Xenum VX 5W-30 отработка на Nissan X-trail после 10800км

[yuriyakpp 30]

Xenum VX 5W-30 отработка на Nissan X-trail после 10800км.

Синтетическое моторное масло с микрокерамикой и эстерами. новое и отработка. куплено в сети магазинов автотерритория
Масло: Xenum VX 5W-30
Автомобиль: Ниссан икстрейл 2005 год. 2 литра, QR20 двс. АКПП правый руль.
Общий пробег на одометре: 110000км
Пробег на масле: 10800км
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет - мотор изначально был чистенький
Автозапуск: не использовался
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: конец лета, осень, зима. хранение в гараже
Срок эксплуатации: 7-9 месяцев.
Топливо: Бензин роснефть, НК альянс.
Режимы: 50% город, 50% трасса.
Фильтр масляный: Nitto
Фильтр воздушный: Nitto
Объем заливаемого масла: 4 литра
Отбор масла: через сливную пробку
Промывка промывочным маслом: не делаю так как мотор уже тыщ 30 ездит на этом масле - в картере остался несливаемый остаток старого масла.
рабочая температура масла около 80-90 градусов.

Xenum VX 5W-30 Nissan X-trail 10800km yuriyakpp_used.pdf

[torcon 81 000]

Жду комментариев автора.

1) Не добавляли никаких присадок?

2) Не делал ли что то в движке силиконовыми герметиками?

3) Воздушный фильтр какого вида и какого производителя стоит - давно ли его менял?

4) Нет ли подсоса воздуха мимо фильтра и дыры в патрубке?

 

По элементам серьезных износ ЦПГ. Хром 10 ppm это поршневые кольца. Железо 60 - стенки.

Само масло (свежее еще не готово будет добавлено позже) дохлое и давно уже - кислотное 4.55 намного выше щелочного 2.4. Судя по вспышке 214 серьезного разбавления топливом не было.

Продукты окисления очень высокие (возможно эстеры еще пока судить рано). Продукты нитрации тоже через край.

 

Менять через 5000км и лить просто масло - потом на анализ повторно и смотреть что стало. А если есть возможность добраться до колец.

[DIman 618]

Данил, воздушник Nitto. Пока что склонен думать на неисправность двигателя, однако держу в уме статью, где было сказано, что повышенное содержание нитрида бора негативно сказывается на поршневых кольцах. Пока что этот анализ подтверждает этот факт.

В общем и целом в который раз - банано технологии не работают...

[torcon 81 000]

на моей памяти и в нитто дырки находили пусть все изучит откуда кремния столько.

[DIman 618]

@torcon, Кремний то ладно - железа и хрома - вот это просто опа.

[torcon 81 000]

@DIman, так от кремния и хром с железом. Кремния 36 - очень много!

Я с дырой в патрубке ездил - у меня было кремния 11

С нулевиком K&N у Drivers - кремния 17

а тут 36...

 

Но нужно еще анализ свежего посмотреть там тоже кремния может быть 15 изначально

[urman 682]

в этой же партии тестов будет отработка такого же масла на лансере 8000км. Будет видна тенденция

[DIman 618]

@torcon, Кстати вспомни анализ с хонды тайп эр, там в отработке ксенума тоже зашкаливало кремния, но тогда "признали что пропускал фильтр" )))

[Javen 316]

Это наверно опять я накаркал на ниссаны вот тут

Очень похоже на попадание керамической крошки от нейтрализатора в цилиндры - известная проблема х-трайлов первых выпусков.

Ну или воздужный фильтр совсем дырявый (зимой столько пыли насосать просто невероятно)

[Вадим_69 8 158]

Мне кажется это масло не очень подходит этому мотору. Туда лучше что-нибудь типа A5. Но самое главное - ездить с интервалами по 10-11 тыс. :( И так наверняка все 100 тыс. км. Плоды этого всплывают сейчас в виде залегающих колечек (как мы помним из одной статьи про отложения, процесс износа там начинается лавинообразно)

 

Кремний скорее всего изначально был высокий в масле (надо поискать анализы свежего). Если это не так - то это причина высокого железа и хрома (абразивный износ)

Изменено 18 апреля 2013 пользователем Вадим_69

[Alehandro 2 697]

Мне кажется это масло не очень подходит этому мотору. Туда лучше что-нибудь типа A5. Но самое главное - ездить с интервалами по 10 тыс. :( Плоды этого всплывают сейчас в виде залегающих колечек (как мы помним из одной статьи про отложения, процесс износа там начинается лавинообразно)

 

я б не придавал такого мегазначения вязкости, что в данном случае, что с BP VISCO соседним. Все ж не 10w-60 залито.

Изменено 18 апреля 2013 пользователем Alehandro

[drivers 267]

Кстате у трейлов случается такая неприятность как залегание колец , типа болячка ..

[Вадим_69 8 158]

Ну тут то, конечно, дело не столько в вязкости, сколько в отложениях в двигателе (если весь пробег были такие интервалы). И эти отложения начинают уже серьёзно влиять на износ (колечки в первую очередь, ну а там по нарастающей :( )

[Abc 546]

Когда-ж на ксенуме хоть один нормальный анализ появится. :facepalm: Это к слову масло не из дешевой серии с графитом, 5л. 6000р.

[Alehandro 2 697]

зато не скучно