Sintec Premium 9000 0W-20 С5 (API SN+; ACEA C5)

[torcon 80 549]

Sintec Premium 9000 0W-20 С5

Спецификации: API SN+; ACEA C5; VW 508.00/509.00; Land Rover – ST JLR.51.5122; MB 229.71.

Техническая документация:

 

 

Паспорт:

Скрытый текст

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

600134 - Sintec Premium 9000 0W-20 С5 1L 
600135 - Sintec Premium 9000 0W-20 С5 4L

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA

Sintec Premium 9000 0W-20 C5 SN Plus 2023

Sintec Premium 9000 0W-20 С5 2023

Sintec Platinum 0W-20 C5

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA

Sintec Premium 9000 0W-20 C5 отработка на Audi Q5 2.0 TDI (DTPA) после 5100 км

Sintec Premium 9000 0W-20 API SN PLUS ACEA C5 отработка на VW Polo после 6616км

Sintec Platinum 0W-20 API SP C5 отработка на Volvo XC60 после 10585км

Sintec Platinum С5 0W-20 отработка на Kia Rio 3 после 4442 км

Sintec Platinum C5 0W-20 отработка на KIA Ceed после 5382км

Sintec Platinum 0W-20 API SP ACEA C5 отработка на Volvo S60 после 10 000км

 

Отчеты форумчан: 

Sintec Premium 9000 0W-20 API SN PLUS ACEA C5 на VW Polo - Sergianni

Sintec Platinum C5 0W-20 на KIA Ceed - Pulser

Sintec Platinum C5 0W-20 на Daewoo Nexia - Elrus

 

ВНИМАНИЕ! Sintec Platinum 0W-20 C5 изменился, масло переведено в новое название Sintec Premium 9000 0W-20 С5!

 

[_AI_ 2 806]

лучше лейте РН м8в, летом оно the best

[Дюпелёк 14 515]

24 минуты назад, _AI_ сказал:

лучше лейте РН м8в, летом оно the best

А вы уже так делали? Чтоб советовать

[Дмитрий_ 5 259]

26 минут назад, _AI_ сказал:

лучше лейте РН м8в, летом оно the best

А мне не заходит оно!

[_AI_ 2 806]

1 час назад, Дюпелёк сказал:

А вы уже так делали? Чтоб советовать

на слабо берешь?

[Дюпелёк 14 515]

2 минуты назад, _AI_ сказал:

на слабо берешь?

Зачем, просто я сам сначала юзаю, потом советую, а вы?

[Pulser 2 744]

Что ж...

Всем, читающим сей опус, доброго времени суток!

Признаться, никогда не участвовал ни в каких подобных интернет-акциях. Хотя..., ах, да, когда начал писать эти строчки вспомнил что было нечто подобное. Давным-давно был избран, но не по своей воле(но был рад), посетить и отчитаться об участии в журналистском  (и тогда еще зачаточном блогерском) мероприятии по презентации и выпуску на российский рынок, лаунчу, если хотите, автомобиля на котором езжу сейчас и который ныне под старую ж выступил подопытным маслокроликом. Мед-пиво пил, прокатился на Сиде по Южному Уралу от Магнитогорска до Уфы. И также мучался с написанием отчета для уже несуществующего ресурса club-cerato.ru

 

Но в этом случае почему-то голоса в моей голове подталкивали и подталкивали- заявись!

К моему сильному удивлению я оказался в списке.

 

Выбором масла, которое хотел бы залить, не мучался- сразу определился что это будет С5. Почему? Потому что хотел попробовать 0w20, и может потому что оно показалось мне самым ожидаемым и неоднозначным из всех новых продуктов Синтека на новых присадках.

Долго ли коротко ли, получил масло ближе к концу октября.

 

 

Т.к. одним из условий акции была готовность залить масло в ближайшее время после получения и, зная что только к маю я точно наезжу минимальный пробег, немедля записался на приём к специалисту, которому точно можно доверить сию ответственную операцию. Масло было залито из 4-х литровой канистры от 13.09.22 партия 04/22. Две литровых оказались незадействованы.

 

  

 

Также запасся пустой бутылочкой под отработку сливаемого масла- решил подойти к участию на полном серьезе, тыкскыть. Ну, и в темном чулане к тому времени томилась еще она емкость с отработкой. Таким образом получалась серия анализов, в которой каждое масло работало в совершенно разных условиях.(ссылка двух анализов татнефти) Добавило ли это что-то полезного решать не мне, но я посчитал что так будет лучше, чем будет просто один «голый» анализ Синтека.

 

Чуть-чуть об автомобиле, в котором плескалось, прокачивалось и разбрызгивалось испытуемое масло.                                                                                                                                                                Это мой автомобиль с самого начала его его жизни. До моего присоединения к сему прекрасному ресурсу ездила машина от ТО до ТО на Тотал HKS с разными, но длинными интервалами и, каюсь, был однажды и 15000. Однако после такого вот форменного издевательства интервалы курильщика прекратились и по сию пору масло так долго в картере моей гаммы не задерживается. После Тотала до Синтека это были ILSAC разных вязкостей.  

С мотором все хорошо, масло он не кушает, но нагрузка на него есть, потому что сама машина для него откровенно говоря великовата, да и я не люблю совсем уж пенсионерить. Никаких прошивок, никаких выбитых катализаторов- все без изменений.

 

Перейдем к эксплуатации. Если честно, сколько бы я не силился отметить нечто необычное или негативное- не смог.                                                                                                                                    Старт всегда уверенный, только с автозапуска с первой попытки даже в мороз за -25 – да, как ни странно, были и такие дни этой совершенно нехолодной зимой с регулярными ледяными дождями из-за которых приходилось молотить на ХХ приличное лишнее время. Работа мотора нормальная, по ощущениям он быстрее начинал работать мягче, нежели чем это было прошлыми зимами, когда ездил на 5w-30. Шумнее мотор на этом масле не стал, мои органы слуха  во всяком случае этого не заметили.                                                                                                                                Контроль уровня масла был регулярный и он всегда осуществлялся в одном и том же месте, где пол строго горизонтальный, мотор при этом был прогрет. На конец интервала по щупу все осталось как и было при первом контроле. Масло изначально светлее чем мы все привыкли и может показаться что оно темнело медленнее, однако к концу интервала оно оказалось как обычно и бывает - темно-коричневое на щупе.                                                                                                                                           

Касаемо расхода топлива. Я ориентировался на штатный показометр(он занижает), но я сравнивал расход с прошлыми зимами, может это и некорректно, но цифра в этот оказалась меньше, и заметно, на 0,5 литра точно. Какой-то особой приёмистости мотора на 20-ке я не заметил ни на предыдущей заливке такой вязкости , ни на С5. Заметный эффект наверно будет, если 100-й бензин залить.

Теперь о самом главном, венце всего этого.

Sintec Platinum C5 0W-20 отработка на KIA Ceed после 5382км

 

Честно, уже ознакомившись с анализом коллеги Nemo1980 на такой же машине, тоже участвовавшем в Акции, надеялся получить лучшие цифры по ресурсу масла. Особенно учитывая что ему была дана некая «фора», как совершенно верно заметил ув. torcon, в виде откровенно преждевременно слитого предыдущего масла: https://www.oil-club.ru/forum/topic/78757-tatneft-luxe-5w-30-otrabotka-kia-ceed-posle-5145km/

 

Все, кому было интересно, сделали выводы, кто-то заранее, кто-то после анализа. Кто-то изменил свое мнение в худшую сторону, кто-то остался «при своих». Для этого я на все это и подписался.

 

Выражаю благодарность SINTEC Lubricants, Oil-club за участие в Акции.

Прощу прощения за задержку в написании отчета.

Всем, кто почитал, спасибо.

 

[G.salavat 11]

Залил этот синтек вперемешку 1к1 с Novus Energy 0w20 в Range Rover L322 с 510-сильным V8 на 5 литров с сухим картером 11,5 (замена 8).

намерен поменять на ~175-200 мч. 
проехал около 2000, говорить о чем-либо рано. 
подумываю об анализе после повторной заливки такой смеси.

езжу агрессивно

[BRO 0]

Всем привет. Как считаете можно залить это масло в Chery в России Tiggo 8 PRO MAX? Хочу лить его постоянно, не ради экономии, а просто потому что не хочется попасться на подделку импортного масла. Менять планирую на пробеге +- 5000 км.

[Volvo85 565]

2 часа назад, BRO сказал:

Как считаете можно залить это масло в Chery в России Tiggo 8 PRO MAX?

Не можно, а нужно.

[protonnt 5]

Всем доброго! Можно ли лить ACEA C5 вместо ILSAC в тойотовский 1NR-FE ? Подогнали 4 литра, по спекам вроде даже чуть получше, то же ПАО хоть и немного, но есть... Или есть какие-то нюансы?

[Толстый Макс 2 872]

2 часа назад, protonnt сказал:

Всем доброго! Можно ли лить ACEA C5 вместо ILSAC в тойотовский 1NR-FE ? Подогнали 4 литра, по спекам вроде даже чуть получше, то же ПАО хоть и немного, но есть... Или есть какие-то нюансы?

На канистре этого масла также нарисовано API SP. Если принимать за истину С5, то эту надпись уж тем более. А у Тойоты в руководстве всегда примерно так:

[Толстый Макс 2 872]

protonnt принимай за руководство к применению рекомендации по API и вопросы сами по себе пропадут.

Изменено 30 августа 2023 пользователем Толстый Макс

[komsa75 6]

Всех приветствую. Вопрос знатокам хотел задать. Синтек 0-20 С5  и кикс 0=20 sp - какому из этих масел отдать предпочтение, с учетом того, что синтек дешевле на 500 рублей за канистру? Двигатель 1 NZ

Изменено 3 сентября 2023 пользователем komsa75
НЕДОПИСАЛ

[alex323 19 547]

2 часа назад, komsa75 сказал:

какому из этих масел отдать предпочтение

 С5 у Синтека нет, поскольку пакет присадок не сертифицирован под данную классификацию по АСЕА. Самодеятельность производителя. 

Кикс использует пакеты присадок западных производителей, Синтек использует пакеты присадок китайских производителей. 

Выбор за вами. 

 

[biguxa 4 779]

4 часа назад, komsa75 сказал:

Синтек 0-20 С5  и кикс 0=20 sp - какому из этих масел отдать предпочтение

есть ещё Синтек 0-20 Илсак.....

Можно и Синтек (тот или другой), главное интервал не перекатывать (до 200-220 моточасов максимум).