Rosneft Magnum Ultratec C3 5W-30 свежее

[torcon 80 676]

Rosneft Magnum Ultratec C3 5W-30 свежее за анализ спасибо ai_gelios, Xitrojop, Александр из Тольятти, and2949, JIeXa, Shamhoon, warlock738, madis, fareastwood, ShukhratM, teamRS, Bamoys, vanogud.

Масло закупал и отправлял в лабу в запечатанной литрухе. 

 

Масло заявлено как: API SN/CF, ACEA C3, MB-Approval 229.51, VW 504.00/507.00, Porsche C30, BMW Longlife-04.

1) Вязкость масла говорит о том, что это действительно густое крепкое ACEA C3. Все как полагается.

2) Щелочное число 6,99мгKOH - ниже чем обычно у таких масел. Если Вы льете это масло в ВАГи, то на 7500км в тяжелых условиях хватит. В дизельных двигателях может даже по более. Вообще причина низкого щелочного числа в исполнении. Видно, что технолог положил меньше пакета присадок, на пару процентов. Это также видно и по элементам пакета. (не криминально для автомобиля, в следующей партии, скорее всего, все будет нормально).

3) Зола сульфатная 0,77% - удовлетворяет требованиям стандарта ACEA C3.

4) Термостабильность у масла нормальная. Вспышка = 230С. 

5) NOACK испаряемость масс (угар) = 9,8% - в требования спецификаций MB 229.51 укладывается. Должно быть <10%. Сильно угорать это масло не должно, если конечно двигатель более менее в нормальном состоянии. 

6) Вязкость динамическая CCS при -30С = 6449 - про такую говорят "на гране фола!", "еще чуть чуть и завалит! должно быть <6600". А я скажу, если будете использовать его строго до -30С - такая вязкость даже хорошо. Роснефть содержит высоковязкие базы VHVI-6, на которых многие экономят, и должно в связи с этим меньше угорать. Термостабильнее будет. Да, будет густое в морозы, но до -30С нормальный запуск точно гарантирован. 

7) Температура застывания -51С - сказки какие то, не верю... Но это вопрос уже к лабе. Как густой гидрокрекинг в вязкости 5W-30 и индексом 157 не застыл в -51С? Я много раз этот вопрос поднимал и уже устал спрашивать. 

8) Содержание серы = 0,163% - тут отлично. Хотя нужно помнить что пакета присадок меньше, поэтому золы и серы тоже меньше. 

9) Пакет присадок Infineum P6080A. Где много бора как беззольного дисперсанта. Фосфор и цинк как противоизносная присадка. Кальций как моющая нейтрализующая присадка. Хороший современный пакет.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Хорошее среднезольное масло, где все по законам масло-строения. Есть конечно небольшой косячок - не точно положили процент пакета присадок на 1-2%, в связи с чем снизилось щелочное число. В будущем, это масло мы скорее всего не увидим в таком виде, ввиду того что пакет присадок американский. Гуд Бай Американ бой... 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

40814132 - Rosneft Magnum Ultratec C3 5W-30 1L

40814142 - Rosneft Magnum Ultratec C3 5W-30 4L

[ShukhratM 230]

2 часа назад, Dimmy сказал:

И на что это влияет?

ни на что.. его просто так придумали чтобы форумчан веселить

[Shamhoon 1 971]

2 часа назад, ShukhratM сказал:

там щелочного кот наплакал. и оно шляпо.

Еще раз прошу обратиться к сводной таблице анализов. Даже если взглянуть на только на первую ее часть, то видно что у 90% даже ниже щелочное, чем у сабжа.

5W-30 VW 504-507New.pdf

Изменено 10 августа 2022 пользователем Shamhoon

[Dimmy 12 032]

34 минуты назад, ShukhratM сказал:

ни на что.. его просто так придумали чтобы форумчан веселить

Прошу заметить, отдельных форумчан.

А так - да: TBN высокое - хорошо, низкое - плохо, а какое это масло - среднезольное или полнозольное - по боку.

[torcon 80 676]

3 часа назад, ShukhratM сказал:

хотите лайвхак?
лейте любой 5В40SN(SL)/CF и ваши супер современные TSI, GDI не лягут, даже через 100-150т и даже 200т,

раз в 5-10лет почистить впуск - не обеднеете. следите за ВКГ и всего делов.

с одной стороны да - все звучит красиво. С другой стороны на клапанах твердая карбоновая шуба, отгадайте что она сделает с седлами? Каждые 30-50 тыс км если смотреть, профилактику делать? А вы забыли, что засирает еще и форсунки которые торчат в камеру сгорания, и крону поршня. Хотите разбирать сложные и тесные моторы с такой периодичностью? Что бы рукожопые мастера вам косяков наставляли? Вперед за приключениями. Производитель рекомендует лить определенное среднезольное масло, нет все кругом идиоты, авто-производитель, разработчики масел, мы пойдем другим путем!  

 

 

[Superag 1]

4 минуты назад, torcon сказал:

с одной стороны да - все звучит красиво. С другой стороны на клапанах твердая карбоновая шуба, отгадайте что она сделает с седлами? Каждые 30-50 тыс км если смотреть, профилактику делать? А вы забыли, что засирает еще и форсунки которые торчат в камеру сгорания, и крону поршня. Хотите разбирать сложные и тесные моторы с такой периодичностью? Что бы рукожопые мастера вам косяков наставляли? Вперед за приключениями. Производитель рекомендует лить определенное среднезольное масло, нет все кругом идиоты, авто-производитель, разработчики масел, мы пойдем другим путем!  

 

 

Добавлю ещё - от высокой зольности засерается катализатор, который в некоторых моделях плотно связан с турбиной. Стоимость ремонта этих турбин такое немалое удовольствие, также как и удаление катализатора. 

[IvanRND 2 978]

6 минут назад, Superag сказал:

Добавлю ещё - от высокой зольности засерается катализатор, который в некоторых моделях плотно связан с турбиной. Стоимость ремонта этих турбин такое немалое удовольствие, также как и удаление катализатора. 

прямой связи "Высокая зольность -засер катализатора" как бы нет. А вот если топлива хренового нальете, это уже другой вопрос.

[Superag 1]

2 минуты назад, IvanRND сказал:

прямой связи "Высокая зольность -засер катализатора" как бы нет. А вот если топлива хренового нальете, это уже другой вопрос.

Ну здрасти  Зольность как раз непосредственно влияет на засер катализатора и прочие отложения в двигателе.

[IvanRND 2 978]

14 минут назад, Superag сказал:

Ну здрасти  Зольность как раз непосредственно влияет на засер катализатора и прочие отложения в двигателе.

Катализаторы с каких годов начали на авто ставить?

[Superag 1]

4 минуты назад, IvanRND сказал:

Катализаторы с каких годов начали на авто ставить?

Не надо сравнивать катализаторы на вазах или даже старых шкодах с ауди или пежо даже десятилетними. Разные конструкции и разные последствия. Мне лично на ауди турбину уже приходилось ремонтировать с рекомендацией удалить катализатор. 

Изменено 10 августа 2022 пользователем Superag

[IvanRND 2 978]

2 минуты назад, Superag сказал:

Не надо сравнивать катализаторы на вазах или даже старых шкодах с ауди или пежо даже десятилетними. Разные конструкции и разные последствия. Мне лично на ауди турбину уже приходилось ремонтировать с рекомендацией удалить катализатор. 

Приведу в очередной раз пример-Mercedes-Benz GLE 450 AMG 2021года. Прямой впрыск, битурбо, катализаторы  - рекомендовано заводом полнозольное масло 229.5. Будут аргументы?

[torcon 80 676]

IvanRND катализаторы многоуровневые TWC с мелкими сотами?  

[Alex289532 1]

50 минут назад, torcon сказал:

с одной стороны да - все звучит красиво. С другой стороны на клапанах твердая карбоновая шуба, отгадайте что она сделает с седлами? Каждые 30-50 тыс км если смотреть, профилактику делать? А вы забыли, что засирает еще и форсунки которые торчат в камеру сгорания, и крону поршня. Хотите разбирать сложные и тесные моторы с такой периодичностью? Что бы рукожопые мастера вам косяков наставляли? Вперед за приключениями. Производитель рекомендует лить определенное среднезольное масло, нет все кругом идиоты, авто-производитель, разработчики масел, мы пойдем другим путем!  

 

 

Производитель кстати как раз рекомендует 502/505 для России в 2.0TFSI. Да вот тут на форуме все отговаривают в пользу 504/507 (которое тот же производитель рекомендует для других рынков). Так что автопроизводитель тоже, получается, не всегда непреложная истина. 

[torcon 80 676]

8 минут назад, Alex289532 сказал:

Производитель кстати как раз рекомендует 502/505 для России в 2.0TFSI. Да вот тут на форуме все отговаривают в пользу 504/507 (которое тот же производитель рекомендует для других рынков). Так что автопроизводитель тоже, получается, не всегда непреложная истина. 

он выбирает меньшее из зол, когда их автомобиль эксплуатируется в стране с рискованным качеством топлива. Когда топливо говно, лучше лить MB 229.5 тут даже не спорю. Когда качественное Лукойл Газпромнеть Роснефть (а у нас зачастую оно лучше чем европейское) лучше лить 504/507. К сожалению немцы считают, что у нас топливо плохое, медведи, балалайки итд. И да, справедливости ради у нас действительно бывают временные казусы, типа масляной чумы... Но это не как правило, а как исключение. 

[IvanRND 2 978]

14 минут назад, torcon сказал:

IvanRND катализаторы многоуровневые TWC с мелкими сотами?  

Не вдавался, но скорей всего да. Но им губителен фосфор. 

[ShukhratM 230]

1 час назад, Superag сказал:

Ну здрасти  Зольность как раз непосредственно влияет на засер катализатора и прочие отложения в двигателе.

засер катализатора и клапанов, в целом впуска может быть только, если мотор ушат который жрет масло, когда не исправна ЦПГ или турбина неисправна, когда с интеркуллера литрами сливают масло (я такое тоже видел) 
чтобы не было отложений в Двс МЕНЯТЬ НАДО ЕГО ВОВРЕМЯ.
И как бы да.. полнозольник А3,Б4 лучше моют ДВС чем среднезольник С3, так от какого масла будет больше отложений?
Себе то я буду лить С3/504, 
потому что там есть БОР и мало золы, я щепетильно к этому отношусь, а всякого рода провокации: типа что вам дает щелочное, я на такие провокации не ведусь..
но мы тут выяснили что щелочное число и прочие параметры ни на что не влияют, поэтому ваш выбор.
мой вывод: масло щляпа на кряке, без пао эстеров GTL..
хочу подытожить: учитывая цену, учитывая то, что масло чистейший кряк, щелочное на уровне так себе. шляпа.
Это мое объективное мнение и субъективное тоже. я его не запрещаю и даже не имею права и даже не думал об этом. Я говорю о своием взгляде на это масло каким оно и является.

 

1 час назад, torcon сказал:

он выбирает меньшее из зол, когда их автомобиль эксплуатируется в стране с рискованным качеством топлива. Когда топливо говно, лучше лить MB 229.5 тут даже не спорю. Когда качественное Лукойл Газпромнеть Роснефть

но ведь ты забываешь уточнить, что это для интервала 15т.км