Sintec Premium 9000 0W-20 С5 (API SN+; ACEA C5)

[torcon 80 232]

Sintec Premium 9000 0W-20 С5

Спецификации: API SN+; ACEA C5; VW 508.00/509.00; Land Rover – ST JLR.51.5122; MB 229.71.

Техническая документация:

 

 

Паспорт:

Скрытый текст

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

600134 - Sintec Premium 9000 0W-20 С5 1L 
600135 - Sintec Premium 9000 0W-20 С5 4L

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA

Sintec Premium 9000 0W-20 C5 SN Plus 2023

Sintec Premium 9000 0W-20 С5 2023

Sintec Platinum 0W-20 C5

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA

Sintec Premium 9000 0W-20 C5 отработка на Audi Q5 2.0 TDI (DTPA) после 5100 км

Sintec Premium 9000 0W-20 API SN PLUS ACEA C5 отработка на VW Polo после 6616км

Sintec Platinum 0W-20 API SP C5 отработка на Volvo XC60 после 10585км

Sintec Platinum С5 0W-20 отработка на Kia Rio 3 после 4442 км

Sintec Platinum C5 0W-20 отработка на KIA Ceed после 5382км

Sintec Platinum 0W-20 API SP ACEA C5 отработка на Volvo S60 после 10 000км

 

Отчеты форумчан: 

Sintec Premium 9000 0W-20 API SN PLUS ACEA C5 на VW Polo - Sergianni

Sintec Platinum C5 0W-20 на KIA Ceed - Pulser

Sintec Platinum C5 0W-20 на Daewoo Nexia - Elrus

 

ВНИМАНИЕ! Sintec Platinum 0W-20 C5 изменился, масло переведено в новое название Sintec Premium 9000 0W-20 С5!

 

[знаток 6 392]

9 минут назад, kirusha27 сказал:

Парни, это масло можно лить вместо Platinum 0w20 ILSAC GF-6 ?

Моторчик Honda L15A. 

да.

[Гавр 127]

Всем привет! Откатал на этом масле на Сузуке Гранд Витаре 2,0 механика с ноября по март 5500 км-примерно 203 м/ч И до сих пор это масло в Камри 50 дигатель 2,5 , тоже с ноября. Просто пробег у Камри  еще 2000 км  поэтому не менял

Впечатления субъективные положительные, Сузука реально крутит двигатель легче, морозов -22 даже не заметил. Хотя аккум не свежий, заряжен конечно, но остаточная емкость 43%  и пусковой ток стал 430 А вместо 650. В Сузуку за этот пробег долил примерно 600-700 гр. Зимой подъедал двиг и на других маслах , это моя третья зима на этой машине.  При зимнем запуске утром  никаких посторонних звуков нет, грею 2-3 мин и поехал тихонько. И машина едет не тупит. Раньше был другой хозяин с дилерским обслуживанием 15000 км. На будущее в зиму  в Сузуки опять планирую лить 0w20 В Камри наверное буду лить 20-ку круглогодично. Масло в Сузуки почернело сильно, до него ездил на ZIC  X 9 5w30 FE примерно 6000 км (200м/ч) К слову это масло тоже субъективно нравится, не угорало. 

По мануалу в Сузуки 5W30 но пробеги у меня короткие ,  зимой сугубо городские и средняя скорость 26-27км/ч

Сейчас залил Синтек 5W30  A5B5

Изменено 6 апреля 2024 пользователем Гавр

[G.salavat 11]

Гавр Езжу на Land Rover Range Rover L322 5.0 Supercharged 510hp. 
масло по старому допуску 5w20, по новому 0w20. Езжу на 0w20. 
На этом и подобных автомобилях все всегда беспокоятся о чистоте радиаторов, исправности крышки расширительного бачка (там клапан), исправности термостатОВ и свежести антифриза. Это очень важно, так как перегреть этот мотор - изи. 
пример: до мойки радиаторов при температуре воздуха +36 температура масла составляет 107 градусов при продолжительном движении на одной скорости (108 км/ч на круизе); после мойки температура масла в тех же условиях - 96 градусов. 
К чему это я. Кататься зимой на 0в20 классно, конечно. Но летом это может сыграть очень злую шутку. На автомобилях с простыми системами охлаждения в условиях, когда зимой очень холодно (автопрогревы), а летом очень жарко (дикие пробки с кондеем), а радиаторы мылись со снятием примерно нисколько раз - кататься круглый год на низкой вязкости идея так себе. 

[Гавр 127]

Ну на Сузуке не буду на двадцатке летом, а на Камри в мануале круглый год можно...

Радиатор не мыл, но температура анитфриза ни разу не поднималась выше положенной.

Температуру масла померить нечем.

Так то ваши 510 лошадок надо холить  -у  меня  движки простые )

[G.salavat 11]

Гавр в нашем сообществе есть небольшое количество людей, заморачивающихся температурами. 
вчера вот одно испытание такого же мотора показало температуру масла в картере 117 градусов при движении 150км/ч

расчетная нагрузка на двигатель- 48,5%
температура ОЖ - 92

Температура всасываемого воздуха- 15 градусов 

 

у других в хуже условиях можно наблюдать температуру масла на два десятка ниже

температура ож не показатель, в общем

[Гавр 127]

G.salavat мы как то отклонились от темы  эксплуатации маловязкого масла в сторону его температуры из за немытых радиаторов.

Здесь вроде бытует мнение , что маловязкие масла наоборот лучше способствуют охлаждению двигателя.

Так в итоге что надо сделать чтобы температура масла при высоких оборотах не поднималась? 

Про чистку радиаторов понятно

У меня еще вопрос- я лью бензин Лукойл Экто , он обладает моющими свойствами (даже доказанными )  Может это негативно  влиять на моторное масло при постоянном использовании? Ведь в целом моторы на газу лучше сохраняют масло в долгосроке, чем бензин. Тогда как влияет бензин который "моет"?

[MuxauJI 1 647]

@ModeratorSigma

Скрытый текст

Добавьте паспорт в шапку, пжлст

И ещё один который соответствует последнему анализу клуба(проверка на цирконий) 

Скрытый текст

 

Изменено 2 мая 2024 пользователем MuxauJI

[Гавр 127]

Всем привет ! Вот и сменил обсуждаемое масло  на Камри, та которая в подписи . Пробег 5350 км, м/ч примерно 180. Срок эксплуатации с 01.11.23 - 20.05.24. Масло не угорело, доливок не было, при чем была трасса М6  с пробегом 2000 км.  Другие масла , которые использовал ранее, тоже не угорали .В целом маслом доволен, зимой легкий запуск, хорошо крутится двигатель, само масло сильно не потемнело. При равных затратах готов залить в зиму это масло еще раз, но вроде оно стало дороже из-за перехода в более премиальную категорию.

Сейчас залил S-OIL RED 9 5W20 , субъективно разницы не почувствовал . Но на лето вроде как чуть погуще и ради эксперимента . 

 

Изменено 31 мая 2024 пользователем Гавр

[MuxauJI 1 647]

Гавр вы заливали в старой канистре? Без 9000?

[Гавр 127]

MuxauJI Да, все верно, именно это масло и заливал(в старой канистре)

[MuxauJI 1 647]

Гавр просто сейчас масло другое, с значительно интересней(другой пакет присадок, настоящий 508)

[Гавр 127]

MuxauJI Понял, спасибо. Мне на Камри допуск 508 не особо то и нужен , но к зиме видно будет . Так то история с маслами Синтек у меня пока хорошая)

[Айрат909 12]

https://ozon.ru/t/k6DqDoq

[АндрейН 0]

01.06.2024 в 09:00, MuxauJI сказал:

Гавр просто сейчас масло другое, с значительно интересней(другой пакет присадок, настоящий 508)

Раньше было SP теперь SN+ это хуже или лучше, применительно к китайскому трехцилиндровому двигателю geely coolray?

Изменено 5 июля 2024 пользователем АндрейН

[Pulser 2 744]

18 минут назад, АндрейН сказал:

применительно к китайскому трехцилиндровому двигателю geely coolray?

Более чем.