BP Visco 7000 0W-40 C3 отработка + Liqui Moly Oil Additive после 4500км Mitsubishi Outlander XL

[urman 684]

BP Visco 7000 0w40 C3 + присадка Liqui Moly OilAdditive 200мл после 4500 на Mitsubishi Outlander XL

Автомобиль: Mitsubishi Outlander XL 3.0 6B31 АКПП правый руль.

Общий пробег на одометре: 138 000км

Пробег на масле: 4500км.

Доливки масла: не было

Присутствие отложений в двигателе ДО: вроде нет.но в горловину ничего не видно

Автозапуск: не использовался

Предпусковые подогревы: не использовал

Период эксплуатации: зима -20 +10

Срок эксплуатации: 3 месяца.

Топливо: Бензин ЕВРО5. моющие ТНК Pulsar 95 и OKKO Puls 95 - 90% обычный 95 ТНК\ОККО -10%

Режимы: 95% жесткого города. С работы-на работу средняя скорость не более 15км\час. Еженедельные поездки на дачу 15 км от Киева.Итого средняя 23км\час. Расход 15л\100. Итого сжег 675л топлива

Фильтр масляный: Knecht

Фильтр воздушный: Knecht

Объем заливаемого масла: 4.2 литра

Отбор масла: сливом через воронку в новую полиэтиленовую бутылку 0.5л

Что было до этого масла:2 смены по 3500км Neste CityPro LL 5w30 То есть эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов исключен.

Промывка промывочным маслом: да. 10 минутка LM в старое масло+последующая промывка Лукойл Промывочным

[urman 684]

Не в зиме дело, просто меньше нужно эксперементировать с нано технологиями...

нефиг с чеками кататься

[Гость mikong]

нефиг с чеками кататься

ЧЕК? У тебя? По какой причине?

[urman 684]

я ж писал. Сдох каталик, произошло его оплавление и обрушение, как потом оказалось. Чек.

В аутах лямбды до и после ката.вторые нужно отключатб программно или ставить обманки.

Новогодние праздники.все или в отпусках или не хотят уже работать) тем более способных это сделать нормально-2-3 чкловека в киеве. Поэтому катался с чеком недели 3.

[Fidel 16]

Двигатель вполне мог "наесться" керамической крошки разрушившегося катализатора, отсюда и износное повышенное содержание металлов могло случиться. Ради любопытства я бы еще старый масляный фильтр распилил на наличие в нем керамики.

Изменено 18 апреля 2013 пользователем Fidel

[Васька_Петька 919]

странно, что в митсубиси все еще делают керамические катализаторы, я думал, что весь мир уже давно перешел на триметаллические.

[Zamok 655]

Я к примеру не знаю какой у меня катализатор и в мануале ни где об этом не говориться. Как определяете какой стоит?

[Васька_Петька 919]

если это вопрос ко мне, то я определяю (точнее - предполагаю) по времени производства машины. Если машина не старше 5-7 лет, то там, скорее всего, стоит не керамический катализатор.

[Zamok 655]

А как нибудь точнее можно узнать - любопытно.

[Вадим_69 8 159]

нефиг с чеками кататься

Тоже думаю, что основная причина высокого уровня металлов износа в анализе не в присадке, не в бензине, а прежде всего в разрушенном катализаторе. Ну и масло вязковато для зимы, имхо (без прогревов, по пробкам, в режиме 100 % города)

[Abc 546]

Народ, вы чего, совсем уже? Попади там куски коллектора там железа с аллюминием не 60 а 600 было-бы, движки от таких процедур ложатся - известный факт, есть модели где из-за конструкции попадание их в обратку возможно - мотор сдыхает сразу-же. Не смешите, уже все подряд приписываете.

[drivers 267]

ну куски не факт , могло пыли насосать ..

[urman 684]

уважаемый vasco мне написал, что скорее всего такой анализ из-за несгоревшего топлива, которого много в масло попало...оттуда кстати может быть и свинец...

 

сегодня менял свечи - свечам за 60 000 - жопа... изолятор красный! так что евро5-говно5... а алюминий может быть из-за нагрева сильного - поршня расширяются и трут о стенки цилиндров... если прохлопать очень и забить на чек и этот катализатор - то от перегрева поршни выробатывают стенки так, что начинают стучать - это всех мыцыков касается... так что будьте внимательными!

 

Увы вспышку не делал...

Даниил, а можно вспышку постфактум сделать?(перекинуть денюжку с других моих анализов, ну или я тебе ж буду посылку на неделе высылать и оплачивать новую...)

 

короче анализ с точки зрения анализа Виски - можно в мусорку выкинуть...

Изменено 18 апреля 2013 пользователем urman

[vergaser 132]

Катализатор зло, во всех смыслах... Из за этой экологичной придумки масло подбарай экзотическое, бензин заливай идеальный, забъется - машина не едет, ой одни проблемы...

[urman 684]

Фото двигателя под клапанной крышкой

[Nordman 2 135]

я вот тоже думаю что анализ это не отражает той действительности о корой тут идёт речь... по большому сторонних факторов неизвестно каких море... но ясно одно, в раше лить С3 очень спорное решение.... масло то отличное, но не для наших условий... это как по коровнику в белых тапочках ходить...

 

свинец более вероятно от бензина, кремний, скорее фильтр или уплотнения страдают, это наиболее вероятный вариант чем сказка про катализатор который забрасывает в горшки свои остатки.....