пойдут отложения. При этом кислотное число масла очень низкое, что компенсирует последствия снижения щелочного числа по сравнению с предыдущими версиями масла.

3) Вязкостные характеристики при 40С и 100С и CCS - видно что это масло удовлетворяет стандарту SAE 5w-30. Некий оптимум между экономией, отдачей двигателя и защитой от износа. В добавок не высокий индекс вязкости - здесь не много полимерного модификатора вязкости. Масло можно считать крепкой тридцаткой.

4) Параметр "температура вспышки" характеризует термостабильность масла при высоких температурах. Это и расход на угар, и термическое окисление в зоне поршневых колец, и образование отложений. У Kixx  вспышка, что называется "средняя по палате" = 229С. В крепкой тридцатке хочется видеть больше.

5) Испаряемость NOAK - меньше 10. Это приятный факт, говорящий в пользу хорошей стойкости к угару.

6) Содержание серы 0,164%. Чистые базовые масла. Зольность сульфатная 0,70 - ощутимо снизились по сравнению с SN+ версией данного масла. Все это плоды от применения самого современного пакета присадок API SP. Чем это хорошо? Меньше твердых углеродистых отложений (которые включают в себя зольные остатки металлов) на клапанах, масло работает ЕЩЁ ЧИЩЕ чем в прошлой генерации этого масла.

7) Модификатор трения на основе молибдена, повышающий экономичность. Так же есть магний и кальций, это моющая нейтрализующая присадка детергент, снижающая вероятность преждевременного воспламенения смеси LSPI. Ну и фосфор плюс цинк - это противоизносная присадка ZDDP. Также в пакете присутствуют соединения бора, удерживающие загрязнения в объёме масла. Весь джентльменский набор компонентов - на месте, в хороших пропорциях и отвечает требованиям времени.

 

ИК спектр Фурье говорит о том что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Я бы охарактеризовал это масло как Цена/Качество. Низкая температура застывания и в то же время хорошая термостабильность. Это редкое сочетание свойств. Видно, что базовые масла используются чистые. Содержание серы и золы снижено. И всё это сейчас продаётся по достаточно демократичной цене (насколько это сейчас возможно на рынке моторного масла). Если у вас современный кореец или японец с турбо и без, с прямым впрыском и без, то это масло вам зайдет. Кикс, как грамотный современный производитель, развивается, на месте не топчется, и в этом продукте в целом мы видим прогресс по сравнению со своими "папой" SN и "старшим братом" SN+ версиями. (описал ai_gelios)

 

(описание torcon)

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6.

1) Температура застывания -44С. Для масла вязкости 5W-30 - это нормальная хорошая температура застывания. По ней сразу понятно, что оно скорее всего состоит из гидрокрекинга VHVI. Второй параметр говорящий о низкотемпературных свойствах - это вязкость динамическая CCS = 5651мПас - тоже хорошая. Это масло можно спокойно крутить при морозах до -30С.
2) Щелочное число = 6,75 - не высокое. О чем это говорит? В наших тяжелых условиях эксплуатации, особенно если вы катаетесь в основном по городу. Его желательно менять через 5000-7500 километров. Если вы катаетесь в основном по трассе то можно менять через 10 000 километров. Щелочное среднее, поэтому не нужно думать, что вы залили импортное масло значит на нем можно выжимать все сроки и ездить по 15 000км. Не можно! Это прямой путь засрать мотор отложениями.
3) Испаряемость NOACK говорит не только о способности масла угорать в двигателе, но и о качестве базовых масел. Масла API SP ILSAC GF-6 могут иметь испаряемость и 12-13%. Kixx выдает 9%. Это реально очень хороший результат. Видно, что масло выполнено на термостабильном гидрокрекинге. В нем мало полимерного загустителя и не пожалели высоковязкой базы VHVI-6. Я уважаю такие масла. Они термостабильны, мало угорают, в них меньше полимера, за счет этого чище работают в плане отложений. И в случае каких-то серьезных моментных нагрузок они лучше защищают от износа. 
4) Температура вспышки равна 229C. Скорее всего этот параметр гульнул в лаборатории. Судя по хорошему NOACK’у она должна быть лучше. Но метод определения вспышки такой на самом деле, не самый точный… Масло в тигле бывает вспыхивает раньше положенного. Подытожим так, вспышка масла нормальная, средняя по палате. 
5) Вязкостные характеристики при 40С и 100С говорят о том, что это действительно густая крепкая 5W-30. Стандарту SAE масло удовлетворяет.
6) Содержание серы 0,164% - это наверное одно из самых низких содержаний среди масел этого класса. Обычно чем ниже сера, тем лучше. Это значит, что базовые масла в нем хорошо очищены. Пакет присадок используется современный. Это действительно правда. После того как появился новый стандарт API SP, во многих маслах снизилась сера. И мы хорошо видим это на примере Кикса.
7) Тоже самое можно сказать и о зольности сульфатной. Если раньше масла API SN; ILSAC GF-5 содержали золу 0,95%. То в Киксе нового стандарта API SP, мы видим уже 0,7%. Так что не бойтесь переходить на новый стандарт API SP, он лучше, и полностью заменяет старый API SN. Чем меньше золы, тем меньше твердых абразивных отложений в моторе. Особенно это важно при прямом впрыске в камеру сгорания. Где от золы страдают впускные клапана, сопла форсунок и крона поршня.
8) Пакет присадок Chevron Oronite. Здесь есть органический молибден для снижения коэффициента трения и экономии топлива. Дисперсант на основе бора, это присадка которая помогает маслу держать во взвеси загрязнения и не дает им объединятся в скопления. Моющая нейтрализующая присадка на основе магния и кальция. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. В общем современный пакет присадок где есть все. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: В этом Киксе нет каких-то супер выдающихся характеристик. Это обычное масло API ILSAC у которого почти все параметры средние. Могу тут выделить хорошую термостабильность, низкий угар, ну и современный пакет присадок, где мало серы и золы. Но помимо технических характеристик, у него есть несколько приятных бонусов. Оно импортное, для многих это важно. Оно качественное. И самое главное на него не задрали цену. (описание torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

L2153AL1E1 - Kixx G1 SP 5W-30 1L

L215344TE1 - Kixx G1 SP 5W-30 4L

L2153D01E1 -  Kixx G1 SP 5W-30 200L

 

Профильная тема по маслу Kixx G1 5W-30 - обсуждение эксплуатации там

[Александр89nbk 1]

Добрый день. Лил всегда мобил х1 5w30 super3000 fe. Но стали продавать за дорого. сомнительного качества канистры якобы по параллельному импорту, честно -доверия нет. Хочу попробовать уйти на кiхх 5w30 g1 sp. ДВС - G4ke , 170000 пробега, масло не ест. Пробег город 100%. Мобил менял раз в 5000км. Что скажите ?

[torcon 81 150]

Все правильно так и делай.

[Alex2103 1]

машина Нисан кашкай j11 2.0 2018г мотор MR20DE пробег 35т.км. лил только PETRO-CANADA MOSYN53C20, в связи с поднятием цены на это масло в 5раз планирую перейти на kixx g1 sp 5w-30

вроде допуск sp свежий, но есть сомнение, подскажите пож. возможно есть масло до 3 т.р. получше для моего двигателя? Или же цена цена качество соответствует? 

PS Интервал замены 10т.км. езда супер интенсивная.

[Viktor619 50]

Alex2103 в линейке Chempion есть масло с допуском SP. Брал за 3035.

[torcon 81 150]

Alex2103 лейте этот кикс, хорошее масло вам подходит, не хуже Petro-Canada точно.

[ilya_29 1]

Привет. Подскажите, не совсем понимаю по этому допуску sp. В Honda fit 2 USA лил kixx G1 api sn 0w20. Сейчас уже его нигде нет, есть только api sp 0w20. На 0w20 не было тестов, есть на данное 5w30. Сильно ли они будут отличаться (sp и sn и стоит ли переходить) и можно ли доверять этим тестам при выборе 0w20 (хотя тест для 5w30)? Спасибо!

[torcon 81 150]

ilya_29 сегодня внес в список сборов новое Kixx G1 Api sp 0w20, скидывайся вместе со всеми быстрее узнаем точно А если заочно, бери его да лей, оно подходит и это уже следующий уровень...

[Gfx 0]

Haval jolion подходит масло или выбрать что-то другое? 

[torcon 81 150]

Gfx да подойдет хороший вариант для него. 

[hel 0]

8 часов назад, torcon сказал:

Gfx да подойдет хороший вариант для него. 

Подскажите пожалуйста, chery tigo 7 pro подойдёт масло ? И много ли подделок?

[torcon 81 150]

Народ давайте так, если вы в мануале видите рекомендацию API SN API SP 5w30 0W30 то это масло вам 100% подходит.

[Evgen krasava 0]

Всем салют, покурил тему, покурил. Хочу соскочить с Total ineo MC3, франзузы после всем известных событий объелись круассан и ценник неподъемный стал, хотя братья Беларусы потихоньку налаживают параллельный импорт, но все же). Мотор T-GDI. В среднем за 7500 км 200-230 моточасов. Режим движения газ в палас. По ТТХ в целом очень похожие масла, услышать бы экспертное мнение, стоит переходить на него? В целом к Тоталу вопросов нет, уровень стоит, угара нет, моет отлично, пробег на нём за сотку, исключительно вопрос здравого смысл за нынешний прайс. 

Изменено 15 ноября 2022 пользователем Evgen krasava

[torcon 81 150]

Evgen krasava вам нужно хотя бы, как самое близкое, ACEA C3 5W-30. А вы хотите залить API ILSAC совсем из другой оперы. Лучше присмотритесь к ZIC TOP LS 5W-30, ZIC X7 LS 5W-30, Kixx PAO1 0W-30, ну или хотя бы G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 - она дешевая 2200р... 

[Evgen krasava 0]

22 минуты назад, torcon сказал:

Evgen krasava вам нужно хотя бы, как самое близкое, ACEA C3 5W-30. А вы хотите залить API ILSAC совсем из другой оперы. Лучше присмотритесь к ZIC TOP LS 5W-30, ZIC X7 LS 5W-30, Kixx PAO1 0W-30, ну или хотя бы G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 - она дешевая 2200р... 

Спасибо! Всё хорошо в них по анализам, похожие масла, кроме кальция повышенного, ну и кажется Тоталь более стабилен при высоких температурах учитывая стиль передвижения, поправляйте если неправильно мыслю. Из всего ZIC TOP LS близок очень конечно, но ценник сопоставим.

[torcon 81 150]

Evgen krasava просто не смотря на схожесть элементарного состава присадок, масла могут в корне отличаться по вязкости, сработке полимерного загустителя, детергентам, дисперсантам.