Установка ксеноновых линз в штатные фары.

[DMD 2]

На всем давно известном форуме нашел я отчетец по вживлению линз Хелла в Санька. И чето так мне это пригляделось и понравилось, что решил замоньячить самостоятельно. Купил линзы в магазине Вебасто на Циолковского, там разные есть. Себе взял ближнего света, они самые дешевые вроде. 1650/шт. Далее строго по инструкции взятой здесь http://forums.drom.ru/nissan-sunny-pulsar-...1150921711.html установил эти модули. Потратил где-то 4-5 часов на обе фары. Самое сложное оказалось выпиливать под линзы посадочные места. Хрусталь местами поломался и выглядел не очень красиво. В собранном состоянии более менее не видно косяков.

Для чего все это затевалось. Я для себя подумал, по трассе езжу редко, дальним практически и не пользуюсь. Ближний вполне позволяет ехать разрешенные 80-90 км/ч не напрягаясь. С новыми линзами свет стал европейский, т.е. галки на обочину, встречку не слепят абсолютно. Заходил спереди смотрел, если присесть на уровне ниже фар и стоять напротив уже правой фары, только тогда начинает слепить от левой. Со стандартного места "встречки" фары не слепят.

Для компенсации потери дальнего думаю воткнуть ксенон 5000 - белый.

Самое проблеммное это правильно вставить линзы в посадочные места, чтоб пятно света было правильное, с этим еще предстоит поработать.

Вот такой получился вид, очень красиво на мой взгляд смотрится. Внешний вид изменился в лучшую сторону, я считаю. Свет тоже, обочина освещена лучше, но с пятном еще стоит работать.

Вот так было.

Вот так стало.

[RadioFanat 62]

Voldemar, позвони по ксенону 395-437

а КОЛЁСЫ то - ШТАТНЫЕ !!! нах мне на зиму лапти, 235 что ли советуешь ??? если у меня и зимой и летом 215 !!!

[mihailo 32]

я ни в коем случае не хотел както испортить репутацию iltrade, просто написал как было, причем я ношу очки, поэтому хороший свет мне очень важен. Вот и хочу увидеть линзы в действии, чтобы понять стоит оно того или нет, всетаки не 2 рубля стоит, мне уже впринципе найт брекеров достаточно, но взглянуть очень хочу.Тем более вроде гайцы на нештатный ксенон наезжать будут или уже цепляются.

[Гость romka-omsk]

ну тогда надо тебе по цвету понять еще .....как будете смотреть то обращай внимание на температуру розжига ...... лампы с температурой 4300 - при розжиге как 6000к выглядят

[sergo_tmn 10]

mihailo Конечно приезжай мы всем рады! Я обьяву сейчас сделаю...

 

Вот и нашелся тот человек у которого болят глаза от 4300к! Я же говорю есть такие люди кому розовыый красноватый желтоваты оттенок 4300к только раздрадражает глаза. Вся проблема в отттенке цвета, тебе нужно было лампы поменять на 6000к и вся проблема бы ушла... Я так в свое время и сделал.

цвет и ксенон тут не причём.. нужно быть без башки, чтобы ксенон в рефлектор ставить. распределение света на галогеновом рефлекторе по дороге неправильное. перед машиной пятно яркое, под галкой на дороге нету нифига, потому и ехать невозможно, и глазы напрягаются. отсюда боль башки происходит.

у линз самое яркое пятно под галкой.

 

Есть еще одна причина, по которой установка HID-ламп в обычные фары противопоказана: форма светового пучка. Обычные галогеновые фары (в т.ч. и многие линзованные) имеют в центре пятно максимальной яркости, и ореол вокруг него:

 

Когда HID-лампы устанавливаются в такую оптику, в пяти-семи метрах от авто на дороге получается яркое пятно, за которым почти ничего не видно, т.к. оно ослепляет и самого автовладельца. Т.е. получается тот же некачественный свет, только с вдвое большей яркостью. Чтобы лучше видеть вдаль, фары слегка приподнимают, и получается типичный "колхозный ксенон" без четкой светотеневой границы, ослепляющий встречных водителей:

Ксеноновые линзы имеют сильно вытянутое в горизонтальной плоскости пятно максимальной яркости, и ореол с постепенно спадающей яркостью:

 

Когда такой свет "раскладывается" по дороге, пространство перед автомобилем оказывается залитым равномерным ярким светом, в котором прекрасно видна и своя и встречная обочины, и все, что делается в 50-70 метрах впереди авто. Ключевой момент - равномерность света: т.е. освещенность что перед машиной, что вдали на границе света практически одинаковая:

http://bihalogen.ru/page.php?4

[Гость romka-omsk]

sergo_tmn

да не спорю .....я тебе привел просто пример что у меня чел в линзы себе другие лампы заказал (4300--->6000) с ними намного лучше ему видно

 

ГЛАЗА это точнейший прибор причем у каждого свой

[mihailo 32]

Когда HID-лампы устанавливаются в такую оптику, в пяти-семи метрах от авто на дороге получается яркое пятно, за которым почти ничего не видно, т.к. оно ослепляет и самого автовладельца. Т.е. получается тот же некачественный свет, только с вдвое большей яркостью. Чтобы лучше видеть вдаль, фары слегка приподнимают, и получается типичный "колхозный ксенон" без четкой светотеневой границы, ослепляющий встречных водителей.

Согласен с этим полностью. поэтому ксенон из рефлекторных фар был убран примерно через месяц.

[Nordman 2 133]

поэтому ксенон из рефлекторных фар был убран примерно через месяц.

 

и тем не менее рефлекторного штатного ксенона полно у яп!!!

[Гость romka-omsk]

markii

ну незабываем что линзованнная фара то намногоооо дороже ...вот отсюда и получается что

галоген

рефлектор-ксенон

линзы

линзы-ксенон

 

ну и не забывайте просто про внешний вид оптики ..не всем линзы идут

[torcon 81 251]

sergo_tmn

цвет и ксенон тут не причём.. нужно быть без башки, чтобы ксенон в рефлектор ставить. распределение света на галогеновом рефлекторе по дороге неправильное. перед машиной пятно яркое, под галкой на дороге нету нифига, потому и ехать невозможно, и глазы напрягаются. отсюда боль башки происходит.

у линз самое яркое пятно под галкой.

 

не буду спорить что на самом деле там у mihailo было с глазами. Скажу по себе, меня раздражал красноватый оттенок 4300к (это встречается не на всех 4300к у некоторых он розовит, у некоторых желтит, у некоторых чистый белый итд.), пятно было слишком яркое, изза этого я не видел что творитья сбоку в повороте, назад отьезжаю вообще темень пока глаза не отойдут от света яркого, долго ехать по трассе ужас как глаза болят итд.

 

Линза не линза - это не причем. Сама яркость и оттенок...

 

Вы уж сильно линзы тоже не расхваливайте, у них огромный минус перед колхоз ксеноном, по куда проходит граница галки все видно, дальше бездна. Это же является и плюсом. С колхоз ксеноном, на темной трассе комфортнее намного, если за границей стоит лошадь с телегой по перек дороги или пешеход пьяный прется их видно и ты вовремя сманеврируешь. А с линзой если по чесному на 30-40 метров вы как раз через 30-40 метров и увидите эту лошадь, когда позно будет. Если задерете вдоль, маленькая неровность кочка и по глазам встречных как серпом по яйцам.

[LEvSHA 3]

Скажу по себе, меня раздражал красноватый оттенок 4300к (это встречается не на всех 4300к у некоторых он розовит, у некоторых желтит, у некоторых чистый белый итд.)

У меня кстати тоже красноватый оттенок, а на одной линзе по центру пучка чисто белое пятно имеется. Как-то неравномерно вроде светит. В первые дни я этого не замечал, а теперь вижу, причем красноватый оттенок кажется только когда из машины смотришь. А когда с улицы - то белым кажется

[Гость romka-omsk]

LEvSHA нука фотки на стену дай позырим ....

[LEvSHA 3]

romka-omsk, нету, сегодня может вечером сделаю на тусе.

На стене кстати и не видно белого, а на снегу видно и красноватое и белое.

[Гость romka-omsk]

ну на снегу то тоже не чисто ..так что все таки на стене получше должно быть видно, только надо сфотать чтобы весь ореол было видно желательно .....как можно больше от полукруга

[LEvSHA 3]

Постараюсь сфоткать нормально и из салона и с улицы

[torcon 81 251]

Сегодня наконец то увижу в живую свет от китайских универсальных модулей. Я буду фотать если что и делать отчет.

Hella простые будут считай (DMD и Sergo_tmn)

Yangli китаские туманки ближнего (torcon)

DEPO линзы ближнего (Radiofanat)

универсальные китайские би-линзы (LEvSHA)

 

Вообщем будет из чего соориентироваться на будущее.