Моторные масла - Общая

[Гость GRADUS]

torcon

Твоем мнение по маслам для меня авторитетно, поэтому, пожалуйста, объясни мне следующее.

Во всех трех машинах (см. подпись) у меня привод ГРМ цепной. Я использую масло 5W-40 (и всегда использовал), но последнее время часто слышу, что для цепных моторов допускается использование только W-20 и W-30. Также к этим авто у меня есть японские инструкции по эксплуатации, где нет ни слова о том, какое масло рекомендуется применять, а есть только рисунки где показана зависимость масла от температуры.

Насколько рационально использование 5W-40 или имеет смысл все же перейти на масло пожиже?

Теперь о группах качества. Оправдано ли использование масла с группой качества превышающей рекомендованную заводом или это пустая трата денег? Просто для Литайса указаны группы SE и SD, масла с такими группами наверняка уже не выпускаются, я лью SL. Причем интервалы замены для SD составляют 10 тыс. а для SE 15 тыс. допустимо ли в таком случае менять SL скажем через 30-40 тыс.?

[Stas 82]

http://www.aviagamma...riction_01.html

из твоих постов можно сделать вывод, что амеро-яповские масла по определению превосходят европейские по защите рабочих поверхностей от износа за счёт "модификатора трения"???

или амеро-яповские масла просто каким-то образом снижают шумность за счет "модификатора трения" и не имеют никаких преимуществ перед европейскими в части защиты рабочих поверхностей от износа????

[vasco 785]

из твоих постов можно сделать вывод, что амеро-яповские масла по определению превосходят европейские по защите рабочих поверхностей от износа???

или амеро-яповские масла просто каким-то образом снижают шумность за счет "модификатора трения" и не имеют никаких преимуществ перед европейскими????

Все дело в разных задачах - амеро-яповские должны отработать свой (относительно небольшой)интервал и при этом предохранить двигатель от износа и загрязнений - европейцы же должны делать,в принципе,тоже самое,однако на протяжении более длительного времени - процентное содержание присадок в них выше,однако,это влечет дополнительные трудности при длительных интервалах - так что однозначно сказать,что кто то лучше или хуже - не совсем корректно - каждый хорош по своему для определенных условий

[DIman 612]

Так все таки, для Российских условий по 7-8 тысячь км что лучше подойдет? Евро масло типа Synpower 5W40 с кучей евродопусков или его же американский коллега ?)))

[Stas 82]

а что мешает европейцам кинуть модификатор трения в свои масла, и быть вообще "впереди планеты всей"????

[vasco 785]

Так все таки, для Российских условий по 7-8 тысячь км что лучше подойдет? Евро масло типа Synpower 5W40 с кучей евродопусков или его же американский коллега ?)))

Во первых - какой американский коллега есть у СинПовер 5\40? Во-вторых - очень многое зависит от конструктива двигателя и условий эксплуатации - однозначного ответа дать нельзя - все индивидуально

[Stas 82]

Во первых - какой американский коллега есть у СинПовер 5\40? Во-вторых - очень многое зависит от конструктива двигателя и условий эксплуатации - однозначного ответа дать нельзя - все индивидуально

 

vasco, ну вот конкретная задача:

порекомендуй амеро-яповское масло взамен Valvoline Synpower MXL 0W-30 в двигатель моего авто(в подписи) для лучшей защиты рабочих поверхностей от износа

эксплуатация - круглый год, интервалы замены - 7,5 тыс.км

t окр. среды = от -30 до +40

[vasco 785]

а что мешает европейцам кинуть модификатор трения в свои масла, и быть вообще "впереди планеты всей"????

А они присутствуют,как правило, в маслах А5\В5(да и в других "малозольных" также частенько присутствует,если используется пакет фирмы И скажем так )

[DIman 612]

Во первых - какой американский коллега есть у СинПовер 5\40? Во-вторых - очень многое зависит от конструктива двигателя и условий эксплуатации - однозначного ответа дать нельзя - все индивидуально

ну я имел ввиду, допустим для моего древнего S6D у которого требования к маслу это API SG и выше )) какое на 7000км будет лучше, европейский 5W40 или американский 5W40 из синпаверов?

[Stas 82]

А они присутствуют,как правило, в маслах А5\В5(да и в других "малозольных" также частенько присутствует,если используется пакет фирмы И скажем так )

 

т.е. получается, что А5/В5 на голову выше по защите рабочих поверхностей от износа, чем A3/B3??? и шума двигателя на них меньше чем на A3/B3????

[vasco 785]

ну я имел ввиду, допустим для моего древнего S6D у которого требования к маслу это API SG и выше )) какое на 7000км будет лучше, европейский 5W40 или американский 5W40 из синпаверов?

На 7000 любое (правда не совсем представляю американский 5\40 - может характеристики есть?)

 

т.е. получается, что А5/В5 на голову выше по защите рабочих поверхностей от износа, чем A3/B3??? и шума двигателя на них меньше чем на A3/B3????

Как показывает практика модификатор трения мало влияет на износ - в основном на топливную экономичность - и модификатор может присутствовать(в составе пакета) и в малозольных маслахА3\В3(С3 например)

[vasco 785]

Это вполне может быть "европейский"в американской канистре - поэтому и хотелось посмотреть на характеристики

 

т.е. я правильно понял, что его наличие лишь уменьшает расход бензина и шум двигателя, не влияя при этом на износ рабочих поверхностей???

Влияние несомненно есть - но оно сопоставимо с продуктами и без модификатора + модификаторы тоже бывают разные и отличаются по "принципу действия" так сказать

[torcon 67 259]

Valvoline Synpower 5W30 имеется ввиду видимо.

 

Если взять к примеру интервал смены 10 тыс км, то лучше европейское масло с большим содержанием присадок. Но лучше этого - два раза по 5 тыс поменять американское масло. А еще лучше этого 2 раза по 5 тыс поменять европейское масло (но оно дорогое). А еще лучше этого поменять 2 раза по 5 тыс дизельное масло с допуском бензинки (это масло не всем двигателям подходит).

 

 

Лучше - это делать анализ после каждого масла. А как показывают анализы нет масел лучше или хуже, среди американских и европейских есть как лидеры так и середняки. Поэтому вопрос больше виртуальный типа кто лучше в постели блондинки или брюнетки Вот кто то шансонье и пытается доказать что лучше все таки блондинки англичанки нежели брюнетки американки.

 

Ерунда это все.

[Stas 82]

Valvoline Synpower 5W30 имеется ввиду видимо.

в каком смысле?

 

Поэтому вопрос больше виртуальный типа кто лучше в постели блондинки или брюнетки Вот кто то шансонье и пытается доказать что лучше все таки блондинки англичанки нежели брюнетки американки.

 

Ерунда это все.

Полностью согласен! Поэтому и остался вопрос: почему по утверждениям многих (сам я не заметил) при заливки американо-японского масла снижается шум и влияет ли это как либо на износ двигателя при прочих равных????

[Палыч314 1 317]

Добрый день, уважаемые Соклубники!

При смене масла, обратил внимание, что отработка пахнет ацетоном. Что это означает?

[Stas 82]

Это вполне может быть "европейский"в американской канистре - поэтому и хотелось посмотреть на характеристики

 

Характеристики Valvoline Synpower 5w40 MST (тот что на фото выше, взяты отсюда - http://www.bobistheo...&Number=1514196)

 

Vis @ 100 C 14.5

Vis @ 40 C 89

Total Base No 7

Flash Point C 230

Pour Point C -39

NOACK % wt loss 10

Sulfated ash 0.78

Viscosity index 170