ZIC X5 5W-30 API SP свежее

[torcon 81 994]

ZIC X5 5W-30 API SP свежее за анализ спасибо ойл клубням Nemo1980, Shuran; Elrus, alex323, Shuran, steamroller, elvis, SYS, Inzhener, andronik, Wirtgen, mediaman1, fareastwood, Alexey2la.

Масло закупал Shuran и отправлял в лабу в запечатанной литрухе. 

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

 

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6; Dexos1 Gen2.

1) Вязкость при 40С и 100С четко как у масел стандарта GM Dexos1 Gen2, около 11. Как и нужно. 

2) Щелочное число = 7,26мгКОН - среднее. Хватит примерно на 200-250мч. Это азиатское API ILSAC - такое щелочное число для них норма. Масло для частых, разумных интервалов смены.

3) Зольность сульфатная = 0,73% - низкая. Этот ZIC оставляет мало зольных отложений, что важно для современных моторов с прямым впрыском в камеру сгорания и турбонагнетателями. 

4) Температура вспышки = 230С - хорошая. Однако NOACK, испарение масс при высокой температуре, показывает не столь хорошее значение 12,3%. Этот параметр говорит о том, что масло может расходоваться на угар чуть больше чем синтетические моторные масла. Если у вас нет угара, можете лить спокойно, ZIC X5 скорее всего угорать также не будет.

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -30С = 6103 - стандарту SAE как 5W-30 - это масло удовлетворяет. Да оно не будет шустрым в морозы, но безопасный запуск до -30С гарантирован этим значением.

7) Температура застывания -46С - достойная для минералки. 

8) Ну а сера = 0,170% - просто лялечка! Видно, что масло не старый, архаичный динозавр, на минералке 1й группы, с серой 0.600%. А современная полусинтетика на минералке 2й группы, которую незазорно лить хоть в лексусы...

9) Пакет присадок Chevron Oronite. Много органического молибдена для снижения коэффициента трения и улучшения экономии топлива. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Дисперсанты на основе бора. Кальций + магниевый моющий, нейтрализующий пакет присадок, сберегающий от возникновения случаев детонации LSPI. В общем нормальный современный пакет. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе минералки второй группы.

 

Вывод: Хорошая полусинтетика с добавлением минералки 2й группы. Масло на 200-250мч в любой японский, корейский или китайский автомобиль. Все требования стандартов соблюдены, масло смешано четко по рецептуре. Можно использовать и летом, и зимой (до -30С). На фоне остального импорта, имеет вменяемый ценник. У минералки второй группы есть такая особенность - хорошо "разбухать" сальники и прокладки, поэтому расход масла может сократиться. Особо рекомендую попробовать в старых моторах с потеющими прокладками и старыми сальниками клапанов.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

132621 - ZIC X5 5W-30 1L

162621 - ZIC X5 5W-30 4L

172621 - ZIC X5 5W-30 6L

192621 - ZIC X5 5W-30 20L

202621 - ZIC X5 5W-30 200L

 

Профильная тема по маслу ZIC X5 5W-30 - обсуждение эксплуатации там

[Sergianni 1 088]

Vasya- возможно, но много ВАГов, где идет АСЕА С5 0-20.

[Russo 10]

  06.10.2022 в 17:08, Vasya- сказал:

По табличке смотрю у всех HTHS =3,5  -видимо меньшее не желательно для турбы. 

Раскрыть  

у масла в сабже интересно какой hths

[alex323 19 633]

  06.10.2022 в 17:08, Vasya- сказал:

По табличке смотрю у всех HTHS =3,5  -видимо меньшее не желательно для турбы. 

Раскрыть  

Вы точно не в теме. В современные моторы CZDA, CZPA, DJKA и прочее рекомендуется  0-20 с 508-м допуском. Откуда там HTHS >3.5.....

и какая связь между HTHS и таким узлом как турбина?

[Vasya- 1 420]

  07.10.2022 в 06:31, Russo сказал:

у масла в сабже интересно какой hths

Раскрыть  

В старом которое SN hths был 3,57 В этом не знаю.

 

  07.10.2022 в 09:27, alex323 сказал:

и какая связь между HTHS и таким узлом как турбина?

Раскрыть  

В турбо сильнее нагревается масло, в камере сгорания температура горения  при бусте на порядок выше чем в атмосфернике. Например мой атмосферник, и этот -же двигатель есть турбированный, и даже в настоящее время для этого турбо двигателя в японском подборе идет минимум 10w30 SP, норм -10w40 SP, макс -15w50. А для этого-же атмосферника мин -5w20 SP, норм- 5w30, макс- 5w40.  Ну а по старым мануалам всё проще - турбо 10w30, атмо 5w30 - всё.

[avignon 2 556]

  07.10.2022 в 11:59, Vasya- сказал:

В турбо сильнее нагревается масло, в камере сгорания температура горения  при бусте на порядок выше чем в атмосфернике.

Раскрыть  

 

  07.10.2022 в 11:59, Vasya- сказал:

Ну а по старым мануалам всё проще - турбо 10w30, атмо 5w30 - всё.

Раскрыть  

Дело не только в нагреве как таковом, но и в деструкции, потере вязкости. Оттого и рекомендация идёт 10W30. У меня на ММС такая же, кстати. А нагрев они сильно не просчитывали, скорости в Японии небольшие относительно, масло на таких скоростях сильно не нагреется...

[Russo 10]

  06.10.2022 в 13:55, Russo сказал:

То есть салицилаты и молибден с бором - вредно для всякого немца, а тем более турбо?

Базы то точно везде одного типа - кряк/пао.

Либо мы еще чего-то не знаем)

Раскрыть  

 

  06.10.2022 в 13:50, Skif_tlt сказал:

я бы не стал говорить, что лучше/хуже, они разные по базам/загустителям/пакетам, у каждого свои задачи, илсак в турбу я бы не советовал 

Раскрыть  

 

  06.10.2022 в 08:46, Skif_tlt сказал:

Какому немцу?

Любые мало и среднезольные масла ходят в наших условиях 200-250 м/ч, полнозольные 300-350 часов, что доказано на практике анализами отработанных масел 

Американцы?

Раскрыть  

 

  12.09.2022 в 08:01, torcon сказал:

Gurd73 X7 должно быть синтетичнее по базе чем X5. 

Раскрыть  

 

 

Ребзя, в итоге оно на n52 3л бмвшный (с 6,5 литров масла) на 150-170 моточасов по трассе на пропане пойдет? За не имением лучшего.

[Skif_tlt 11 447]

  18.10.2022 в 10:32, Russo сказал:

 

 

 

 

 

Ребзя, в итоге оно на n52 3л бмвшный (с 6,5 литров масла) на 150-170 моточасов по трассе на пропане пойдет? За не имением лучшего.

Раскрыть  

У ваз zic x9 или zic top есть возможность купить?

[Russo 10]

  18.10.2022 в 10:47, Skif_tlt сказал:

У ваз zic x9 или zic top есть возможность купить?

Раскрыть  

Ну вы пошли по верхней линейке ))) 

Нет, или сабж или это

 

Изменено 18 октября 2022 пользователем Russo

[Skif_tlt 11 447]

  18.10.2022 в 10:49, Russo сказал:

Ну вы пошли по верхней линейке ))) 

Нет, или сабж или это

 

Раскрыть  

Полагаю, никто вам не даст однозначную рекомендацию, что это масло можно залить в ваш мотор, все на свой риск и страх

Изменено 18 октября 2022 пользователем Skif_tlt

[Russo 10]

  18.10.2022 в 11:00, Skif_tlt сказал:

Полагаю, никто вам не даст однозначную рекомендацию, что это масло можно залить в ваш мотор, все на свой риск и страх

Раскрыть  

Разумеется, и даже не "однозначную" давать - опрометчиво)))). Тут скорее простые ответы - почему нет, почему да.

Базовое масло - есть, малосерное,

Присадки - есть, все те же самые что и на А3 или SN (P, Zn, Са, МоS3, В, и тд) и современные , вопрос только в кол-ве вроде.

Анализ - подтверждает, что харк-ки как минимум не провалены. Слоганы тоже твердят - защита от износа, мало отложений, паутины лубризола и иной бла-бла. 

 

Итак, почему нет? )))

Мало жира присадок и ТБН? Ну меньше ездить (см. про 150 м/ч) или топливо беззольное/бессерное (пропан).

 

Это как, например, с лыжным костюмом - можно кататься в штанах и с 10000 и даже 5000 мм, но недолго, дольше - промокнешь, замерзнешь )) Нет?

Либо мы дилетанты и чего-то не знаем?

 

Изменено 18 октября 2022 пользователем Russo

[Skif_tlt 11 447]

  18.10.2022 в 12:08, Russo сказал:

Базовое масло - есть

Раскрыть  

Есть, но под горячие моторы нужно что-то более стойкое

Изменено 18 октября 2022 пользователем Skif_tlt

[Russo 10]

  18.10.2022 в 12:34, Skif_tlt сказал:

Есть, но под горячие моторы нужно что-то более стойкое

Раскрыть  

Вы про 2ю группу сабжа? Ну допустим, что там со стойкостью?

Разрыв связей/цепочек минералки?

Дык тут 2я гр, это не 1я, оно уже причесано нормализовано, и плюс - мало часов ездить, что такое 150 часов ) ну будет там падение вязкости 1-3 сст, кмк на обычных среднестатистических 300-350 м/ч сильно жиже отработки юзеры сливают))

Отложения? В адских печах прожарки все таки минералка всегда в лидерах, надо иметь честность признать. 

Чем еще горячесть плоха для сабжа?

 

А если абстрагироваться от сабжа - есть ильсаки на синт базах, их ведь тож "нельзя" в немцев))

Изменено 18 октября 2022 пользователем Russo

[Skif_tlt 11 447]

Russo есть тут комрад @sanchell он над дизельным таурегом эксперименты ставит)) может поделиться знаниями))

  18.10.2022 в 12:57, Russo сказал:

ну будет там падение вязкости 1-3 сст,

Раскрыть  

А я не про вязкость, а про высокотемпературные отложения и угар

 

[Russo 10]

  18.10.2022 в 13:40, Skif_tlt сказал:

А я не про вязкость, а про высокотемпературные отложения и угар

 

Раскрыть  

Что думаете о прожарке минералок? )) на угар пох.

[Skif_tlt 11 447]

  18.10.2022 в 13:43, Russo сказал:

Что думаете о прожарке минералок? )) на угар пох.

Раскрыть  

Я о прожарке вообще не думаю