Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF свежее

[torcon 80 285]

Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF свежее за анализ спасибо drivers

Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF.pdf

Техническая документация:  TechData_IM-8043E.pdf

Масло заявлено как: Aisin Warner JWS 3309 (T-IV)¹; Honda ATF Z1; Hyundai/Kia SP-II, SP-III, JWS 3314, JWS 3317; Idemitsu K17 (JATCO); Kia Red-1; Mazda ATF F-1, ATF M-III, ATF M-V; Mitsubishi Diaqueen J2; Mitsubishi SP-II, SP-III; Nissan 402, Nissan Matic D, J, K; Subaru ATF, ATF-HP; Suzuki 3314, 3317; Toyota T, T-II, T-III, T-IV¹; Audi G 052 162, G 052 990, G 055 025; BMW 7045E (3 Series), 8072B SFU BMW 83 22 0 142 516 SFU* (BMW 5 Series), LA 2634, LT 71141; Mercedes-Benz MB 236.10; Mercedes-Benz; MB 236.1, 236.2, 236.3, SFU SFU* 236.5, 236.6, 236.7, 236.9, 236.11, 236.81; Peugeot Societe Anonyme (PSA) AL-4; Renault DP-0; Saab 3309; Texaco N402 (JATCO), ETL-7045E SFU (BMW 7045E), ETL-8072B (BMW 5 Series); Volvo 4 speed (P/N 1161621); Volvo P/N 1161540/1161640¹; VW G 052 162, G 052 990, G 055 025; ZF TE-ML 09, 11 (3/4/5 speed).

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 
DDMVATFC12 - 1L

DDMVATFP20 - 20L

DDMVATFDRM - 205L

[Zamok 655]

да она воняет не зря что бы протечку сразу почувсвовать... Я один раз долил мимо щупа так у меня потом 3 дня стойкий запах в салоне.

Брал у -Z- РС DuraDrive MV Synthetic, менял жидкость в ГУРе, канистра с остатками дома лежит. И при замене и вот сейчас понюхал прямо в канистру ни чего сверх вонючего не было и нет, может обоняние у каждого свое?

[torcon 80 285]

скорее на горячем блоке или под капотом она сильно пахнет, а в бутылке обычно.

[drivers 267]

Да мне тоже интересно есть ли медные детали в автоматических трансмиссиях (а они должны быть)

Тут наверное не совсем правильно мы ставим вопрос . То что медь/ латунь есть в АКПП почти очевидно . Но сделаны ли из нее такие же нежные и важные детали как части синхронизаторов в МКПП ? Если нет, то и пофигу посуте ..

В АКПП работают фрикционы ,а они точно не медные , хотя втулки или еще чего может быть и медным ..Темный лес короче

А еще во тличии от МКПП в АКПП есть охлаждение и обьем намного больший,врядле АТФ нагревается сильно .

 

 

До чего же она вонючая эта АТФка.

 

ога ,забыли еще один "супер важный" параметр - канистра простая и не гламурная ваще у петры

Изменено 12 апреля 2013 пользователем drivers

[torcon 80 285]

@drivers, если нагрузить машину и погнать по трассе в горы ты нагреешь ATF хоть до 140С Я лично перегревал ее так что у меня на пару см выше максимума поднялась к пластмассовой ручке щупа прикоснуться нельзя было только с тряпкой.

 

Надо у Yuriyakpp спросить он разбирает коробки знает. Попробую напишу ему.

[drivers 267]

так ручка от двига больше нагрелась ..а то что АТФ расширяется при нагреве - это нормально .

вот тоже вопрос почему ?

Изменено 12 апреля 2013 пользователем drivers

[vasco 789]

Но сделаны ли из нее такие же нежные и важные детали

втулка масляного насоса из цветмета - важная деталь - кирдык втулке - кирдык давлению

 

а то что АТФ расширяется при нагреве - это нормально .

вот тоже вопрос почему ?

все масла расширяются при нагреве - просто не забывайте,что в АКПП мы уровень измеряем при работающем механизме,а в двигателе - на заглушенном (когда все масло стекло в поддон)

[drivers 267]

и частая по статистике поломка ? то что циркуляция атф намного интенсивней в акпп не понижает степень окисления .. ?

 

все масла расширяются при нагреве - просто не забывайте,что в АКПП мы уровень измеряем при работающем механизме

 

ну в акпп как :

завел двиг - насос погнал качать , смотришь уровень через 5минут к примеру он ниже минимума даже ... потом пол часа помолотило жидкость нагрелась -встал уровень , смотришь через час -уже выше максимума .

. коэффициент температурного расширения имхо выше чем у моторки ..

[vasco 789]

и частая по статистике поломка ?

встречается - правда происходит это в 99% случаев не из за коррозии,а из за того что эту втулку провернуло ,когда масляный насос пытается прокачать загустевшее масло (при сильном минусе,когда наездники или используют неподходящий продукт или сразу "дают гари" до ограничителя после запуска)

[Javen 315]

ну в акпп как :

завел двиг - насос погнал качать , смотришь уровень через 5минут к примеру он ниже минимума даже ... потом пол часа помолотило жидкость нагрелась -встал уровень , смотришь через час -уже выше максимума .

вот и меня так же. Выставляю уровень по книжке - посередине щупа через 20-30 минут (точно не помню) езды по городу. Однако при более длительной езде уровень уползет выше максимума.. И нигде не писано - мерить строго через 20-30 минут или это минимальный пробег, после которого можно мерить

Изменено 12 апреля 2013 пользователем Javen

[drivers 267]

@Javen,

на кастроле трансмакс я просто с ума сходил пока уровень ловил .. на петре с этим все нормально ,так же четко как и на матике Д

[Aleksey.kd 1]

@Javen,

на кастроле трансмакс я просто с ума сходил пока уровень ловил .. на петре с этим все нормально ,так же четко как и на матике Д

а какой у вас кастрол трансмакс был? д3 или z?

[smola77 1]

вот и меня так же. Выставляю уровень по книжке - посередине щупа через 20-30 минут (точно не помню) езды по городу. Однако при более длительной езде уровень уползет выше максимума.. И нигде не писано - мерить строго через 20-30 минут или это минимальный пробег, после которого можно мерить

Так всё-же как правильно выставить уровень АТФ? Тоже самое как у Вас описанно!

[drivers 267]

а какой у вас кастрол трансмакс был? д3 или z?

Трансмакс Е

коробка на нем жутко свестела на горячую.. когда через 20 тык сливал был жидкий как вода и уже почернел

 

Так всё-же как правильно выставить уровень АТФ? Тоже самое как у Вас описанно!

Я просто без движения жду на холостых пока вентиляторы не включатся и меряю , ну естественно стоя на ровной площадке ..

[Гость Gubkin]

Так всё-же как правильно выставить уровень АТФ? Тоже самое как у Вас описанно!

 

на англ. пойдет ?

TRANSAXLE FLUID LEVEL.pdf

[drivers 267]

встречается - правда происходит это в 99% случаев не из за коррозии,а из за того что эту втулку провернуло ,когда масляный насос пытается прокачать загустевшее масло (при сильном минусе,когда наездники или используют неподходящий продукт или сразу "дают гари" до ограничителя после запуска)

Так что можно сказать , что корозия меди не особо критична для АКПП ..?