Valvoline SynPower 0W30 FE API SL A5/B5 Отработка на Mitsubishi Outlander после 3000км

[Вадим_69 8 159]

Valvoline SynPower 0W30 FE API SL A5/B5 Отработка (куплено у местного представителя, дата - что-то вроде декабря 2011 г.)

Автомобиль: Mitsubishi Outlander XL 2.4 2010 г. 4B12 CVT левый руль

Общий пробег на одометре: 43500 км (на момент заливки)

Пробег на масле: 3000 км (мало откатал с целью сравнения с 0w30 Motul Eco-Nergy в таких же условиях, да и металлы износа в том анализе слегка напрягли)

Доливки масла: не доливал

Присутствие отложений в двигателе: вроде не должно быть (в горловину ничего не видно)

Автозапуск: использовался. Прогревы движка были очень много и часто

Предпусковые подогревы: нет.

Период эксплуатации: Зима (середина января - середина марта) от 0 до -29

Срок эксплуатации: 2 месяца

Топливо: Бензин Газпромнефть G-Drive G95 (Омский НПЗ)

Режимы: 75% город (с пробками), 25% трасса

Фильтр масляный: OEM Purflux Mitsubishi

Фильтр воздушный: ориг. Mitsubishi

Объем заливаемого масла: 4.6 л

Отбор масла: из картера ближе к концу слива в новую полиэтиленовую бутылку 0.5 л (менял на СТО, в самый "момент" отвлёкся на телефонный звонок, поэтому добирал бутылку, когда уже лилась тонюсенькая струйка)

Что было до этого масла: Период смены 3000 км, масло Motul Eco-Nergy 0W-30 API SL. То есть эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов исключен.

Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

 

Лабораторный анализ отработки после 3000км.

Valvoline Synpower FE 0W-30 Mitsubishi Outlander 3000km Vadim_69_used_.pdfПолучение информации...

 

для сравнения такой же анализ (авто и водитель те же) на Motul:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/5928-5928/

[torcon 82 030]

@Вадим_69, сильный загуститель использован для масел с лонглайф интервалами, если ты будешь менять с нормальными интервалами смены то тебе этот загуститель до одного места... И такие масла дороже - платишь больше за то что тебе не нужно. Я понимаю когда ты хочешь щелочной запас повыше что бы нейтрализовать помыть - но загустителем гордится в азиате меняя через 5000км PC сравнивай на своем двигателе лучше - так много но.

[Вадим_69 8 159]

torcon, да ладно Я и сам уже давно на подсознании понял, что хватит PC SS 0w20 зимой и 10w30 летом без жутких последствий, +-10 ppm Fe...

Но urman правильно заметил, это - хобби, причем маниакальное Да ты и сам такой Да и многие здесь...

Изменено 11 мая 2013 пользователем Вадим_69

[fucking Chelios 92]

  11.05.2013 в 08:41, Вадим_69 сказал:

torcon, да ладно :) Я и сам уже давно на подсознании понял, что хватит PC SS 0w20 зимой и 10w30 летом без жутких последствий, +-10 ppm Fe...

Но urman правильно заметил, это - хобби, причем маниакальное :) Да ты и сам такой ;) Да и многие здесь...

А как на счет работы двигателя на этом масле? Громче? Читал что на холодную цокают гидрики даже

[fucking Chelios 92]

https://www.drive2.ru/l/9581801/ смотрите что нашел, правда чтоли? и тоже о цокающих гидриках речь... 

[torcon 82 030]

Автор принял желтый налет за лак, но это не лак. Нами мало изучен и в чем дело не понятно но бывает иногда на некоторых маслах. Страшного в желтом налете ничего нет.

[Vasilich 192]

  fucking Chelios писал:

смотрите что нашел, правда чтоли?

 

Оффтоп

Там не совсем понятно из за чего появился данный "налёт". Автор любитель "полоскать" двс при каждой смене масла, а так же лить присадки в свежее масло. Здесь он протёр только поверхностно...а что тогда творится в самом блоке, картере. А вот он пишет  уже здесь после раскоксовки : 

  Цитата

Берем промывочное масло от Лукойла и промываем им. Сливаем чернющим с кусочками кокса. Да, да — кусочки кокса действительно были в отработке в виде маленьких твердых комочков. 

 

Может Valvoline 0W30 FE в очередной раз отмыл и поднял на поверхность всё амно снижней внутрянки  двс, включая остатки промывок и присадок...???

Изменено 13 февраля 2017 пользователем Vasilich

[fucking Chelios 92]

  13.02.2017 в 04:29, torcon сказал:

Автор принял желтый налет за лак, но это не лак. Нами мало изучен и в чем дело не понятно но бывает иногда на некоторых маслах. Страшного в желтом налете ничего нет.

Ну и отлично, брату уже купил синпавер 5-30 а3/б4,

[vital_xbc 159]

Отработанное масло по вязкости и щелочному превратилось в 0W-30 ILSAC GF-5  :)) .

[serg46376 44]

  25.05.2017 в 09:33, vital_xbc сказал:

Отработанное масло по вязкости и щелочному превратилось в 0W-30 ILSAC GF-5 :)) .

По вязкости то с какого перепуга?

[Вадим_69 8 159]

Как раз таки вязкость у него совсем не просела. Особенно, если учесть остатки в картере пред. масла.

 

Считаю, в этом масле один из самых стойких модификаторов вязкости среди всех 0W-30. Не зря же Volvo его в турбодизели рекомендует...

Изменено 25 мая 2017 пользователем Вадим_69

[Алексей55 1]

Всем ровных дорог. Решил рискнуть, залить на зиму в GETZа Valvoline SynPower 0W30 FE API SL A5/B5.

Хотя мануал молчит про такую вязкость. И выдаёт лишь 5/30 для температуры до -25°С.

Некоторые "подборщики масел" на различных "официальных сайтах", типа эльф.ру, ликви молли.ру и и.п. предлогают лить даже 0/40 !

[fareastwood 9 878]

  08.09.2017 в 17:32, Алексей55 сказал:

Всем ровных дорог. Решил рискнуть, залить на зиму в GETZа Valvoline SynPower 0W30 FE API SL A5/B5.

Хотя мануал молчит про такую вязкость. И выдаёт лишь 5/30 для температуры до -25°С.

Некоторые "подборщики масел" на различных "официальных сайтах", типа эльф.ру, ликви молли.ру и и.п. предлогают лить даже 0/40 !

не надо сороковку

[Вадим_69 8 159]

@Алексей55, зимой в Сибири это масло отлично работает!