Обороты прогрева (в движении)

[Sersun 3]

Имеется три факта:
- Прогревать в движении эффективнее - заодно прогревается коробка,  подвеска. Для турбомоторов прогрев на месте неэффективен 
- Прогревать в движении нужно в "щадящем режиме", не давая особой нагрузки на двигатель 
- Для большинства бензиновых моторов зона оптимальных (с точки зрения мощности/момента и как следствие переносимости нагрузки на ДВС) оборотов находится в диапазоне 2-4 тыс. оборотов

Получается что при прогреве возможны два рассуждения и как следствие две стратегии: 
1. Ехать не поднимая обороты выше 2 тыс, тк в целом двс пока не готов сильно крутиться + дальше включается турбина у турбомоторов (хотя в её случае густое масло будет вполне хорошо или даже лучше создавать масляный клин) 
2. Ехать в диапазоне 2-4 (для упрощения 2-3) тыс оборотов, тк "переносимость" ДВС нагрузки в таком случае будет выше

Т.к. стратегии взаимоисключающие - вопрос в каком рассуждении допущена ошибка?

P.S. Из поведения коробки в "автоматическом" режиме на моем авто, я вижу следование стратегии 1
P.S.S. В тексте речь про бензиновый мотор, однако для дизеля (исходя из моих познаний) изменится только диапазон оборотов

Изменено 15 июля 2022 пользователем Sersun

[АОВ 200]

Очередная тема для срача..... 

[Worldwide 578]

Sersun 

[Проходящий мимо 4 708]

Sersun изучай 

 

[Sersun 3]

  15.07.2022 в 12:35, ValeRus сказал:

Sersun изучай 

 

Раскрыть  

Исходя из данной темы как раз и родились первые 2 факта. 
Однако с правильным характером прогрева (точнее трактовке "не давать нагрузки" и т.п.) ясности пока нет  
Хотя допускаю что я не нашел, где именно данный вопрос был разобран в прилагаемой вами теме

[Проходящий мимо 4 708]

  15.07.2022 в 13:01, Sersun сказал:

Хотя допускаю что я не нашел, где именно данный вопрос был разобран в прилагаемой вами теме

Раскрыть  

Так ты свои вопросы и проблемки обсуждай в той теме, которая уже есть, зачем плодить дублирующие темы и засорять форум. И еще, научись пользоваться Поиском на форуме, он очень хорошо работает…