Тотек Астра Робот HR 5W-40 Свежее и отработка после 6000км на toyota curren 94г

[torcon 80 417]

Тотек Астра Робот HR 5W-40 Свежее и отработка. За средства на анализ спасибо Тотек Маркет

Масло: Тотек Астра Робот HR 5W-40
Автомобиль: Toyota Curren 1994г 3s-fe АКПП правый руль.
Общий пробег на одометре: 288 000км
Пробег на масле: 6000км
Доливки масла: доливал несколько раз в общем 1 литр. (угорал средне)
Присутствие отложений в двигателе ДО: есть, видно после вскрытия и по горловине.
Автозапуск: переодический не использовался, только перед поездкой прогрев 10 минут и поездка.
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: Зима - ноябрь декабрь январь февраль, морозы -32 ниже не было...
Срок эксплуатации: 4 месяца.
Топливо: Бензин Газпромнефть 92 газоконденсат Сургут.
Режимы: 100% город (пробки по часу).
Фильтр масляный: Nitto
Фильтр воздушный: OEM Denso Toyota
Объем заливаемого масла: 3.8 литра
Отбор масла: Шприцом медицинским 150ml + кембрик чистый 25см - через щуп в новую полиэтиленовую бутылку 0.5л
Что было до этого масла: Периоды смены 6000км, масло NGN Nord 5W-30. То есть эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов исключен.
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.
Дополнение: На предыдущих маслах (Лукойл NGN) за смену сжигал 500 литров бензина, на этом Тотек из за низких температур и прогревов 10 мин перед поездкой сжег 700литров бензина. То есть больше сажи и больше кислот. Взято из статистики покупок ГПН.

Свежее из той же канистры что заливал:

Отработка после 6000км
Тотек Астра Робот HR 5W-40 Toyota Curren 6000km _used_.pdf



Капельный тест


Выводы:
Ну все вроде нормально
1) свинец изначально в свежем был 1
2) Железо было 2, поэтому можно считать 6.
3) Хром как всегда 1
4) Вязкость при 100С упала с 14 до 12.76 - но там до него еще несливаемый остаток с NGN Nord 5W30 немного был - это немного повлияло и плюс естественное падение от сработки полимерного.
5) Вспышка 240 была стала 201 - не мало, видимо и топливо тоже попало - зима. (любил и без прогрева иногда уехать)
6) Медь пропала которая была на NGN и Лукойл - может лето прошло.
7) второй раз уже вижу что масло в котором ПАО не растет по кислотному, хотя щелочное падает. Вот оно видимо - меньшее окисление ПАО масел...
8) кремний изначально в свежем 8 поэтому на 10 в отработке вообще не гляжу (я кстати поменял порваный патрубок на новый и теперь как вижу кремний упал в нуль (либо в свежем сработался а новый проник))
9) Коррозия меди плохая 2с, у Xenum Il padre было в отработке 3b - в элементах вроде больше меди не стало. Но так как тест больше "трансмиссионный" не имею претензий.
10) Сменил масло вовремя для тяж условий, 100% города, и моего двигателя - думаю хватит мучить.

А вот анализ Roman44 на Toyota Carina E тот же двигатель только после 11000км (больше по трассе).
http://www.oil-club.ru/forum/topic/4423-4423/
То есть мы видим что вспышка у него 233 осталась (то есть у меня явно топливо в масле), у него много меди (может лето может опять совпадение). Ну и видим на сколько маслу легче когда основной режим по трассе. Щелочное даже меньше упало.

В общем как масло поработало доволен. Без сюрпризов. Слышал что производитель Тотек повышает отпускные цены на масло - считаю в корне не правильным решением, надо наоборот тянуться к народу и снижать цены (если вы конечно это можете). За 1500р 4л я бы сам его покупал...

[DIman 618]

собсвенно говоря логичный вопрос, если оно работает ровно так же, как любое другое "обычное" масло - "нахрена козе боян"? Как это всегда и бывает у стрит сракерских масел - все на уровне "обычных" масел...

[Abc 546]

Да, на оф-сайте про 25-30 тыс. левые документы лежат, тут 6000 еле-еле - другие явно свежее были... Износ нормален вполне но если это масло без периодической промывки катать - ему пипец придет. Ты еще на 1/4 его обновил вдобавок.

[Itseasy 6 446]

а почему соджержание топлива не измерили? Тут все на это завязано - как иначе объяснить проседание вязкости и вспышку?

[torcon 80 417]

Ngn обновлен доливками на 1 литр. Лукойл на 2 литра. Это масло переработало не 500л бензина а 715 литров. У Тотек не 80-70% города а 100%.

 

Не меряет лаба у нас содержание топлива. Только по вспышке судить приходится. Дизельное можно по JOAP посмотреть сколько было сколько стало. А бенз отказались. Сам бы рад...

 

Скажем так без доливок я бы убил это масло за 5000км это точно, и NGN тоже. А вот какой нибудь дизельный Duron или Лукойл Авангард продержался бы 7-8 тыс. Ну то есть ничего сверхъестественного нет. Двигатель такой. Когда на сайтах пишут 25 тыс км - это если мерседес, 7 литров масла в картере, по трассе, и ветер в попу :D

[Vitek74 1 003]

За 1500р 4л я бы сам его покупал...

тебе наверное деньги девать некуда? )))неожиданно слышать это от адепта Петры)...масло может и неплохое, но явно ниче выдающегося нет, в том числе запаса по стойкости моющего пакета в сравнении с другими...,а смотря правде в глаза можно заметить что оно слабже в этом плане конкурентов..., может на качественном бензине ПАО компоненты дадут некоторый запас по долгоиграемости, но на данном топливе видимо зависимость прямая от пакета присадок...и запас базы тут очевидно не нужен..

[Гость mikong]

Хороший анализ, учитывая зиму прогревы и пробки по часу! Спасибо!

[Javen 315]

Масло с эстерами, но цветные металлы в норме, никакой коррозии и т.п.

Также масло 5-40, густое в сравнении с тем же дюроном 0-30 в прошлую зиму, но металлы износа в норме.

Очередной "скучный" анализ от torconа. Что залил сейчас?

[Гость mikong]

Что залил сейчас?

По моиму Ravenol SSO!

[urman 681]

torcon, а ты свою табличку не обновлял? чтобы глянуть все вместе?

[torcon 80 417]

Только что обновил сравнивайте

http://www.oil-club.ru/forum/topic/3862-testi-torcona-na-toyota-curren-94-goda-3s-fe/#entry121421

 

Что заметил, зимой у меня явно льет бензин. Видимо потому что я иногда уезжаю не прогревая машину. Смотрите Duron 0W30 он был зимой - видите разницу между вязкостью 40С и 100С. А летние масла такой разницы не показали. И потом опять зима тотек и видим тоже самое. Еще индекс вязкости вырос. В свежем был меньше.

 

Тут ребята высказывались мол мало запаса щелочного - в корне не согласен. Что щелочное 8(7.88) уже не кошерно что ли? Тотек скинул щелочное с 7.88 до 3.46 (разница 4.42) и "переварил" 715 литров топлива. А NGN Nord к примеру высокощелочной "переварив" 515 литров топлива с 9.35 скинул до 4.55 (разница 4.8). К тому же вы помните, что свежее тестится ГОСТ 30050 а отработка занижающим 11362 То есть если свежее масло протестить ГОСТ 11362 уже будет -1.5 Нормально все с щелочным и нейтрализацией! Зря вы так

 

Еще тут прозвучало что если промывку на нем не использовать то ему капец - в корне не согласен - считаю этого не будет. Я же промывки не использую и не вижу накопления кислотной среды - потому что интервалы смены разумные и не даю кислотному превысить щелочное.

 

Ну и износ порадовал один из самых низких, если конечно можно эти мизеры вообще считать. И это как правильно заметил Javen зимой на густом 5W-40. Эстеры и молибден органический сделали свое дело масло тихое в работе.

[DIman 618]

@torcon, Да! Но ресурса в нем до 7000км максимум. ни о каких лонг лайфах речи и не идет, как его позиционируют. А в целом для таких заявлений о масле результаты лично я ждал лучшие.

[torcon 80 417]

Я сразу говорил и тотековцам и на карина форуме - что не надейтесь на нем в тяж условиях 10-15 тыс ездить на каком нибудь азиате. Щелочное не высокое, пусть даже ПАО, пусть даже Эстеры, пусть даже противоизносных много - это не лонглайф масло Но опять же вы по моему двигателю не судите, лонглайф масла проверяются на двигателях немцев, с сажевыми фильтрами, евротопливом, 6-8 литрами масла в картере, итд. Двигателя изначально более нежные к маслу - для того что бы увеличить межсервисные интервалы.

 

В моем двигателе любое лонглайф масло превращается, превращается, превращается - в просто хорошее масло Самое лонглайф масло в моей табличке гляньте это Lukoil наверное, меньше всего падение щелочного, меньше всего падение вязкости итд

[urman 681]

кстати. как показал анализ - что 30ка, что 40ка по износу одинаково. НО у 40ки для твоих режимов (езда без прогревов) есть запас по вязкости в случае попадания топлива. Я сам езжу - завел и поехал. интересно будет посмотреть что у меня там получится на 40ке... может как раз 40ку лучше использовать будет...

[torcon 80 417]

@urman, надо 40ку в -34 и без эстеров протестировать Эта с эстерами а эстеры полярны - липнут к деталям... У нас эта зима какая то не сибирская - морозов не было.