Kixx G1 5W-30 API SP свежее

[torcon 80 957]

Kixx G1 5W-30 API SP свежее за анализ спасибо ойл клубням sprinter949, Nemo587, Dr_Akula, ShamaTok, Scorp, Inzhener, Onegin, Disbeliever, just_4_lulz, Oleg_is_250, warlock738, semk_0.

Масло закупал в емексе у поставщика QHTZ по цене 1365р. 

Видеообзор:

 

 

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6.

1) Температура застывания -44C. Хорошая. Есть небольшой запас для холодных регионов. Не арктическое, конечно, но в диапазоне до -30 и ещё -1 ... -2 градуса - не подкачает.

2) Щелочное число = 6,75мг КОН. Среднее.  Масло "новой школы", которое подразумевает что заливаемый бензин очень хорошего качества, и нейтрализующих свойств масла будет достаточно для 5-7,5 тысяч км городского пробега на современных японо-корейцах. На бОльший пробег или случайную заправку плохим топливом нейтрализующих свойств может не хватить, и пойдут отложения. При этом кислотное число масла очень низкое, что компенсирует последствия снижения щелочного числа по сравнению с предыдущими версиями масла.

3) Вязкостные характеристики при 40С и 100С и CCS - видно что это масло удовлетворяет стандарту SAE 5w-30. Некий оптимум между экономией, отдачей двигателя и защитой от износа. В добавок не высокий индекс вязкости - здесь не много полимерного модификатора вязкости. Масло можно считать крепкой тридцаткой.

4) Параметр "температура вспышки" характеризует термостабильность масла при высоких температурах. Это и расход на угар, и термическое окисление в зоне поршневых колец, и образование отложений. У Kixx  вспышка, что называется "средняя по палате" = 229С. В крепкой тридцатке хочется видеть больше.

5) Испаряемость NOAK - меньше 10. Это приятный факт, говорящий в пользу хорошей стойкости к угару.

6) Содержание серы 0,164%. Чистые базовые масла. Зольность сульфатная 0,70 - ощутимо снизились по сравнению с SN+ версией данного масла. Все это плоды от применения самого современного пакета присадок API SP. Чем это хорошо? Меньше твердых углеродистых отложений (которые включают в себя зольные остатки металлов) на клапанах, масло работает ЕЩЁ ЧИЩЕ чем в прошлой генерации этого масла.

7) Модификатор трения на основе молибдена, повышающий экономичность. Так же есть магний и кальций, это моющая нейтрализующая присадка детергент, снижающая вероятность преждевременного воспламенения смеси LSPI. Ну и фосфор плюс цинк - это противоизносная присадка ZDDP. Также в пакете присутствуют соединения бора, удерживающие загрязнения в объёме масла. Весь джентльменский набор компонентов - на месте, в хороших пропорциях и отвечает требованиям времени.

 

ИК спектр Фурье говорит о том что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Я бы охарактеризовал это масло как Цена/Качество. Низкая температура застывания и в то же время хорошая термостабильность. Это редкое сочетание свойств. Видно, что базовые масла используются чистые. Содержание серы и золы снижено. И всё это сейчас продаётся по достаточно демократичной цене (насколько это сейчас возможно на рынке моторного масла). Если у вас современный кореец или японец с турбо и без, с прямым впрыском и без, то это масло вам зайдет. Кикс, как грамотный современный производитель, развивается, на месте не топчется, и в этом продукте в целом мы видим прогресс по сравнению со своими "папой" SN и "старшим братом" SN+ версиями. (описал ai_gelios)

 

(описание torcon)

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6.

1) Температура застывания -44С. Для масла вязкости 5W-30 - это нормальная хорошая температура застывания. По ней сразу понятно, что оно скорее всего состоит из гидрокрекинга VHVI. Второй параметр говорящий о низкотемпературных свойствах - это вязкость динамическая CCS = 5651мПас - тоже хорошая. Это масло можно спокойно крутить при морозах до -30С.
2) Щелочное число = 6,75 - не высокое. О чем это говорит? В наших тяжелых условиях эксплуатации, особенно если вы катаетесь в основном по городу. Его желательно менять через 5000-7500 километров. Если вы катаетесь в основном по трассе то можно менять через 10 000 километров. Щелочное среднее, поэтому не нужно думать, что вы залили импортное масло значит на нем можно выжимать все сроки и ездить по 15 000км. Не можно! Это прямой путь засрать мотор отложениями.
3) Испаряемость NOACK говорит не только о способности масла угорать в двигателе, но и о качестве базовых масел. Масла API SP ILSAC GF-6 могут иметь испаряемость и 12-13%. Kixx выдает 9%. Это реально очень хороший результат. Видно, что масло выполнено на термостабильном гидрокрекинге. В нем мало полимерного загустителя и не пожалели высоковязкой базы VHVI-6. Я уважаю такие масла. Они термостабильны, мало угорают, в них меньше полимера, за счет этого чище работают в плане отложений. И в случае каких-то серьезных моментных нагрузок они лучше защищают от износа. 
4) Температура вспышки равна 229C. Скорее всего этот параметр гульнул в лаборатории. Судя по хорошему NOACK’у она должна быть лучше. Но метод определения вспышки такой на самом деле, не самый точный… Масло в тигле бывает вспыхивает раньше положенного. Подытожим так, вспышка масла нормальная, средняя по палате. 
5) Вязкостные характеристики при 40С и 100С говорят о том, что это действительно густая крепкая 5W-30. Стандарту SAE масло удовлетворяет.
6) Содержание серы 0,164% - это наверное одно из самых низких содержаний среди масел этого класса. Обычно чем ниже сера, тем лучше. Это значит, что базовые масла в нем хорошо очищены. Пакет присадок используется современный. Это действительно правда. После того как появился новый стандарт API SP, во многих маслах снизилась сера. И мы хорошо видим это на примере Кикса.
7) Тоже самое можно сказать и о зольности сульфатной. Если раньше масла API SN; ILSAC GF-5 содержали золу 0,95%. То в Киксе нового стандарта API SP, мы видим уже 0,7%. Так что не бойтесь переходить на новый стандарт API SP, он лучше, и полностью заменяет старый API SN. Чем меньше золы, тем меньше твердых абразивных отложений в моторе. Особенно это важно при прямом впрыске в камеру сгорания. Где от золы страдают впускные клапана, сопла форсунок и крона поршня.
8) Пакет присадок Chevron Oronite. Здесь есть органический молибден для снижения коэффициента трения и экономии топлива. Дисперсант на основе бора, это присадка которая помогает маслу держать во взвеси загрязнения и не дает им объединятся в скопления. Моющая нейтрализующая присадка на основе магния и кальция. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. В общем современный пакет присадок где есть все. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: В этом Киксе нет каких-то супер выдающихся характеристик. Это обычное масло API ILSAC у которого почти все параметры средние. Могу тут выделить хорошую термостабильность, низкий угар, ну и современный пакет присадок, где мало серы и золы. Но помимо технических характеристик, у него есть несколько приятных бонусов. Оно импортное, для многих это важно. Оно качественное. И самое главное на него не задрали цену. (описание torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

L2153AL1E1 - Kixx G1 SP 5W-30 1L

L215344TE1 - Kixx G1 SP 5W-30 4L

L2153D01E1 -  Kixx G1 SP 5W-30 200L

 

Профильная тема по маслу Kixx G1 5W-30 - обсуждение эксплуатации там

[2GR-FSE 10]

3 минуты назад, Styler сказал:

Почему не 0-20?

можно и до кучи 0в20пару стаканов))

[Vasya- 1 405]

1 час назад, 2GR-FSE сказал:

говорят вроде бы там ПАО есть немного 

Если-бы в том 0w30 была хоть капля ПАО, то на банке огромными буквами было-бы написано ПАО, ну и на сайте тем-более, огромными буквами указано было-бы. Как на Kixx PAO 5W-30 ACEA A3/B4 -ПАО 5-10%, или на Kixx PAO1 0W-30 API SN/CF.

Изменено 18 января 2023 пользователем Vasya-

[2GR-FSE 10]

1 минуту назад, Vasya- сказал:

Если-бы в том 0w30 нём была хоть капля ПАО, то на банке огромными буквами было написано ПАО, ну и на сайте тем-более, огромными буквами указано было-бы. Как на Kixx PAO 5W-30 ACEA A3/B4 -ПАО 5-10%, или на Kixx PAO1 0W-30 API SN/CF.

значит нет ПАО?

[Vasya- 1 405]

13 минут назад, 2GR-FSE сказал:

значит нет ПАО?

Конечно, 100% 3группа.

 

Или как корейцы любят указывать - 100% синтетика (базовое масло Ybase plus- 3 группа)

Изменено 18 января 2023 пользователем Vasya-

[ArtKolg 96]

16 часов назад, Любознательный сказал:

Если планируете на 250 моточасов, то рассмотрите ZIC X9 FE А5/В5, должно быть покрепче. 

Не нравится мне только, что зик х9 - полнозольник.

[biguxa 4 782]

7 часов назад, 2GR-FSE сказал:

Ильсак 5в40 нет

Да и не говорилось, что есть...

А фраза -  "5-40 головного мозга" - это уже типо сдешнего афоризма .....

[2GR-FSE 10]

10 минут назад, biguxa сказал:

Да и не говорилось, что есть...

А фраза -  "5-40 головного мозга" - это уже типо сдешнего афоризма .....

т.е. с вашей лёгкой руки 5в30 стало гуталином?или про это тож не говорилось?

[biguxa 4 782]

8 минут назад, 2GR-FSE сказал:

т.е. с вашей лёгкой руки 5в30 стало гуталином?или про это тож не говорилось?

Нет, 5-30 не стало гуталином, и про это не говорилось. 

Вы сообщили, что:

15 часов назад, 2GR-FSE сказал:

............ 0в20 вообще никогда не расматривал,и даже не слышал про это,и в магазинах 0в20 стоит как диковинка до сих пор,народ в основном 5в30 во все японки льёт 

 

[2GR-FSE 10]

1 минуту назад, biguxa сказал:

Нет, 5-30 не стало гуталином, и про это не говорилось. 

Вы сообщили, что:

 

ну успокоили,а то я уже думал всё...,очередь 20х подошла на гуталин))

[Styler 2 569]

7 часов назад, 2GR-FSE сказал:

значит нет ПАО?

Официальный представитель на форуме уверяет что есть

[Любознательный 5 661]

8 часов назад, ArtKolg сказал:

Не нравится мне только, что зик х9 - полнозольник.

Если масло не жрëт, то всё будет нормально!  А касаемо масел ILSAC, я Вам приведу пример комментария одного очень уважаемого человека, который актуален для наших с Вами моторов и в вязкости 5W - 30 хоть для сабжа, хоть для любого другого ILSAC. 

Комментарий был здесь: 

Изменено 19 января 2023 пользователем Любознательный

[Владимирррр 12]

05.07.2022 в 05:54, Владимир09 сказал:

  Скрыть содержимое

Они не работают с доставкой в регионы. Представлены в 4-х городах на юге, цена при самовывозе из магазина - конкретно эта цена в Ростове-на-Дону. 

В Ростове на Дону какой адрес?

 

[grinefv 0]

Подскажите если для SX4 (M16A) в мануале прописаны допуски SG,SJ,SL или SM.Это масло нельзя заливать?

[Дюпелёк 14 513]

2 минуты назад, grinefv сказал:

Это масло нельзя заливать?

Ни в коем случае, шутка более новый допуск перекрывает более древний, лейте смело

[Dakodiak 1]

Приветствую. В Jeep Cherokee (KK) 3.7 подойдёт такое масло?