ZIC X5 5W-30 API SP свежее

[torcon 81 034]

ZIC X5 5W-30 API SP свежее за анализ спасибо ойл клубням Nemo1980, Shuran; Elrus, alex323, Shuran, steamroller, elvis, SYS, Inzhener, andronik, Wirtgen, mediaman1, fareastwood, Alexey2la.

Масло закупал Shuran и отправлял в лабу в запечатанной литрухе. 

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

 

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6; Dexos1 Gen2.

1) Вязкость при 40С и 100С четко как у масел стандарта GM Dexos1 Gen2, около 11. Как и нужно. 

2) Щелочное число = 7,26мгКОН - среднее. Хватит примерно на 200-250мч. Это азиатское API ILSAC - такое щелочное число для них норма. Масло для частых, разумных интервалов смены.

3) Зольность сульфатная = 0,73% - низкая. Этот ZIC оставляет мало зольных отложений, что важно для современных моторов с прямым впрыском в камеру сгорания и турбонагнетателями. 

4) Температура вспышки = 230С - хорошая. Однако NOACK, испарение масс при высокой температуре, показывает не столь хорошее значение 12,3%. Этот параметр говорит о том, что масло может расходоваться на угар чуть больше чем синтетические моторные масла. Если у вас нет угара, можете лить спокойно, ZIC X5 скорее всего угорать также не будет.

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -30С = 6103 - стандарту SAE как 5W-30 - это масло удовлетворяет. Да оно не будет шустрым в морозы, но безопасный запуск до -30С гарантирован этим значением.

7) Температура застывания -46С - достойная для минералки. 

8) Ну а сера = 0,170% - просто лялечка! Видно, что масло не старый, архаичный динозавр, на минералке 1й группы, с серой 0.600%. А современная полусинтетика на минералке 2й группы, которую незазорно лить хоть в лексусы...

9) Пакет присадок Chevron Oronite. Много органического молибдена для снижения коэффициента трения и улучшения экономии топлива. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Дисперсанты на основе бора. Кальций + магниевый моющий, нейтрализующий пакет присадок, сберегающий от возникновения случаев детонации LSPI. В общем нормальный современный пакет. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе минералки второй группы.

 

Вывод: Хорошая полусинтетика с добавлением минералки 2й группы. Масло на 200-250мч в любой японский, корейский или китайский автомобиль. Все требования стандартов соблюдены, масло смешано четко по рецептуре. Можно использовать и летом, и зимой (до -30С). На фоне остального импорта, имеет вменяемый ценник. У минералки второй группы есть такая особенность - хорошо "разбухать" сальники и прокладки, поэтому расход масла может сократиться. Особо рекомендую попробовать в старых моторах с потеющими прокладками и старыми сальниками клапанов.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

132621 - ZIC X5 5W-30 1L

162621 - ZIC X5 5W-30 4L

172621 - ZIC X5 5W-30 6L

192621 - ZIC X5 5W-30 20L

202621 - ZIC X5 5W-30 200L

 

Профильная тема по маслу ZIC X5 5W-30 - обсуждение эксплуатации там

[skorp777 13 965]

Nemo1980 незнаю, я только сейчас глянул. А так это не в новинку, раньше в этом были замечены Шелл и Лукойл, но по результатам анализов, ессно. Я вообще не понимаю, почему Зик не изменил пару значений на 0,1, и уже вопросов бы не было. Или это пасхалка, кто найдет, догадается купить то же самое, но подешевле. Конечно, на 100% можно только после анализа утверждать.

[avignon 2 539]

skorp777 , Nemo1980 , я бы попробовал поискать это масло на других сайтах ZIC-a, для других стран. Там могут быть более правдивые цифры. Вот на примере другого масла от Zic 

https://skzic.com.vn/en/sk-zic-racing.html

https://zicoil.ru/products/smazochnye-materialy-dlya-legkovykh-avtomobiley/zic-racing-10w-50.html

[Nemo1980 1 579]

5 минут назад, avignon сказал:

skorp777 Nemo1980 Там могут быть более правдивые цифры.

Ну или масло разное, для разных рынков, как вариант. Мне всё таки кажется 5 упростили, точнее привели в соответствие описанию, полусинь, 7 осталась прежней. На сайте думаю косяк.

[Russo 10]

А из-за чего написано в описании "Масло на 200-250мч в любой японский, корейский или китайский автомобиль."?

[Skif_tlt 11 438]

6 минут назад, Russo сказал:

А из-за чего написано в описании "Масло на 200-250мч в любой японский, корейский или китайский автомобиль."?

Из-за того что это ilsac

[Russo 10]

36 минут назад, Skif_tlt сказал:

Из-за того что это ilsac

да, и что из этого 

"Отличительными особенностями масел, сертифицированных по ILSAC, являются энергосбережение и экономия топлива, достигаемая пониженным значением HTHS, малая испаряемость по методикам NOACK или ASTM, улучшенная фильтруемость в условиях низких температур, стойкость к вспениванию, высокая стабильность к сдвигу, защита систем снижения токсичности выхлопных газов путем ограничения содержания фосфора.

— GF-5 введен в октябре 2010 года, направлен на защиту двигателя от нагара, отложений и осадков, экономию топлива. Основные отличия ILSAC GF-5 от предыдущей классификации GF-4 — в возможности работы с биотопливом, улучшенной защите от износа и коррозии, большей топливной экономичности, улучшенной совместимости с уплотнительными материалами и улучшенной защите от шламообразования."

вредно, например, немцу?

Изменено 6 октября 2022 пользователем Russo

[Александр. К. 645]

iLSAC рекомендуется в Азиатов, ни в какие другие автомобили лично я не видел рекомендаций автопроизводителей по Ilsac

Изменено 6 октября 2022 пользователем Александр. К.

[Skif_tlt 11 438]

7 минут назад, Russo сказал:

например, немцу

Какому немцу?

Любые мало и среднезольные масла ходят в наших условиях 200-250 м/ч, полнозольные 300-350 часов, что доказано на практике анализами отработанных масел 

Только что, Александр. К. сказал:

iLSAC рекомендуется в Азиатов, ни в какие другие автомобили лично я не видел рекомендаций автопроизводителей масла по Ilsac

Американцы?

[Skif_tlt 11 438]

Russo почитайте на досуге https://www.oil-club.ru/forum/forum/111-faq-по-маслам/

[Александр. К. 645]

Да, и Америка, согласен

[Russo 10]

15 минут назад, Skif_tlt сказал:

Какому немцу?

Любые мало и среднезольные масла ходят в наших условиях 200-250 м/ч, полнозольные 300-350 часов, что доказано на практике анализами отработанных масел 

Так я о том и говорю - ходят. Почему Ильсак в немца нельзя?

 

13 минут назад, Skif_tlt сказал:

Russo почитайте на досуге https://www.oil-club.ru/forum/forum/111-faq-по-маслам/

ну так? чему из этого сабж не удовлетворяет? по моему с головой превосходит

 

Скрытый текст

 

 

Изменено 6 октября 2022 пользователем Russo

[Sergianni 1 071]

3 минуты назад, Russo сказал:

Почему Ильсак в немца нельзя?

Скрытый текст

 

Основной аргумент сторонников этого утверждения - мало противоизноски. Но некоторые ездят на Ильсаке.

У меня сейчас Синтек 0-20 Ильсак залит в CZCA, 3500 км (100 моточасов) - жара +30 была, обгоны на трассе с тапкой в пол, и скорости за 200. Пока не развалился, больше масла жрать не стал, распредвалы (насколько мог разглядеть) вопреки скептикам без задиров - чистые и красивые.

Думаю, если не перекатывать, все хорошо будет.

 

 

[Skif_tlt 11 438]

9 минут назад, Russo сказал:

Почему Ильсак в немца нельзя?

Вопрос к производителю авто и его требованиям к ГСМ, на свой риск вы можете залить любое масло в свой личный автомобиль, если хочется экспериментов, лично я никому не советую заливать масла, которых нет в руководстве по эксплуатации автомобиля

[Russo 10]

1 час назад, Skif_tlt сказал:

Вопрос к производителю авто и его требованиям к ГСМ, на свой риск вы можете залить любое масло в свой личный автомобиль, если хочется экспериментов, лично я никому не советую заливать масла, которых нет в руководстве по эксплуатации автомобиля

это мнение и позиция понятны.

вопрос был не стеба ради. а в поисках истины))

в руководстве на упомянутую шкоду нет записи - Ильсак нельзя)) там даже вязкости не указано )))

[Russo 10]

1 час назад, Sergianni сказал:

  Скрыть содержимое

 

Основной аргумент сторонников этого утверждения - мало противоизноски. Но некоторые ездят на Ильсаке.

У меня сейчас Синтек 0-20 Ильсак залит в CZCA, 3500 км (100 моточасов) - жара +30 была, обгоны на трассе с тапкой в пол, и скорости за 200. Пока не развалился, больше масла жрать не стал, распредвалы (насколько мог разглядеть) вопреки скептикам без задиров - чистые и красивые.

Думаю, если не перекатывать, все хорошо будет.

 

 

за 3500 км думаю и "веретенка" бы не убила)))