ZIC Zero 30 0W-30 отработка на Лада Веста после 9000 км

[mihail026 5 631]

ZIC Zero 30 0w-30 отработка на Лада Веста после 9000 км

Автомобиль: Лада Веста 1,6л. МКПП.

Общий пробег на одометре: 112000 км. к концу интервала.

Пробег на масле: 9000 км.

Моточасы: 281 м.ч.

Средняя скорость: 32 км/ч. 

Средний расход топлива: 7,8 л./100 км.

Доливки масла: не доливал, по щупу уровень снизился на ~⅓-¼ от максимума.

Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет.

Автозапуск по времени: нет.

Наличие чип-тюнинга: да.

ГРМ: ремень.

Предпусковые подогревы: нет.

Период эксплуатации: 07 октября 2021 г. по 12 июля 2022 г.

Срок эксплуатации: 9 месяцев.

Топливо: бензин Газпромнефть G95. 

Режимы: 70% город, 30% трасса (в т.ч. немного оффроуда).

Фильтр масляный: Mann W719/13.

Фильтр воздушный: оригинал.

Марка антифриза: оригинал.

Объем заливаемого масла: 4,3 литра. (полный объем с фильтром и сухим картером 4,7л.)

Отбор масла: слив в чистую тару.

Отбор масла проходил с горячего двигателя.

Промывка промывочным маслом: нет.

Присадки: нет.

Что было до этого масла:

0-60т.км. Роснефть Premium 5w-40 SM.

60-66т.км. Лада Ультра 5w-40.

66-73т.км. Роснефть Premium 5w-40 SM.

73-80т.км. Лада Ультра 5w-40.

80-87т.км. Total Quartz 10w-40 SN.

87-94т.км. Газпромнефть 5w-40 C3.

94-103т.км. - ZIC X7 LS 10w-40.

103-112т.км. - анализируемое масло.

[Ярослав02 465]

21 час назад, Mefistоf сказал:

Никогда не претендовал на звание "Ванги", но с каким именно анализом сравниваем то? 

 

Ну с каким. Всё тоже самое, но без чипа.

 

ПС. Глянул заявленный ср. расход 7.8 л.100, при ср.ск. 32 км/ч. По-моему тут завышенного расхода немного. Так что если исходить из логики "если чип это повышенный расход, то щелочное сядет быстрее", то потолок этого масла( а вероятно и любого среднезола на гидрокрекинге) на этом моторе - около 250 мч.

Изменено 21 августа 2022 пользователем Ярослав02

[Mefistоf 4 320]

55 минут назад, Ярослав02 сказал:

Ну с каким. Всё тоже самое, но без чипа.

 

ПС. Глянул заявленный ср. расход 7.8 л.100, при ср.ск. 32 км/ч. По-моему тут завышенного расхода немного. Так что если исходить из логики "если чип это повышенный расход, то щелочное сядет быстрее", то потолок этого масла( а вероятно и любого среднезола на гидрокрекинге) на этом моторе - около 250 мч.

Что вы вкладываете в понятие моточас? 

Можно по трассе проехать за час 100 км, спалив условные 7 литров топлива. 

А можно за час в городе проехать 30 км, при этом раз 5 запустив двигатель после полного остывания, и спалить условные 5 литров. 

Эти оба "моточаса" очень по разному отразятся на старении масла. 

 

[mihail026 5 631]

Ярослав02 Mefistоf как понимаю скорость старения масла сильно зависит от его расхода через пары трения (величина зазора, давление) и объёма картерных газов (вязкость выше - газов меньше). Т.е. чем выше расход смазки и меньше картерных газов, тем масло дольше живёт.

На моей практике есть чёткая зависимость в старении масла: чем гуще, тем оно дольше живёт. Без учёта состава и химии (условно одинаково).

[Mefistоf 4 320]

1 минуту назад, mihail026 сказал:

Ярослав02 Mefistоf

На моей практике есть чёткая зависимость в старении масла: чем гуще, тем оно дольше живёт. Без учёта состава и химии (условно одинаково).

Вообще не аксиома, тем более для всех ДВС. 

На старение десяток факторов влияет, и вязкость влияет, но лишь во время выхода двигателя на рабочую температуру (и в современных ДВС влияет негативно). 

Спорить не вижу смысла, т.к. каждый все равно при своём мнении останется. А перелопачивать кучу информации, чтобы сводить её в более менее наглядную таблицу смысла не вижу. Всё равно будет все очень приблизительно (не лаборатория как-никак) и потом "окажется" что "тыфсеврешь". 

Поэтому каждый продолжает лить то, что считает нужным. 

[IvanRND 2 994]

7 часов назад, mihail026 сказал:

Ярослав02 Mefistоf как понимаю скорость старения масла сильно зависит от его расхода через пары трения (величина зазора, давление) и объёма картерных газов (вязкость выше - газов меньше). Т.е. чем выше расход смазки и меньше картерных газов, тем масло дольше живёт.

На моей практике есть чёткая зависимость в старении масла: чем гуще, тем оно дольше живёт. Без учёта состава и химии (условно одинаково).

Ну например если у одного масло в картере 90градусов, а у другого 110-120, то у последнего при прочих равных будет стареть масло быстрее.

Очень много факторов, которые влияют на скорость старения масла. Топливо, стиль вождения, состояние авто, нагрузки и т.д. и т.п.

[ПавелТ 2 288]

mihail026 подскажите, угар был равномерным?

[mihail026 5 631]

59 минут назад, ПавелТ сказал:

mihail026 подскажите, угар был равномерным?

Да, всё как обычно для любого приличного масла.

Например также как и с 10w-40 A3,C3 - всегда железобетонная надёжность и предсказуемость. Никаких быстых и резких изменений уровня не было никогда, чего не скажешь о 5w-30 С4 которое безобразно улетало в трубу, но только чисто по трассе.

В другое авто с масложором на Shell hx8 долил 1 литр (~25% объёма картера) Роснефти М-8В и, о чудо, уже 800км и уровень практически не изменился.

Изменено 9 января 2023 пользователем mihail026

[ПавелТ 2 288]

mihail026 да, я помню про ваш эксперимент с С4. 

Роснефть укрепило базу Shell))) Неплохое минеральное масло, скоро все на него перейдем.